Компоновки отечественных ГТУ

В зависимости от грузоподъемности лифта, его назначения и компоновки отечественная промышленность начиная с 1964 г. выпускает несколько типоразмеров лифтовых кабин. Конструкция широко применяемых кабин пассажирских и грузовых лифтов показана на рис. 21. Основной частью всех кабин является металлический каркас (рис. 22), воспринимающий нагрузки. Каркас состоит из горизонтальных верхних 1 и нижних 2 швеллеров, связанных между собой вертикальными стойками 4 (чаще всего из уголков). Стойки крепятся к верхним и нижним швеллерам болтами с помощью косынок. Каркас подвешивается с помощью подвески 3. Ловители 5, как правило, располагаются внутри швеллеров верхней или нижней балки. При расположении ловителей в верхней балке обеспечивается удобство их обслуживания. [c.42]

Компоновка котла — взаимное расположение его радиационных и конвективных газоходов (рис. 112). Котлы имеют П-, Т-, U-, башенную и многоходовую компоновки. В отечественной энергетике наибольшее распространение получили П- и Т-образные компоновки (рис. 112, а, б). Топка в них занимает подъемный (радиационный) газоход. В соединительном (горизонтальном) и опускном (конвективном) газоходах расположены перегреватели, экономайзеры, выносные переходные зоны, трубчатые воздухоподогреватели. Для котлов типа Е возможна компоновка с совмещением стен радиационного и конвективного газоходов. Преимуществом П- и Т-образных компоновок является возможность размещения тяжелого тягодутьевого оборудования на нулевой отметке. В результате каркас котла или здания освобождается от вибрационных нагрузок, возникающих при работе дымососов и вентиляторов. Для очистки поверхностей нагрева, расположенных в опускном газоходе, от загрязнений может быть применена дробеочистка, [c.173]

Решение о развитии реактивной истребительной авиации было принято Советским правительством еще в ходе Великой Отечественной войны. Весной 1946 г. начались летные испытания первых отечественных реактивных истребителей МиГ-9 и Як-15, а осенью того же года — летные испытания реактивного истребителя Ла-150. Истребитель МиГ-9 — цельнометаллический моноплан с двумя турбореактивными двигателями РД-20 (рис. 105) — был спроектирован ОКБ А. И. Микояна. Принятая в нем компоновка, характерная размещением двигателей непосредственно в фюзеляже и ставшая впоследствии классической для двухмоторных самолетов этого класса, значительно улучшила его аэродинамические качества. Истребитель Як-15 (рис. 106) был спроектирован ОКБ А. С. Яковлева на базе серийно строившегося самолета-истребителя Як-3 — с заменой поршневого двигателя турбореактивным двигателем РД-10 и с устройством специального экрана из жароупорной стали для защиты нижней поверхности фюзеляжа от действия горячих газов, выбрасываемых из выхлопного сопла. Опытный истребитель Ла-150 был построен по проекту, разработанному ОКБ С. А. Лавочкина. [c.373]

На Чигиринской ГРЭС будет установлено оборудование, выпускаемое отечественными предприятиями паровая турбина мощностью 800 МВт, с параметрами пара 240 кгс/см , 540° С котлоагрегаты паропроизводительностью 2650 т/ч, с параметрами пара 255 кгс/см , 540/540° С (промперегрев 36,5 кгс/см и 545°С) котлы с уравновешенной тягой. Компоновка котла Т-образная, с топкой, вытянутой по фронту котла. Коэффициент полезного действия (брутто) котла при работе на угле равен 91,5%. [c.113]

Холодный теплоноситель в ABO — наружный воздух, который подается в аппарат вентилятором. Вентиляторы ABO — это в основном осевые машины с высокой производительностью и малыми гидравлическими напорами. Для избежания разрывов лопасти от центробежных сил окружные скорости вращения лопастей вентиляторов при диаметре 2—7 м не превышают 60—65 м/с. Лопасти вентиляторов, как правило, выполняют штампованными поворотными и неповоротными. Поворотные лопасти позволяют изменять расход воздуха, что дает возможность в значительных пределах регулировать температуру газа с изменением температуры наружного воздуха. Расход воздуха через ABO зависит от большого числа факторов расположения секций, коэффициента оребрения, числа ходов, компоновки оребренных труб и др. Это приводит к тому, что аэродинамические характеристики вентиляторов могут быть построены только на основании их предварительной продувки на заводах-изготовителях. Аэродинамические характеристики, представляющие собой зависимость статистического напора Др от производительности V и угла установки лопастей [Др (V, р]], для каждого типа аппарата представлены в паспортных характеристиках для иностранных аппаратов. Для аппаратов отечественного производства они приведены в методике. [c.132]

Принятию окончательного решения о конструкции изделия должен предшествовать всесторонний анализ лучших образцов отечественных и зарубежных изделий аналогичного назначения. Необходимо стремиться к компактности и наименьшему весу конструкции. При компоновке изделия следует учитывать также удобство его сборки и разборки, смены деталей при ремонте. [c.104]

На рис. 118 представлено два варианта компоновки быстро-переналаживаемых агрегатных станков отечественной конструкции. Силовые сверлильные 2, фрезерные 7 и другие головки устанавливаются на унифицированных кронштейнах 5, закрепленных на направляющих круглой S или прямоугольной 4 станины. Изменяя число головок и их взаимное расположение — перестановкой по пазам станины, можно быстро переналадить станок на новую партию обрабатываемых деталей. Детали устанавливают на круглом 6 или прямоугольном 3 делительных столах в универсально-сборных или универсально-наладочных приспособлениях. Станки оснащены системой программного управления. Программирование цикла обеспечивается с помощью штеккерной панели, размещенной в блоке управления /. [c.208]

Многообразие конструкций современных судовых опреснителей столь велико, что даже в специальной монографии вряд ли можно рассмотреть все известные конструкции. Но, очевидно, в этом и нет необходимости, поскольку принципы компоновки опреснителей и комплектация установок вспомогательным оборудованием более или менее единообразны. Поэтому, ознакомившись с этими общими принципами и наиболее типичными примерами, характерными для отечественного флота, читатель свободно уяснит себе особенности устройства и работы любого дистилляционного опреснителя. [c.197]

Мощные котельные агрегаты в течение ряда лет выполняются отечественными котлостроительными заводами с так называемой П-образной компоновкой. Топка размещается в одной вертикальной шахте с подъемным движением газов водяной экономайзер и воздухоподогреватель размещаются в другой шахте с опускным движением газов. Обе шахты соединены горизонтальным газоходом, в котором обычно размещается перегреватель пара. [c.144]

В книге описаны современные конструкции пароперегревателей котлоагрегатов отечественных и зарубежных электростанций и их компоновки сделан анализ применяемых методов регулирования температуры перегретого пара и приведены конст кции регуляторов, используемых в котлах большой производительности. [c.2]

КОМПОНОВКА ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЕЙ КОТЛОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА [c.33]

Современные мощные парогенераторы отечественного производства выполняют с П-образной и Т-образной-компоновкой (см. гл. 19). Различие конструкций этих агрегатов и различное распределение нагрузки, вызываемое их элементами, оказывают непосредственное влияние на конструкцию каркаса. На рис. 18-1 показана схема несовмещенного со зданием каркаса прямоточного парогенератора при П-образной компоновке, а на рис. 18-2 — схема каркаса барабанного парогенератора при Т-образной компоновке. Каркас состоит из несущих вертикальных колонн и опорных горизонтальных балок, опорных ферм, соединительных ригелей и стоек. Все соединения элементов каркаса имеют жесткое крепление на электросварке. [c.204]

В отечественных компоновках ТЭС забор воздуха осуществляется вверху котельной, н затем поток по вер- [c.36]

Наиболее распространенной компоновкой всасывающего тракта на отечественных электростанциях является забор воздуха вверху котельной с установкой вентилятора на нулевой отметке. При переходе от вертикальной шахты к горизонтальному входу в непосредственной близости от всасывающего отверстия вентилятора (направляющего аппарата) устраивают поворот воздухопровода на 90°, выполняемый в форме всасывающего кармана. [c.149]

Характерными конструктивными особенностями отечественных конденсаторов являются подвальная компоновка, поперечное по отношению к оси машины расположение, выполнение двухходовыми по воде, возможность поочередного отключения для чистки трубок отдельных половин или корпусов. [c.41]

Схема расположения трубок в виде узких длинных лент, принятая в конденсаторах турбин серии высокого давления, показана на рис. 1.11. Наличие в пучках проходов для пара способствует выравниванию тепловых нагрузок по отдельным его зонам и снижает паровое сопротивление пучка. Этот принцип компоновки трубных пучков оказался эффективным все выпускаемые в настоящее время отечественные конденсаторы имеют ленточное расположение трубок в пучках. [c.42]

Компоновка котла ПК-37 является необычной для отечественных конструкций и связана главным образом с местными условиями расширяющейся ГРЭС, где он установлен. [c.102]

Значительное распространение в регуляторах двигателей отечественного производства получили механические чувствительные элементы, грузы которых выполнены в виде шаров 2, расположенных в крестовине, имеющей вид звездочки 3 (фиг. 101, д). Такие чувствительные элементы применены у регуляторов дизелей В-2, Д-6 и др. При увеличении числа оборотов шары 2 под действием центробежной силы, перекатываются по неподвижной конической поверхности корпуса 5 регулятора в радиальном направлении, перемещая муфту 1 и деформируя при этом пружину 4. В зависимости от требуемой массы и удобства компоновки количество шаров может быть от двух до шести. [c.138]

Для сборки грузовых шин в отечественной шинной промышленности в настоящее время все еще применяются станки СПД 660-1100, СПД 2-660-1100, СПД 750-1100, СПД 970-1500. Все это — универсальные сборочные станки. Конструкции их и компоновки узлов во многом аналогичны [16]. [c.155]

Шестой уровень автоматизации, проектирования — автоматизированное конструирование — предполагает наличие программ автоматизированной компоновки станочного оборудования и его узлов. Отечественная промышленность выпускает специальные вычислительные комплексы для автоматизированного конструирования — автоматизированное рабочее место (АРМ). Для проектирования машиностроительных объектов используют модификацию АРМ-М. [c.23]

Трансмиссия легковых отечественных автомобилей при классической компоновке заднеприводного автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи и заднего ведущего моста, в едином корпусе которого размещены главная передача, дифференциал и полуоси (см. рис. 43). В некоторых моделях легковых автомобилей повышенной комфортабельности с ведущим задним мостом вместо сцепления и коробки передач применена автоматическая передача, состоящая из гидротрансформатора и планетарного редуктора с автоматическим управлением. [c.109]

Благодаря рациональной компоновке и конструкции станки могут быть оснащены различными системами позиционного программного управления как отечественного, так [c.84]

Современные мощные котлоагрегаты отечественного производства выполняются П-образной, а сверхмощные Т-образной компоновки с радиационной (топочной) и конвективной частями, связанной горизонтальным газоходом. В настоящее время имеют распространение котлы двух типов — барабанные и прямоточные. Барабанные котлы имеют тяжелый барабан, расположенный в верху радиационной части. В прямоточных котлах отсутствует громоздкий барабан. Расположение и крепление экранов [c.8]

При проведении унификации необходимо определить объект унификации отобрать параметры, подлежащие унификации, и выбрать из их числа основные для каждого унифицируемого объекта установить наиболее рациональный размерный ряд для типов и конструкций отобрать наиболее прогрессивные конструкции и разработать на их основе унифицированные разработать предложения по организации специализированного производства. Работа по унификации включает также анализ отечественной и зарубежной нормативно-технической документации (государственные и отраслевые стандарты, технические условия, типажи и т. п.), научно-исследовательских работ, сведений о патентной чистоте и т. п. рекомендаций ИСО и СЭВ документаций и других материалов по сопрягаемым деталям, узлам и конструкциям, применяемым в общих компоновках и имеющим смежное функциональное назначение с унифицируемыми объектами. [c.399]

В зависимгости от грузоподъемности лифта, его назначения н компоновки отечественная промышленность начиная с 1964 г. выпускает несколько типоразмеров лифтовых кабин. Для типового пассажирского лифта грузоподъемностью 350 кгс выпускают кабину шириной 980 мм, а глубиной 1120 мм. При грузоподъемности лифта 500 кгс размер кабины в плане 1080Х Х1420 мм. [c.47]

Трехопорные электропогрузчики имеют раздельный привод передних ведущих колес и простейшую систему рулевого управления, как на погрузчиках ЭП-0601, 0801 и других такой же компоновки отечественного производства. Шасси выполнено в виде прочного цельносва-ренного кузова рз стальных листов и прокатных профилей с закругленным противовесом. Ведущие колеса получают вращение через трансмиссию электродвигатель — одноступенчатый зубчатый редуктор — цепная передача. Во время поворота погрузчика по мере уменьшения радиуса кривой электродвигатель с внутренней ее стороны выключается, а затем получает вращение в обратном направлении. При движении погрузчика под уклон тяговые электродвигатели включаются кнопкой, расположенной на панели управления слева от штурвала, одновременно должна быть нажата педаль командоконтроллера. [c.86]

Для компоновки АС используют унифицированные уалы единой гаммы [16]. Общее число типоразмеров узлов, используемых при компоновке отечественных АС, превышает 300. Все узлы единой гаммы делятся на четыре основные группы силовые, ышиндельные, базовые и транспортные. [c.632]

Развитие мощных целлюлозных производств, перерабатывающих древесину по сульфатному способу, поставило перед отечественным энергомашиностроением задачу разработки содорегенерационных котлоагрегатов различной производительности. В связи с этим разработаны проекты унифицированных серий котлов двух групп типоразмеров — малой и большой [75]. Малая серия объединяет типоразмеры СРК-350, СРК-525, СРК-700 производительностью по пару 50, 75 и 100 т/ч, а большая — типоразмеры СРК-1050, СРК-1400, СРК-1700 производительностью по пару 150, 200, 250т/ч. Для всех типоразмеров серии продольный профиль котла одинаков. При переходе к более мощному типоразмеру серии температура газов перед пароперегревателем уравнивается путем увеличения количества труб по ходу газов в фестоне перед пароперегревателем. Топочная камера котла выполняется из одинаковых блоков. Обе серии унифицированы по ширине топочных блоков, шагам труб и другим элементам котла. Параметры пара следующие давление 4,0 МПа, температура перегрева 440 °С, температура питательной воды 145°С. Разработанная конструкция представляет собой однобарабанный котел с П-образной компоновкой поверхностей нагрева. Освоение Белгородским котлостроительным заводом производства мембранных панелей обеспечило выполнение топок СРК полностью газоплотными. Ввод воздуха вто-почную камеру выполнен по трехъярусной схеме. [c.141]

В те годы советского автоматостроения практически не существовало — лишь в 1933 г. были выпущены первые отечественные одношпиндельные автоматы, в 1939 г. — многошпиндельные. Г. А. Шаумян поступает работать по совместительству инженером в институт Оргметалл , через который проходили в то время об разцы импортного технологического оборудования, в том числе все полуавтоматы и автоматы. День за днем, месяц за месяцем проводит он в лабораториях института, в цехах предприятий, изучая конструкцию и компоновку различных типов автоматов, делая десятки и сотни эскизов механизмов привода, управления, суппортов загрузочных, зажимных и поворотных устройств. Вечерами, засиживаясь далеко за полночь, он изучает все известные, главным образом иностранные, публикации по металлорежущим автоматам. Уже здесь, на самых ранних этапах инженерной деятельности, проявились в полной мере такие черты его природного дарования и характера, как аналитический образ мышления, редкая способность сопоставлять и сравнивать, делать далеко идущие обобщения, видеть противоречия в процессах развития, осозна- [c.30]

Для снижения эрозионного износа в котлах небольшой паропроиз-водительности применяется [116] вертикальное расположение поверхностей нагрева в слое (рис. 5.60). Такая компоновка труб применяется и на отечественных котлах. [c.280]

Отечественными заводами разрабатывается компоновка с пО Перечным расположением газовых турбин (фиг. 357) и с гор 130ИТаЛЬНЫ1МИ камерами сшрания, наполовину вынесенными из машинного зала п специальную пристройку. Цель подобной комшоновки сделать более удобным соединение камер с турбинами при уменьшении площади машинного зала. [c.545]

Создан ряд новых конструкций пылеконцентраторов, горелок и систем пылеприготовления с ними, 14 из которых защищены авторскими свидетельствами СССР и НРБ, патентами ГДР, Индии, ПНГ, ФР1 [Л. 20, 79—81 90 93—97 102 123 125 126]. Разработаны рекомендации по расчету пылеконцентраторов и их компоновке с топочным оборудованием. Проведены промышленная проверка, наладка и исследование головных образцов котлоагрегатов, оснащенных схемами с пылеконцентра-торами, и начато широкое внедрение их в промышленность. Для ряда отечественных и зарубежных топлив проведены на стендах и в промышленности исследования процесса выгорания пыли в зоне ядра факела, теплообмена в топочных камерах. Проведенный цикл исследований позволил вскрыть причину эксплуатационных трудностей при сжигании бурых углей Дальнего Востока (особенно бикинского) и найти решения по устранению этих трудностей, установить, что при схеме прямого вдувания и подсушке топлива топочными газами улучшается радиационный теплообмен в топках по сравнению с воздушной сушкой и что наличие пылеконцентраторов дополнительно интенсифицирует данный процесс. Внесенные на этой основе изменения в нормы теплового [c.10]

Центробежные пылеконцентраторы впервые н отечественной практике были применены на котлоагрегате ПК-Ю-Ш с образной топкой на Красноярской ТЭЦ-1 [Л. 15]. Топочная камера (рис. 4-1,(9)-прямоугольного сечения имеет симметричный двусторонний пережим, отделяющий ее нижнюю часть (камеру горения) от верхней части (камеры охлаждения). В обоих выступах, образующих потолок камеры горения, размещены четыре встречные прямоточные горелки. Нижние сопла горелок, являющиеся основными, наклонены под углом к горизонту 50°. Под этим же углом подается весь вторичный воздух. Верхние сопла слабозапыленного сушильного агента имеют меньший наклон — 40°. Благодаря указанной компоновке и достаточно большому расстоянию между продольными осями отдельных горелок на каждом скате пылевая струя после выхода из основных сопл и воспламенения приобретает сдвоенную петлеобразную траекторию. [c.166]

Топочные экраны прямоточных котлов образуют радиационную поверхность нагрева, которая в котлах большой номинальной паропроизводительности разбивается на нижнюю радиационн5.ю часть (НРЧ), среднюю радиационную часть (СРЧ) и верхнюю оадиационную часть (ВРЧ) В первых отечественных конструкциях прямоточных котлов (в основном докритического давления) применялась горизонтальная навивка экранов топочной камеры, предложенная профессором Л К Рамзиным Обычно компоновка экранов предусматривата горизонтальное расположение труб, расположенных на фронтовой и задней стенах [c.5]

Отечественной промышленностью для термической обработки мелких и средних деталей выпускаются конвейерные электрические агрегаты типа СКЗА-2/3 (старое обозначение К-70) С — нагрев сопротивлением, К — конвейерный, 3 — защитная атмосфера, А —агрегат цифра в числителе после букв — номер компоновки, в знаменателе — отпускная температура печи в сотнях градусов Цельсия (300° С). Производительность агрегата СКЗА 2/3,100—160 кг/ч. [c.82]

Возрастающая с каждым годом потребность в теплоте для жилищно-коммунального сектора привела к появлению мощных стальных водогрейных котлов различной теплопроизводительности, выпуск которых в основном сосредотачивается на Доро гобужском котельном заводе. Первые стальные мощные водогрейные котлы имели башенную компоновку (рис. 7-5,6). Однако на ранней стадии создания водогрейных котлов, не имевших аналогов ни в отечественной, ни в зарубежной практике, не были учтены особенности их работы, что снижало надежность и долговечность первых конструкций. Располажение конвективных поверхностей нагрева при башенной компоновке над топкой оказалось неудачным по сравнению с П-образной компоновкой, которая обеспечила большую надежность и долговечность агрегатов. П-образная компоновка показана на рис. 7-5, в. [c.198]

Трансмиссия легковых отечественных автомобилей при переднеприводной компоновке, а также для автомобилей ЗАЗ-968М объединяет в едином корпусе коробку передач, главную передачу и дифференциал, а привод к колесам осуществляется посредством вынесенных из корпуса полуосей равных угловых скоростей. [c.109]

Несмотря иа значительные технические достижения, получаемые при применении подвесных толкающих конвейеров для сборки двигателей, в отечественном и за рубежном двигателестроении предпоч-тение 1все же отдается напольным пульсирующим конвейерам, которые более перспективны для создания совершенных форм организации и развития автоматизации сборочных процессов. Применение напольных пульсирующих конвейеров способствует дальнейшему совершенствованию компоновки сборочного цеха в отнощении [c.233]

Технологические решения включают производственную программу характеристику и обоснование решений по технологии производства трудоемкость и станкоемкость работ механизацию и автоматизацию технологических процессов и управление производством сравнение их с передовыми техническими решениями отечественной и зарубежной практики состав и оценку прогрессивности выбранного оборудования, показатели его загрузки характеристику цеховых и межцеховых коммуникаций обоснование численности производственного персонала принципиальные решения по научной организации труда решения по снабжению энергоресурсамй. Основные чертежи схемы технологических процессов и механизации производства технологические компоновки по цехам (участкам) схемы грузопотоков организационная структура и др. [c.279]

Однако на основании опыта отечественных предприятий и зарубежны х фирм составлены ориентировочные, данные, позволяющие производить предварительный выбор компоновки оборудования в зависимости от годового выпуска изделий (табл. 43). Для окончательного выбора типа оборудования производят технический и экономический анализ структуры технологического процесса, структурной схемы оборудования и его конструктивных характеристик, причем структура те.хнологического процесса рассматривается совместно с компоновкой оборудования. [c.369]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...