Моменты затяжки резьбовых соединений

Обязательными операциями при оценке качества сборки узлов, механизмов и машин является контроль моментов затяжки резьбовых соединений. [c.11]

Сборочный чертеж должен содержать необходимые проекции и разрезы спецификацию элементов изделия размеры, выдерживаемые при сборке посадки в сопряжениях данные о массе изделия и его составных частей. В технических условиях указывают точность сборки, качество сопряжений, их герметичность, жесткость стыков, моменты затяжки резьбовых соединений, точность балансировки вращающихся частей и другие сведения. [c.740]

Установку двигателя на автомобиль выполнять в обратной последовательности, придерживаясь рекомендуемых моментов затяжки резьбовых соединений (приложение Н). Гайки крепления эластичной муфты карданного вала затягивать динамометрическим ключом с головкой А.55050. [c.89]

Моменты затяжки резьбовых соединений [c.346]

Моменты затяжки резьбовых соединений........ [c.3]

В отвертке предусмотрена регулировка момента затяжки резьбового соединения. [c.36]

В отвертке предусмотрена регулировка момента затяжки резьбового соединения. Винты и шурупы во время завертывания удерживаются вакуумным подсосом. [c.37]

В отвертке предусмотрена регулировка момента затяжки резьбового соединения, величина которого устанавливается по нониусу. [c.41]

В отвертке предусмотрены регулировка момента затяжки резьбового соединения и быстрая смена рабочих наконечников (отверток, торцовых ключей). [c.42]

Гайковерт снабжен глушителем, служащим для снижения уровня шума, создаваемого отработавшим воздухом. Конструкция гайковерта предусматривает при навинчивании резьбы работу с одной скоростью, а затяжку с другой (пониженной) скоростью, что обеспечивает повышение крутящего момента на шпинделе и увеличение момента затяжки резьбового соединения. [c.220]

Момент затяжки резьбового соединения в пГм. ................ [c.365]

Основными формами проявления брака ремонтного производства являются отклонения фактических размеров деталей, зазоров и натягов сопряжений, регламентированных параметров ответственных узлов от установленных ТУ значений. К числу последних относятся, например, моменты затяжки резьбовых соединений, дисбаланс валов в сборе, различие в массе комплектов одноименных составных частей изделия и т. п. [c.7]

В общем случае момент затяжки резьбового соединения подсчитывается по формуле [c.156]

Краскораспылитель 150, 313 Кроющая способность электролита 132 Круги шлифовальные 89, 183, 189, 191 Крутящий момент затяжки резьбовых соединений 72 [c.322]

Крутящие моменты затяжки резьбовых соединений двигателя [c.62]

Момент затяжки резьбового соединения можно определять по формуле [c.641]

Ниже приведены моменты затяжки резьбовых соединений, изготовленных из сталей марок Ст. 30 и Ст. 35. [c.206]

Таблица 22.1. Максимальный крутящий момент затяжки резьбовых соединений

Рекомендуемые значения момента затяжки резьбовых соединений приведены в табл. 22.1. [c.246]

Общая сборка, регулировка и испытание рулевого механизма. Особое внимание при сборке рулевого механизма обращают на обеспечение установленного уровня качества прессовых и подвижных соединений, установленных моментов затяжки резьбовых соединений. При установке и закреплении клапана управления на винте рулевого механизма обеспечивают момент подкручивания клапана относительно винта путем определенной затяжки регулировочной гайки упорных подшипников. После установки верхней крышки в сборе с сальником проверяют момент вращения винта в среднем положении гайки. При установке боковой крышки и вала рулевой сошки контролируют правильность относительного положения зубьев сектора вала и рейки-поршня, полный угол поворота вала, регулируют зазор в зубчатом зацеплении перемещением вала в осевом направлении регулировочным винтом, обеспечивая заданный момент прокручивания винта рулевого механизма и проверяя качество работы реактивных пружин клапана управления, которые при повороте винта до упора в обе стороны, должны обеспечивать четкий возврат винта в осевом направлении к среднему положению. [c.306]

Ко второму типу относятся пневматические или электрические инструменты ударно-импульсного действия. На рис. 120 показана схема пневматического реверсивного гайковерта ударно-импульсного действия. Сжатый воздух через пусковой механизм 1, 2 подается на роторный пневматический двигатель 3. Вращение от вала двигателя передается на обойму 4 роликов 5. Последние при вращении обоймы ударяют о выступы а шпинделя 6 и сообщают ему ударные импульсы, обеспечивая необходимый момент затяжки резьбового соединения. Гайковерты этого типа могут работать без редуктора. Реактивный момент на руки рабочего не передается. Такие инструменты применяются нередко при ремонте, когда требуется частая сборка и разборка резьбовых соединений. [c.257]

Рис. 75. Схемь к опреде.чению крутящих моментов затяжки резьбовых соединений гаечными ключами

У механизированных инструментов с самоостановом двигателя сила затяжки зависит от давления сжатого воздуха и не зависит от времени выдержки. Машинки этого типа обеспечивают наибольшую точность регулирования момента затяжки резьбовых соединений. [c.231]

Предусмотренный момент затяжки резьбового соединения приводится в технических условиях. Ответственные соединения надо затягивать динамометрическим ключом (рис. 93). Правда, он не очень удобен для работы, но в первое время, упражняясь с ним, надо выработать чувство момента силы. [c.81]

Технические условия должны содержать данные о точности сборки, требуемом качестве сопряжений, их герметичности, плотности и жесткости стыков, о моментах затяжки резьбовых соединений и допустимых колебаниях этих моментов, о натягах и зазорах в соединениях, о требуемой точности балансировки вращающихся частей и другие сведения в зависимости от назначения изделия. В технических условиях допускают указания технологического характера о методах выполнения соединений, желательной последовательности сборки, методах промежуточного и окончательного контроля изделий. Замеченные в сборочных чертежах и технических условиях недостатки, неясности и ошибки исправляют в конструкторском бюро. Одновременно с анализом конструкции изделия составляют возможные предложения по его конструктивным изменениям, упрощающим сборку. Эти изменения не должны нарушать конструкцию изделия в целом и неблагоприятно влиять на его служебное назначение. [c.294]

Проверяют и при необходимости подтягивают резьбовые соединения гаек стремянок рессор, болтов крепления ушков рессор, стяжных болтов пальцев рессор, гаек пальцев амортизаторов, гаек пальцев реактивных штанг, болтов (шпилек) крепления кронштейнов задней подвески к раме, гаек стяжки кронштейнов оси (КамАЗ). Крутящие моменты затяжки резьбовых соединений подвески приведены в табл. 18. [c.77]

Моменты затяжки резьбовых соединений, если они специально не оговорены в технических условиях на данный двигатель. определяются в зависимости от наружного диаметра резьбы (табл. 53). [c.213]

Моющие средства МЛ-51, -52, МС-6, -8 153, 154, 157 Моментоскоп 59 Моменты затяжки резьбовых соединений 76, 212, 213 [c.280]

Допуск на момент затяжки резьбового соединения деталей зависит от системы отключения винтоверта, типа используемых муфт и их размещения. [c.171]

Следует отметить, что при всех исследованиях трения в резьбовых соединениях наблюдается большой разброс значений /р и /т, причем разброс /р больше, что свидетельствует о менее стабильном качестве резьбы по сравнению с торцом гайки. Меньший разброс имеют значения приведенного коэффициента трения (табл. 11.3), поэтому в зарубежной практике этот коэффициент используется в основном при расчете момента затяжки резьбовых соединений. Хернигом и Зидером показано, что с увеличением числа затяжек разброс /р и уменьшается. [c.334]

Улучшение качества сборки непосредственно связано с совершенствованием технологии сборки резьбовых, прессовых, шлицевых, шпоночных, клеевых, сварных, клепаных соединений обеспечением в строгом соответствии с техническими условиями величин зазоров и натягов, взаимного положения деталей (параллельности, перпендикулярности, соосности, биения и т. п.), моментов затяжки резьбовых соединений, преднатягов, герметичности исключением случаев попадания в подвижные сопряжения механических загрязнений запрещением выхода с постов сборки некомплектных изделий. [c.153]

Качество сборки резьбовых соединений зависит от величины и последовательности затяжки. Для ответственных сопряжений (крышка — шатун, головка — блок цилинд )ов, постели коренных подшипников, маховик, подшипники главной передачи и др.) моменты затяжки резьбовых соединений регламентированы техническими условиями. [c.156]

Технический контроль при сборке. При выполнении ироцессов сборки подвергают проверке правильность взаимного положения элементов изделия, качество выполненных соединении (сила и момент затяжки резьбовых соединений, сила запрессовки, зазоры в сопряжениях, герметичность соединений, качество пригопки стыкуемых поверхностей и др.), правильность постановки деталей в соединениях, вес узлов и изделпя в целом, уравновешенность вращающихся частей изделия п другие требования технических условий. В качестве средств технического контроля исиользуют универсальные инструменты (щупы, индикаторы, динамометрические ключи и др.), а также специальные контрольноизмерительные устройства и приспособления. Контроль делят на приемочный и промежуточный. При приемочном контроле проверке подвергают все собранные изделия и наиболее ответственные узлы. Промежуточный контроль (сплошной или выборочный) производят после выполненпя наиболее сложных операций п тех операций сборки, где высока вероятность бракй. [c.581]

Примеры различных ручных инструментов для сборки резьбовых соединений показаны на рис. 80. Завертывание шпилек производится специальными ключами захватохм за гладкую или резьбовую часть. Требуемый момент затяжки резьбовых соединений обеспечивается применением предельных и динамометрических ключей. [c.643]

Момент затяжки резьбового соединения М20 при выдержке 5 с. кгс-м. . . ... Наружный конус Морзе Габарит, мм (длинаХдиаметр). .. Масса, кг. ........ .... [c.264]

Универсальные зажимные механизмы (винтовые, кулачковые и рычажные) для определения их жесткости и выявления необходимых сил зажима испытывали на плитах УСП и УСПК (рис. 70). Момент затяжки резьбовых соединений контролировался и обеспечивался динамометрическим ключом для резьб М12—13—14 кгс-м и резьб М16 — 16 — 18 кгс-м. Величину силы зажима определяли кольцевыми и гидравлическими динамометрами. Исследования показали (рис. 71), что кулачковые, винтовые и рычажные устройства обеспечивают надежное закрепление заготовки, причем винтовые зажимы с горизонтальной осью поворота обладают большей жесткостью Q 3000 кгс). [c.168]

В целях ограничения момента затяжки резьбовых соединений в конструкции ударно-вращательиых гайковертов применяются торсионы, муфты предельного момента или ограничения по времени работы ударного механизма. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...