Передача зубчатая цилиндрическая — Виды

Передача зубчатая цилиндрическая — Виды 587, 592 [c.759]

Для передач зубчатых цилиндрических с m 1 мм по ГОСТ 1643—72 установлены виды сопряжений Н, Е, D, С, В и А и соответствующие им / [c.121]

Передача зубчатая цилиндрическая — Виды 1.587, 592 Гарантированный зазор 1.659, 660, 666 Обозначения 1.584 [c.642]

Например, обозначение 8—7—6—Ва ГОСТ 1643—72 показывает, что для передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (ГОСТ 1643—72) приняты степени точности по нормам кинематической точности 8, плавности работы 7 и пятна контакта 6 вид сопряжения В с допуском на боковой зазор а. [c.205]

В стандарте на допуски зубчатых реечных передач приведены показатели точности по нормам точности и бокового зазора только для зубчатых реек и реечных передач Точность зубчатых колес 1, входящих в реечные передачи (рис, IG. , г), назначают по стандарту на допуски для зубчатых цилиндрических передач. Для реек 2 и реечных передач установлено шесть видов бокового зазора (см. рис. 16.6, б) и пять видов допусков на боковой зазор (см. табл. 16.2). Гарантированный боковой зазор в реечных передачах обеспечивается при соблюдении предельных отклонений монтажного размера а. По значению указанных отклонений реечные передачи делят на пять классов точности, обозначаемых цифрами И, III,, IV, V и VI. Рекомендуется соблюдать следующее соотношение между видом бокового зазора и классом отклонений монтажного разме 5а для сопряжений Н Е принимать класс II для сопряжений D, С, В и Л — соответственно классы 111, IV, V и VI. [c.207]

Основные сведения о допусках конических и гипоидных передач. Комплексы показателей норм точности и бокового зазора для передач, пар зубчатых колес и конических зубчатых колес указаны в табл. П9. Наименования и условные обозначения показателей, относящиеся только к коническим и гипоидным передачам, приведены в таб.п. П10, а общих с цилиндрическими зубчатыми колесами и передачами-в табл. П4. Виды сопряжения зубьев конических и гипоидных передач указаны в табл. [c.174]

Полученные в предыдущем параграфе результаты могут быть использованы для кинематического расчета зубчатых передач, образованных цилиндрическими зубчатыми колесами (шестернями). Рассмотрим основные виды этих передач. [c.172]

Наиболее распространенными видами червячных зубчатых передач являются передачи с цилиндрическим червяком и глобоидные передачи. [c.399]

Для упрощения изготовления колес участки А, и заменяют цилиндрами, а участки Д, и Да усеченными конусами. Если на сопряженных участках гиперболоидов вдоль линий их контакта нарезать зубья с одинаковым нормальным шагом р и углом зацепления то получим зубчатые передачи с постоянным передаточным отношением. Передача с цилиндрическими косозубыми колесами на участке Д1 —Л, называется винтовой, частным случаем которой является червячная передача, а зубчатая передача на участке Д( — До в виде конических косозубых колес называется гипоидной зубчатой передачей. Чаще всего угол скрещивания осей валов этих передач 8 = 90°. [c.241]

Механизмы делятся на следующие виды а) зубчатые передачи с цилиндрическими и коническими колесами б) планетарные и дифференциальные механизмы в) передачи червячные, винтовыми колесами и гипоидные г) фрикционные передачи и вариаторы [c.28]

Примечания 1. Данный ряд модулей распространяется на все виды зубчатых колес цилиндрических, конических, червячных с цилиндрическими червяками. 2. Для косозубых и шевронных колес обычно из данного ряда назначается нормальный модуль т . 3. Для червячных передач с цилиндрическим червяком из данного ряда назначается торцевой модуль. (Здесь подразумевается модуль колеса он же будет осевым модулем червяка. Авт.). 4. Допускается применение модулей 3,25, 3,75 н 4,25 мм для автомобильной промышленности и модуля 6,5 мм для тракторной промышленности. 5. При выборе модулей по таблице следует отдавать предпочтение модулям, стоящим в колонках 1-го ряда. [c.412]

Подготовка заготовки под зуборезную операцию. Поскольку при обработке крупных тел вращения большой удельный вес занимает изготовление зубчатых передач, рассмотрим последовательность операций при их производстве. При изготовлении зубчатых передач технология механической обработки зависит от требуемой точности, конструкции колес и вида термической обработки. Цилиндрические передачи могут быть следующих видов а) зубчатые валы б) шестерни и зубчатые колеса в) зубчатые колеса с насадными бандажами г) разъемные зубчатые венцы. Материалом для литых шестерен служит сталь 35Л, 35Х, НЛ и т. д., [c.335]

Для червячных передач по единому для зубчатых передач с цилиндрическими колесами принципу установлено 12 степеней точности по показателям кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев червячного колеса с червяком. Предусмотрено шесть видов сопряжений и восемь допусков но показателям бокового зазора. Некоторые из показателей точности являются специфическими для этих передач. К ним относится отклонение осевого шага червяка представляющее собой в сочетании с отклонением шага червячного колеса кинематическую погрешность элемента червячной пары (червяка, колеса) при его повороте на один номинальный угловой шаг, соответствующий при одновитковом червяке повороту на один оборот. Затем еще можно указать отклонение межосевого угла червячной передачи /е которое является разностью между действительным и номинальным межосевыми углами червячной передачи и выражается линейной величиной на ширине зубчатого червячного венца колеса. [c.127]

Пример условного обозначения точности цилиндрической передачи со степенью точности 7 по всем нормам с видом сопряжения зубчатых колес С, видом допуска на боковой зазор и классом отклонений межосевого расстояния V (при межосевом расстоянии передачи [c.442]

При комбинировании норм разных степеней точности обозначение точности зубчатых цилиндрических и конических колес и передачи производится последовательным написанием номеров степеней в виде трехзначного числа и буквы. Первая цифра числа означает номер степени по нормам кинематической точности колес, вторая — степень по нормам плавности работы колес, третья — степень по нормам контакта зубьев, а буква — вид сопряжения. [c.53]

Наибольшая точность может быть достигнута в передачах зубчатыми колесами и в червячных передачах, причем сборка передачи первого вида проще. Значительно меньшую точность можно получить в передачах коническими колесами, вследствие того что на них больше влияют ошибки изготовления и сборки (перекос и смещение осей и смещение колес на осях). Для получения большей точности в отсчетных передачах цилиндрическими колесами следует избегать чисел зубьев меньших чем 25. [c.550]

Для цилиндрических зубчатых колес коробок передач эти формулы имеют вид (в данном параграфе формулы даются в старых единицах) [c.237]

По виду звеньев передачи редукторы делятся на цилиндрические (оси ведущего и ведомого валов параллельны), конические (оси валов пересекаются), червячные (оси валов перекрещиваются в пространстве). Встречаются и комбинированные редукторы, представляющие сочетание зубчатых (цилиндрических и конических) и червячных передач. [c.262]

На рис. 2.22 показаны общие виды мотор-редукторов. На рис. 2.23 изображен в разрезе горизонтальный мотор-редуктор с одноступенчатой зубчатой цилиндрической передачей. Показанный на рис. 2.22, б вертикальный мотор-редуктор имеет две ступени первую — зубчатую цилиндрическую обыкновенную и вторую — планетарную. [c.26]

Для полного уяснения характера цилиндрической зубчатой передачи необходимо иметь в виду следующее. [c.327]

Зубчатые передачи используются либо в виде частей машин, либо в виде отдельных агрегатов. Последние бывают трех видов а) открытые, б) полуоткрытые, в) закрытые (редукторы). Редукторы бывают зубчатые цилиндрические, зубчатые конические, червячные и комбинированные. [c.292]

Рис. 259. Виды зубчатых передач а — цилиндрическая прямозубая, б - цилиндрическая косозубая, в - цилиндрическая шевронная, г - цилиндрическая с внутренним зацеплением, д - коническая прямозубая, с — коническая с криволинейными зубьями, ж— цилиндрическая винтовая, з— червячная, и — реечная

Так как рассчитываемая передача принадлежит цилиндрическому зубчатому редуктору, выполненному в виде самостоятельного агрегата, то основные параметры ее согласуем с ГОСТ 2185—66 (табл. 34). [c.282]

На рис. 12.29 показаны схемы распространенных зубчатых редукторов. На схемах входной (быстроходный) вал обозначен Б, выходной (тихоходный) — Т и промежуточные валы — П. Тип и конструкция зубчатого редуктора определяются видом, расположением и количеством отдельных его передач (ступеней). На рис. 12.29,а...г представлены схемы цилиндрических зубчатых редукторов - одноступенчатого (рис. 12.29, а) и двухступенчатых (рис. 12.29,б...г). Самый простой зубчатый редуктор — одноступенчатый цилиндрический — применяют при передаточном числе и < 12,5. Двухступенчатые цилиндрические зубчатые редукторы применяют при и -12,5...63, а чаще при и = 16...40. При и > [c.209]

При расчете зубчатых передач редукторов, выполняемых в виде самостоятельных агрегатов, основные параметры их (для цилиндрических — т, А, I и фл и для конических — т, йдк, I и 6) должны быть согласованы с соответствующим ГОСТом. [c.146]

Передачи между валами с параллельными осями называются цилиндрическими передачами и выполняются в виде двух цилиндрических зубчатых колес с внешним (фиг. 1) или внутренним (фиг. 2) зацеплениями. В цилиндрических передачах с внешним зацеплением начальная поверхность (круговой цилиндр см. стр. 16) одного колеса при работе передачи в относительном движении катится без скольжения снаружи начальной поверхности (круговому цилиндру) другого колеса. В передачах же с внутренним зацеплением наружная начальная поверхность одного колеса в относительном движении катится без скольжения [c.9]

Условные обозначения точности зубчатых колес и передач. В условных обозначениях последовательно указывают степени точности по нормам кинематической точности, плавности работы и пятна контакта, вид сопряжения и допуск на боковой зазор, номер стандарта. Например, запись 8—7—6—Ва СТ СЭВ 641—77 означает, что для передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами приняты степени точности по нормам кинематической точности 8, плавности работы 7 и пятна контакта 6 вид сопряжения В с допуском на боковой зазор а класс отклонения йц, соответствует виду сопряжения, т. е. V. Класс отклонения межосевого расстояния указывают в обозначении в случае, если он не соответствует принятому виду сопряжения. Если принят более грубый класс отклонения, то после цифры, обозначающей класс отклонения, через тире помещают пересчитанное по формуле [c.268]

Системы допусков для перечисленных передач (см. табл. 16.1) построены по принципам, которые приняты для зубчатых цилиндрических передач. В каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и пятна контакта зубьев в зацеплении. Независимо от норм точности для каждой из указанных передач установлено по шесть видов сопряжений (см. рис. 16.6, 6), соответствующих им гарантированных боковых зазоров и допусков на зазоры (для мелкомодульных передач установлено по пять видов сопряжений). [c.269]

При проектировании цилиндрических зубчатых передач модуль во всех случаях должен быть принят по ГОСТ 9563—60. Выдержки из ГОСТа приводятся в учебниках [30, 50]. Основные параметры стандартных редукторов регламентированы ГОСТ 2185—66 Передачи зубчатые цилиндрические . Этот ГОСТ распространяется на цилиндрические передачи внешнего зацепления для редукторов и ускорителей, в то.м числе и комбинированных (коническо-цилиндрических, цилинд-ро-червячных и др.), выполненных в виде самостоятельных агрегатов. Стандарт не распространяется на передачи редукторов специального назначения и специальной конструкции (авиационные, судовые, планетарные и др.). Для встроенных передач стандарт является рекомендуемым, но не обязательным. [c.132]

Основные сведения о допусках червячных передач. Комплексы показателей норм точности и бокового зазора ]тля червячных передач, червячных пар, червячных колес и червяков указаны в табл. ПИ. Наименования и условные обозначения показателей, общих с цилиндрическими зубчатыми пересдачами, приведены в табл. П4, а относящиеся только к червячным передачам,-в табл. П12. Виды сопряжения витков червяка с зубьями червячных колес содержатся в табл. 14.3. Значения допусков и отклонений для червяков, червячных колес и червячных пар и передач распространенных размеров (т=1 —10, d llOO, [c.175]

Пзэчность зубьев. Дтя зубчатых передач характерны два основных вида повреждений излом зубьев и выкрашивание их боковых поверхностей. Исследуем условия прочности прямого зуба цилиндрического колеса по отношению к его излому. Будем считать, что зуб представляет собой пластину, заделанную одним краем в обод зубчатого колеса. Если допустить, что давление, приложенное со стороны зуба соседнего колеса, распределено вдоль линии контакта равномерно, то напряженное состояние пластины будет плоским, т. е. одинаковым в каждом сечении, перпендикулярном направлению зуба. На рис. 9.24 изображено такое сечение. Чтобы найти напряжение, рассмотрим зуб в тот момент, когда линия контакта совпадает с кромкой зуба. Сначала не будем принимать во внимание переходную кривую, которая соединяет эвольвентный профиль боковой поверхности с дном впадины, лежащей между Рис. 9 24 соседними зубьями. Тогда достаточно оче- [c.256]

В конструкциях машин и механизмов наиболее широко распространены зубчатые передачи со следуюш,ими видами колес цилиндрическими — прямозубыми, косозубыми, шевронными, винтовыми и коническими — с прямыми, криволинейными и косыми зубьями. Червячные передачи применяют с цилиндрическим (архимедовым) и глобоидными червяками. [c.418]

В сх. б Д. выполнен в виде планетарной передачи с цилиндрическими колесами и сателлитом, составленным, из двух сцепляюи хся колес g и f. Возможно применение и других сх. планетарных зубчатых передач. Водило вращается о угловой скоростью Wft. При движении по прямолинейной ровной дороге звенья а к Ь вращаются с такой же угловой скоростью. При повороте чем быстрее вращается одно колесо, тем медленнее вращается второе колесо. При остановке одного из колес BTopds вращается в 2 раза быстрее, чем водило. Если момент сопротивления движению н одном колесе оказывается больше, чем на втором, то первое колесо останавливается й вращается только второе колесо, Это оказывает неблагоприятное воздействие, например, при буксовании одного из колес. Чтобы исключить это, используют блокировку Д. принудительно соединяют любые два подвижных звена. В этом случае Д. вращается как одно целое с выходными звеньями. [c.83]

Расчет зубчатых цилиндрических эвольвентных передач. Это наиболее распространенный тип передач. Используют их при параллельных осях зубчатых колес в виде прямо-, косозубых и шевронных передач. По сравнению с прямозубыми косозубые передачи имеют более высокую нагрузочную способность, плавность вращения их основной недостаток — возникновение в зацеплении осевь1х усилий. Шевронные передачи, колеса которых состоят из двух жестко соединенных меЩу собой ко цов с противоположным-направлением линий зубьев, при обеспечении самоустанавливаемости зубчатых Колес лишены этих недостатков. Зубчатые передачи применяют с внешним или с внутренним зацеплением. Последние обладают повышенной нагрузочной способностью и меньшими размерами. Зубчатые колеса передач с внутренним зацеплением имеют одинаковые направления вращения, с внешним — противоположное. [c.187]

Независимо от степени точности зубчатых колес и передач стандартами устанавливаготся различные виды сопряжений зубьев в, передаче. За основу деления по видам сойряжения принят гарантированный (наименьший) боковой зазор /птш- Дли зубчатых цилиндрических, конических и гипоидных, а также червячных цилиндрических передач, с т 1 мм установлено шесть видов (рис. 5.1) сопряжений с нулевым боковым зазором //, весьма малым зазором , малым зазором Г), уменьшенны.м зазором С, нормальным зазором В, увеличенным зазором А. Для мелкомодульных цилиндрических и конических передач т. < 1 мм) установлено пять видов сопряжений (рис. 5.2) Я, О, Р, Е, О. [c.404]

Примеры условного обозначения для зубчатых и червячных передач 7-й степени точности, с видом сопряжения В, видом допуска бокового зазора Ъ и 1 мм 7 —В ГОСТ 1643—81, 7 —В ГОСТ 1758- 81, 7 - В ГОСТ 3675—81для зубчатых цилиндрических конических н червячных передач соответственно. Здесь вид допуска бокового зазора не указан, так каК вид допуска и вид сопряжения обознз гаются одинаковыми буквами. То же для зубчатой цилиндрической передачи с < 1 мм, видом сопряжения Р вйдом допуска 7—Р ГОСТ 9178—81. [c.406]

Приводная арматура. Приводная арматура выполняется в виде запорных и дросселирующих устройств. Привод этой арматуры делается ручным или сервомоторным. Ручной привод арматуры может быть а) с маховиком или рукояткой, расположенными непосредственно на щпинделе или втулке шпинделя б) с зубчатой передачей (в виде пары конических или цилиндрических шестерён) в) с цепной передачей г) дистанционным в виде колонки с передачей через штоки и универсальные шарниры. Сервомоторный привод может быть а) электромеханическим, состоящим из редуктора, приводимого в движение двигателем, и механизма включения и выключения б> электромагнитным (соленоидным), в) пневматическим или гидравлическим. [c.984]

Мелкомодульные передачи с эвольвентным и часовым профилями и конические передачи. Точность мелкомодульных (модули т от 0,1 до 1,0 мм) зубчатых цилиндрических, конических и реечных передач регламентирована аналогично рассмотренной выше точности. Для мелкомодульных эвольвентных передач установлены те же степени точности, что для среднемодульных передач. Однако видов сопряжений, например, для конических передач установлено только пять (D, Е, F, G и Н) с фиктивными межосе-выми расстояниями а fj t = R s n2i [R — среднее конусное расстояние 6i — угол делительного конуса шестерни) по IT8, IT7, IT6 и IT5 соответственно. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...