Конус зубчатых колес

Р — угол наклона зуба и бз — углы начальных конусов зубчатых колес конической передачи [c.103]

Угол делительного конуса зубчатого колеса 6 [c.343]

При размерном анализе узлов в процессе разработки технологии сборки можно составить цепи погрешностей, имеющих случайную величину. В узле конической передачи (рис. 14) величина отклонения вершины конуса зубчатого колеса от оси ох зависит от неконцентричности и центров дорожки качения и наружного цилиндра внешнего кольца соответственно переднего и заднего подшипников несовпадения оси отверстия в корпусе с плоскостью оси ох несовпадения оси отверстия в корпусе с осью стакана заднего подшипника. [c.43]

Шлифование отверстия с базированием от начальной окружности конуса зубчатого колеса [c.184]

Черновое обтачивание конусов зубчатого колеса и подрезание с передней стороны (база —расточенное в 1-й операции отверстие) Станки такие же, как и для 1-й операции, но с другой наладкой При сложной конфигурации зубчатых колёс обтачивание и подрезание иногда производят раздельно [c.185]

Чистовое обтачивание конусов зубчатого колеса и других поверхностей(базирование по отверстию к заднему торцу Н) [c.536]

Чистовое обтачивание конусов зубчатого колеса [c.235]

Специфика зубонарезания требует выполнения условия > 20. Режущие зубья инструмента не могут менять высоту при движении от торца к вершине конуса зубчатого колеса, режущие зубья могут двигаться параллельно какой-либо образующей конуса зубчатого колеса. При этом получится разная осевая форма зуба конического колеса. Например, на рис. 11.24 представлены пропорционально понижающиеся зубья, в этом случае вершины конусов делительного и впадин совпадают. Эту форму применяют для прямых и круговых зубьев с <2,5 мм. Угол наклона зубьев назначают на середине длины зуба (см. рис. 11.25, б). Увеличение угла наклона круговых зубьев повышает плавность работы, но увеличивает осевую нагрузку, действующую в зацеплении. Преимущественно применяют = 35°. [c.282]

Шлифование отверстия с базированием от начальной окружности конуса зубчатого колеса. При отсутствии термообработки операция не выполняется Внутришлифовальный станок [c.295]

Степень точности Угол делительного конуса зубчатого колеса Й . [c.473]

Чистовое обтачивание конусов зубчатого колеса и других поверхностей (базирование по отверстию к заднему торцу И) Черновое нарезание зуба [c.840]

При черновом протягивании круговая протяжка движется от вершины начального конуса зубчатого колеса к его основанию, а при чистовом — от основания к вершине. [c.260]

Коническая зубчатая передача состоит из двух прямых круговых конусов, оси которых пересекаются под углом 6 в точке, являюш ейся вершиной конусов (рис. 7.47). Зубья на боковых поверхностях конусов отличаются от зубьев цилиндрических колес тем, что пх размеры (высота, толщина и др.) постепенно уменьшаются по мере приближения к вершине конуса. При вращении колес эти конуса перекатываются один по другому без скольжения. Их называют начальными конусами зубчатых колес. Кинематика конической зубчатой передачи аналогична кинематике конической фрикционной передачи с катками, соответствующими начальным конусам зубчатой передачи. [c.244]

Конус зубчатых колес [c.301]

Смещением производящей поверхности называют расстояние между делительным конусом зубчатого колеса и делительным конусом (плоскостью) производящего колеса в станочном зацеплении, измеренное в заданном торцовом сечении в плоскости, содержащей оси этих колес (рис. 3.5). Смещение измеряют по перпендикуляру к образующей делительного конуса колеса и считают положительным, если делительный конус производящего колеса не пересекает делительного конуса зубчатого колеса, и отрицательным, если пересекает его. У колес с осевой формой зуба / смещение и модуль уменьшаются пропорционально расстоянию до вершины делительного конуса, а х остается постоянным по всей длине зуба. [c.144]

Угол делительного конуса зубчатого колеса 6 п градусах [c.432]

Степень номинальный Угол делительного конуса зубчатого колеса б [c.432]

Сила трения на начальных конусах зубчатых колес равна [c.166]

При каждом положении рычага 10, благодаря сопряжению зубчатого колеса 12 с одним из колес ступенчатого конуса зубчатых колес 1, валик 2 получает различные скорости вращения. На правом конце этого валика на шпонке расположено передвижное зубчатое колесо 3, имеющее на правом торце ряд выступов. В левом положении колесо 3 сопряжено с колесом 8, закрепленным на ходовом валу 6. Если колесо 3 сместить вправо вдоль валика 2, то оно выйдет из сопряжения с колесом [c.15]

Конус зубчатых колес с накидным зубчатым колесом (рис. VI.26, б). Движение с вала / на вал II передается зубчатым ко- [c.434]

Направление зуба конического зубчатого колеса устанавливается следующим образом если со стороны вершины конуса зубчатого колеса виден зуб, направленный от центра вправо, то такое направление считается правым, противоположное направление — левым. Шестерня и колесо должны и.меть зубья противоположного направления. [c.149]

Конус зубчатых колес с накидным зубчатым колесом (рис. 290, б). Движение с вала / на вал II передается зубчатым колесом 2с, скользящим по валу / на шпонке, через накидное (промежуточное) зубчатое колесо 2 , сидящее свободно на промежуточном валу, на зубчатые колеса 21 25, жестко сидящие на шпонках на валу II. Движение можно передавать и с вала II на вал I. Если ведущим будет вал I, то передаточные отношения будут [c.439]

Конус зубчатых колес с вытяжной шпонкой (рис. 290, в). Движение с вала на вал передается тем зубчатым колесом, которое окажется жестко соединенным с валом / короткой вытяжной шпонкой. Остальные зубчатые колеса будут вращаться на валу вхолостую . [c.440]

Двойные конусы зубчатых колес с вытяжной шпонкой [c.209]

Угол делительн ого конуса зубчатого колеса. градусы [c.291]

Рис. 3,85. Коробка скоростей с непараллельны, ит осяуи ведуи(его и ведомою валов. На валу I, расположенном перпендикулярно шпинделю, заклинен конус зубчатых колес z — z -., с каждым нз которых вводятся в зацепление конические колеса и 24, скользящие по шпонкам валиков и н III, фиксируемых аналогично каретке коробки скоростей с зубчатым коиусо,м п накидным зубчатым колесом. На концах валиков II и III заклинены конические колеса Zj и гз, передающие движение па шпиндель и в коробку подач соответственно.

Растачивание отверстия, протачивание заднего торца И, частичное протачивание переднего торца (зажим в трёхкулачковом патроне специальными кулачками по конусам зубчатого колеса) Токарные многорезцовые полуавтоматы в массовом и крупносерийном производстве. Многошпиндельные вертикальные полуавтоматы завода Красный пролетарий в массовом производстве с небольшим темпом, револьверные станки в серийном производстве Технические характеристики и размеры токарных многорезцовых станков и полуавтоматов для средних размеров колёс см. разд. Цилиндрические зубчатые колёса. Для малых размеров зубчатых колёс (56—100л1л) подбираются станки меньших размеров [c.184]

Чистовое обтачивание конусов зубчатого колеса и других поверхностей (базирование по отверстию и заднему торцу Я) Токарные многорезцовые полуавтоматы заяода Красный пролетарий" и завода им. Орджоникидзе Характеристики станков см. разд. Цилиндрические зубчатые колёса" [c.185]

Растачивание отверстия, протачивание заднего торца Я, частичное протачивание переднего торца (зажим в трехкулачковом патроне специальными кулачками по заднему конусу зубчатого колеса) Токарные многорезцовые полуавтоматы (см, табл. 22)—в массовом и крупносерийном производстве, многошпиндельные вертикальные полуавтоматы (см, табл.21)— в массовом производстве с небольшим темпом, револьверные станки—в серийном производстве Сверлильный станок с многошпиндельной головкой. В массовом производстве операция иногда выполняется на вертикальном шестишпиндельном токарном полуавтомате типа 1А283 с применением сверлильной головки [c.535]

Конус" зубчатых колес с накидным зубчатым колесом (рис. 6.19, и) применяют в универсальных станках. Зубчатые колеса zi, zi, z , Z4, Z5 жестко закреплены на валу I. Движение на вал II передается зубчатым колесом Zh, свободно сидящим на промежуточном валу, и зубчатым колесом Z , которое перемещается на валу II на шпонке. Механизм обеспечивает пять передач с разными передаточными отношениями Zi/Z , ZilZ , Zj/Z , Z4/Z , Zs/Z . Вал II имеет пять частот вращения. [c.332]

Окружная скорость для конической зубчатой передачв определяется по среднему диаметру начального конуСе зубчатого колеса d . [c.126]

Размер Р относится к валу, он определяет расстояние от границы между конической и цилиндрической поверхностями вала до упорного заплечика вала под подшипник. Размер Рг - монтажная высота конического однорядного роликоподшипника. Предельные отклонения монтажной высоты для роликоподшипника 7211А класса точности 0 22,75 0,25 (табл. 8.33). Влияющие размеры Р и Pi относятся соответственно к стакану и корпусу. Предельные отклонения этих размеров устанавливаем по 1Т 1/2 (см. табл. 6.2). Деталь с размером Р4 - компенсатор. Для влияющих размеров Рг и Ра, имеющих доминирующие допуски, коэффициенты асимметрии аг = а4 = О и рассеяния = Кц= 1,2. Числовые характеристики, определенные из расчета обеспечения точности совпадения вершин делительных конусов зубчатых колес конической передачи (0,5 0,5) мм. Коэффициенты приведения С = С4 = С5 = 1,0 С2 = Сз = -1,0. Данные для расчета заносим в табл. 6.11. [c.542]

Расчет нагрузок на опоры зубчатых и ременных передач. Опоры зубчатых передач (рис. 100). Обозначения Doi и Doa — диаметры начальных окружностей цилиндрических колес или средние диаметры начальных конусов конических колес, см 2 и 2а — число зубьев колес R — нормальное усилие, действуюш ее в зацеплении, И Р — окружное усилие в зацеплении, Н Т — радиальное усилие в зацеплении, Н Л — осевое усилие в зацеплении, Н а — угол зацепления в плоскости, перпендикулярной боковой поверхности зуба р — угол трения скольжения между зубьями (для большинства случаев принимают равным 3°) Ffi, Frii, Fr III — радиальные нагрузки на подшипники, И — угол наклона зуба 6i и бд — углы начальных конусов, зубчатых колес конической передачи t угол подъема винтовой линии червяка h — ходовая высота подъема винтовой линии червяка а — число заходов червяка Fa — осевая нагрузка на подшипник, Н G — масса, кг. [c.524]

Определение нагрузок, действующих на опоры зубчатых передач. В формулах (в дополнение к приведенным) приняты следующие услоййме обозначения F u /v2 - радиальные нагрузки на подшипники. И Fa - осевая нагрузка на подшипник р - угол трения скольжения между зубьями (р = 3°) 5i, 62 -утлы начальных конусов зубчатых колес конических передач а - угол зацепления р - угол наклона зуба т - угол подъема винтовой линии червяка h - ход винтовой линии червяка t -шаг по оси червяка d - чисто заходов червяка. [c.466]

Фиг. 32. Осевые линии зубьев на нача.1ьиых конусах зубчатых колес и па начальных плоскостях производящих колес а — с п])я-мыми зубьями б — с косыми (тангенциальными) зубьями е — эксцентрицитет) в — с круговыми зубьями г — радиус резцовой головки) г — с эвольвентными (/"о — радиус основной окру.жиости).

Растачивание отверстия, протачивание за.т-него торца И, частичное протачивание переднего торца (зажим в трёхкулачковом патроне специальными кулачками ло конусам зубчатого колеса) [c.840]

Рис. 3.126. Коробка скоростей с непараллельными осями ведущего и ведомого валов. На валу 1, расположенном перпейдикулярно шпинделю, заклинен конус зубчатых колес — Zy, с каждым из которых вводятся в зацепление конические колеса Zj и Zt, скользящие по шпонкам валиков II и III, фиксируемых аналогично каретке коробки скоростей с зубчатым конусом и накидным зубчатым колесом. На концах валиков II и III заклинены конические колеса Zi и 2з, передающие движение на шпиндель и в коробку подач соответственно.

Существуют и другие типы безопасных рукояток, отличающиеся от вышеприведенных тем, что рукоятка их при опускании груза не вращается вообще. Одна из безопасных рукояток подобной конструкции представлена на фиг. 108. Она состоит из конуса 1, изготовленного заодно с ведущим зубчатым колесом механизма, конической чашки 2 с храповым венцом на наружной поверхности, собачки 3, рукоятки 4, сидящей на консольной части рабочего вала, и разъегл-ной соединительной втулки 5. Деталь конус-зубчатое колесо 1 [c.185]

Конус зубчатых колес е вытяжнол шпонкой (рис. УТ.26,гз). Движсшге с вала I на вал II может передаваться. лишь тем зубчатым колесом, которое жестко соединено с валом / короткой вытяжной шпонкой. Остальные зубчатые колеса (23 и 25) будут свободно сидеть на валу / и крутящий момеит передавать пе смогут. Если ведущим является вал I, то вал II будет иметь три разных частоты вращения, а передаточные отношения будут равны [c.435]

При угле начального конуса зубчатого колеса более 50—60 способ шлифования чашечно-цилиндрическими кругами мало производителен. Возрастает площадь контакта круга с изделием, появляются прижоги, из-за которых приходится снижать режимы обработки. В этом случае рекомендуется применять чашечноконические круги 7 (рис. 134, г). Значительно меньшая площадь контакта между кругом 7 и зубьями 8 при шлифовании чашечноконическими кругами позволяет работать с большими окружными скоростями 25—30 м/с. [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...