Конические зубчатые колеса угла наклона зубьев

Исходный контур. Под исходным контуром конических зубчатых колес с круговыми зубьями (рис. 35) подразумевают контур зубьев условной рейки, профиль которой и высотные размеры зубьев совпадают с одноименными элементами зубьев плоского исходного колеса в среднем нормальном сечении шаг и толщину зубьев принимают соответственно равными окружному шагу и половине окружного шага плоского исходного колеса посередине ширины зубчатого венца, умноженным на косинус среднего угла наклона линии зубьев плоского исходного колеса с = ру= 0,25т . [c.504]

Зубострогальныи резец (рис. VI.108, в). Резец имеет призматическую форму с соответствующими углами заточки и прямолинейным режущим лезвием. Режущее лезвие затачивают с передним углом у = 20° и задним углом а — 0°. Задний угол образуется в результате наклонного закрепления резца в державке, при этом уменьшается передний угол у. Эти резцы применяют попарно для нарезания конических зубчатых колес с прямыми зубьями. [c.534]

Углы наклона зуба на основном и делительном цилиндрах цилиндрических зубчатых колес Угол наклона зуба на наибольшем диаметре (у дополнительного конуса) конического зубчатого колеса [c.473]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, оси валов которых пересекаются гюд некоторым межосевым углом 1. Обычно 1 = 90. Конические колеса (см. рис. 9.1) бывают с прямыми ( ) и круговыми [е) зубьями. Ось кругового зуба — это дуга окружности соответствующего диаметра резцовой головки (рис. 9.28). Нарезание зубьев резцовой головкой обеспечивает высокую производительность и низкую стоимость колес. Угол наклона кругового зуба переменный. За расчетный принимают угол на окружности среднего диаметра колеса, обычно р = 35". Значение 3 выбирают исходя из обеспечения плавности зацепления. В сравнении с цилиндрическими конические передачи имеют большую массу и габариты, сложнее в изготовлении и монтаже. [c.201]

Торцевой шаг (или торцевой модуль), умноженный на косинус угла наклона зубьев на начальной окружности Окружность, проходящая через основания зубьев на дополнительном конусе Окружность, по которой поверхность конуса выступов (наружный конус, фиг. 51) пересекается с поверхностью дополнительного конуса Зацепление конических колёс, изготовленных инструментом, у которого исходное инструментальное плоское колесо имеет зубья с плоскими боковыми поверхностями Колесо с 90-градусным углом начального конуса и с дополнительным конусом, превратившимся в цилиндр, развёртка поверхности которого (вместе с очертанием зубьев на ней) даёт форму и размеры зубьев основной рейки в торцевом сечении за исключением угла профиля (фиг. 52) Хорда, стягивающая точки симметричного касания профильных линий зубьев в торцевом сечении с зубьями основного плоского колеса Фактическая ширина зацепления, измеренная в направлении общей образующей двух начальных конусов (фиг. Ч) Кратчайшее расстояние между вершиной зуба и основанием впадины сопряжённого зубчатого колеса, измеренное по образующей дополнительного конуса Зубья, полюсные линии которых на основном плоском колесе являются спиралями Угол наклона зуба в точке, отстоящей от вершины начального конуса на расстоянии L — 0,5й Длина дуги начальной окружности между профилями зуба [c.325]

Прй передаче крутящего момента зубчатой парой возникающие в зацеплении усилия создают в опорах вала реактивные силы, которые воспринимаются подшипниками. Направления усилий в зацеплении и опорных реакций зависят от взаимного положения ведущего и ведомого зубчатых колес, угла зацепления, величины угла наклона зубьев или витков червяка и направления вращения. В конических передачах с непрямыми зубьями направление радиальных и осевых усилий зависит также и от передаточного числа. Правильное определение усилий от зубчатых передач позволяет произвести выбор, расчет и установку соответствующих подшипников. [c.69]

На станине прибора закреплен чугунный дуговой кронштейн 2 с помещенным в нем дуговым сегментом с центром 3 для крепления оправки 4 с контролируемым колесом 5. При измерении конических зубчатых колес и цилиндрических колес с косым зубом оправке придается требуемый наклон (фиг. 589) передвижением сегмента в кронштейне 2. Отсчет углов наклона оправки производится по шкале сегмента с точностью до Кронштейн может поворачиваться вокруг своей [c.437]

У конических колес с круговыми зубьями обычно зубья шестерни изменяются в большей степени, чем зубья колеса. Деформации, как и у цилиндрических зубчатых колес, направлены в сторону уменьшения угла наклона зуба, т. е. зубья выпрямляются. В результате выпрямления зубьев пятно контакта на выпуклой стороне зуба перемещается к пятке, а на вогнутой — [c.92]

При задней установке цилиндрической пары (рис. 82, б) расположение ведущего конического зубчатого колеса с левым углом наклона винтовой линии зубьев сохраняется слева от ведомого конического колеса. [c.237]

Размеры зуба плоского колеса переменны по его длине, поэтому применение для нарезания конических зубчатых колес модульного инструмента, подобного используемому для нарезания цилиндрических зубчатых колес, невозможно. На практике конические зубчатые колеса чаще нарезаются методом обкатки прямобочными резцами, воспроизводящими в пространстве зуб плоского (производящего) колеса, с которым находится в воображаемом зацеплении нарезаемая заготовка, [122]. Плоские боковые поверхности зубьев такого колеса наклонены к плоскости, проходящей через ось колеса под углом ао и пересекаются Линия зацеплений Линия зацепления [c.220]

РТМ. Колеса (пары) зубчатые конические с круговым зубом, с номинальным углом наклона зуба 35°. Расчеты. Выбор зубчатых пар по МН 4449—МН 4478—62. [c.226]

На сегодняшний день единственным полно разработанным расчетом круговых зубьев являются нормативы фирмы Глисон (США) — ведущей мировой фирмы по коническим колесам с круговыми зубьями. Нормативы по форме несколько отличаются от методики расчета, применяемой в СССР, некоторые положения в них спорны и с нашей точки зрения нуждаются в коррективах. Однако отраженный в нормативах многолетний опыт фирмы дает право считать их, в оговоренных пределах, достаточно надежными. Это подтверждается практикой использования нормативов для ряда выполненных расчетов отечественных конструкций. В частности, нормативы были применены при разработке ВНИИНМАШем руководящего технического материала (РТМ), предназначенного служить пособием при использовании нормалей машиностроения МН 4449—62 ч- 4478—62 Колеса (пары) зубчатые конические с круговым зубом с номинальным углом наклона зуба 35° . [c.274]

Угол наклона зуба в середине ширины конического зубчатого колеса Угол конуса конического зубчатого колеса Межосевой угол конической зубчатой передачи Углы подъема витка червяка по начальному и делительному цилиндрам [c.473]

В связи с тем, что дпя каждой модели станка наибольшая радиальная установка определяется технической характеристикой, возможность обработки конических зубчатых колес в основном зависит от угла наклона линии зуба Р и среднего конусного расстояния зубчатого колеса / , а не от наибольшего номинального диаметра обрабатываемого зубчатого колеса. [c.499]

При расчете вала (см. п. 9.2) находится реакции его опор — радиальные и осевые силы. Осевая сила появляется при установке на вал цилиндрических зубчатых колес с косыми зубьями и конических зубчатых колес. Величина ее зависит от угла наклона зубьев 3, наибольшее значение Р создается у конических колес с круговыми зубьями и у червяков. [c.353]

Модуль конических зубчатых колес измеряют в среднем сечении зуба. Для зубьев формы 1 и 2 средний нормальный модуль всегда меньше внешнего окружного для прямозубых колес т = 0,857/и ДЛЯ колес с круглыми зубьями при угле наклона зуба р = 35 /и = 0,702 , . Внешний окружной модуль, вносимый в таблицу параметров конических колес, допускается не округлять до стандартного значения. [c.312]

Расчет зуборезных резцовых головок. Исходными данными конических зубчатых колес для расчета зуборезной резцовой головки являются внешний окружной и нормальный /п модули, угол зацепления в нормальном сечении а , числа зубьев и угол наклона зуба в среднем сечении р, внешнее конусное расстояние Rg, углы ножки зуба шестерни и колеса 0 1 и О з, ширина зубчатого венца Ь, высоты головки шестерни и колеса hae и hae , высоты ножки зуба шестерни и колеса и hi , толщины зуба [c.656]

Р — угол наклона зуба и бз — углы начальных конусов зубчатых колес конической передачи [c.103]

Специфика зубонарезания требует выполнения условия > 20. Режущие зубья инструмента не могут менять высоту при движении от торца к вершине конуса зубчатого колеса, режущие зубья могут двигаться параллельно какой-либо образующей конуса зубчатого колеса. При этом получится разная осевая форма зуба конического колеса. Например, на рис. 11.24 представлены пропорционально понижающиеся зубья, в этом случае вершины конусов делительного и впадин совпадают. Эту форму применяют для прямых и круговых зубьев с <2,5 мм. Угол наклона зубьев назначают на середине длины зуба (см. рис. 11.25, б). Увеличение угла наклона круговых зубьев повышает плавность работы, но увеличивает осевую нагрузку, действующую в зацеплении. Преимущественно применяют = 35°. [c.282]

Цилиндрические колеса с круговыми зубьями имеют зубья, выполненные по дуге окружности и симметрично расположенные относительно ширины зубчатого венца, аналогично коническим колесам с нулевым углом наклона.Такая форма зуба исключает осевые нагрузки подобно шевронным колесам, которые более трудоемки в изготовлении и имеют большую ширину зубчатого венца. Продольная локализация пятна контакта у колес с круговыми зубьями, по сравнению с прямыми и косыми зубьями, повышает их прочность и уменьшает концентрацию нагрузки на края зуба. В настоящее время обработку круговых зубьев производят методом непрерывного деления червячно-дисковыми фрезами, что позволяет значительно расширить область их применения. Локализация пятна контакта на зубьях достигается за счет изменения образующих диаметров режущего инструмента. [c.16]

Конические колеса с криволинейными зубьями (рис. 9, г) имеют угол наклона линии зуба в середине зубчатого венца, не равный нулю. Для высоконагруженных передач, например передач грузовых автомобилей, угол = 30-ь35°. Благодаря кривизне зубьев зубчатые передачи этого типа, по сравнению с прямозубыми и с нулевым углом наклона, более бесшумны и прочнее, их применяют в ответственных и быстроходных передачах. [c.19]

Особенность гипоидного зацепления состоит в различии углов наклона винтовой линии зубьев ведущего и ведомого колес и, следовательно, торцовых модулей, причем у ведущего колеса они больше, чем у ведомого. Эта особенность при одинаковых размерах зубчатых колес и передаточных числах конической и гипоидной передач позволяет в ней получить большие диаметр начального конуса и размеры зубьев ведущего колеса. Таким образом обеспечивается большая прочность гипоидных колес по сравнению с коническими при равном передаточном числе. Кроме того, передаточное число гипоидной передачи при одинаковом отношении чисел зубьев будет больше, чем у конической. Действительно, передаточное число конической передачи [c.233]

Условия производства и эксплуатации конических пар устанавливают дополнительные ограничения при их проектировании по минимальному числу зубьев производящего плоского колеса, максимальной ширине зубчатого венца, числу зубьев шестерни и т. д. В связи с этим здесь приводится только расчет ортогональных конических передач с углом нормального профиля зуба а — 20°. Кроме того, в табл. 7.1 приведены значения крутящих моментов и основные параметры для ряда конических пар, нормализованных в общем машиностроении и выполненных с круговыми понижающимися зубьями и углом наклона линии зуба = 35° [111. [c.58]

Указания всех остальных параметров первой части таблицы (число зубьев, направление наклона зубьев, степень точности и вид сопряжения) соответствуют ГОСТ 9250—59 без каких-либо изменений. Что касается указания стандартизованного исходного контура, ничего не изменилось в сравнении с ГОСТ 9250—59, оно полностью соответствует рекомендации СЭВ P 581—66. Исходный контур указывается ссылкой на соответствующий стандарт. Порядок указания нестан-дартизованного исходного контура для конических зубчатых колес полностью соответствует P 581—66 и правилам, установленным ГОСТ 2.403—68 и ГОСТ 2.404—68, нестандартизованный исходный контур задается углом профиля а , коэффициентом высоты головки — /о, коэффициентом радиального зазора q и радиусом закругления Г (черт. 211). [c.137]

На сборочных чертежах зубчатых и червячных передач показывают штрихпунктирными тонкими линиями начальные окружности, образующие начальных поверхностей и окружности больших оснований начальных конусов у конических передач. На разрезах и сечениях зубчатых колес, если секущая плоскость проходит через ось зубчатого колеса или звездочки, а также на поперечных разрезах и сечениях реек и червяков, зубья и витки условно совмещаются с плоскостью чертежа и показываются нерассеченными независимо от угла наклона зуба и угла подъема витка. [c.199]

Невыгодны зубчатые передачи с точечным контактом передачи с перекрещиваюшимися осями, конические с криволинейными зубьями, косозубые колеса с большим углом наклона зубьев, а также круговинтовые передачи. Последние невыгодны еще и тем, иго пятно контакта у них перемещается с большой скоростью вдоль зуба при наличии трения скольжения, тогда как в передачах с эвольвентным зубом преобладает трение качения с малой скоростью. [c.31]

При зубофрезероваш1и зубчатых колес с углом наклона зуба более 30° целесообразно применять червячные фрезы с заборным конусом. В этих условиях у цилиндрических червячных фрез обычной длины почти вся используемая длина находится в зацеплении с обрабатываемым колесом, поэтому практически исключено перемещение червячной фрезы вдоль оси. У червячных фрез с заборным конусом коническая часть (определяют опытным путем) используется для черновой обработки, а цилиндрическая часть длиной примерно полтора шага — для формирования профиля зуба колеса. [c.402]

Торцовой резцовой головкой с резцами, имеющими прямолн-нейные режущие кромки (или очерченные по дугам окружностн) (ряс. 244, г), нарезают круговые зубья конических колес с углом наклона зуба (углом спирали) О—60° методом обкатки при периодическом делении. Этот способ применяют для тернового нарезания зубчатых колес с углом начального конуса до 45° и для чистового нарезания колес модуля 0,5—3 мм с длиной образующей начального конуса 8—800 мм. [c.315]

Торцовой резцовой головкой с резцами, имеющими прямолинейные режущие кромки (или очерченные по дугам окружности) (рис. 16,20, г), нарезают круговые зубья конических колес с углом наклона зуба (углом спирали) О—60° методом обкатки при периодическом делении. Этот способ применяют для чернового нарезания зубчатых колес с углом начального конуса до 45° и для чистового нарезания колес модулем 0,5—3 мм с длиной образующей начального конуса 8—800 мм. Основные движения I — вращение резцовой головки вокруг своей оси — главное движение II — вращение люльки, согласованное с вращением III заготовки это атожное движение обкатки является в станке движением подачи. [c.307]

Невыгодны зубчатые передачи с точечным контактом передачи с перекрещивающимися осями, конические с криволинейными зубьями, косозубые колеса с большим углом наклона зубьев, а также круговинтовые передачи. Последние невыгодны еще и тем, [c.28]

Геометрический расчет конических колес с круговыми равновысокими и равноширокими зубьями производ.чтся так же, как и геометрический расчет колес с прямыми зубьями. В качестве расчетного принимается внешний окружной модуль для зубьев с осевой формой 1 и III и средний нормальный модуль т для зубьев по форме II. Особенность расчета заключается в выборе диаметра do зуборезной головки, расчете среднего угла наклона линии зуба и подборе коэффициента х смещения исходного контура. Определение отдельных параметров — угла ножки и головки зубьев — зависит от их осевой формы — I, II или III. Диаметр зуборезной головки выбирается по специальным таблицам з зависимости от параметров R и mte- Средний угол наклона линии зуба определяется по выбранному номинальному диаметру зуборезной головки и коэффициенту ширины зубчатого венца. [c.142]

Расчет нагрузок на опоры зубчатых и ременных передач. Опоры зубчатых передач (рис. 100). Обозначения Doi и Doa — диаметры начальных окружностей цилиндрических колес или средние диаметры начальных конусов конических колес, см 2 и 2а — число зубьев колес R — нормальное усилие, действуюш ее в зацеплении, И Р — окружное усилие в зацеплении, Н Т — радиальное усилие в зацеплении, Н Л — осевое усилие в зацеплении, Н а — угол зацепления в плоскости, перпендикулярной боковой поверхности зуба р — угол трения скольжения между зубьями (для большинства случаев принимают равным 3°) Ffi, Frii, Fr III — радиальные нагрузки на подшипники, И — угол наклона зуба 6i и бд — углы начальных конусов, зубчатых колес конической передачи t угол подъема винтовой линии червяка h — ходовая высота подъема винтовой линии червяка а — число заходов червяка Fa — осевая нагрузка на подшипник, Н G — масса, кг. [c.524]

Шпиндель фрезы приводится во вращение от отдельного электродвигателя. На станке можно одновременно нарезать зубья на двух или трех заготовках. В зависимости от количества одновременно нарезаемых на старже зубчатых колес на Ш Пинделе фрезы иа определенном расстоянии друг от друга закрепляют две или три дисковые фрезы. Колеса могут нарезаться с вертикальной подачей фрезерного суппорта или горизонтальной подачей стола. Шпиндели бабки изделия могут быть наклонены под углом до 90°, что позволяет обрабатывать конические колеса с различными углами внутреннего конуса. [c.210]

Конические зубчатые передачи служат для передачи враща-)тельного движения между валами с пересекающимися и скрещи- вающимися осями. Различают прямозубые конические колеса, косозубые, с нулевым углом наклона, с криволинейными зубьями, гипоидные и спироидные. [c.17]

Спироидные передачи (рис. 12) относятся к зубчатым передачам, оси валов которых перекрещиваются под прямым углом. Спироидная передача в семействе зубчатых передач занимает промежуточное положение между червячной и гипоидной передачей. В отличие от червячной у спироидной передачи червяк имеет коническую форму и зацепляется с зубчатым колесом, зубья которого расположены на торцовой поверхности колеса аналогично коническому колесу с криволинейными зубьями. Подобно гипоидной спироидная передача имеет гипоидное смещение. Однако величина гипоидного смещения больше, ведущая шестерня спироидной передачи напоминает винт с постоянным шагом и углом наклона боковой поверхности. [c.21]

СПИРОИДНАЯ ПЕРЕДАЧА - ги-нерболоидная передача второго рода, у зубчатых колес которой начальные поверхности конические и шестерня имеет винтовые зубья. Противоположные боковые поверхности зубьев колес / и 2 несимметричны. Ведущим звеном С, является коническая шестерня — червяк I с постоянным углом наклона боковой поверхности витка, Межосевое расстояние в С, значительно больше, чем а гипоидной передачи. [c.433]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...