Тележки для транспортирования конвейеров

Передвижная автоматическая тележка для струйной обработки деталей. При конвейерном способе сборки обезжиривание или промывка зачастую являются окончательной операцией, после чего изделия отправляют на склад. Очистные операции же в большинстве случаев производятся на отдельном от сборочного конвейера участке. Это приводит к потерям времени, связанным с транспортированием и размещением изделий в моечных устройствах, а также дополнительным экономическим затратам. Кроме того, при этом занимаются значительные производственные площади, которые в иных условиях могли бы быть использованы более рационально. [c.112]

Преимуществом однорельсовых конвейеров является их сравнительная простота и меньшая стоимость их основные недостатки большая высота тележки и возможность появления боковых качаний тележек при повышенных зазорах между направляющими и катками цепи. Применяются они в литейных цехах для транспорта легких форм весом до 300 кг. Конвейеры с боковым расположением цепи нашли применение для транспортирования в процессе сборки или обработки легких и малогабаритных грузов весом до 100 кг (например, радиоприемников, газовых плит, обувных и швейных изделий и т. п.). [c.208]

Тележечные или литейные конвейеры. Тележечные конвейеры применяются для транспортирования форм в литейных цехах. Опочные и безопочные формы подаются на конвейере с формовки и сборки на участок заливки, проходят зону охлаждения и поступают на выбивку. На литейных конвейерах часто производится сборка форм и возврат пустых опок с выбивки на формовку. Один конвейер обслуживает обычно одну группу формовочных машин, изготовляющих формы приблизительно одинаковых размеров. Конвейеры устанавливаются при производительности формовочных машин 30—40 и более форм в час. На литейном конвейере транспортируются мелкие, средние и крупные формы с весом залитой формы до 8 т. На каждую—тележку устанавливаются вручную или подъемником две мелкие или по одной средней и крупной форме. Опоки весом выше [c.269]

Щелевые конвейеры используют для транспортирования материалов от мест Их приемки и сортировки к местам хранения или от мест комплектования к местам погрузки. Основная особенность этих конвейеров состоит в том, что материалы перемещаются в напольных четырехколесных тележках, а рабочий орган конвейера — непрерывно движущаяся закольцованная цепь—находится под полом складского помещения и не требует дополнительной площади. По всей длине конвейера в- полу помещения устроена узкая щель, через которую тележки специальным шкворнем соединяются с тяговой цепью. [c.89]

Разновидностью подвесного конвейера является грузоведущий (тянущий) конвейер, используемый для транспортирования грузов, перемещающихся на теЛежках по полу (см. рис. 198, в). Тяговым элементом такого конвейера служит цепь, снабженная захватом-крюком. [c.280]

Конвейеры с неопрокидывающимися тележками могут быть использованы в качестве как литейных, так и сборочных. Они отличаются тем, что при прохождении ходовой частью вертикальных поворотных участков несущая тележка (или несущая подставка) остаются параллельными горизонтальной плоскости. Это дает возможность использовать обе ветви конвейера для транспортирования грузов, а также снижает габариты конвейера по высоте, что позволяет в ряде случаев обходиться без приямка для размещения обратной ветви. [c.294]

Грузоведущие штанговые конвейеры могут перемещать штучные грузы как на собственном, колесном ходу, так и на тележках. Особые группы штанговых конвейеров составляют скребково-штанговые конвейеры для насыпных грузов и специальные штанговые для транспортирования витой металлической стружки. Однако но характеру перемещения груза их нельзя назвать грузоведущими, поэтому они в данной главе не рассматриваются (см. гл. VI). [c.308]

Подвесной толкающий конвейер (рис. 8.31) имеет замкнутую тяговую цепь 10с прикрепленными к ней каретками 9, движущимися по верхнему ходовому пути 8, называемому тяговым. Цепь с каретками приводится в движение приводом 3. К цепи между каретками (или к кареткам) прикреплены толкатели 7, которые перемещают тележки 13 с подвесками 14 для транспортирования груза по грузовому пути 15, расположенному параллельно тяговому пути в вертикальной (один над другим) или горизонтальной плоскостях. Тяговый и грузовой пути соединяют друг с другом хомутами и подвешивают к перекрытию здания или к отдельным металлоконструкциям. Поскольку ходовые пути конвейера подвешивают к конструкциям, а тележки с грузом перемещаются при помощи толкателей, этот конвейер называют толкающим. [c.260]

Наибольшее распространение имеют тележечные конвейеры трех типов для перемещения литейных форм конвейеры с раздельными тележками-платформами для транспортирования форм по горизонтально замкнутой одноплоскостной (тип Г, рис. 9.8) и пространственной (тип П, рис. 9.9) трассам и конвейеры с перекрывающими платформами (со сплошным настилом) с одноплоскостной трассой (тип ГС). Основные параметры этих конвейеров регламентированы в ГОСТ 5938-73. [c.293]

Для транспортирования готовых арматурных сеток и каркасов применяются различные приводные и неприводные тележки, специальные устройства, перемещаемые тельфером на кран-балке, монорельсовые электрические подвесные устройства, роликовые конвейеры и др. [c.287]

При конвейерном способе производства для транспортирования форм-вагонеток от конвейеров к камерам твердения и в обратном направлении применяются траверсные тележки и приводные роль ганги. Первые применяются в цехах с одним или двумя конвейерами, входящими в одно транспортно-технологическое кольцо, а второе — при четырех конвейерах. [c.291]

На конвейере установлены четырехроликовые опорные тележки, служащие для транспортирования отделываемых изделий с одного поста на другой. Для предохранения транспортируемых панелей от повреждений верхняя плоскость тележки облицована резиной. Перемещаются тележки по специальному рельсовому пути, проложенному по продольным балкам опорных секций. Тяговая цепь натягивается двухходовыми винтами, перемещающими ползуны с осью и натяжной звездочкой. Возвращаются тележки тяговой цепью по уголковым направляющим, привариваемым к стойкам каждой секции. [c.366]

Моечная машина СМЖ-3104 предназначена для удаления бумаги, на которой была наклеена керамическая плитка для отделки стеновых панелей. В комплект машины входит, транспортная тележка, являющаяся опорой для панелей при мойке и предназначенная, кроме того, для транспортирования их из пролета, где изготовляются наружные стеновые панели, в другой пролет — к конвейеру для отделки. [c.366]

Подвесной конвейер служит для непрерывного (редко-периодического) транспортирования штучных грузов — изделий (иногда насыпных грузов в таре) по замкнутому контуру сложной, в большинстве случаев пространственной трассы. Подвесным ои называется потому, что перемещаемые им грузы находятся на подвесках (или в подвешенных коробах), движущихся по подвесному пути одна из характерных особенностей подвесного конвейера — расположение шарнирного крепления подвески и самого груза ниже точки его опоры. Исключение составляют грузоведущие подвесные конвейеры, у которых тяговый элемент с опорными каретками движется по подвесному пути, а груз находится на тележках, перемещаемых по полу помещения. [c.5]

Для исключения проталкивания двух тележек одним толкателем (например, при случайном отключении передней тележки от толкателя) и самопроизвольного аварийного движения свободной тележки на участках спусков перед этими участками на расстоянии 1 —1,5 м устанавливают специальное блокировочное устройство, останавливающее конвейер при наличии двух тележек около одного толкателя. На вертикальных перегибах большой высоты при транспортировании тяжелых грузов параллельно путям подвесного конвейера монтируют специальный предохранительный конвейер, который боковыми захватами поддерживает движущиеся тележки с грузами и при аварийном отключении толкателя от тележки не позволяет ей катиться вниз. [c.197]

Схемы расстановки датчиков путевой автоматики на различных участках трассы конвейера разнообразны в зависимости от способа транспортирования груза (на одиночных тележках или на сцепах тележек), параметров и назначения конвейеров. Примеры расположения датчиков для различных условий даны в работах [2, 16, 21] принципиальные схемы расположения датчиков на попутной и встречной угловых передачах конструкции ВНИИПТМАШа показана на рпс. 150, б. [c.203]

Для толкающего и грузоведущего конвейеров расчетный шаг расстановки толкателей и грузовых тележек принимается равным расчетному шагу Т подвесок с грузами. Хотя в проекте конвейера обычно предусматривается некоторый резерв свободных толкателей и незагруженных тележек, в тяговом расчете следует предусматривать на рабочей ветви расположение тележки с грузом около каждого толкателя. Шаг толкателей должен быть одинаковым на всем контуре основной трассы конвейера, длина которой должна быть кратной шагу толкателей. У грузонесущего и грузоведущего конвейеров при транспортировании производственного комплекта грузов различных габаритов шаги подвесок с грузами внутри одного комплекта могут быть разными, а у толкающих (рис. 165, г) конвейеров шаги подвесок одинаковые. [c.247]

Тележки конвейера обеспечивают не только транспортирование собираемого изделия, но и поворот его в положение, удобное для сборки. Расстояние между тележками определяется габаритами собираемого изделия, удобством и ритмом сборки. [c.149]

После указанных проверок заготовки протектора направляются на отборочный рольганг для шероховки его концов. Эта операция выполняется на шероховальном станке. Далее шеро-хованную поверхность покрывают тонким слоем клея. Готовые протекторы навешивают на люльки подвесного конвейера или укладывают на специальные тележки для транспортирования к сборочным станкам. [c.61]

I — механизм привода, ворот 2 — установка для тепловой завесы ворот 3 — направляющие ролики 4 —конвейер для перемещения автомобилей 5 —установка для отсоса отработавших газов 6 — тележка для транспортирования аккумуляторных батарей 7 — тележка электрн-ка-карбюраторщика с комплектом приборов, инвентаря и инструментов 8 —гайковерт дл гаек колес 5 —тележка для снятия и установки колес /О — слесарный веостак // —воз-духораздаточная автоматическая колонка /2 - стеллаж-вертушка для крепежных деталей [c.48]

Текучие среды транспортирование изделий в их потоке или на их поверхности В 65 G 53/00 элементы схем для вычисления и управления с их использованием F 15 С 1/00) Тела вращения, изготовление прокаткой В 21 Н 1/00-1/22 Телевизионные камеры, размещение в промышленных печах F 27 D 21/02 приемники, крепление в транспортных средствах В 60 R 11/02 трубки, упаковка В 65 В 23/22) Телеграфные аппараты буквопечатающие знаки, устройства в пишущих машинах для их печатания) В 41 J 25/20 Тележки [для бревен в лесопильных рамах В 27 В 29/(04-10) с инструментом для работы под автомобилем В 25 Н 5/00 для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/04 подъемных кранов В 66 С <11/(00-26), 19/00 передаточные механизмы для них 9/14 подвесные (подкрановые пути для них 7/02 ходовая часть 9/02)> ручные В 62 В 1/00-5/06 для устройств переливания жидкостей на складах и т. п. В 67 D 5/64 ходовой части ж.-д. транспортных средств В 61 F 3/00-5/52] Телескопические [В 66 втулки для винтовых домкратов F 3/10 элементы в фермах кранов С 23/30) газгольдеры F 17 В 1/007, 1/20-1/22 В 65 G желоба 11/14 конвейеры с бесконечными (грузоне-сущими поверхностнями 15-26 тяговыми элементами 17/28)) колосниковые решетки F 23 Н 13/04 F 16 опоры велосипедов, мотощгклов и т. п. М 11/00 соединения стержней или труб В 7/10-7/16 трубы L 27/12) подвески осветительных устройств F 21 V 21/22 прицелы F 41 G 1/38 спицы колес В 60 В 9-28] Телеуправление двигателями в автомобилях, тракторах и т. п. В 62 D 5/(093-097, 32) Температура [G 01 N воспламенения жидкости или газов 25/52 размягчения материалов 25/04-25/06) определение закалки металлов и сплавов, определение С 21 D 1/54 измерение промышленных печах F 27 D 21/02 температуры (проката В 21 D 37/10 расплава В 22 D 2/00 шин транспортных средств В 60 С 23/20) >] Температура [клапаны, краны, задвижки, реагирующие на изменение температуры F 16 К 17/38 регулирование космических кораблях В 64 G 1/50 в сушильных аппаратах F 26 В 21/10 в транспортных средствах В 60 Н 1/00) электрические схемы защиты, реагирующие на изменение температуры Н 02 Н 5/04-5/06] Тендеры локомотивов (В 61 С 17/02 муфты сцепления В 21 G 5/02) Тензометры G 01 механические В 5/30 оптические В 11/16 электрические (В 7/16-7/20 использование для измерения силы L 1/22)> Теплота [c.187]

В отделении литья под давлением имеются места для складирования пресс-форм на поддонах. Для сложных форм предусмотрены стеллажи и кантователи для зачаливанйя н транспортирования краном. Машины расположены в пять поточных линий. Каждая линия оснащена подвесным грузонесущим конвейером (ПГК) 16 для транспортирования отливки в таре от литейных ма-П1ИН в очистное отделение, а также для возврата пустой тары к ли тейным машинам. Для транспортирования тары на ПГК смонтированы специальные подвес.кн. У литейных машин установлены двухрядные роликовые конвейеры 15 с тележками, позволяющими передавать тару с одного конвейера на другой. [c.363]

Подвесные грузотянущие конвейеры служат для транспортирования груза на напольной тележке, перемещаемой по полу при по- [c.79]

На рис. 83 показана схема планировки участка цеха с применением пластинчатого конвейера для межоперациопного транспортирования средних плоских деталей ширина конвейера В J)пpeдe-ляется по размерам изделия. На рис. 84 показана схема с применением узких напольных путей, проходящих впереди рабочего, для транспортирования в тележках мелких и средних деталей. При параллельно работающих станках в пути встраиваются выдвижные секции, позволяющие по одному пути передавать тележки на несколько станков. Можно также обслуживать станки с разной высотой загрузки путем использования встроенных пневмоподъемников и уклонов путей. Для прохода рабочих в конструкции путей предусматриваются поворотные и откидные секции. [c.185]

Области применения. Тележечные конвейеры применяют преимущественно для межоперационного транспортирования штучных грузов в поточном производстве горизонтально замкнутые тяжелого типа (ГОСТ 5938—73) — для перемещения литейных форм в процессе сборки, заливки, охлаждения, выбивки и возврата пустых опок вертикально замкнутые с опрокидывающимися тележками — для переноса изделий в процессе сборки с неопрокидывающимися тележками — в литейном производстве цепенесущие — на линиях главной сборки автомобилей и тракторов, а также для перемещения тяжелых горячих грузов, в том числе в качестве подвижного пода в нагревательных печах распределительные настольные — для перемещения между рабочилш местами легких грузов — заготовок и изделий в обувной, швейной, радиотехнической и других отраслях промышленности. [c.233]

Необходимость бесперегрузочного транспортирования изделий по нескольким этажам здания и обеспечения крутого подъема и спуска на коротком отрезке трассы обусловила создание конвейера комбинированной конструкции (подвесного грузонесущего и грузоведущего), который на одних участках трассы (на крутых подъемах и спусках) работает как грузонесущий, а иа других — как грузоведущий. Первым приближением к решению этой задачи было использование кареток грузоведущего конвейера в промежутке между тележками для подвески к ним отдельных легких грузов (рис. 157, а). Однако такое решение ие полностью удовлетворяло предъявляемым требованиям. Поэтому в дальнейшем тележку стали крепить к каретке при помощи рычажного захвата (рис. 157,6) при повороте рукоятки захвата тележка приподнимается, подвешивается к каретке и в подвешенном состоянии транспортируется ка к подвеска на грузонесущем конвейере. В необходимом месте рукоятку поворачивают в другую сторону, подвеска — тележка опускается на пол помещения и трапспортирует- [c.215]

Основные узлы и механизмы конвейера люлька для транспортирования гипсовых форм механизм разборки гипсовых форм, предназначенный для выемки сифона механизм открывания замков, включающий гидроцилиндр, установленный в зоне выемки изделий механизм выемки изделий, состоящий из двух гидроцилиндров механизм сталкивания, предназначенный для проталкивания поддонов с изделиями на подвялочный рольганг механизм сборки гипсовых форм, аналогичный конструктивно механизму разборки форм устройство для автоматической заливки форм шликером, оборудованное краном с электропневматическим приводом (далее по ходу конвейера через одну позицию установлено идентичное устройство для доливки шликера) тележка передаточная, осуществляющая передачу люлек с одного монорельса на другой (возвратно-поступательное движение тележки в заданном ритме осуществляется- цилиндром) гидротолкатель, проталкивающий люльки по монорельсу узел замены люлек и форм, состоящий из двух передаточных тележек рольганг с камерой для подвялки изделий стенд для отливки крышек, представляющий сварной стол, на котором установлены батареи гипсовых форм (разборка гипсовых форм производится с помощью пневмосъемника) ленточный конвейер с камерой для подвялки крышек, в которую подается теплый воздух (45—50 С). [c.98]

Для хранения изделий мелких и средних размеров в настоящее время имеются автоматические склады. На этих складах тарноштучные грузы хранятся на средствах транспортирования аккумулирующих (складских) секциях пластинчатых и роликовых (приводных и неприводных) конвейеров, наклонных лотках, подвесных путях (при хранении груза на тележках). Для хранения пакетированных грузов применяются роликовые стеллажи. Для наиболее полного использования склада конвейеры, лотки и подвесные пути устраиваются в несколько ярусов. [c.281]

Тележечные конвейеры. Эти конвейеры предназначены для транспортирования щтучных грузов в автоматических и поточных линиях, в линиях сборки. Цепи этих конвейеров соединены с тележками, передвигающимися на катках по рельсам. На рис. 196 показан теле-жечный конвейер, изгибающийся в горизонтальной плоскости и предназначенный для транспортирования литейных форм. В этом конвейере плиты, расположенные на тележках для защиты от попадания металла и просыпания земли на поворотах трассы, вьшолнены шарнирно-сочлененными, что создает непрерывность полотна. Для предупреждения схода тележек с рельса на закруглениях пути в данной конструкции вместо ходовых катков с ребордами, создающими большие сопротивления передвижению, применены специальные направляющие ролики 7, соединенные с тележками и перемещающиеся между направляющими 2. По характеру перемещения изделий тележечные конвейеры могут иметь непрерывное и пульсирующее движение тележек. Вертикальнозамкнутые тележечные конвейеры более компактны, так как у них обратная ветвь проходит под рабочей ветвью, однако в этом случае обычно используется только одна рабочая ветвь. [c.273]

Для транспортирования форм-вагонеток от конвейера к камерам твердения и обратно применяют траверсную тележку (фиг. 195), которая со-1Т0ИТ из двух рам 1, соединенных между собой раскосами. На каждой из рам укреплены рельсовые пути 3, на которые устанавливают форму-ваго-1етку. Привод механизма установлен на каждой из рам. [c.285]

Тележечный конвейер, предназначенный для транспортирования крупногабаритных сварных рам, был рассмотрен ранее в главе XVII (см. рис. 17-22). Стальной канат обеспечивает возвратно-поступательное движение всех тележек линии. Изделия дбмкратами тележек приподнимаются над опорами рабочих мест, перемещаются движением тележек на следующую позицию и опускаются на опоры. Тележки с опущенными домкратами тегавращатотся в исходное положение. [c.729]

Конвейер тележечный предназначен для транспортирования мелких и средних корпусных деталей в отделение лакокраспокры-тий. Состоит из сварной конструкции, тележки, натяжной и приводной станции. [c.70]

Цепные однорельсовые конвейеры нашли применение в некоторых литейных цехах в качестве литейных конвейеров для транспортирования легких форм весом до 300 кГ. Широкое распространение получили двухрельсовые тележечные конвейеры с нижним расположением тяговой цепи в качестве литейных конвейеров для транспортирования заформованных опок по всему комплексу технологических операций — от формовки на заливку, охлаждение и выбивку. Конструкции конвейеров этого типа разнообразны, однако наиболее совершенной и надежной в эксплуатации является конструкция Союзпроммеханизации с тележками на без-ребордных катках (см. рис. 202). [c.293]

У тележечных конвейеров типа ГС конструкции Союзпроммеханизации со сплошным настилом (рис. 9.13) для транспортирования литейных форм платформы имеют полукруглое (выпуклое с одной и вогнутое — с другой стороны) очертание торцовых сторон. Такое расположение платформ образует сплошной настил на прямолинейных и поворотных участках конвейера и надежно защищает его ходовую часть и пути от загрязнения и заплесков металла. Конвейер не имеет тяговой цепи функции грузонесущего и тягового элементов выполняют платформы с тележками. [c.300]

Горизонтально замкнутые напольные тележечные конвейеры применяют не только для транспортирования литейных форм, но и для перемещения других разнообразных грузов-изделий (например, газовых плит, холодильников и т. п.) в различных технологических процессах (на сборке, мойке, окраске и т. п.). Их конструкции разнообразны, но значительно проще и легче, чем конструкции литейных конвейеров. Их выполняют с центральным и боковым расположением тяговой цепи (с консольными тележками), двухрельсовыми и однорельсовыми с приводом от поворотной звездочки или гусеничной цепи. Известны безцепные горизонтально замкнутые тележечные конвейеры с приводом от вращающейся трубы, стационарно установленной вдоль трассы перемещения тележек. Тележка имеет поворотный ведущий диск, который соприкасается с приводной трубой. Силы трения между диском и трубой обеспечивают перемещение тележки поворот диска по отношению к оси трубы обусловливает скорость движения тележки. Когда диск располагается перпендикулярно к продольной оси трубы, тележка не движется. Управление движением тележек осуществляется при помощи направляющих шин, воздействующих на положение ведущего диска тележки. [c.304]

Штанговые конвейеры выполняют одноштанговыми с одним рядом штанг и двухштанговыми (рис. 10.5) с двумя независимыми друг от друга параллельными рядами штанг, приводимых в движение от одного общего привода. Последние применяют, для транспортирования особо тяжелых и широких грузов при колее тележки более 3 м. [c.314]

В разливочные ковши с поворотными механизмами, подвешенные к электрическим тележкам. Тележки с разливочными ковшами передвигаются по подвесным двухрельсовым путям 18 к конвейерам для транспортирования литейных форм. На участке за швки форм у каждого конвейера установлена подвижная заливочная площадка 19, представляющая собой пластинчатый конвейер с плоским металлическим настилом шириной 650 мм и длиной 30 м и движущаяся с той же скоростью, что и конвейер для транспортирования литейных форм. Рабочие, стоя на этой [c.469]

Для транспортирования штучных и массовых грузов, а также для автоматических и поточных линий, для линий сборки находр применение тележечные конвейеры, изгибающиеся в вертикальной или горизонтальной плоскости. Цепи этих конвейеров соединены с тележками, передвигающимися на катках по рельсам. Так, на рис. 259 показан тележечный конвейер, изгибающийся в горизонтальной плоскости, в котором плиты, лежащие на тележках, для уменьшения рассыпания груза на поворотах трассы конвейера сделаны шарнирно-сочлененными, что создает непрерывность полотна. [c.467]

Расчёт непрерывного транспорта ведётся по отдельным поточным линиям. Литейные конвейеры слуи т для механизации транспортирования форм в процессе их формовки, сборки, заливки, охлаждения и выбивки. Наиболее распространены в СССР литейные конвейеры конструкции Союзпроммеханиза-ция напольного типа, горизонтально-замкну-тые с отдельными тележками и цепным гусеничным приводом. Шлрииа плит тележек—400, 5tO, 650, 800, 1000 и 1250 мм. Вес 1 м залитой опоки (в свету) может быть принят равным 4 т. [c.29]

Транспортирование деталей и полуфабрикатов из промежуточного складана складочные места в отделении узловой сборки-сварки, транспортирование узлов продукции в отделение узловой сборки-сварки и из него в отделение обш.ей сборки-сварки В цехах III класса цепные и другие конвейеры В цехах всех классов тельферы на монорельсах электрокары рельсовые тележки кран-балки мостовые электрические краны 0,5-1.5 0,5—1.0 1.5-3.0 5,0—10,0 Электрокары Рельсовые тележки Кран-балки Мостовые электрические краны Тельферы на монорельсах Вагонетки узкой и широкой колеи 1,0—3,0 1,0—1,5 3.0—5.0 5.0—15,0 1,5—3.0 5.0—10,0 В случаях недостаточной загрузки мостовых электрических кранов или кран-балок они используются для выполнения операций по п. 13, 14, 15 [c.122]

Тележечные конвейеры находят широкое применение в сборочных, испытательных и, реже, в механических цехах поточного производства. В механических цехах такие конвейеры применяют для межаперационного транспортирования, а в сборочных — в а аче-стве технологического транспорта. Тележечный конвейер состоит из замкнутого контура тяговой цепи с постояино прикрепленными к ней тележками, движущимися по направляющим путям. Различают конвейеры вертикально-замкнутые и горизонтально-замкнутые, а также с непрерывным и пульсирующим движением. [c.83]

Грузоведущими называются конвейеры, у которых тяговый элемент при помощи тяг, крюков, штырей или кулаков-толкателей перемещает (ведет, тянет) грузы на тележках или на собственном колесном ходу, движущихся по полу, или направляющим путям. Такие конвейеры применяют для внутрикорпусного, внутрицехового и межоперационного транспортирования деталей и перемещения изделий при сборке и на других транспортно-технологических линиях механосборочных цехов, ремонтных баз, а также — на распределительных линиях складов. [c.84]

Для механизации сборки двигателя, кроме применения подвесного инструмента и приспособлений, предусматривается установка вдоль конвейера стационарных полуавтоматических многопшин-дельных станков для завертывания шпилек, гаек и болтов. Тележки с собранными деталями передвигаются конвейером в наксши-тель 19, в котором они ожидают команды для последующего транспортирования двигателей на испытательную станцию 16. Вызов двигателя иа испытание производится каждым испытательным стендом 20 самостоятельно через систему электроавтоматики, которая обеспечивает автоматическую передачу тележек с главного конвейера сборки двигателей на конвейер финишных операций 13 и адресование их а свободные стенды. [c.233]

На рис. 111 представлена схема компоновки сборочного цеха на базе напольных пульсирующих конвейеро1в с механизированным складом. Такая схема может быть рекомендована как типо вая для моторостроительных заводов. По схеме для сборки двигателей приняты три напольных пульсирующих конвейера 12, 15 и 17, а также донолнительно вводятся подвесной толкающий конвейер и механизированный комплектовочный оклад, которые предназначаются для хранения задела метизов, общих мащиностроительных деталей и узлов массой до 15 кг и комплектования их в шециальязто тару с транспортированием ее на рабочие позиции главного конвейера и отдельных линий, предназначенных для сборки крупных узлов. С введением нового подвесного конвейера функции подвесного толкающего конвейера 11 несколько меняются и ограничиваются сбором необходимой номенклатуры изделий с участков 21, 22, 23 я 24 и иранспортированием их в склады. Тяжелые изделия должны поступать в склад 8 и храниться на тележках конвейера, а более мелкие — в комплектовочный склад и передаваться на многоэтажные стеллажи 1 я 2, оборудованные специальными тележками-подъемниками 3. [c.235]

В качестве транспортных средств для межпостового транспортирования автомобилей, агрегатов, узлов и деталей приведены различные типы конвейеров [грузонесущие, грузоведущие, тележечные, пластинчатые, роликовые непривод-юго типа), кантователи и самоходные тележки. [c.187]

При подъеме и транспортировании крупных и тяжелых агрегатов и деталей нельзя находиться под ними. Запрещается снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты и крупные детали при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов. Захват укрепляется за определенные места, установленные для данного агрегата или детали, нельзя поднимать и вывешивать автомобиль за буксирные крюки. Нельзя разбирать или собирать агрегаты и узлы, подвешенные на подъемных механизмах. Транспортирующие тележки должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты и крупные детали от падения и перемещения. На транспортирующем оборудовании (транспортеры, конвейеры и др.) агрегаты и узлы крепят не менее чем в двух точках. Стенды для разборочно-сборочных работ должны быть удобными. В поворотных стендах систематически проверяют исправность фиксирующих устройств. У передвижных стендов контролируют исправность тормозных устройств. [c.213]

Механизированные (самоходные) тележки. Применение ручных тележек оправдывается экономически и технически только при транспортировании небольших грузов на короткие расстояния. При перемещении тяжелых грузов, а также любых грузов на значительные расстояния в современных слесарно-сбо-рочных цехах наряду с мостовыми кранами,. конвейерами, рольгангами и т. п. используются механизированные (самоходные) тележки. Основным видом механизированных (самоходных) безрельсовых тележек для сле-сарно-сборочных цехов являются электротележки (электрокары) (рис. 22, г). Четырехколесные электротележки могут быть с неподвижной и подъемной платформами. Управление электротележками производится с помощью педалей 2 и рукоятки 1, расположенных на специальной площадке 3. Удобными в эксплуатации являются аккумуляторные тележки, имеющие возможность перемещаться как по безрельсовым, так и рельсовым путям. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...