Углы межосевые в зубчатых передачах конических

Углы межосевые в зубчатых передачах конических 820, 824 Угол закручивания — Формулы 202 [c.971]

На работоспособность зубчатых конических и гипоидных передач большое влияние оказывают отклонения углов зубчатых колес б, и бг колебание межосевого угла в собранной передаче 2 (рис. 16.7, а) [c.206]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах между валами, оси которых расположены под углом. Основное применение имеют передачи с пересекающимися под углом 90° осями, т. е. ортогональные передачи, которые рассматриваются ниже. Передачи с межосевым углом, не равным 90°, применяют редко из-за сложности форм и технологии изготовления корпусных деталей, несущих эти передачи, хотя для изготовления самих колес межосевой угол передачи не имеет значения. [c.191]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, оси валов которых пересекаются под некоторым межосевым углом 2. Обычно 2=90°. Конические колеса (см. рис. 3.76) бывают с прямыми (д) [c.360]

Конические зубчатые передачи применяют нри пересекающихся (см. рис. 7.1, (), е, ж) или скрещивающихся осях (см. рис. 7.1, 3 — гипоидная передача). Межосевой угол Z может изменяться в широком диапазоне значений (10°конические передачи с углом Е = 90"". [c.142]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, оси валов которых пересекаются гюд некоторым межосевым углом 1. Обычно 1 = 90. Конические колеса (см. рис. 9.1) бывают с прямыми ( ) и круговыми [е) зубьями. Ось кругового зуба — это дуга окружности соответствующего диаметра резцовой головки (рис. 9.28). Нарезание зубьев резцовой головкой обеспечивает высокую производительность и низкую стоимость колес. Угол наклона кругового зуба переменный. За расчетный принимают угол на окружности среднего диаметра колеса, обычно р = 35". Значение 3 выбирают исходя из обеспечения плавности зацепления. В сравнении с цилиндрическими конические передачи имеют большую массу и габариты, сложнее в изготовлении и монтаже. [c.201]

Конические зубчатые передачи осуществляют вращение с постоянным передаточным отнощением = (о /огз между пересекающимися в точке О осями 0 0 и 0. 0 с межосевым углом 2), дополнительным до 180 к углу между векторами угловых скоростей ojj и (Из зубчатых колес. [c.257]

На заводах часто применяют специальные приспособления для двухпрофильного контроля конических зубчатых колес [17]. В стандарте на конические зубчатые передачи нормируется колебание измерительного межосевого угла за оборот (нормы кинематической точности), колебание измерительного межосевого угла на одном зубе (нормы плавности) и отклонение измерительного межосевого угла (нормы бокового зазора). [c.193]

Наименьший боковой зазор (см. рис. 177) и отклонения межосевого угла в конической зубчатой передаче [c.636]

Зубчатые передачи используют для всех механизмов и применяют, как правило, в редукторах открытые зубчатые передачи применяют реже, в основном по условиям компоновки механизма, при окружной скорости не более 1,5 м/с. Используют передачи как рядовые (геометрические оси зубчатых колес неподвижны), так и планетарные (с подвижными геометрическими осями зубчатых колес). При параллельных осях зубчатых колес в основном применяют / цилиндрические эвольвентные передачи, иногда — передачи с зубьями кругового профиля (передачи Новикова). При пересекающихся осях используют конические передачи, чаще всего с межосевым углом 90 . Червячные передачи, как и конические, служат для передачи движения на валы, оси которых перекрещиваются под углом 90°. Эти передачи встречаются в механиз- [c.180]

Червячные передачи предназначены для передачи вращения между осями, скрещивающимися под произвольным углом они являются гиперболоидными передачами второго рода, у которых начальные и делительные поверхности зубчатых колес отличны от конических. В этом разделе рассмотрены червячные передачи с цилиндрическими начальными и делительными поверхностями и межосевым углом 2 =90°. [c.191]

При изготовлении зубчатых передач (колес, корпусов, валов, опор) должны быть выдержаны основные размеры и параметры колес и их зубьев, межосевые расстояния и межосевые углы в корпусных деталях, а также показатели точности, предусмотренные комплексами контроля для цилиндрических колес — по ГОСТ 1643—81 для конических колес—по ГОСТ 1758—81 для червячных передач — по ГОСТ 3675-81. [c.347]

В отношении влияния точности изготовления на эксплуатационные свойства конические зубчатые и червячные передачи аналогичны цилиндрическим зубчатым передачам. Некоторые их показатели точности специфичны Например, показателями, определяющими гарантированный боковой зазор в конической передаче, являются предельные отклонения межосевого угла передачи Ej,,, определяемые на среднем конусном расстоянии в линейных единицах. [c.272]

На работоспособность зубчатых конических и гипоидных передач большое влияние оказывают отклонения углов зубчатых колес и 6g, колебание межосевого угла в собранной передаче 2 (рис. 16.7, а), смещения зубчатого венца вдоль его оси при монтаже передачи/лмг, и (рис. 16.7, б). [c.270]

Допускаемые отклонения межосевого угла 2 (см. рис. 72) в конических зубчатых передачах по ГОСТ 1758—56, мкм [c.199]

Основные геометрические соотношения конических зубчатых передач с прямыми и круговыми зубьями, выполненными по форме I, гфи межосевом угле 2=90° (см. рис. 10.4) даны в табл, 10.2. [c.107]

Отклонение межцентрового расстояния зубчатых передач. Отклонение межосевого угла конических передач. Согласно принципам построения стандарта допусков на зубчатые передачи в части сопряжений под действительным межцентровым расстоянием необходимо понимать расстояние между осями базовых поверхностей (оси базовых отверстий колес на рис. 38), измеренное в средней плоскости передачи аа. Если же исходить из идентичности понятий оси вращения отдельно взятого и оси вращения смонтированного в передаче зубчатого колеса, то для передачи изображенной на рис. 38, сумма таких погрешностей, как радиальное биение внутренних колец шариковых подшипников, [c.91]

С целью уменьшения мертвого хода цилиндрические зубчатые передачи регулируют в основном путем изменения межцентрового расстояния, а конические зубчатые передачи — изменением межосевого угла либо смещением колес вдоль их осей вращения. [c.92]

Угол Е между осями конических зубчатых колес называется межосевым углом зубчатой передачи (значения этого угла колеблются в пределах от 10 до 170°). Наибольшее распространение в машиностроении получили конические зубчатые передачи с Е = 90°. Такие конические передачи называются ортогональными. [c.37]

Нормы кинематической точности конических зубчатых колес 4 — 313 -- кинематической точности цилиндрических зубчатых колес 4—-301 -- колебаний и отклонений измерительного межосевого угла зубчатых передач 4 — 314 -- колебаний и отклонений измерительного межцентрового расстояния цилиндрических зубчатых колес 4 — 304 —— контакта зубьев в цилиндрических зубчатых передачах 4 — 303 - контакта зубьев конических зубчатых колес 4 — 314 -- плавности работы конических зубчатых колес 4 — 313 [c.445]

Угол наклона зуба в середине ширины конического зубчатого колеса Угол конуса конического зубчатого колеса Межосевой угол конической зубчатой передачи Углы подъема витка червяка по начальному и делительному цилиндрам [c.473]

Конические зубчатые колеса. Угол а между осями конических зубчатых колес называется межосевым углом (см. фиг. 55). В большинстве случаев у конических зубчатых передач угол а равен 90 . Передаточное число таких колес определяется аналогично передаточному числу для цилиндрических колес [c.91]

Геометрический расчёт элементов зацепления конических зубчатых колёс с круговыми зубьями с учётом рекомендаций фирмы Глисон (не относящихся к передачам задних мостов автомобилей) при межосевом угле о = 90°, при числе зубьев шестерни z , > 12 и при нарезании односторонним способом (а также одинарным двухсторонним способом, если Р < 20°) можно производить в следующем порядке [c.329]

Ниже приведен материал, необходимый для разработки чертежей крупномодульных (т 5 [ мм) зубчатых колес с пропорционально понижающейся осевой формой зуба, предназначенных для работы в некорригированных конических передачах с межосевым углом Т = 90 . [c.542]

Таблица 17а Передачи зубчатые конические. Допуски (ПО проекту ГОСТ 1758) Предельная погрешность межосевого угла в мк на длине образующей делительного конуса

Таблица 17а <a href="/info/4456">Передачи зубчатые конические</a>. Допуски (ПО <a href="/info/257007">проекту ГОСТ</a> 1758) <a href="/info/84475">Предельная погрешность</a> межосевого угла в мк на длине образующей делительного конуса

Показателями плавности работы конических передач являются для зубчатых колес отклонение шага fpf,, погрешность обката F ,, погрешность профиля для зубчатых пар — колебание измерительного межосевого угла пары на одном зубе для конических передач — осевое смещение делительного конуса f , и погрешность обката F ,. Допускается взамен отклонения шага fp , в качестве одного из показателей плавности применять разность любых шагов — Vp,. [c.87]

Показателями, обеспечивающими гарантированный боковой зазор in т п в конической передаче, являются для зубчатых колес — отклонение толщины зуба и допуск на толи ину зуба, для передач — отклонение межосевого угла передачи Е- ,. [c.87]

Проверяемую на шум пару цилиндрических зубчатых колес с помош,ью точных оправок закрепляют на двух параллельно расположенных шпинделях, находящихся внутри закрытой камеры станка. Один шпиндель приводится во вращение от электродвигателя через клиноременную передачу другой шпиндель можно перемещать относительно первого, что дает возможность установить шпиндели на расстоянии, равном межосевому расстоянию сопрягаемой пары колес. Конические зубчатые колеса устанавливаются с соответствующим углом и расстоянием, заданным в чертеже. Обычно на этих станках можно менять окружную [c.182]

На листе 54 представлет двухступенчатый редуктор РЦД-815 с межосевыми расстояниями 315X500. Редуктор выполнен по несшлметричной схеме относительно зубчатых передач первой и второй ступени. Зубчатые передачи с косыми зубьями с углом наклона от 7 до 10°. От косозубых передач на опоры валов действуют радиальные и осевые силы. Для восприятия этих сил на валах установлены однорядные конические роликоподшипники. Регулировка их осуществляется так же, как и в одноступенчатых редукторах типа РЦО. [c.158]

Червячные передачи. Для червячных передач по единому для зубчатых передач с цилиндрическими и коническими колесами принципу установлено 12 степеней точности по показателям кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев червячного колеса с червяком. Предусмотрено шесть видов сопряжений и восемь допусков по показателям бокового зазора Некоторые из показателей точности являются специфическими для этих передач. К ним относится отклонение осевого шага червяка fpxr. представляющее собой в сочетании с отклонением шага червячного колеса fptr кинематическую погрешность элемента червячной пары (червяка, колеса) при его повороте на один номинальный угловой шаг, соответствующий при одновитковом червяке повороту на один оборот (рис. 9,7,в). Затем еще можно указать отклонение межосевого угла червячной передачи f jr, которое является разностью между действительным и номинальным межосевыми углами червячной передачи и выражается линейной величиной на ширине зубчатого червячного венца колеса (рис. 9.7,г). [c.286]

Расположение пятен касания конических зубчатых колес указывает на отклонения межосевого угла Дф (рис. 82, г) и межосевого расстояния АЛ (рис. 82, д). Пятно касания на рис. 82, е соответствует нормальному зацеплению червячной пары, а на рис. 82, 0-W, 3 — зацеплению при Самещениях осей червяка и червячного колеса. Окончательное решение о качестве монтажа открытых зубчатых передач принимают по данным совместной проверки по пятнам контакта, зазору и шуму (табл. 23). Минимальные размеры пятен касания при правильном положении должны быть не менее указанных в табл. 24. [c.190]

Показатели кинематической точности конических зубчатых передач установлены для зубчатых колес, пар и передач. Для зубчатых колес наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса F r, накопленная погрешность шага по зубчатому колесу Fp, и на fe шагов Рркг, биение зубчатого венца F,, и погрешность обката зубчатых пар колебание измерительного межосевого угла пары за полный цикл F lz, и погрешность обката. Для конических передач наибольшая кинематическая погрешность передачи Flor, колебание бокового зазора в передаче Vi, в сочетании с погрешностью обката. [c.87]

Контроль кинематической точности. Под кинематической точностью конических зубчатых колес понимают те же показатели (согласованность углов поворота), что и для цилиндрических передач, и в основном нормируют те же элементы. Различие заключается в том, что ГОСТ 1758—81 нормы задаются отдельно только для зубчатых колес, для зубчатой пары (колеса и шестерни без корпуса) и для зубчатой передачи (колеса и шестерни в собранной передаче). В качестве одной из радиальных составляющих дополнительно нормируется колебание бокового зазора в передаче. В качестве основного вида двухпра )ильной комплексной проверки в стандарте указано колебание измерительного межосевого угла. [c.336]

На кинематическую точность колес, скомплектованных пар колее и передач влияют также следующие погрешности специфических параметров конических колес и передач колебание измерительного межосевого угла пары измеригелънон пары) за полный цикл F" ,. (за полный оборот зубчатого колеса Ft r), определяемое разностью наибольшего и наименьшего измерительных межосевых углов за полный цикл (оборот колеса) изменения относительного положения зубчатых колес пары при беззазорном их зацеплении колебание относительного положения зубчатых колее пары (измерительной пары) по нормали за полный цикл F lnfr (за полный оборот зубчатого колеса Fin,), определяемое наибольшей разностью положений одного колеса пары относительно другого в направлении, перпендикулярном плоскости, проходящей через общую образующую начальных конусов и касательную к ним. [c.324]

Редукторы с коническими зубчатыми колесами применяются в случаях, когда по условиям компоковки машины необходима передача движения между вала б , оси которых расположены под прямым углом. Передачи с межосевым углом 2 < 90° и 2 >90° возможны, но применяются редко. По сравнению с цилиндрическими конические передачи дороже в изготовлении, масса и габариты их больше, а монтаж сложнее из-за необходимости регулировать зацепление. [c.491]

Основные отличия для параметров конических колес состоят в том, что биение зубчатого венца определяется в направлении, перпендикулярном образующей делительного конуса зуба примерно на среднем конусном расстоянии двухпрофильная проверка нормируется колебанием измерительного межосевого угла пары за полный цикл F на одном зубе fiZo а также измерительной пары F ij.H fjj, в виде линейной величины на среднем конусном расстоянии или же колебанием относительного положения зубчатых колес пары по нормали F и и измерительной пары Fj и fj , нормируется колебание бокового зазора в передаче Fvj и погрешность обката зубцовой частоты. [c.191]

Для конических передач также имеется ограничение в отношении комбинирования по степеням точности. Допускается, чтобы нормы плавности работы колеса не были более чем на одну степень точнее или грубее степени кинематической точности, а нормы контакта зубьев не должны быть грубее степени плавности колес. Точность выполнения конических колес по каждой из трех норм может нормироваться допуском на комплексный показатель или же на комплекс из двух элементных показателей. Так, для норм кинематической точности в стандарте установлены следующие показатели или комплексы показателей, образующие контрольные комплексы кинематическая погрешность колеса накопленная погрешность окружного шага биение зубчатого венщ1 я погрешность обката Аф колебание измерительного бокового зазора АцСи и погрешность обката Дф р (только для среднемодульных зубчатых колес) колебание измерительного межосевого угла за оборот колеса Аофы и погрешность обката Дф (только для прямозубых колес). [c.228]

СПИРОИДНАЯ ПЕРЕДАЧА - ги-нерболоидная передача второго рода, у зубчатых колес которой начальные поверхности конические и шестерня имеет винтовые зубья. Противоположные боковые поверхности зубьев колес / и 2 несимметричны. Ведущим звеном С, является коническая шестерня — червяк I с постоянным углом наклона боковой поверхности витка, Межосевое расстояние в С, значительно больше, чем а гипоидной передачи. [c.433]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...