Сборка сварка

Примером поточной линии первого типа может служить линия но производству сварных двутавровых балок, включающая участки заготовки, сборки, сварки и отделки. На рис. 7.6 показано расположение заготовительных участков обработки стенок и полок, где цифрами обозначены позиции выполнения отдельных операций. [c.191]

Опреде.тение напряженного состояния в конструкции, т. е. определение величины и вида напряжений в элементах конструкций. Эти напряжения состоят из рабочих напряжений, возникающих от внешнего нагружения (вес груза, давление и др.) или связанных с условиями эксплуатации (например, температурные напряжения) собственных напряжений, возникающих при сборке, сварке и т. д. [c.37]

Процесс изготовления сварных конструкций состоит из следующих взаимосвязанных производственных процессов заготовительных (раскрой, резка и гибка металла, ковка, штамповка, отливка заготовок), обрабатывающих (строжка, сверление, вальцовка, термическая обработка), сборочно-сварочных (сборка, сварка отдельных деталей, узлов и конструкции в целом) и отделочных (правка, окраска, маркировка). [c.138]

Норма времени Т на основные операции (резка, сборка, сварка) слагается из пяти элементов подготовительного времени основного /о> вспомогательного iв, дополнительного iц и заключительного времени 4, т. е. T=t +to+tв+ta+tз. [c.138]

Поточная линия — комплекс оборудования, взаимно связанного и работающего согласованно с определенным заданным ритмом по единому технологическому процессу. В сборочно-сварочные механизированные поточные линии входит оборудование для выполнения сборки, сварки, а иногда и операций подготовки металла, ёго раскроя, контроля готовой продукции и т. д. [c.143]

Современная технология изготовления сварных конструкций базируется на совокупности различного рода взаимосвязанных операций, расположенных в определенной технологической последовательности. Как правило это правка, разметка, резка, гибка, вальцовка проката, сборка, сварка, термообработка узлов и конструкций и др. При этом на каждом этапе технологического передела могут возникать различные геометрические отклонения размеров заготовок и узлов, разрывы металла, дефекты сборки и сварки. Существующий уровень производства сварных конструкций не гарантирует отсутствия брака. Более того, каждое предприятие в зависимости от состояния организации производства, качества воплощаемого проекта, состояния оборудования, квалификации рабочих имеет свой более-менее устойчивый уровень брака или исправлений, связанных с дополнительными ремонтными операциями. [c.3]

Действительно, из фиг. 267 — технологического маршрута сборки, сварки и пайки блока цилиндров, видно что переход на штампо-свар-ную конструкцию вызовет резкое усложнение технологии изготовления без достаточных к тому оснований, особенно в условиях крупносерийного и массового производства. Это нужно особенно подчеркнуть, так как, например, автотракторные заводы обладают механизированными литейными цехами, могущими качественно изготовлять самые сложные детали, между тем как коробление штампо-сварных блоков представляется неизбежным. В силу этого нельзя считать целесообразным переход на штампо-сварную конструкцию блока цилиндров. [c.345]

На комбинированных линиях, кроме штамповочных операций, выполняют сборку, сварку, механическую обработку ИТ. п. В качестве комбинированных часто используют линии [c.258]

Начнем с внешних факторов. В первую очередь это внешняя обстановка, которая окружает робота при его движении. Сложные движения роботов характерны для любых технологических процессов, будь то сборка, сварка, покраска и др. Рассмотрим типовой технологический процесс сборки. Он может быть разделен на следуюш ие этапы подача сборочных элементов в зону сборки, ориентация сборочных элементов для их соединения, соединение сборочных элементов, закрепление сборочных элементов, транспортировка сборочной единицы на следуюш ую операцию. [c.63]

Выполняя сборку, сварку, покраску и другие технологические процессы в гибком производстве, заранее привносим адаптивный характер самого процесса и робота, предназначенного взаимодействовать с внешними факторами, которые формируются гибким машиностроительным производством. [c.63]

Сборочные операции включают собственно сборку, сварку, клёпку, обработку торцов, образование отверстий в монтажных соединениях, окраску и маркировку. [c.115]

Обслуживание сборки и сварки изделий в отделении общей сборки-сварки Мостовые электрические краны Кран-балки Тельферы на монорельсах Электротали 10,0 — 20,0 3.0-5,0 1.5-3.0 1.5-3.0 Мостовые электрические краны Кран-балки Тельферы на монорельсах Электротали 20,0—50,0 3,0-5,о 1.5—3.0 1.5-3,о См. примечания к п. 3 и 2 [c.122]

Сборочное отделение состоит из следующих участков узловой сборки, общей сборки, сварки, клёпки, испытания готовой продукции и исправления брака. Участки термической обработки (преимущественно в котельных цехах) располагаются в производственном потоке. [c.124]

Металл, подлежащий механической и котельно-прессовой обработке в этом цехе, поступает из склада металла I в соответствующие пролёты II и IV, в которых продвигается в процессе обработки к противоположному торцу здания цеха. Поперечный рельсовый путь в этом торце здания служит для подачи в средний—сварочно-термический—пролёт III деталей и заготовок из пролётов // и /U и из других цехов завода. Производственный поток в этом среднем пролёте направлен к складу металла. В сварочно-термическом пролёте производятся сборка, сварка и термическая обработка изготовляемых котельных барабанов. После рентгеновского просвечивания сварных швов и окончательной приёмки готовая продукция вывозится из цеха через склад металла. [c.129]

Качество контрольной сборки деаэраторов подтверждается заводским актом приемки, который высылается вместе с другой документаций заказчику. Предприятие-изготовитель передает заказчику техническую документацию и укрупненную технологию сборки, сварки и контроля операций, выполняемых на монтаже. [c.27]

Оформление паспорта производит предприятие-изготовитель на основании представленных заказчиком (электростанцией) документов на сборку, сварку, контроль и испытание деаэратора. [c.27]

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации ремонт паровых и водогрейных котлов, сосудов, работающих под давлением, и трубопроводов для пара и горячей воды производится по технологии, разрабо анной специализированной организацией (монтажной, ремонтной или др.) до начала выполнения работ по ремонту. Основным документом, определяющим организацию и технологию работ по сборке, сварке, термообработке и контролю сварных соединений является проект производства работ. Исполнительная техническая документация должна подтвердить, что ремонт выполнен в соответствии с разработанной технологией и с Правилами. [c.450]

УСП успешно применяются на операциях механической обработки, сборки, сварки, контроля. Наибольший эффект достигается на предприятиях мелко- и среднесерийного производства при частой сменяемости основного изделия. Ценный опыт по изготовлению деталей УСП и применению универсально-сборных приспособлений накопили предприятия Харькова, Киева, Москвы, Лении-града и других городов. [c.509]

Сборка, сварка и монтаж цельносварного корпуса вращающейся печи [c.579]

Примерная технологическая последовательность операций по сборке, сварке и отделке колонны современного каркаса, изображенной на фиг. 189, следуюш,ая [c.254]

Окончательная сборка, сварка и гидравлическое испытание сосудов и аппаратов проводятся на месте монтажа. [c.395]

Сварка оболочковых конструкций. Эти конструкции подразделяют на негабаритные емкости и сооружения, сосуды, работающие под давлением, котлы и трубопроводы. Все вышеназванные объекты относятся к категории потенциально опасных. Контроль за их изготовлением, эксплуатацией и ремонтом осуществляет Госгортехнадзор России. Имеются комплекты нормативных документов, регламентирующих подготовку, сборку, сварку и контроль сварных щвов. [c.366]

Пооперационный контроль охватывает проверку технологических процессов подготовки к сварке и наплавке, контроль сборки, сварки и наплавки, операции подогрева и термической обработки. [c.371]

Оболочки, корпуса Потеря устойчивости из-за переменных напряжений, недостаточной жесткости. Пониженное сопротивление усталости из-за нарушений технологии сварки. Обрыв заклепок из-за нарушений технологии сборки Усиление конструкции, введение ребер жесткости. Изменение технологии сборки, сварки. Применение заклепочных соединений деталей. Обдувка дробью. Замена лигой конструкции на штампованную [c.341]

Испытания проводят на специальных автоматизированных установках, имеющих сменные устройства для сборки, сварки и деформирования образцов различной формы. На рис. 15 показан образец, сваренный вдоль стыка кромок, усилие приложено поперек оси шва. Образец этого типа служит для определения продольных трещин в металле шва и околошовной зоне. [c.47]

В справочнике приведены сведения о назначении и области применения, технические характеристики и конструкции специальных механизированных электрических и пневматических инструментов, станков, механизмов и приспособлений для монтажных и специальных работ (резка, гнутье, сборка, сварка труб, контроль сварных швов, зачистка и др.). [c.2]

МЕХАНИЗМЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СБОРКИ, СВАРКИ И ОПРЕССОВКИ ТРУБ [c.70]

Система управления межоперационным транспортом обеспечивает управление работой транспортного оборудования контроль последовательности транспортировки перемещаемых заготовок сообщение о неисправности или аварии и передачу сигнала неисправности на верхний уровень управления передачу сигнала о результате транспортировки заготовки прием и вьщачу сигналов в системы управления линиями сборки—сварки и оборудованием межоперационных складов при передаче заготовок с целью синхронизации работы оборудования. [c.211]

Автоматические линии сборки-сварки основных узлов кузова (пола, боковин и крыши) представляют собой сложный комплекс многоточечных сварочных машин и средств механизации, работающих в едином цикле. Многоточечные машины этих лини1 подразделяются па несколько типов. [c.340]

Гука или кадданной передачи), этот-механизм служит для передачи вращательного движения между валами, оси которых пересекаются, Нешироко применяется в автомобилях, станках, приборах (входное и выходное звенья 1,3 выполнены в виде вилок, звено 2 — в виде крестовины, звено 4 — стойка О — точка пересечения осей) ж — структурная схема основного рычажного механизма одного из видов промышленного робота, это механизм с незамкнутой кинематической цепью AB DEF (звенья I—5 — подвижные, б — стойка, f —охват). Промышленные роботы в настоящее время находят все более широкое применение для выполнения самых различных технологических и вспомогательных операций сборки, сварки, окраски, загрузки и т. п. [c.28]

Система удаления готовых деталей от АК (АЛ) должна обеспечить, с одной стороны, бесперебойность работы АК (АЛ), а с другой — возможность автоматизации на последующих операциях обработки. В этом случае также широко используются специальная тара и поддоны, подвесные конвейеры со специальными подвесками. Мелкие детали собирают навалом в стандартную тару, а в местах их дальнейшей обработки (сборки, сварки и т. п.) используют автоматические бункерно-загрузочно-ориентирующиеустройства. [c.265]

По мере продвижения работ по сборке, сварке или клепке кронштейны переставляют в сторону или на следующий ярус. При разборке подмостей на кронштейнах нужно соблюдать особую осторожность. Снимая настил, нужно стоять на вышележащем или нижележащем ряду подмостей находиться иа разби-)аемом настиле запрещается. [c.527]

Транспортирование деталей и полуфабрикатов из промежуточного складана складочные места в отделении узловой сборки-сварки, транспортирование узлов продукции в отделение узловой сборки-сварки и из него в отделение обш.ей сборки-сварки В цехах III класса цепные и другие конвейеры В цехах всех классов тельферы на монорельсах электрокары рельсовые тележки кран-балки мостовые электрические краны 0,5-1.5 0,5—1.0 1.5-3.0 5,0—10,0 Электрокары Рельсовые тележки Кран-балки Мостовые электрические краны Тельферы на монорельсах Вагонетки узкой и широкой колеи 1,0—3,0 1,0—1,5 3.0—5.0 5.0—15,0 1,5—3.0 5.0—10,0 В случаях недостаточной загрузки мостовых электрических кранов или кран-балок они используются для выполнения операций по п. 13, 14, 15 [c.122]

Транспортирование собираемых изделий в отделении обшей сборки-сварки и из него в малярное отделение и на склад готовой продукции цеха В цехах III класса — см. п. 12 В цехах всех классов мостовыеэлекгри-ческие краны кран-балки электрокары рельсовые тележки узкой и широкой колеи 10,0—20,0 5,0—10,0 1.5-3,о 5,0—10,0 Мостовые электрические краны Трансбордеры Тележки узкой и широкой колеи 20.0—53,0 20.0—50,0 10,0 — 20,0 См. примечание к п, 3. В случаях малой загрузки мостовых кранов и пр. они используются для операций по п, 17 [c.122]

Требования к ремонту мембранных уплотнений фланцевых разъемов подогревателей высокого давления регламентированы Инструкцией по монтажу и ремонту мембранного уплотнения фланцевого разъема подогревателей высокого давления. 08.0302.282РА , утвержденной ПО Красный котельщик 16.05.84. Указанная инструкция распространяется на изготовление, сборку, сварку и ремонт мембранного уплотнения. [c.388]

Л Сборка, сварка, термическая обработка, контроль Б—разметка, обработка отверстий для штуцеров В—сборка, приварка, термическая обработка, контроль Г—гидравлическое испытание, отделка Д—прпварка I—корыто—2 шт. 2—днище— 2 шт. 3—Ш1уцеры — п шт. 4—штуцеры — т шт. 5—крышка лаза—2шт. 5—шпилька—4 шт. 7 — прокладка — 2 шт 8 — бугель — 4 шт. 9—шайба—4шт. гайка—4 шт. // —планка — " шт. 12—полоса — 2 шт, 13—полоса—4 шт. 14—полоса—о шт. 15—полоса—2 шт. 16—шайба—а шт. 77 —валик — 4 шт. 75-шплинт —8 шт. /9—сварной шов. [c.258]

КОМПАС-АВТОПРОЕКТ позволяет резко повысить производительность труда технолога, сократить сроки и трудоемкость технологической подготовки производства. В состав программного комплекса входят технологические базы данных, подсистемы проектирования технологий (механообработки, штамповки, сборки, сварки, термообработки, покрытий и т.д.), нормирования трудоемкости технологических операций, расчета норм расхода материалов, процедуры анализа технологических процессов, позволяющие рассчитывать суммарную трудоемкость изготовления деталей и узлов, определять материалоемкость и себестоимость изделия. [c.5]

Прикладное программное обеспечение (ППО). ППО систем управления робототехнологическими комплексами, роботизированными линиями и производственными системами контактной точечной сварки используется в сборочно-кузовном производстве автомобилей. Современные сборочно-кузовные производства включают автоматизированные и автоматические линии сборки—сварки, роботизированные технологические комплексы, автоматизированные межоперационные транспортно-складские системы, оснащенные современной вычислительной техникой. [c.211]

Наиболее разработаны и щире используются системы управления отдельными линиями сборки—сварки, системы управления межопе- [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...