Цепные Виды и расположение

Вид цепной передачи и расположение [c.318]

В рассмотренном выше случае кривые G ) для твердой и жидкой фаз А имели вид цепной линии и это привело ),к полученному в виде сигары виду диаграммы состояния. Более сложным является случай, когда G ) имеет вид, например, изображенный для твердой фазы на рис. 11.10, а. В этом случае при понижении температуры возникнут две области двухфазного равновесия жидкость — твердое тело , расположенные вблизи каждой из компонент. Однако при достаточно низких температурах (T = Ti) возникает общая касательная, касающаяся ривой Gtt (с) в двух точках и Ож(с) в одной точке. При этой температуре возникнет область равновесия двух твердых фаз, обогащенных соответственно компонентами А и В и жидкой фазы. Эта температура называется эвтектической точкой. Ниже этой температуры в равновесии останутся только две упомянутые твердые фазы. Такой диаграмме состояния соответствует ограниченная растворимость в твердом состоянии. При этом область растворимости может быть различной, в том числе и ничтожно малой. В этом случае линии, ограничивающие двухфазные области (со стороны чистых компонент) будут вертикальными, соответствующими Са = 0 и [c.272]

Классификация. По назначению различают редукторы главные и вспомогательные по конструкции — переборные, планетарные и комбинированные по направлению вращений — нереверсивные и реверсивные по виду зубчатых колес — цилиндрические и конические по числу зубчатых пар — одно- и многоступенчатые по расположению осей валов — горизонтальные и вертикальные по типу передач — цепные, гнездовые и с раздвоением мощности (рис. 2.15). [c.45]

В излагаемой ниже работе дано решение вопросов, связанных с возбуждением колебательного процесса в подшипниках при вращении ротора. Получены формулы для амплитуд колебаний в виде бесконечной цепной дроби и рассмотрено явление параметрического возбуждения, характеризуемого не только скоростью вращения, но и величиной неуравновешенности. Показано, что колебания в подшипниках качения вызываются не неточностями их изготовления, а самим устройством подшипника. Установлено, что возбуждение колебаний в подшипниках качения возникает за счет потери устойчивости системы из-за асимметрии в расположении тел качения при их движении. [c.318]

Совокупность устройств для передачи движения от его источника к рабочим органам станка называется приводом. Привод состоит из передач (ременных, цепных, зубчатых, червячных, фрикционных, гидравлических и т. п.), валов, опор, муфт, тормозов и т. д. Приводы бывают весьма сложные и разветвленные. Поэтому разобраться в кинематике и устройстве привода по чертежам весьма трудно. Для облегчения изучения кинематики привода станков составляется кинематическая схема, которая на основе условных обозначений в упрощенном и развернутом виде показывает расположение и взаимосвязь между всеми элементами привода — от источников движения до рабочих органов станка. Как видно из табл. 11, условные обозначения на кинематических схемах в соответствии с ГОСТ 3462—52, с одной стороны, своим внешним видом напоминают конструктивные формы элементов и передач, что облегчает их чтение, а с другой стороны, весьма просты в изображении, что облегчает их начертание. [c.352]

В сторону ковшовой рамы. Кроме того, постоянное расположение ковшовой рамы перпендикулярно к направлению движения у неповоротных экскаваторов содействовало определенному расположению ходовой системы относительно ковшовой рамы. При этом большее количество гусениц или ходовых колес располагалось со стороны ковшовой рамы. Расширение использования поворотных экскаваторов повысило требования к уравновешенности цепных машин, и у современных конструкций можно видеть, что со стороны забоя располагаются как две опоры (из трех), так и одна. То же имеет место и у роторных экскаваторов. [c.15]

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным разновидностям пластинчатых конвейеров относят также разливочные машины для транспорта и охлаждения жидкого металла, пассажирские эскалаторы и так называемые конвейерные поезда . У конвейерного поезда настил с ходовой частью выполняется в виде отдельной прямолинейной секции, передвигаемой реверсивными гусеничными приводами по направляющим путям с ответвлениями (подобно стрелкам) в правую и левую стороны трассы перемещения груза. Условно в данном курсе к пластинчатым конвейерам отнесены ленточно-цепные конвейеры, у которых тяговым элементом служит цепь, а грузонесущим — лента. Все эти разновидности имеют свои конструктивные особенности, параметры и области применения и поэтому в дальнейшем рассматриваются отдельно. [c.159]

Примеры. 1°. Пусть функция фигурами равновесия нити, на каждый элемент которой действует вертикальная сила. Проекция последней на ось Ог равна —pds, причем натяжение Т равно рг. Следовательно, кривые являются цепными линиями, лежащими в вертикальных плоскостях и имеющими основания в горизонтальной плоскости j Oy. Действительно, мы видели, что если Z(, есть ордината основания находящейся в равновесии цепочки, то натяжение Т равно р г — го) следовательно, гц должно быть равно нулю. [c.190]

ВИЯ (силы Ван-дер-Ваальса). Ввиду наличия таких сил взаимное расположение цепных молекул не является совершенно случайным. Наблюдаются надмолекулярные образования в виде клубков (глобул), пачек цепей, ветвистых образований, составленных из многих пачек (дендритные структуры) и др. Под действием растягивающих напряжений изогнутые и скрученные цепные молекулы стремятся распрямиться, а после удаления внешних усилий эти молекулы постепенно возвращаются к первоначальным, более устойчивым надмолекулярным структурам. Как распрямление, так и обратное самопроизвольное свертывание цепных молекул после разгрузки требует преодоления сил вязкого сопротивления, возникающего при взаимном проскальзывании молекулярных цепей. Поэтому твердые термопласты обладают характерным для них свойством вязкоупругости. [c.32]

Мелкие и средние изделия обрабатываются либо в условиях планировки оборудования по его типажу (планировка по видам работ), либо в условиях предметно-замкнутых участков и в наиболее развитой форме— предметно-цепного (линейного) расположения станков. Первый вид планировки характерен для мелкосерийного производства, третий— для массового и крупносерийного. Современное среднесерийное производство по своей планировке приближается к крупносерийному и, в последнее время, все в большей мере использует характерные для последнего организационные приемы. [c.576]

Колонные твердофазные экстракторы по конструктивным признакам делятся на одно- и многоколонные, по расположению основного корпуса (корпусов) - на вертикальные, горизонтальные и наклонные, а по виду транспортного органа - на лопастные, шнековые и цепные. [c.606]

Для обозначения прерывистых точечных и роликовых швов с цепным расположением ГОСТ установил знак в виде отрезка прямой линии, наклоненной под углом примерно 60°. Записывают обозначения в такой последовательности размер катета шва, знак в виде горизонтальной черты, длина провариваемого участка, знак цепного шва (наклонная прямая) и размер шага (рис. 289,6). Размеры точечного шва диаметр точки, знак, размер шага. Размеры роликового шва ширина шва, знак в виде крестика, длина свариваемого участка, знак цепного шва, размер шага (рис. 289, в). [c.162]

Попытаемся теперь оценить, сколько цепей может входить в среднем в участки параллельности молекул и какова средняя длина этих участков. Уже в случае двух параллельных друг другу линейных рассеивателей (43) или двух цилиндров ( 1,30) в экваториальной плоскости наблюдается один размытый максимум он становится резче для семи цилиндров, расположенных по позициям правильной гексагональной сетки (рис. 158, б). При приблизительно парал.тельной укладке цепных молекул со сдвигами, поворотами, наклонами не может быть никакой строгой упорядоченности в двумерном сечении такого участка, перпендикулярном его оси . Косые контакты внутри и на краю участка приводят к тому, что сечение имеет вид, схематически показанный на рис. 226. [c.339]

Конструкция механизма передач зависит от расположения на двигателе распределительных валов. Она может быть выполнена в виде зубчатой передачи цилиндрическими шестернями, цепной передачи, системы валиков с коническими или червячными шестернями. Наконец, она может быть комбинированного типа. Система валиков с шестернями применяется преимуше-ственно на двигателях с верхним расположением распределительных валов, а шестеренчатые и цепные передачи — как при верхних, так и нил<них распределительных валах. [c.175]

Цепная передача в самом распространенном виде состоит из расположенных на некотором расстоянии друг от друга двух колес, называемых звездочками, и охватывающей их цепи (рис. 149, а). Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой звездочки благодаря сцеплению цепи с зубьями звездочек. Иногда применяют цепные передачи с несколькими ведомыми звездочками. [c.327]

Конструктивная разработка узла машины обычно начинается с составления принципиальной схемы узла, эскизного его решения и проставления основных размеров. Общий вид узла выполняется в масштабе, без подробной разработки отдельных деталей, но с определением их габаритов и взаимного расположения. На нем же наносятся все элементы передаточного устройства машины валы, цепные, ременные передачи, начальные окружности шестерен. [c.191]

По виду тягового органа различают ленточные и цепные ковшовые элеваторы. Последние по числу цепей, к которым крепятся ковши, делят на одноцепные и двухцепные. По расположению в пространстве элеваторы бывают вертикальные и наклонные. Последние могут быть со свободно свисающей (рис. 50, б) или опертой холостой ветвью. Рабочая ветвь ленточных наклонных элеваторов опирается на стационарные ролики, а рабочая ветвь цепных наклонных элеваторов может опираться как на стационарные ролики, так и на направляющие шины при наличии ходовых катков в цепи. [c.164]

Систему передач к исполнительному органу машины обычно представляют цепной моделью (в общем случае с разветвлениями) последовательно расположенных сосредоточенных масс, соединенных элементами двух видов одни из них отражают упругие и демпфирующие свойства определенного участка цепи привода, другие — характеризуют изменение кинематических параметров в данном месте. В этой модели ИВ обычно находится в начале цепи, сразу же после двигателя. Однако далее рассматривается более общий случай, когда ИВ расположен в произвольно взятом месте цепи привода. [c.103]

Изнашивание полимерных материалов. Специфическое строение полимерных материалов предопределяет их физическую природу разрушения и изнашивания [1, 2]. Известно, что полимеры состоят из цепных молекул, каждая из которых построена чередованием сотен - тысяч одинаковых или разнотипных звеньев (мономеров). Молекулы могут иметь линейную или пространственную структуру. Между звеньями мономеров существуют прочные химические связи, в то время как смежные цепи взаимодействуют со значительно меньшими силами межмолекулярного сцепления. Взаимное расположение молекулярных цепей не является совершенно случайным. Полимерный материал содержит надмолекулярные образования в виде глобул, пачек цепей, отдельных кристаллитов и т.д. [c.149]

Кинематическое соединение агрегатов. Оно может быть регламентировано в виде муфтового соединения (соосное расположение валов в различных агрегатах) в виде гибкой передачи типа ременной, цепной в виде кинематического звена, которое при соединении агрегатов друг с другом образует пару зубчатого зацепления, кулачкового и др. [c.448]

Вообще говоря, выражений (1) или (2) достаточно, чтобы рассчитать амплитуду, а следовательно, и интенсивность рассеяния от самого произвольного объекта — кристалла, /кидкости, газа, агрегата цепных молекул и т. д., так как нужно лишь задать положения атомов, а это можно сделать, приняв какую угодно предварительную модель с любым строением молекул и любым их взаимным расположением. Однако первая трудность на таком пути — количественная. В достаточно сложной цепной молекуле содержится порядка тысячи атомов, а чтобы охарактеризовать агрегат таких молекул, нужно также взять их не менее тысячи. Таким образом, в сумме (1) будет миллион членов, а ведь ее нужно рассчитать для непрерывного ряда значений 8, который практически можно аппроксимировать, скажем, также тысячью значений. Мы видим, что при такой постановке задача находится на пределе возможностей современных вычислительных машин, и на этом пути решение ее реально получено быть не может. Отметим, что в отдельных несложных случаях этот подход, основанный прямо на формуле (1) или на вытекающей из нее формуле (5), использовался и давал практические результаты. [c.161]

Приводы. Совокупность устройств для передачи движения от источника до рабочих органов станка называется приводом. Привод состоит из передач (ременных, цепных, зубчатых, червячных фрикционных, электрических и т. п.), валов, опор, муфт, тормозов, шкивов и т. д. Сами приводы бывают сложные и разветвленные, поэтому начинающему полировщику разобраться в кинематике и устройстве привода по чертежам весьма трудно. С целью облегчения изучения кинематики привода полировальных станков составляется кинематическая схема, которая на основе условных обозначений в упрощенном и развернутом виде показывает расположение и взаимосвязь между всеми злемеитами привода от источников движения до рабочих органов станка. [c.107]

Внутрипечные теплообменные устройства состоят из цепной завесы и ячейковых теплообменников. Цепная завеса представляет собой свободно висящие концы короткозвенных якорных цепей общей массой [220— 260 т (в зависимостн от влажности и других свойств сырья). Ячейковый теплообменник выполнен в виде полок из жаростойкой стали, расположенных радиально. Полки разделяют поперечное сечение печи в свету на секторные ячейки, увеличивающие поверхность [c.16]

Наиболее совери1енной механической топкой слоевого сжигания является топка с цепной решеткой (рис. 3.12). Цепная решетка I представляет собой транспортер в виде бесконечного колосникового полотна, движущегося вместе с расположенным на нем слоем топлива. Между верхним и нижним полотнами решетки расположены каналы для зонного дутья воздуха пол слой топлива. Топливо подается в бункер 2, толщина слоя топлива на цепной решетке регулируется задвижкой 3. [c.250]

Удаление шлака с хвостовой части црпиой решвтки осуществляется шлакоснимателями один из которых показан на фиг. 32. Шлак, движущийся вместе с решеткой, переваливает через гребши такого шлакосниматели и падает в расположенный за ним шлаковый бункер. Шлакосниматели всех типов несколько тормозят сход шлака с решетки и, следовательно, увеличивают толщину слоя в ее хвостовой части. Наиболее сильное тормозящее действие и, значит, наибольшее утолщение слоя в задней части цепной решетки создают шлакосниматели, выполненные в виде так называемых шлаковых подпоров. Одна из таких конструкций, разработанная ЦКТИ, показана на фиг. 33. В зтой конструкции колосники-подпоры, имеющие воздушное охлаждение, периодически приподнимаются особым механизмом и пропускают скопившийся перед ними шлак. Со стороны топки колосники защищены балкой, снабженной водяным охлаждением. [c.63]

Одним из наиболее распространенных видов зуборезного оборудования являются зубофрезерные станкв, обладающие высокой производительностью и универсальностью. Они позволяют обрабатывать цилиндрические колеса с прямыми и винтовыми зубьями, червячные колеса, звездочки цепных передач, храповики и др. В зависимости от расположения оси детали станки делят на горизонтальные и вертикальные. Формообразование цилиндрического зубчатого колеса осуществляют по методу обкатки. При обработке воспроизводится червячное зацепление, один элемент которого (червяк) является режущим инструментом, а другой (колесо) — заготовкой (см. рис. 166, а). Следы последовательного положения режущей кромки инструмента, образующие при обкатке формы зуба, показаны тонкими линиями на рис. 166, г. [c.230]

Приводная арматура. Приводная арматура выполняется в виде запорных и дросселирующих устройств. Привод этой арматуры делается ручным или сервомоторным. Ручной привод арматуры может быть а) с маховиком или рукояткой, расположенными непосредственно на щпинделе или втулке шпинделя б) с зубчатой передачей (в виде пары конических или цилиндрических шестерён) в) с цепной передачей г) дистанционным в виде колонки с передачей через штоки и универсальные шарниры. Сервомоторный привод может быть а) электромеханическим, состоящим из редуктора, приводимого в движение двигателем, и механизма включения и выключения б> электромагнитным (соленоидным), в) пневматическим или гидравлическим. [c.984]

Здесь N — число элементарных ячеек данного кристаллика. Естественно, что зависимость от г пропадает, поскольку ведется интегрирование по телесному углу. Поляризационный множитель Томсона (1 -И соз 26)/2 вместе с другими, зависящими от 0,— в данном случае (8т 26)" —называют угловым фактором. В тех случаях, когда при дифракции от агрегатов цепных молекул из меряют интегральную интенсивность, также нужно использовать угловые факторы. Вид их, как.и при дифракции от кристаллов, зависит от метода съемки и геометрии расположения образца. Характерным видом упорядоченности цепных молекул в агрегатах является их параллельное друг другу расположение. Во многйх случаях они (или образуемая ими совокупность кристалликов) дают так называемые текстуррентгенограммы. При любых поворотах кристалликов вокруг общего направления — оси текстуры, но при сохранении неизменности самой этой оси осуществляются такие же условия, как в методе вращения кристаллов вместо поворота (во времени) одного кристалла имеется непрерывный (в пространстве) набор ориентаций различных кристалликов. Наиример, для рефлексов на нулевой слоевой линии (в случав перпендикулярности первичного пучка оси текстуры) угловой фактор имеет вид [c.19]

Центробежная смазка — разбрызгиванием (эскиз й). Производится с помощью разбрызгивающих устройств в виде колец, дисков, отдельно расположенных на одной из звездочек. При вращении кольца и диски отбрасывают масло на отражательный щиток, который направляет масло на цепь. Уровень масла в картере должен быть ниже цепи. Благодаря этой особенности может применяться в цепных пере> дачах с углом наклона к горизонту более 45 , а такисе при больших скоростях движения. [c.133]

Цепная передача в самом распространенном виде состоит из расположенных на некотором расстоянии друг от друга двух колес, называемых звездочками, и охватывающей их цепи (рис. 14.1, а). Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой благодаря сцеплению цепи с зубьями звездочек. Иногда применяют цепные передачи с несколькими ведомыми звездочками. Цепные передачи, работающие при больших нагрузках и скоростях, помещают в специальные кожухи, называемые картерами (рис. 14.1,6), что обеспечивает постоянную обильную смазку цепи, безопасность и защиту передачи от загрязнений и уменьшение шума, возникающего при ее работе. Иногда применяют цепные вариаторы, устроенные по схеме колодочно-ременных вариато- [c.251]

Магазины инструментов конструктивно выполняют различно, но чаще в виде дисков (рис. 92, а), барабанов (рис. 92, б) и цепные (рис. 92, в), которые устанавливают вблизи шпинделя (на шпиндельной бабке, стойке, столе) или на значительном расстоянии от него (на станине или рядом со станком). В гнезда магазинов инструменты устанавливают вручную. Число гнезд в зависимости от назначения и конструкции магазина колеблется (от 5 до 100 и более гнезд). Порядок расположения инструл1ентов в магазине может быть различным, например в такой последовательности, как это требуется по технологии обработки детали. Однако при этом иногда нельзя в течение цикла повторно использовать инструмент, т. е. приходится при необходимости устанавливать в магазине несколько одинаковых инструментов. Кроме того, инструменты после использования последовательно смещаются в магазине на шаг (каждый предыдущий инструмент занимает место последующего), что необходимо учитывать при обслуживании станка. [c.105]

По каким основным признакам к.иассифицируют лифты Лифты классифицируют по следующим основным признакам виду транспортируемых объектов типу тягового органа приводу лифта приводу дверей виду шахты конструкции дверей шахты или кабины расположению машинного помещения типу системы управления. По грузонесущему устройству лифты подразделяют на лифты с кабиной и лифты с платформой по типу тягового органа на канатные, цепные, реечные, винтовые и плунжерные по типу привода на электрические и электрогидравлические по приводу дверей лифты могут быть оборудованные дверями а) открываемыми вручную б) полуавтоматическими в) автоматическими. [c.29]

Цепная колосниковая решетка представляет собой бесконечное полотно, натянутое на аправляющие шкивы и звездочки, закрепленные на переднем и заднем валах решетки. На фиг. 105 показан продольный разрез беснровальной цепной решетки (БЦР) Кусинского топочного завода. Полотно решетки собрано из беспровальных колосников. Тяговая часть решетки состоит из нескольких параллельно размещенных пластинчатых цепей с расположенными между ними валиками, насаженных на звездочки переднего вала и шкивы заднего. Полотно решетки роликами опирается на направляющие шины опорных балок и по ним движется. Задний вал ведомый, передний — ведущий. Передний вал приводится в движение электродвигателем через редуктор и коробку скоростей. Скорость решетки можно изменять от 2 до 25 м1ч. Внутри рамы решетки устроены четыре воздушные дутьевые камеры (зоны) с регулирующими клапанами. Решетки изготовляются с правым и левым подводами воздуха к воздушным камерам. В решетках шириной больше 3 м выполняется двусторонний подвод воздуха. Решетки изготовляются с охлаждаемыми панелями, включенными в циркуляционную систему котлоагрегата. Панели размещают на боковых стенках топочной камеры на уровне слоя топлива, что защищает обмуровку от разрушения. Беспровальные колосники имеют вид небольших чугунных брусков, закрепляемых в держателях между бесконечными цепями таким образом, что каждый из них частично перекрывает последующий наподобие чешуи. При перемещении колосников через шкивы заднего вала решетки колосники в держателях поворачиваются, а зазоры между ними увеличиваются. Это приводит к частичной очистке колосников от прилипшего к ним шлака. Для улучшения работы хвостовой части многие решетки, и в том числе БЦР Кусинского завода, оборудуются шлакоснимателями. [c.215]

Трехопорные электропогрузчики имеют раздельный привод передних ведущих колес и простейшую систему рулевого управления, как на погрузчиках ЭП-0601, 0801 и других такой же компоновки отечественного производства. Шасси выполнено в виде прочного цельносва-ренного кузова рз стальных листов и прокатных профилей с закругленным противовесом. Ведущие колеса получают вращение через трансмиссию электродвигатель — одноступенчатый зубчатый редуктор — цепная передача. Во время поворота погрузчика по мере уменьшения радиуса кривой электродвигатель с внутренней ее стороны выключается, а затем получает вращение в обратном направлении. При движении погрузчика под уклон тяговые электродвигатели включаются кнопкой, расположенной на панели управления слева от штурвала, одновременно должна быть нажата педаль командоконтроллера. [c.86]

Расцепитель-толкатель представляет собой стальную платформу с нормальной рельсовой колеей. Одним концом платформа шарнирно опирается на фундамент, а другим у ротора на два силовых гидроцилиндра. На платформе расположен цепной толкатель, выполненяпый в виде бесконечной вертикально замкнутой цепи с двумя поочередно работающими толкающими тележками. Цепь с тележками работает от ведущей звездочки привода обычного конвейерного типа. Замедлитель служит для затормаживания и точной установки полувагона в роторе. [c.213]

В СВЯЗИ с необходимостью изменять емкость магазина в зависимости от сложности обработки детали появились цепные (осевые 1 и радиальные 2) >1агазины (рис. Х-39, е). Их преимущество —большая емкость, возможность увеличения ее без существенного изменения конструкции станка, компактность. Преимуществом многосекционных (рис. Х-39, г) и барабанных (рис. Х-39, д) магазинов кроме большой емкости является возможность использования в работе станка одной из секций магазина без перемещения всего запаса инструментов, что сокращает время поиска инструмента. Подобные магазины состоят из обычных однорядных 2 или многорядных 1 дисковых инструментальных магазинов, установленных соосно один над другим. Иногда используют инструментальные магазины в виде неподвижного стеллажа, расположенного на столе станка (рис. Х-39, е). Такой магазин состоит из двух плит, на которых размещены рейки с гнездами для инструментов, причем центр каждого инструмента расположен строго на заданных координатах, а инструменты противоположной стороны магазина попарно еоосны. Подобные магазины не получили распространения, поскольку усложняют позиционирование и увеличивают время смены инструмента. [c.317]

Межд. комн. убор. маш. (фиг.. 5) представляет собой 4-колесную телегу, у к-рой по дну ящика проходит бесконечное полотно, составленное из поперечных деревянных планок, соединенных цепью. При движении полотна от передка назад навоз, лежащий в телеге, передвигается к разбрасывающему аппарату, расположенному около задних колес, захватывается его рабочими частями и распределяется цо поверхности поля при движении телеги вперед со скоростью хода лошади или трактора. Подвижное полотно и разбрасывающий аппарат получают движение от задних колес при помощи цепных передач. Рабочие детали разбрасывателя делаются или в виде барабана с пальцами, захватывающими навоз, или в виде полотна, составленного из горизонтальных брусков и перемещающегося около горизонтальных осей (тип Клейтона, фиг. 6), или же в виде барабана (тип МКУМ). Весь механизм навозоразбрасывателя включается и выключается при помощи рычага, расположенного у сиденья у переднего конца ящика. Количество навоза на га изменяется соответственным изменением скорости движения полотна. В машинах Межд. комп. убор. маш. полотно можно устанавливать на шесть различных скоростей [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...