Массы комплектующих деталей

В обычном кривошипном прессе силы инерции создаются массой комплекта деталей ползуна со шта. 1но. 1,. массой шатуна и, наконец, массой кривошипа и щек коленчатого вала. [c.27]

Рис. 4.11. Массы комплектующих деталей, вычисленные в САПР. (Из работы Триммера [6].)

Однако комплект деталей одного агрегата формируют из деталей с существенно меньшим допуском на их массу Лшд (в граммах) [c.547]

На операции образования комплектов деталей будущих агрегатов подбирают детали с разбросом масс А д к1 т е. входящих в одну массовую группу. [c.547]

Основными формами проявления брака ремонтного производства являются отклонения фактических размеров деталей, зазоров и натягов сопряжений, регламентированных параметров ответственных узлов от установленных ТУ значений. К числу последних относятся, например, моменты затяжки резьбовых соединений, дисбаланс валов в сборе, различие в массе комплектов одноименных составных частей изделия и т. п. [c.7]

О необходимости проведения таких операций говорят данные обследования ремонтных предприятий. Так, допустимая техническими условиями разница в массе для одного комплекта поршней равна 10 г. В действительности отклонения в массе этих деталей достигают 15—25 г. [c.140]

Посты комплектовки на большинстве ремонтных предприятий очень слабо оснащены средствами для разбивки деталей на селективные группы по массе, размерам, дисбалансу, межцентровым расстояниям и другим параметрам. Не создано специальной тары для комплектов деталей по принадлежности их к агрегатам и сборочным постам. [c.141]

Убыль элементов по износу или в результате неправильной эксплуатации — в основном поломка крепежных деталей из-за некачественной термообработки, повреждение и утеря гаек, шайб и т. п.— на одном из московских машиностроительных заводов составила за 4 года 0,5—4,7% всей трудоемкости комплекта. Стоимость убыли элементов в результате износа, поломки и утери на этом заводе составила за год всего лишь 3,2% от полной стоимости заводского комплекта, т. е. 3400 руб. Длительная эксплуатация УСП и проверка износоустойчивости элементов на этом заводе показали, что срок службы основной массы нормализованных деталей и узлов может быть установлен 20 лет. Это подтверждается систематическими измерениями линейных размеров некоторых основных (базовых и корпусных) деталей заводского комплекта. В результате периодических измерений было установлено, что за 5 лет эксплуатации эти детали по большинству размеров практически износа не имеют. [c.46]

Как давление газов в цилиндре, так и силы инерции вызывают в теле головки деформации и напряжения. На фиг. 478, а показано распределение напряжений под действием сил инерции от масс комплекта поршневых деталей, а на фиг. 478, б — распределение напряжений сжатия и разрыва от сил давления газов, причем как максимальные напряжения разрыва от сил инерции, так и максимальные напряжения сжатия от сил газов получаются в месте перехода головки в стержень. [c.458]

Муфели собираются из деталей. Поставка муфелей производится комплектно. Комплект состоит из левого и правого муфелей. Масса комплекта 562 кг. Форма и размеры муфеля в собранном виде и расположение деталей должны соответствовать требованиям, указанным в ТУ 14-8-221—76. Размеры каждой детали не являются браковочным признаком и указаны для изготовления оснастки. [c.42]

Наряду с положительными качествами воздухораспределитель (уел. № 135) имеет следующие недостатки большую массу (масса комплекта с камерой —96 кг) значительное количество деталей из [c.150]

Внешние силы возникают в результате взаимодействия деталей двигателя и двигателя в целом с внешней средой и приводимыми в движение орудиями или машинами. К внешним силам относят вес двигателя с навесным оборудованием момент сопротивления со стороны приводимого движение орудия или машины силы инерции поступательно движущихся масс комплектов рабочего и вытеснительного поршней силы инерции вращающихся масс двигателя тангенциальные силы инерции вращающихся масс двигателя, возникающие из-за непостоянства угловой скорости валов двигателя тангенциальные силы [c.78]

ГАЛ мод. ПАСМА-1 (рис. 114) компонуется на базе узлов агрегатных станков и АЛ и предназначена для автоматической обработки разнотипных корпусных деталей в условиях среднесерийного производства. Принятая компоновка при смене обрабатываемых деталей в случае заблаговременного изготовления приспособлений и новых шпиндельных коробок и при перепрограммировании систем управления позволяет быстро переналадить линию. Линия обеспечивает механическую обработку отверстий (сверление, зенкерование, развертывание, снятие фасок, нарезание внутренней резьбы) в корпусных деталях четырех наименований (семи типоразмеров) винтовых компрессоров блока цилиндров, камеры всасывания, камеры нагнетания и крышки. Материал обрабатываемых деталей — чугун СЧ 21 твердостью НВ 170—229. На линию подаются отливки массой 60—130 кг с подготовленными базами. Производительность — 4800 комплектов (19 200 деталей) в год при коэффициенте технического использования [c.190]

На сборочных АЛ загрузка отдельных деталей в ориентированном виде на рабочие позиции производится также с помощью различных бункерных устройств. При выборе типа бункерных устройств необходимо учитывать, что комплектующие детали хранятся навалом, поэтому в процессе выборки из общей массы, ориентации и выдачи они подвергаются галтовке. Для деталей, поступающих на автоматическую сборку, это недопустимо. [c.284]

Например, массы деталей поршневой группы (поршня, поршневого пальца, поршневых и стопорных колец), входящих в комплект двигателя внутреннего сгорания, должны отличаться друг от друга не более как на [c.547]

Анодный комплект состоит из стального корытообразного днища, установленных на нем графитовых анодов и деталей, обеспечивающих надежный электрический контакт между днищем и анодами. Все детали анодного комплекта подвергаются воздействию анолита. Контактное устройство электролизера защищено от действия электролита слоем специальной битумной массы, которая при работе электролизера размягчается и заполняет пустоты. [c.50]

Яшики поставляют в собранном виде, сложенными или в виде упакованных в пачки комплектов щитов или деталей. Комплекты поставляют в пачках, пакетах, контейнерах или на ящичных поддонах. Масса пачки не должна превышать 30 кг. Каждую пачку комплектов перевязывают в двух местах поперек или крестообразно проволокой (диаметром 1,2 — 1,8 мм) или шпагатом. [c.21]

Для некоторых ответственных деталей (поршни, шатуны и другие детали) кроме подбора по размерам осуществляют комплектование и по массе. Например, шатуны двигателей ЗИЛ-130 должны быть подобраны по массе нижней головки. Разница в массе для комплекта шатунов, устанавливаемых на один двигатель, не должна превышать 6 г. Технические условия предусматривают подбор шатунов для указанного двигателя и по полной их массе. При этом разница в массе для комплекта шатунов не должна превышать 12 г. [c.139]

Особое внимание уделяют оснащению депо различными моечными и очистными машинами. К ним относятся ММД-12Б и ММД-13, которые устанавливают в цехах подъемочного ремонта. В этих машинах обмывают рамы тележек, колесные пары и все другие детали, имеющие длину до 8, 9 м, ширину 3, 06 м, высоту 1,43 м и массу до 10 т. За 7— 8 ч обмывается полный комплекс узлов и деталей локомотива, поступившего в текущий ремонт. В депо имеются также машины для мойки деталей топливной аппаратуры, роликовых подшипников, секций холодильников, выварочные ванны для поршней, комплекты оборудования для очистки и промывки топливных, масляных и воздушных фильтров, установки для очистки поршней дизелей. [c.160]

Универсальные микроскопы отличаются от инструментальных более широким диапазоном и большей точностью измерений. УИМ-24 имеет подъемное устройство для деталей массой до 100 кг диапазон измерений в продольном направлении составляет О...500 мм, а в поперечном— О...200 мм цена деления отсчетных устройств проекционного типа равна 1 мкм. Универсальность обеспечивается разнообразными принадлежностями, в комплект которых входят круглый предметный стол СТ9, [c.111]

В себестоимости современных машин большую и все возрастающую часть составляют крупные комплектующие агрегаты, узлы и детали. Стоимость таких наиболее дорогих агрегатов и узлов следует определять непосредственно по ценникам поставщиков. Во всяком случае, для расчета себестоимости методом подобия следует оставлять только чистую массу машины без покупных агрегатов, узлов и деталей. [c.79]

Типовые конструкции оснастки на базе нормализованных сборочных единиц и деталей позволяют значительно упростить их проектирование и изготовление. При проектировании типовой конструкции, например, штампа для конкретной детали чертеж общего вида конструктором не разрабатывается. Его заменяет доработанный бланк первого листа комплекта немых чертежей индивидуального штампа типовой конструкции, содержащий только спецификацию и технологические указания по сборке штампа. В условиях серийного и мелкосерийного производства для сокращения трудоемкости конструирования технологической оснастки наметились следующие основные направления 1) использование универсально-сборной и переналаживаемой оснастки 2) внедрение прогрессивных методов и средств механизированного изготовления 3) использование новых материалов (пластических масс, цветных сплавов и др.). [c.27]

Для некоторых ответственных деталей (поршни, шатуны и др.) кроме подбора по размерам осуществляют комплектование и по массе. Например, разница в массе для комплекта шатунов двигателя автомобиля Москвич-407 не должна превышать 8 г. [c.208]

Макрооператоры на языке APT 198-200 Манипулятор шаровой 109 Массы комплектующих деталей 84 [c.520]

Формирование п занесение в выходной массив сведенп о комплектующих деталях осуществляются посредством обработки массива постоянной информации, каждая строка которого содержит сведения об г-й полностью нормализованной детали и представляет собой кортеж [c.113]

Метод определения трудоемкости деталей по технико-экономическим показателям является еще более укрупненным и заключается в том, что трудоемкость обработки комплекта механообрабатываемых деталей изделия или узла определяется по данным, взятым из ранее выполненных проектов аналогичных производств, имеющих достаточно высокие технико-экономические показатели, или из отраслевых нормалей. В качестве таких показателей используются, в частности, удельная трудоемкость одного комплекта деталей изделия, одной тонны массы изделия или для энергетических машин — единицы. мощности. [c.135]

Комилектооани деталей заключается в подбо()е и пригонке полного комплекта деталей, входящих в состав сборной единицы. В комплект отбирают детали, соответствующие техническим условиям, сгруппированные по массе, размерам и другим показателям. Например, такие детали, как поршни и шатуны двигателей внутреннего сгорания, предназначенные для ус1 ановки в один двигатель, не должны значительно различаться по массе во избвж 1ние возникновения вибрации в процессе работы. [c.276]

Структурное формирование комплекта модулей, необходимого и достаточного для построения группы (или гаммы) компоновок станков, проводится на основе ограниченной информации об обрабатываемых заготовок и статического анализа применяемости базовых компоновок металлорежущих станков. В левой части табл. 1.4.1 для примера приведены харакгеристики о группе корпусных деталей, подлежащих обработке на станках. В правой части таблицы записаны структурные формулы возможньк компоновок станков, способных обработать заданный массив корпусных деталей. [c.65]

Установка комплектуется большим количеством оптических деталей и узлов плоскими зеркалами, линзами, светоделительными и поворотными призмами, юстиро-вочными головками и столиками, светофильтрами, которые позволяют собирать разнообразные голографические схемы. Кроме того, она снабжена устройством для фотообработки голограмм на месте. экспонирования без их смещения, что обеспечивает возможность голографических измерений в реальном времени. Габаритные размеры. этой установки 1400X4000X2400 мм, масса 1600 кг. [c.74]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Для повышения надежности АЛ в автоматическом режиме работы и облегчения обслуживания линии позиции сверления, зенкерования и нарезания резьбы в отверстиях оснащены контрольными устройствами, сигнализирующими и останавливающими работу линии в случае поломки режущего инструмента. На рабочих конвейерах предусмотрены свободные позиции, обеспечивающие, при необходимости, возможность загрузки и выгрузки обрабатываемых деталей с помощью цеховых подъемно-транспорт-ных средств. После окончания обработки манипулятор 16 снимает картер с приспособления-спутника, разворачивает его на 90° и устанавливает на шаговый конвейер-накопитель 17. Конвейер-накопитель 17 осуществляет прием, накопление, транспортирование и выдачу заготовок при этом он должен работать в нескольких режимах с заполнением свободных мест, образующихся при накоплении и выдаче заготовок. Такой сложный цикл работы для деталей массой 130 кг хорошо обеспечивает комплект транспортных устройств, состоящий из портального автоматического манипулятора 16, конвейера-накопителя 17, портального автоматического манипу- [c.53]

Пример оформления технологического процесса сборки и сварки на операционных картах согласно ЕСТД показан на рис. 185. В операционных картах применены следующие условные обозначения ОК -операционная карта О - переход операции К/М - комплектующие детали и материалы Р - режимы МИ - масса изделия Т - инструмент То - основное время на переход Тв - вспомогательное время на переход ОПП - обозначение подразделения (кладовой, склада), откуда поступают детали, сборочные единицы, материалы или куда поступают обработанные детали, узлы ЕВ - единицы измерения величины (массы, длины и т.п.) ЕН - единица нормирования, на которую устанавливается норма расхода материала (например, 1,10,100) КИ - количество деталей, сборочных единиц, применяемых при сборке изделия Н. расх. - норма расхода материала P - режим сварки ПС -обозначение положения сварки по ГОСТ 11969-79 ДС - диаметр сопла для сварки в защитных газах со струйной защитой, мм 4 - расстояние от торца сопла до поверхности свариваемых деталей /э - вылет электрода, мм U - напряжение дуги I - сила сварочного тока Ус -скорость сварки V - скорость подачи присадочного материала доз -расход защитного газа. [c.369]

Особенно велик износ деталей и рабочих органов машин-орудий, которые эксплуатируются в абразивной и агрессивных средах, и деталей транспортных машин, работающих в условиях грязи и пыли. Например, срок службы камнедробилок составляет в среднем 3. .. 4 мес, зубьев ковшей экскаваторов, ножей скреперов и бульдозеров, шнеков — 3. .. 6 мес. На дробилке массой 6 т при дроблении высокоабразивных пород расходуется в год 17 т дробящих плит. Контрольные сроки службы до капитального ремонта угольных комбайнов и врубовых машин 8. .. 12 мес, а транспортных устройств в угольных шахтах 2. .. 3 года. Дизели, установленные на мощных автосамосвалах, требуют капитального ремонта после 1200. .. 1500 ч работы, т. е. через 4... 6 мес. Бортовые шестерни тракторов работают до замены не более 2000. .. 2500 ч, срок службы тракторных трансмиссий до ремонта составляет 2500. .. 3500 ч. За сезон работы тракторов на песчаных почвах приходится заменять два-три комплекта гусениц, что в среднем обходится в 50 % стоимости нового трактора. Лемех тракторного плуга в среднем обрабатывает до полного износа всего 15. .. 20 га почвы, это вынуждает [c.13]

Максимальная масса обра- батываемых деталей, кг. . . Срок службы комплекта, [c.181]

В приводных роликовых конвейерах вращение передается, от двигателя на все рабочие рол ики. Скорость передвижения на таком конвейере до 9 м/мин. Приводные конвейеры применяют главным образом для внутрикорпусного и внутрицехового транспортирования готовых деталей, узлов и комплектующих изделий на расстояния до 30 м. Приводные и неприводные конвейеры могут применяться для грузов массой до 1200 кг. [c.82]

Моноблоки аккумуляторные. Пластмассовые моноблоки но ГОСТ 7883-56 применяются в качестве сосудов для свинцовых аккумуляторных батарей автотранспорта. Их форма и размеры выполняются по чертеяим, согласованным с заказчиком. Моноблоки выпускаются четырех типов. Поставляются они комплектно, причем комплект каждого моноблока состоит из одного корпуса, футерованного кис.чотостойкими вставками, трех крышек, трех пробок, трех уплотнительных колец и трех прокладок. Корпус моноблока из асфальто-нековой или асфальто-бит тиной массы с одновременной запрессовкой вставок из полихлорвинила, полистирола или другой кислотостойкой пластмассы. Крышки и пробки изготовляются из фенолита. Установлены требования к изготовлению и внешнему виду всех деталей моноблока. Моноблок должен обеспечивать нормальную работу батареи в пределах температур от —35 до -[-60°. [c.308]

При небольших грузопотоках (по массе до 2 т за смену), но многономенклатурных комплектах при ручной комплектации на столах (например, в радиотехнической, электротехнической и приборостроительной промышленности для мелких деталей) весьма удобны и эффективны вертикальные элеваторные стеллажи (BЭQ. Они выполняются в виде двух цепей, замкнутых в вертикальной плоскости и образующих Г-образную или П-образную форму. БЭС выполняются в виде трех секций — приводной, натяжной и промежуточной, составляемой из ряда стандартных элементов высотой 1219 мм (см. рис. 11.2). Это позволяет составлять сборный элеваторный стеллаж с различной высотой до 8 м. В зависимости от высоты и числа полок различают пять типов унифицированных влеваторных стеллажей [27, с. 127]. Основные данные их приведены в табл. 11.6. [c.279]

Обрешетки транспортируют в разобранном виде в комплектах щитов и деталей. Комплекты транспортируют пакетами (ГОСТ 21100—81) или в контейнерах пачкалга (масса пачки не должна превышать 30 кг). Каждую пачку перевязывают в двух местах поперек проволокой диаметром 1,2 — 1,8 мм или другими обвязочными материалами, обеспечивающими прочность упаковки. [c.42]

В качестве показателя используется уровень унификации, который выражается в процентах, т. е. доля унифицированных деталей в изделии по количеству, массе или трудоемкости изготовления существует также комплексный показатель, объединяющий все три показателя. Унификация имеет свои границы, определяющиеся ее влиянием на эксплуатационную эффективность унифицированных машин, степень приспособленности которых к огромному разнообразию условий применения по номенклатуре и качеству может существенно понизиться по сравнению с узко специализированными машинами. Эти границы не являются тем не менее абсолютными. Они могут быть расширены за счет агрегатирования. Агрегат — часть сложной машины, представляющая собой законченное целое (двигатели внутреннего сгорания компрессоры механические, гидромеханические и электрические трансмиссии ведущие и управляемые мосты подвески колеса с шинами р улевые управления гидро- и пневмоцилиндры и т. д.). Радикальным средством расширения границ эффектив ссти унификации является агрегатирование — метод конструирования универсальных машин из унифицированных узлов, разработанных по рациональным параметрическим рядам, изготавливаемых на специализированных заводах с комплектами сменного оборудования для выполнения различных эксплуатационных функций. Так, структурный анализ методами теории машин и механизмов с (учетом законов подобия и условий эксплуатации, определяющих конструкцию и применимость узлов в соответствии с нагрузками, режимами их изменения, температурными, атмосферными и другими внешними условиями (вибрация, влажность, запыленность и т. д.), показы- [c.334]

Среднегабаритный комплект УСП позволяет собирать приспособления в основном для деталей весом (массой) до 50— 60 кг и обрабатывать детали часто на заниженных режимах. На заводах тяжелого машиностроения оснастку для обработки крупных деталей применяют в ограниченных количествах. В этой связи следует указать на опыт исследования, разработки и внедрения различной универсально-сборной оснастки, проводимых НИИПТМАШ (г. Краматорск) и МВТУ им. Баумана. [c.124]

Для обработки крупных деталей весом (массой) свыше 3— 4 г в тех случаях, когда компоновка больших приспособлений на участке сборки УСПК будет невозможна или не оправдана, необходимо создать систему направляющих, упорных, установочных и механизированных прижимных узлов, взаимозаменяемых как с пазами столов станков, так и с крупногабаритным комплектом— УСПК. Это позволит обеспечить установку и фиксацию в технологически приемлемых вариантах и механизированное крепление большого количества корпусных деталей непосредственно на столах станков. Указанное направление технологического оснащения представляет собой большой резерв сокращения вспомогательного времени и лучшего использования крупных станков, обеспечивает возможность компоновки большого разнообразия приспособлений для сверлильных, фрезерных, расточных, шлифовальных, долбежных и других операций. [c.130]

Для составления расчетной схемы и расчета станка по чер-" тежу необходимо иметь следующие материалы 1) паспорт на станок, где указаны его общий вид, схемы установки и крепления на фундаменте 2) сборочные чертежи всех основных узлов станка с разрезами и спецификацией 3) чертежи всех основных корпусных деталей, шпинделей, ходовых винтов, шестерен и валов цепИ гл авного привода и привода подачи, планок и клиньев, влияющих на жесткость суппортов и столов 4) паспорта и сборочные чертежи основных приспособлений для крепления детали и режущего инструмента (зажимных и поводковых патронов, упорных центров, оправок и борштанг) 5) чертежи режущих инструментов и данные об их способе установки и закрепления, геометрии и материале режущей части, массе инструмента, величине допустимого дисбаланса 6) схему крепления обрабатываемой детали, ее размеры, данные о материале, термообработке, данные о силах закрепления детали 7) подробные сведения о режимах резания 8) дополнительные сведения о наиболее важных комплектующих изделиях (электродвигателях, гидростанциях и гидродвигателях, ремнях, подшипниках). [c.173]

Серия горелок АР разрабатывается НИАТ. Комплект АР-10 состоит из малой, средней и большой горелок, причем малая имеет воздушное, а средняя и большая — водяное охлаждение. Для токов до 160 А имеется керамическое сопло, для больших токов — металлический наконечник. Г орелка работает на постоянном и переменном токах. Горелки ГРАД отличаются высокой надежностью, небольшими размерами и малой массой. Они имеют алюминиевый корпус, в котором смонтирован газовый клапан, комплект керамических сопел н сменных цанг работают на постоянном и переменном токах. 1 орел-ки МГ-3 и МГВ-1 разработаны НИКИМТ, широко используются в строительно-монтажных организациях. Горелка МГ-3 имеет естественное (воздушное) охлаждение и изолированное сопло. Горелка МГВ-1 с водяным охлаждением работает на токах до 400 А. Горелки РГА предназначены для сварки стыковых и угловых швов изделий из нержавеюших, жаропрочных сталей и легких сплавов в любом пространственном положении, со сварочной проволокой и без нее, на переменном и постоянном токах. Горелки оснащены керамическими соплами, а горелка РГА-400 дополнительно снабжена металличе ским изолированным соплом с водяным охлаждением. Горелка ГРСТ-1 предназначена для ручной трехфазной сварки деталей пз алюминия и его сплавов толщиной до 8 мм. Конструкция горелки предусматривает замену наконечников, цанг и вольфрамовых элек- [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...