Цепи Смазка

Смазка цепи. Смазка оказывает существенное влияние на долговечность цепи. Выбор способа смазки. зависит от скорости V цепи. При м/с применяют периодическую смазку ручной масленкой, при 05с/6 м/с — непрерывную капельную. При ц>6 м/с применяют непрерывную картерную смазку следующих видов окунанием [c.395]

Чёте привода необходимо учитывать следующие факторы числа зубьев и оборотов звёздочек, шаг и скорость цепи, род нагрузки, передаточное число, длину цепи и расстояние между центрами звёздочек, положение цепной передачи и расположение звёздочек, провисание и регулировку цепи, смазку и условия экспло-атации цепной передачи. [c.371]

Эти цепи смазывают вручную, из масляной 7. Шарнирные ванны или одноразовым окунанием. Для ручной цепи смазки или смазки в масляной ванне наиболее [c.706]

Условия работы цепи Смазка [c.130]

Для передач роликовой цепью при применении рекомендуемой (в зависимости от скорости цепи) смазки (см. стр. 335) можно принимать [c.317]

Упражнение, Рассчитать цепную передачу втулочно-роликовой цепью для следующих условии работы работа спокойная, непрерывная, с горизонтальны.м расположением цепи, смазка периодическая. [c.192]

КОГО давления для смазки узлов станка. Для понижения давления поставлен редукционный клапан 13. Излишки масла в цепи смазки сливаются через клапан 14. Давление в соответствующих цепях контролируется реле давлений 16, 17 и манометрами 15 и 18. Пуск шпинделя при недостаточном давлении в главной цепи невозможен, так как реле 17 не замкнет контакты в цепи электродвигателя главного движения. [c.70]

Часть масла под давлением, создаваемым насосом 3, ответвляется от основной цепи смазки и поступает в масляный фильтр 5. Постепенно все масло проходит через фильтр, где, на пластинах фильтрующего элемента оседает нагар, копоть и другие примеси, а очищенное масло возвращается из фильтра обратно в нижнюю часть картера. Очистка масла уменьшает износ деталей и увеличивает срок службы двигателя. [c.34]

Поэтому кр = 1,25 к, учитывает способ смазки цепи. Смазка периодическая, к, = 1,5 учитывает продолжительность работы при односменной работе к = [c.509]

Смазка шарниров цепей. Смазка шарниров цепей увеличивает срок их службы и уменьшает потери на трение. Выбор сорта смазки цепей зависит от конструкции узла шарнира, эксплуатационных условий работы цепи и способа подачи смазки к трущимся поверхностям шарнира. Выбор способа подачи смазки представляет собой сложную задачу из-за большого количества шарниров на цепи и необходимости их смазывания на ходу конвейера. [c.40]

К- п. д. передачи. Потери в цепной передаче складываются из потерь на трение в шарнирах цепи, на зубьях звездочек и в опорах валов. При смазке погружением цепи в масляную ванну учитывают так/ке потери на перемешивание масла. Среднее значение к. п. д. 11 0,96...0,98. [c.243]

Определить [М] и и для цепной передачи однорядной втулочно-роликовой цепью с шагом => 40л(л1, если i = 600 об/мин, Zi = 17, Z.2 = 68, А == 1200 мм, толчки умеренные ( t = 1,2), смазка капельная, работа односменная. [c.195]

Ц Пример проектирования раскатки (кинематической цепи) многошпиндельных коробок или насадок агрегатных станков, встраиваемых в автоматические линии или гибкие производственные комплексы. Эскиз многошпиндельной коробки показан на рис. 1.3. Задача построения раскатки заключается в формировании кинематических цепей, передающих вращение от вала электродвигателя к шпинделям, на которых крепится инструмент. Шпиндели должны вращаться с заданной частотой. Зубчатые колеса могут быть установлены в четырех рядах (О—III) на промежуточных валах и в трех рядах (/—III) на шпинделях. Смазка подшипников и зубчатых колес осуществляется с помощью насоса через маслораспределитель. Поэтому должна быть предусмотрена кинематическая цепь для привода насоса. Раскатка многошпиндельной коробки может быть представлена в виде структурной схемы. На рис. 1.7 показана структурная схема вариантов шестишпиндельной коробки. [c.22]

Пример 2. Рассчитать цепную передачу роликовой цепью для привода конвейера (рис. 11.6) по следующим данным тяговое усилие ленты Q = 5000 Н, скорость ленты Ол = 2 м/с, диаметр барабана 0 = 300 мм, передаточное число передачи м = 2, натяжение цепи регулируется перемещением оси звездочки, смазка — капельная, работа — односменная, нагрузка — с толчками, наклон линии, соединяющей центры звездочек, к горизонту 30°, межосевое расстояние — в пределах номинального. [c.266]

Рассчитать передачу зубчатой цепью от электродвигателя к компрессору по следующим данным мощность электродвигателя N = 7 кВт, частота вращения электродвигателя ni = 2890 об/мин, передаточное число передачи и = 5, расстояние между осями ограничивается наименьшими пределами, нагрузка — спокойная, наклон межосевой линии к горизонту 20°, положение оси одной из звездочек регулируется перемещением электродвигателя, смазка — непрерывная в масляной ванне, работа — двухсменная. [c.269]

Рассчитать передачу роликовой цепью от редуктора па барабан ленточного транспортера по следующим данным передаваемая мощность N=8,7 кВт, частота вращения ведущей звездочки 1 = 280 об/мин, частота вращения ведомой звездочки Пг = 200 об/мин, работа — со слабыми толчками, смазка—капельная, работа — односменная, расстояние между осями принять а = 40Я, натяжение це-ип регулируется смещением одной из звездочек, линия центров звездочек расположена горизонтально. Рассчитать размеры ведущей звездочки. [c.269]

Рассчитать передачу зубчатой цепью по следующим данным передаваемая мощность N = 7 кВт, частота вращения звездочек ведущей 1=1440 об/мин, ведомой П2 = 480 об/мин, нагрузка — с умеренными толчками, межосевое расстояние ограничивается наименьшими пределами, межосевая линия наклонена к горизонту под углом 45°, положение одной из звездочек регулируется, смазка — непрерывная от насоса, работа — односменная. Рассчитать размеры ведущей звездочки. [c.269]

Рассчитать цепную передачу зубчатой цепью для привода транспортера по следующим данным мощность на ведущей звездочке транспортера Л [ = 5 кВт, частота вращения ведущей звездочки ni = 750 об/мип, частота вращения ведомой звездочки 2=345, работа — со средними толчками, межосевое расстояние по условиям работы принять минимальным, натяжение цепи регулируется перемещением оси одной из звездочек, смазка — капельная, работа — двухсменная. [c.269]

Определяют среднюю скорость и цепи по формуле (3.206) и назначают способ смазки. [c.399]

Коэффициент полезного действия (к. п. д.) цепной передачи зависит от потерь на преодоление сил трения в шарнирах цепи и динамических воздействий. Среднее значение к. п. д. без учета потерь в опорах при нормальных условиях эксплуатации (непрерывная смазка, умеренные колебания нагрузки, защищенность от абразивных частей) для приводных роликовых цепей [c.574]

Способ смазки Скорость цепи 0. м/о [c.581]

Смазка цепи. Смазка цепи оказывает решающее влияние на ее долговечность. При скорости цепи у 4 м/сек применяют периодическую смазку ручной масленкой примерно через каждые 7 ч. При ц 10 м/сек применяют смазку масленками — капельницами. Наиболее совершенна непрерывная смазка окунанием в маслянную ванну ведомую ветвь цепи погружают в ванну на глубину высоты пластин. В мощных быстроходных передачах применяют циркуляционную струйную смазку от насоса. [c.273]

Цепные передачи имеют и некоторые недостатки. Основной причиной этих недостатков является то, что цепь состоит из отдельных, жестких звеньев и располагается на звездочке не по окружности, а по многоугольнику. С этим связаны износ шарниров цени, uiyM и дополнительные динамические нагрузки, необходимость организации системы смазки. [c.243]

Срок службы цепи по износу зависит от межосевого расстояния а, числа зубьев малой звездочки г,, нагрузки или давления р в шарнирах, услови смазки, износостойкости материала деталей шарниров, допускаемого относительного износа (см. ниже). [c.250]

Для менее ответственных передач могут применяться капельная я в нутришарнирная смазки. Последняя осуществляется периодическим погружением цепи в разогретую консистентную смазку. Тихоходные и периодически работающие передачи смазываются по мере надобности консистентной или жидкой смазкой из масленки. Рекомендации по выбору смазки приведены в табл. 4.13. [c.72]

Недостатки этих муфт наличие 31 ачительных зазоров между цепью и звездочками не позволяет применять их при реверсивных нагрузках и в приводах с большими динамическими нагрузками необходимость смазки сравнительно небольшая частота вращения при роликовых цепях, [c.184]

Пример I. Рассчитать передачу роликой цепью для привода шпинделя токарного автомата по следующим данным мощность на ведущей звездочке Ni = 2,6 кВт, частота- вращения ведомой звездочки 2 = 400 об/мин, передаточное число передачи и = 2, межосевое расстояние не более а = 750 мм, регулировка передачи производится смещением оси ведущей звездочки, нагрузка — с умеренными толчками, смазка — периодическая, работа — двухсменная, линпя центров звездочек наклонена к горизонту под углом 80°. [c.264]

Смазка оказывает большое влияние на качество работы и долговечность цепной передачи. Применяют смазку внутришарнирную, окунанием, разбрызгиванием или циркуляционно-струйную, ( по-соб смазки определяют скоростью цепи и передаваемыми наг )уз-ками. Ответственные цепные передачи, требующие циркуляционной смазки, выполняют в картерах, в виде цепных редукторов. [c.366]

Вычисляют коэффициент условий эксплуатации который равс И произведению частных коэффициентов, учитывающих характер нагрузки (fei) величину А (к.,), наклон передачи (fe ,) регулировку натяжения цепи (к г, способ смазки (fe.,) ч длительность работы передачи в сменах (fe,, . Если feg > 3, то улучшают конструкцию и условия работы передачи для снижения feg, [c.369]

При анализе реальных конструкций и их кинематических схем выявляются либо дополнительные подвижности И/ , либо избыточные структурные связи q относительно основной схемы механизма с заданным числом степеней свободы U/.i. Из дополнительных подвижностей выделяют местные подвижности звена и местные подвижности группы звеньев W,. Местную подвижность имеют [1лавающие оси, втулки и пальцы, кольца некоторых типов подшипников, блоки, шкивы, ролики в кулачковых механизмах и т. п. Особенность местной подвижности звена заключается в том (см. рис. 2.11, а), что реализация ее не вызывает перемешения остальных звеньев механизма. Местная подвижность звена имеет определенное функциональное назначение, ибо она позволяет, например, уменьшать износ элементов кинематической пары, улучшить условия смазки, повысить коэффициент полезного действия (к.п.д.), надежность, долговечность узлов машин. Общее число местных подвижностей звеньев в кинематической цепи следует выявлять на первоначальной стадии структурного анализа и синтеза механизма. [c.53]

Примечания 1. Для закрытых передач с цепями повышен-иоп точности при относительно спокойно нагрузке и безупречной смазке значения могут быть в 1,5 — 2 раза пыше. [c.567]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...