Передачи Выбор винтовые —

Расчеты обычно начинают с определения потребной мощности привода, выбора электродвигателя, определения общего передаточного числа механизма и разбивки его по ступеням. Затем приводят расчеты ременной, цепной и зубчатой передач, муфт, винтовых пар и др. При этом необходимо обосновать выбор материалов соответствующих деталей, вида термообработки, допускаемых напряжений, расчетных коэффициентов и др. Необходимо обосновать также выбор размеров, устанавливаемых не расчетом, а конструктивными соображениями или на основе рекомендаций из учебной или справочной литературы. [c.14]

Зубчатые передачи цилиндрические винтовые 237—240 --двух- и трехступенчатые 15 — Числа ступеней — Выбор 143 [c.466]

Геометрический расчет колес винтовых передач производится аналогично расчету косозубых колес. При выборе углов наклона зубьев Pi и Р2 учитывают, что их соотношение влияет на скорость скольжения Уск = Tj stn Pi + sin pj. Если нет специальных ограничений в выборе углов pj и р2, то углы наклона реверсивных передач назначают одинаковыми, а для передач, работающих в одну сторону, углы наклона зубьев ведомых колес назначают меньшими, чем у ведущих [c.306]

Металл — полимерный материал. Такое сочетание (обычно в паре со сталью или чугуном) применяется для зубчатых и червячных передач, подшипников и направляющих скольжения, винтовых передач. При выборе полимерных материалов необходимо, используя их положительные свойства (лучшее восприятие ударной нагрузки, технологичность, коррозионную стойкость, широкие возможности регулировать их характеристики и др.), [c.267]

Таким образом, устанавливаем, что в винтовых колесах на передаточное отношение можно влиять двумя путями путем изменения соотношения между радиусами делительных цилиндров и путем выбора наклона зубьев. Например, в этой передаче можно иметь передаточное отношение, отличное от единицы, при Ti = Га за счет разницы углов наклона зубьев. Рассмотрим такой пример. [c.504]

Корригирование винтовых передач принципиально возможно, однако, оно существенного улучшения зацепления винтовой пары не дает, а межосевое расстояние поддается изменению путем выбора соответствующих значений углов наклона зубьев. По.этому корригированные винтовые колеса здесь не рассматриваются. [c.523]

Выбор и определение главнейших параметров винтовой передачи можно производить по табл. 144, а геометрический расчет пары по табл. 146. [c.523]

НОМ агрегате. Выбор метода обработки зависит от требуемого качества зацепления червячной передачи. Червячные колеса с углом подъема винтовой линии червяка до 8° обрабатывают методом радиальной подачи. Червячные передачи повышенной точности и имеющие большие углы подъема нарезают с тангенциальной подачей червячными фрезами с заборным конусом или фрезой-летучкой. При нарезании с радиальной подачей червячных колес с углом подъема линии зуба свыше 8 ° и сравнительно большим обхватом червяка перед достижением номинального межосевого расстояния происходит срез металла с профиля зубьев колеса. Срезанный участок профиля зуба не участвует в зацеплении. По этой причине и вследствие лучшего образования профиля зубьев червячных колес метод тангенциальной подачи часто применяют и для зубчатых колес с углом подъема меньше 8°. [c.370]

В справочнике приведены данные по сопротивлению материалов, справочные данные по допускам и посадкам, а также по конструкционным материалам, рекомендации по их выбору. Кратко изложены сведения о резьбовых и сварных соединениях, винтовых механизмах, валах, муфтах, подшипниках, шпоночных и шлицевых соединениях, ременных, цепных, зубчатых и червячных передачах, пружинах и покрытиях. Предназначен для техников-конструкторов машиностроительной промышленности и проектных организаций, а также может быть полезен для студентов вузов и учащихся средних технических учебных заведений. [c.2]

Выбор метода обработки зависит от качества зацепления червячной передачи. Червячные колеса для червяков с углом подъема винтовой линии до 8° обрабатывают методом радиальной подачи (рис. 29, а). При большем угле происходит повреждение боковых поверхностей зуба, что вызывает ухудшение пятна контакта. Для больших углов подъема червяков и при обработке фрезами-летучками применяется способ тангенциальной подачи (рис. 29, б). Комбинированный способ ради-ально-тангенциальной подачи (рис. 29, в) сочетает в себе преимущества обоих способов. [c.589]

Кинематическая схема станка приведена на рис. 19.6. Шпиндель изделия I смонтирован в прецизионных регулируемых бронзовых подшипниках в передней бабке 3 и получает вращение от электродвигателя МI постоянного тока, через клиноременную передачу, винтовую пару г = 20-20, червячную пару z = 2-36 и механизм 6 выбора люфта (механизм компенсации мертвых ходов). Выбор люфта обеспечивает одновременное начало вращения шпинделя и подачи стола, что обязательно необходимо при двустороннем шлифован ли резьбы. От двойного блока z = 96 20 в зависимости от положения двусторонней кулачковой муфты М, вращение передается через гитару шага а-Ь. с-а на ходовой винт //, который, взаимодействуя с гайкой 7, сообщает столу 2 (с изделием) продольную подачу. Гайка смонтирована во втулке 8 на опорах качения и может поворачиваться во втулке, заключенной в корпус, скрепленный со станиной 1. Для осевой подачи изделия на шлифовальный круг и для совмещения нитки резьбы со шлифовальным кругом при настройке станка подача стола осуществляется вращением гайки 7 посредством рукоятки 9. Для коррекции шага шлифуемой резьбы осуществляется поворот втулки о, относительно неподвижной гайки посредством рычага 70, взаимодействующим с коррекционной линейкой II. При включении муфты влево движение будет передаваться через колеса г = 96-24 (звено увеличения шага), что позволяет увеличивать шаг в 4 раза, не меняя настройку гитары. [c.360]

Если оси зубчатых колес параллельны между собой, то приме-няются цилиндрические зубчатые передачи с прямыми, косыми и шевронными зубьями (фиг. 82). Если оси зубчатых колес пересекаются, то применяются конические зубчатые передачи (фиг. 83). Если оси зубчатых колес скрещиваются, то применяются червячные передачи (фиг. 84,а) и передачи винтовыми колесами (фиг. 84,6). Правильный выбор зубчатой передачи имеет первостепенное значение для обеспечения необходимой точности прибора. [c.102]

Как показывает опыт, неудовлетворительная работа винтовых передач чаще всего вызывается износом резьбы. Его стараются уменьшить соответствующим выбором материалов винта и гайки достаточно обильной смазкой, снижением удельного давления. Рас чет на износ обязателен для всех винтовых передач. Грузовые пере дачи и ходовые винты и гайки станков рассчитывают также на проч ность, а при относительно большой длине винта — на устойчивость В специальных случаях (передачи для тонкой подачи в станках для отсчетных перемещений) производят расчеты на жесткость и на точность. Методы этих расчетов здесь не изложены. [c.320]

Выбор метода обработки зависит от качества зацепления червячной передачи. Червячные колеса для червяков с углом подъема винтовой линии до 8° обрабатывают по методу радиальной подачи (рис. 99, а). При большем угле происходит повреждение боковых поверхностей зуба, что вызывает ухудшение пятна контакта. Для больших углов подъема червяков и при обработке фрезами-летуч- [c.160]

Расчет передач винт—гайка качения предусматривает проверку по условиям статической прочности и долговечности, а также выбор целесообразной величины предварительного натяга. Расчет на статическую прочность сводится к определению наибольшей величины контактного напряжения на основе формулы Беляева—Герца, которую для случая контакта шарик—винтовая канавка записывают в приближенном виде [c.225]

Так как общий к. п. д. кинематической цепи зависит от к. п. д. образующих ее передач и от их числа, то отсюда следует необходимость особого внимания при выборе основных параметров таких сильно понижающих передач, как червячные, винтовые (винт и гайка), планетарные. [c.61]

На основании формулы ( 1.5) построена типовая номограмма (рис. 1.9), на которой показан пример определения угла наклона винтовой передачи при следующих данных 2 = 21,5 мм диаметр сверла 0 = 20 мм См = 0,035 Срл = 0,68. Определение угла наклона показано стрелками, в направлении которых определяется последовательность выбора. [c.289]

ПЕРЕДАЧА ЧЕРВЯЧНАЯ. Передача, применяемая в случаях, когда оси валов скрещиваются в пространстве. Состоит она из зубчатого колеса с косыми зубьями и бесконечного винта (червяка) цилиндрической или глобоидной формы. При вращении червяка винтовая спираль его как бы передвигается вдоль ОС , производя давление на зубья колеса, которое, в сущности, представляет собой гайку, лищь частично охватывающую нитки червяка, п таким образом поступательное движение нитки винта превращается во вращательное движение колеса (как в реечной передаче). Выбор л-вой или правой резьбы для червяка зависит от направления вращеиия колеса и действующих прп этом усилий. Правая нарезка предпочтительна. На чертеже передача изображается упро щенно, см. ГОСТ 2.402—68. [c.81]

В некоторых случаях выбор гидропривода определяется наличием в нем линейных гидромоторов, которые позволяют исключить дорогостоящие безлюфтовые редукторы и шариковые винтовые пары. Это повышает точность и устойчивость системы управления станком. Приводы с гидромоторами, безлюфтовыми редукторами и шариковыми винтовыми парами характеризуются значительным моментом сухого трения и зазорами в механических передачах, которые не только снижают точность, но и могут быть источниками автоколебаний. [c.120]

Механизмы с числом пассивных связей к больше V. Этот случай практически осуществляется, когда в механизме имеются кинематические пары с числом степеней свободы меньшим, чем это требуется из условия наложения на механизмы общих связей. Однако применение таких пар становится возможным лишь из-за специфики устройства самого механизма. Под спецификой устройства в данном случае понимается, например, выбор определенных соотношений между размерами звеньев при использовании вращательных пар — специальное расположение их осей в пространстве для высших пар типа фрикционных дисков — специальное очертание дисков, например, по концентрическим окружностям, по эллиптическим или овальным кривым, со специальным подсчетом параметров и т. д. Для высших пар типа зубчатых зацеплений под спецификой подразумевается специальное нарезание боковых поверхностей зубьев. Например, в винтовых колесах боковые поверхности зубьев имеют между собой точечный контакт, обеспечивающий 5 степеней свободы в относительном движении, а в червячной передаче благодаря специфике нарезания (см. гл. XVII, стр. 501), пара, образованная боковыми поверхностями зубьев колеса и ниток червяка, будет парой [c.60]

Статической нереверсивности передачи достигают выбором соответствующего угла подъема винта и кинематических характеристик прочих звеньев передачи. Практика показывает, что требуемая нереверсивность передачи с гидромотором достигается при коэффициенте самоторможения винтовой пары 60—70%. [c.427]

ВИНТОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА — гяперболоидная тредача первого рода, у зубчатых кояес которой делительные поверхности щита в-ческие. Касание зубьев в В. происходит в т., вследствие чего В. применяют только для малонагружениых устр. Путем выбора различных углов на- [c.38]

Нарезание зубьев червячных колес выполняют на универсальных зубофрезерных станках методом обкатки и специально предназначенных для этой цели мастер-станках. Фреза и колесо вращаются при н езании зубьев так же, как червяк и червячное колесо в собранном агрегате. Выбор метода обработки зависит от требуемого качества зацепления червячной передачи. Червячные колеса с углом подъема винтовой линии червяка до 8° обрабатывают методом радиальной подачи. Червячные передачи повышенной точности и имеющие большие углы подъема нарезают с тангенциальной подачей червячными фрезами с заборньш конусом или фрезой-летучкой. [c.678]

Передача винт—гайка или винтовой механизм служит для преобразования вращательного движения в поступательное. Эти передачи нашли широкое применение в различных механизмах домкратах, винтовых прессах, механизмах перемещения столов и суппортов станков, испытательных машинах, измерительных приборах и т. д. Широкому распространению винтовой пары способствуют простота конструкции, компактность, технологичность, плавность и бесшумность работы, высокая нагрузочная способность и надежность, высокая степень редукции и возможность получения точных перемещений. Ведущим звеном, совершающим вращательное движение, может быть как винт, так и гайка. В домкратах иногда применяют конструкции, в которых винт одновременно совершает вращательное и поступательное движение при неподвижной гайке. Выбор кинематической схемы передачи определен главным образом требо- [c.181]

Выполнение. Цилиндр обтачивается или фрезеруется, как винт (червяк) (фиг. 466) (в случае надобности 1акаляется и шлифуется) точно такой же винт применяется, в качестве фрезы для изготовления колеса винтовой передачи при помощи имеющей место в передаче скорости скольжения причем колесу на делительной окружности (равной производящей окружности качения) придается осевая скорость червяка. Выбор радиуса цилиндра г, подъема образующей боковой поверхности нарезки (= г,/ колеса винтовой передачи) и осевого исходного профиля винта зависит от имеющихся в производстве (в данное время еще не нормированных) червячных фрез, которые по причине их высокой стоимости изготовления "должны быть полностью использованы. Менее скорый способ изготовления колеса винтовой передачи посредством более дешевого долбежного зуборезного инструмента , вращающегося вокруг оси винта и передвигаемого в осевом направлении. Зацепление передачи могло получиться в виде элементарной винтовой передачи качения, если бы винт (при достаточной длине) мог без вращения в качестве зубчатой рейки перемещаться, перекатываясь по делительной окружности подвергающегося обработке упругого сопряженного тела и вырезая в нем надлежащие впадины (зубья). [c.576]

Согласно выражениям (12.26), (12.28)—(12.30) можно сделать определенные рекомендации о выборе угла подъема Я и угла про- филя Р при проектировании резьбовых соединений и винтовых передач. При проектировании резьбовых соединений и грузовых винтов (винтов домкратов) необходимо, чтобы угол подъема Я был меньше угла трения р , так как винты в этих случаях должны быть самотормозящимися. Угол профиля Р должен быть больше нуля, что приведет к большему значению силы трения [см. выражение (12.22)]. Это означает, что для крепежных винтов треугольный профиль предпочтительнее трапецеидального и прямоугольного. Наоборот, для ходовых винтов с целью уменьшения фения-предпочтительнее прямоугольный профиль и больший угол подъ- ема. Из технологических соображений для ходовых винтов применяют однако трапецеидальный профиль, так как при шлифовании винтов прямоугольного профиля неизбежно большое пощ>е-зание боковых поверхностей. [c.421]

Отсюда следует, что в цепях управления могз г быть использованы —и в действительности используются все механические передачи, при помогци которых вращательное, или,значительно реже, прямолинейное движение преобразуется в прямолинейное или во вращательное, т. е. передачи рычажные, реечные, винтовые, кулачные, зубчатые, кулисные и пр. Комбинации их в станках весьма разнообразны. Выбор структуры цепи управления определяется, с одной стороны, положениями начального и конечного элементов этой цепи, расстоянием между ними, располагаемым местом и технологическими факторами, с другой — схемой и конструкцией цепи управления в целом. [c.621]

При выборе между реечной и виитоной передачами для цепи управления иногда имеет значение то обстоятельство, что при обычных конструкциях этих передач первая позволяет перемещать соответствующий узел станка быстрее, но зато не является самотормозящейся, как винтовая передача. Это различие между обеими пepeдaчi ми исчезает, если взять винт большого шага (см., например, фиг. 612, деталь управления передвижным блоком колес коробки подач продольно-строгального станка модели 724). [c.624]

Схема приводного роликового конвейера более простой конструкции с цепной передачей приведена на рис. 207. Конвейер состоит из приводных роликов 1, имеющих на консолях своих валов звездочки 2, пластинчатой цепи 3, свободных оттяжных звездочек 4, поддерживающих звездочек 5, несущих холостую ветвь цепи, натяжной звездочки 6 и приводной звездочки 7. Иатяжная звездочка 6 с помощью рычажно-винтовой натяжки 8 может перемещаться в значительных пределах и обеспечивать как необходимое натяжение цепи, так и выбор ее слабины от вытяжки под нагрузкой. На рис. 208 показана приводная сторона ролика. Оттяжные и поддерживающие звездочки посажены на шарикоподшипниках на оси, неподвижно прикрепленные к металлоконструкции конвейера. Легкая втулочно-роликовая тяговая цепь с шагом 20 мм позволяет создать легкие и компактные цепные передачи конвейера. Окружная скорость вращения роликов конвейера от 6 до 48 м1мин, длина роликов 1600 и 1100 мм. Конструкция конвейера разработана ЦПКБ Союзпроммеханизация. [c.350]

Общие принципы изготовления колес высокой точности те же, что принципы изготовления червячных делительных передач. Высокая точность изготовления делительных червячных передач достигается выбором оборудования и инструмента минимальными отклонениями винтовой поверхности витков червяка от производящей поверхности червячного инструмента для нарезания колеса минимальными отклонениями положения червяка и червячного инструмента относительно колеса при нарезании и после сборки. Минимальные отклонения винтовой поверхности витков червяка от производящей поверхности червячного инструмента достигаются на финишных операциях шлифования червяка и шевера, которые обрабатывают таким образом, чтобы систематические погрешности оборудования влияли на них в одинаковой фазе. Минимальные отклонения положения червяка и червячного инструмента относительно колеса при нарезании и после сборки обеспечиваются при зубоотделке червячного колеса и при сборке делительной пары, когда базирование шевера и червяка не должно нарушать их одинаковое угловое положение по углу. [c.380]

По способу передачи движения от ведущего вала к ведомому различают передачи трением и зацеплением непосредственного касания (фрикционные, зубчатые, червячные, глобоидные, гипоидные, спироид-ные, волновые, винтовые) и с гибкой связью (ременные, зубчатоременные, цепные) по назначению — кинематические и силовые по характеру изменения передаточного отношения — с постоянным и изменяющимся передаточным отношением (ступенчато и бесступенчато) по относительному движению валов — обыкновенные и сателитные по взаимному расположению валов в пространстве — между параллельными, пересекающимися, перекрещивающимися и соосными осями валов. Выбор того или иного типа передачи обуславливается габаритами, массой и компоновочной схемой машины, режимом ее работы, частотой и направлением вращения ведущего и ведомого валов, пределами и условиями регулирования их скорости. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...