Мелкие отправки

В зависимости от объема единовременной отправки груза и его характера перевозки планируются мелкими отправками, в контейнерах, повагонными отправками, маршрутными поездами. [c.441]

Мелкой отправкой считается груз, не превышающий 3 m и V3 вместимости вагона. В отдельных случаях размер мелкой отправки может быть увеличен, но не более чем до V2 грузоподъемности или вместимости двухосного вагона. Перевозка мелких отправок осуществляется в сборных вагонах. [c.441]

На поддонах могут перевозиться грузы как повагонными, так и мелкими отправками. [c.149]

При мелких отправках должно маркироваться каждое место. При повагонных отправках изделий в таре маркируется не менее 10 мест, которые размещаются у дверей вагона. [c.188]

Плата за перевозку грузов любого класса мелкими отправками (весом до 2 г включительно) взимается в зависимости от расстояния перевозки и веса отправки. Например, за перевозку груза до 200 кг на расстояние до 30 км плата установлена в 1 руб. 60 коп. за груз от 200 до 300 кг в одной отправке — 2 руб. 04 коп. за 500—600 кг— 3 руб. 10 коп. за 2 т — 6 руб. 76 коп. [c.497]

Сдача материалов экспедитором на складе (базе). Материалы, полученные экспедитором от поставщика, мелкие отправки, полученные от железнодорожной станции нли почтовые посылки от отделений связи, доставляются на склад (базу) и сдаются заведующему складом (кладовой, секцией), который проверяет количество и качество. На принятый материал составляется приемная квитанция в двух экземпляра.х, одни из которых переда- [c.236]

За перевозку грузов мелкими отправками плата исчисляется по тарифной схеме № 1 для мелких отправок за действительный вес груза, округленный в установленном порядке. [c.241]

Деревянные, металлические или пластмассовые катушки с изделиями обертывают одним слоем оберточной бумаги или пластмассовой пленки. Обертку закрепляют верхним концом провода или перевязочным материалом либо оклеивают. Катушки упаковывают в ящики, пакеты на поддонах или укладывают в контейнеры. В ящики упаковывают изделия на катушках с диаметром щеки до 160 мм включительно и при мелких отправках на катушках с диаметром щеки более 160 мм. [c.136]

При транспортировании мелкими отправками инструмент укладывают в ящики (ГОСТ 15623—84 и 15841—77, типы I, П-1 и П1-1), а при перевозке в контейнерах и автофургонах - в картонные ящики (ГОСТ 22852-77 и 9142-84). [c.148]

Транспортную маркировку наносят на каждое грузовое место, а необходимость нанесения манипуляционных знаков установлена в стандартах или другой НТД на продукцию. При этом такие элементы транспортной маркировки, как основные, дополнительные и информационные надписи, допускается не наносить на универсальные контейнеры, если они загружены не мелкими отправками. [c.179]

Транспортную маркировку наносят на каждое грузовое место. Допускается при транспортировании грузов в контейнерах, загруженных не мелкими отправками, основные и дополнительные надписи не наносить. При транспортировании водным транспортом грузов массой более 1000 кг дополнительно наносят массу брутто груза в верхнем правом углу на всех четырех сторонах яшика на расстоянии не более 10 см от верхней, кромки. [c.182]

Пакеты, предъявляемые к перевозке, должны быть замаркированы грузоотправителем. При перевозке грузов повагонными отправками на пакет наносят одну марку, а при перевозке мелкими отправками — на каждое грузовое место. [c.142]

Применяются следующие способы сортировки сборных вагонов с мелкими отправками. [c.143]

Количество груза, принятое к перевозке по одному перевозочному документу, носит название отправки. Грузы принимают к перевозке мелкими, повагонными, малотоннажными, групповыми и маршрутными отправками. Мелкой отправкой называют такую партию груза, перевозимого по одному документу, вес которой не превышает 10 г, а объем — одной трети вместимости крытого четырехосного вагона, полувагона или площадки четырехосной платформы. Повагонная отправка —это количество груза, для перевозки которого требуется отдельный вагон. Малотоннажной отправкой при перевозке в четырехосном вагоне называют партию груза, перевозимую по одному документу, весом свыше 10 до 20 т, и занимающую не более половины объема четырехосного вагона. Групповой отправкой считают предъявленную по одному перевозочному документу партию груза, для перевозки которой требуется более одного вагона, но менее маршрута. Маршрутная отправка — это когда груз предъявляют к перевозке по одному документу в количестве, достаточном для формирования целого состава. [c.308]

Грузы, принятые к перевозке, должны быть доставлены в определенные сроки. Сроки доставки рассчитывают в зависимости от скорости перевозки (грузовой или большой), расстояния, вида перевозки (маршрутная, повагонная или мелкие отправки) и пр. Сроки доставки грузов определяют исходя из установленных среднесуточных норм пробега при перевозке грузов маршрутами грузовой скоростью — 5.50 кл /сг/гки при повагонной перевозке грузовой скоростью — 330, при перевозке скоропортящихся грузов большой скоростью в рефрижераторных поездах — 660 км/сутки, и т. д. [c.313]

Подобным же образом закодированы грузовые объекты станций— контейнерные пункты, грузосортировочные платформы и пр., а также отправители и получатели грузов. Цифры с 0001 по 0099 обозначают объекты станций, выполняющих грузовые операции, причем третья цифра указывает вид грузовой операции с вагонами (1 —выгрузка, 2 — сортировка, 3— выгрузка и сортировка и т. д.), л четвертая — наименование грузового пункта станции (0001—грузосортировочная платформа, 0002 — контейнерный пункт, 0003 — пункт перегрузки и перевалки навалочных грузов, 0004 —пункт переадресовки). Если, например, вагон с мелкими отправками следует под выгрузку на грузосортировочной платформе, то он имеет код ООН, под выгрузку на контейнерной площадке— 0012, под сортировку — соответственно 0021 и 0022 и т. д. [c.314]

Железные дороги перевозят громадное количество мелких отправок, хотя по весу они составляют менее 2% общей массы грузов. Мелкими отправками перевозят значительное количество тарно-упаковочных и штучных грузов. В виде мелких отправок по железным дорогам следуют товары народного потребления, химикаты, запасные части и пр. В вагон грузят несколько мелких отправок. Такой вагон называют сборным. [c.318]

Сборный вагон называют сборно-раздаточным, если он обращается на определенном участке железной дороги и доставляет мелкие отправки на промежуточные станции. Сборно-раздаточные вагоны сопровождают приемосдатчики, которые принимают. и выдают мелкие отправки на промежуточных станциях. Важной задачей является организация перевозок мелких отправок с наименьшим числом их перегрузок и сортировок в пути следования. [c.318]

Материалы с главного склада и складов отделений дорог доставляют в кладовые депо, дистанций и других линейных потребителей повагонными отправками, сборно-раздаточными вагонами,, в контейнерах и мелкими отправками на некоторых участках для этого используют автомобили. [c.387]

Правила перевозок грузов мелкими отправками (разд. 23 Правил Перевозок) — Правила перевозок мелкими отправками. [c.4]

О перевозке грузов мелкими отправками и домашних вещей см. комментарий к ст. 56. [c.52]

Договор железнодорожной перевозки грузов, как правило, — плановый, поскольку заключается на основе и во исполнение плановых заданий, обязательных для железной дороги и грузоотправителя (см. п. 1). Некоторые перевозки (например, мелкие отправки) могут осуществляться как в счет плановых заданий, так и по предъявлению (ст. 56). Договор железнодорожной перевозки грузов — реальный. Для его заключения недостаточно соглашения железной дороги и грузоотправителя, необходима еще и передача груза дороге, поскольку она обязуется доставить вверенный ей груз. Поэтому он считается заключенным только с момента, когда груз принят железной дорогой к перевозке (см. комментарий к ст. 38). Он является также срочным, срок действия которого определяется сроком исполнения обязательства по перевозке (см. комментарий к ст. 57), и относится к числу возмездных договоров. Грузоотправитель оплачивает предоставляемые железной дорогой услуги в виде провозных платежей (провозная плата и дополнительные сборы), определяемых согласно тарифам (ст. 70). Кроме того, договор железнодорожной перевозки грузов является взаимным, так как обе стороны принимают на себя обязательства относительно друг друга. Железная дорога обязуется перевезти груз, а грузоотправитель — уплатить за это провозную плату. [c.75]

Грузоотправители могут отправлять грузы мелкими отправками в отдельных вагонах (сборных) в счет предоставленных им плановых норм. В этих случаях вагоны должны загружаться мелкими отправками в соответствии с планом формирования сборных вагонов и установленными нормами их загрузки. [c.113]

Мелкими отправками перевозятся только тарные и штучные грузы. Не принимаются к перевозке мелкими отправками грузы, пере- [c.113]

Мелкие отправки принимаются к перевозке через склады станции по календарному расписанию. В нем указьшаются дни приема к перевозке по каждому направлению (не реже одного раза в пятидневку). Расписание должно быть вывешено на станции на видном месте. Перед предъявлением мелких отправок к перевозке грузоотправитель должен получить разрешение (визу) начальника станции на накладной. При этом в соответствии с календарным расписанием назначается дата завоза груза на станцию. Начальник станции по согласованию с отдельными грузоотправителями может независимо от расписания определить дни приема мелких отправок, следующих на одну станцию назначения ( 4 и 6 Правил перевозки мелкими отправками). Исключение установлено комментируемой статьей для домашних вещей, которые всегда принимаются к перевозке в день предъявления. [c.114]

В зависимости от количества перевозимого груза различают повагонные отправки, если на каждьи вагон составляют отдельную накладную маршрутные отправки, если по одио1"1 накладной перевозят гр 3 группами вагонов или целыми маршрутами мелкие отправки, если количество груза недостаточно для загрузки целого вагона и в вагоне перевозят грузы но несколькн.м накладным. [c.229]

Получение материалов от станций железных дорог (мелкие отправки). При получении материалов от железнодорожной станции экспедитор склада (базы) предъявляет товарной или багажной кассе доверенность на получение прнбывщего груза. [c.236]

Прибывщие грузы мелкими отправками илп в контейнерах на станциях назначения хранят бесплатно в течение 24 ч. За хранение груза сверх устаиовлеиного срока взыскивается щтраф. [c.236]

При иногородних отправках (транспортировании без контейнеров) кожи формируют в групповые упаковки, перевязанные крестообразно целой веревкой, места соединения концов веревки пломбируют. При мелких отправках пачки или рулоны обшивают паковочной тканью, перевязьшают крестообразно целой веревкой, место соединения концов веревки пломбируют. [c.111]

Тарифные ставки зависят также от рода грузов, способа перевозки (повагонные или мелкие отправки) и скорости доставки груза. Железнодорожный транспорт перевозит грузы многих тысяч наименований. Поэтому тарифы установлены не для каждого рода груза, а для отдельных групп грузов. Поскольку основную массу грузов перевозят повагонными отправками, то тарифы рассчитаны на перевозку одного вагона определенных типа и грузоподъемности на различные расстояния независимо от веса погруженного груза. Кроме повагонных тарифов имеются тарифъг для расчета по перевозкам контейнеров, мелких отправок и потонные тарифы. [c.311]

Мелкие отправки, следующие в таких вагонах, на грузосортировочных платформах определенных станций сортируют по назначению. Чтобы ускорить и облегчить эту работу, а также сократить время нахождения мелких отправок на грузосортировочных платформах, впервые на станции Дарница стали применять электронно-вычислнтельные машины для составления плана сортировки отправок. Перерабатывающая способность площадки возросла на 25%. [c.318]

Железнодорожный транспорт удовлетворяет потребности населения в перевозках. Эта функция железнодорожного транспорта выполняется совместно с аналогичной функцией других видов транспорта путем осуществления перевозки пассажиров (см. разд. VI). В отличие от перевозки грузов, рассчитанной главным образом на удовлетворение потребностей, возникающих в области производства и обращения, перевозки пассажиров призваны в основном обеспечивать потребности граждан в перемещении. Вместе с тем перевозки пассажиров могут быть направлены На обеспечение производства и обращения (см. п. 4), а удовлетворение потребностей населения в перевозках может достигаться и путем перевозокЛмущества, принадлежащего гражданам (домашняя обстановка, сеДьскохозяйСтвенйые продукты, строительные материалы И др.). Эти перевозки могут сопутствовать перевозкам пассажиров — багаж, ручная кладь (см. комментарии к ст. ст. 123 и 127), а могут осуществляться и независимо от перевозки пассажиров — повагонные и мелкие отправки грузов, контейнерные перевозки, грузобагаж (см. комментарии к ст. ст. 38 и 123). Косвенно потребности населения в перевозках имущества удовлетворяются железнодорожным транспортом путем перевозки почты — посылки, бандероли и др. (см. комментарии к ст. ст. 137—142). [c.9]

Станции производят операции по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов повагоиными и мелкими отправками, в контейнерах, а также операции, связанные с перевозками пассажиров и багажа. Станции могут открываться для производства всех или некоторых операций. [c.26]

На перевозимые грузы станцией отправления составляется еще один перевозочный документ — вагонный лист ( 69—73 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, изд. 1981 года). Он составляется на каждый вагон и содержит перечень всех отправок, погруженных в данный вагон. При перевозках маршрутов или группы вагонов но одной накладной (см. п. 5) составляется один вагонный лист на весь маршрут или группу вагонов с перечнем всех вагонов, следующих по данной накладной. Вагонные листы, составляемые на контейнерные отправки, содержат перечни всех контейнеров, погруженных в вагон (на платформу). Кроме того, вагонные листы содержат сведения о пломбах, наложенных на вагон, а также о времени подачи вагона под погрузку и выгрузку и времени окончания погрузки и выгрузки (число, часы, минуты). В пути следования вагонные листы пересоставляются при перегрузке грузов в другой вагон и при частичной выгрузке груза из вагона, что бывает обычно при перевозках грузов мелкими отправками в сборных вагонах (см. комментарий к ст. 56). ПepQ o тa-вляются они и при выгрузке из вагонов отдельных контейнеров. На станциях назначения и при сортировках мелких отправок и контейнеров в пути следования по вагонным листам грузы выгружаются и сортируются. Вагонные листы имеют большое доказательственное значение по делам, связанным с утратой, недостачей, а иногда и повреждением грузов. [c.80]

Тара и упаковка груза обеспечивают его сохранность при перевозке. Поэтому отправители, предъявляя грузы к перевозке, обязаны соблюдать стандарты и технические условия на тару и упаковку. Требования стандартов изложены в справочнике Тара и упаковка грузов (М., 1972). Например, согласно ГОСТ-1820—77, спички, упакованные в картонные ящики, разрешается транспортировать по железным дорогам повагоиными и малотоннажными отправками, а также в контейнерах. Поэтому грузоотправители не должны предъявлять спички, упакованные в картонные ящики, к перевозке мелкими отправками. Если стандарты или технические условия на тару и упаковку для данного груза не установлены, он предъявляется к перевозке в любой таре, обеспечивающей его сохранность при перевозке. К упаковке грузов, отправляемых в районы Арктики, Крайнего Севера и отдаленные районы, предъявляются повышенные требования (см. Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение. ГОСТ-15846—79. М., 1979). При направлении в эти районы грузов, не предусмотренных техническими условиям, порядок их упаковки определяется по соглашению грузоотправителей, грузополучателей и транспортных организаций. [c.84]

Мелкой отправкой считается партия груза, предъявляемая к перевозке по одной накладной, для перевозки которой не требуется предоставления отдельного вагона. Количество груза, предъявляемого к перевозке мелкой отправкой, не должно превьппать по объему 1/3 вместимости четырехосного вагона, а по весу не быть менее 20 кг и не превышать 5 т (с разрешения начальника станции отправления — 10 т) при приеме через склады станций от грузоотправителей, не имеющих плана перевозок (см. п. 3), и 10 т — при приеме от грузоотправителей в счет их плана перевозок (см. п. 4). При погрузке мелких отправок на подъездных путях грузоотправителей в прямые сборные вагоны (см. п. 2) вес отдельных отправок, не превышающий по объему 1/3 вместимости четырехосного вагона, не ограничивается. [c.113]

Мелкие отправки перевозятся в сборных вагонах, под котрры-ми понимаются вагоны, загруженные мелкими отправками, назначением на одну станщ1ю (прямые сборные вагоны) или несколько станций (перегрузочные сборные вагоны) в адреса различных грузополучателей. Мелкие отправки могут также пepeвoзиfь я в сборно-раздаточных вагонах, сопровождаемых весовщиками-раздатчиками. Перегрузочные сборные вагоны следуют на соответствующие грузосортировочные станции по планам формирования сборных вагонов для рассортировки и дальнейшего направления грузов на станции назначения. Составляются сетевой и дорожный планы формирования сборных вагонов, предусматривающие направление мелких отправок по кратчайшему расстоянию с минимальным количеством сортировок вагона (выгрузка и погрузка мелких отправок) в пути следования. Сборные вагоны, направляемые для сортировки за пределы железной дороги отправления, должны быть сформированы согласно сетевому плану. [c.114]

Мелкие отправки могут приниматься к перевозке также в счет плана перевозок, утвержденного для данного грузоотправителя. В этом случае они должны предъявляться к перевозке грузоотправителем уже подгруппированными в соответствии с планом формирования сборных вагонов (см. п. 2) и техническими нормами загрузки сборных вагонов. Причем, если отгрузка производится непосредственно с подъездных путей и складов необщего пользования, на грузовые места грузоотправителем должна быть нанесена как отправительская, так и железнодорожная маркировка ( 5 и 7 Правил перевозки мелкими отправками). Такие вагоны пломбируются пломбами грузоотправителя. При отправлении с подъездных путей и складов необщего пользования перегрузочные сборные вагоны (п. 2) следуют за пло.мбами грузоотправителя до ближайшей грузосортировочной станции, после чего пломбируются пломбами железной дороги. Б указанных случаях ответственность за утрату или повреаде- [c.114]

Дробление грузоотправителями повагонных отправок на мелкие не допускается ( 8 Правил перевозок мелкими отправками). Под дроблением повагонных отправок на мелкие понимается предъотлст ние грузоотправителем в течение 15 дней груза к перевозке мелкими отправками на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателя в количестве, равном повагонной или малотоннажной отправке (см. п. 5). [c.115]

Установлен единый (одни сутки) для всех видов отправок срок на выполнение операций, связанных с отправлением и прибытием груза (см. комментарий к ст. 38). Однако для грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах, он увеличивается в зависимости от расстояния перевозки, что обусловлено необзсодимостью накопления грузов для более полной загрузки подвижного состава. Чем дальше перевозится груз, тем больше требуется времени для накопления грузов, следующих в одном направлении. [c.116]

Разрешение на переадресовку направляется станции, оформляющей переадресовку, т. е. станции, где груз будет находиться в момент оформления персадрссовки, а также для сведения станции первоначального назначения. Переадресовка домашних вещей, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах в местном и прямом сообщении, может быть разрешена начальником станции. Заявление о переадресовке домашних вещей подается, как правило, начальнику станции первоначального назначения, но может быть подано и начальнику станции отправления и даже начальнику станции нового назначения. В последних случаях они сообщают о переадресовке станции первоначального назначения, которая сама оформляет переадресовку ( 4 и 11 Правил переадресовки). [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...