Тележка рельсовая

Подвесные крюковые конвейеры, служащие для охлаждения и транспортировки бунтов после моталок, мелкосортных и проволочных станов, состоят из бесконечной цепи или каната с закреплёнными на нём крюками, Крюки обычно подвешены к однорельсовым тележкам. Рельсовый путь расположен на высоте 2—2,5 л от уровня пола. У моталок рельсовый путь опускается вниз для принятия бунтов. Расстояние между крюками делается от 1,2 до 1,8 м. Скорость движения тележек 0,05—0,10 м/сек. В местах поворота рельсового пути для тележки устанавливают направляющие ролики. Крюковой конвейер прост по конструкции и может быть сделан значительной длины путь конвейерных тележек можно располагать по [c.1050]

Средства транспорта................... Тележка рельсовая [c.182]

Тележка рельсовая приводная [c.359]

В последнее время широкое распространение получил конвейерный метод монтажа конструкций одноэтажных промышленных зданий. Этот способ монтажа заключается в следующем конвейер, стоящий на строительной площадке в непосредственной близости от возводимого корпуса, имеет 6—10 постов-стоянок, находящихся ва передвигающихся тележках рельсового пути, где собираются блоки покрытия здания. [c.498]

Направление и длина пути перемещения. Направление рабочего движения — по горизонтали, по вертикали, под тем или иным углом к горизонту — весьма характерно для разных типов устройств. Так, при необходимости перемещения по вертикали, или по близкому к вертикали направлению, может быть применен подъемник, кран, ковшевой или полочный элеватор для перемещения по горизонтали — самоходные или ручные тележки, рельсовый транспорт, разного типа конвейеры и пр. Одни устройства легко допускают повороты, изменение направления пути, другие, наоборот, могут работать только по прямой, в одном направлении. Не менее характерным признаком для выбора транспортного устройства являются длина перемещения, взаимное расположение пунктов подачи грузов и потребная степень разветвленности мест доставки грузов. [c.10]

Механизированные тележки рельсовые [c.153]

Определить величину горизонтальной силы Р, под действием которой тележка А, сила тяжести которой Q = 3000 н, движется равномерно по горизонтальному рельсовому пути хх.. Диаметры шипов осей колес d = 40 мм, коэффициент трения скольже-]П1Я в подшипниках осей колес / = 0,1, диаметр колес D = 250 мм, [c.102]

На рис. 313 показана тележка такого подвесного конвейера, состоящего из двух рельсовых путей нижнего 1 и верхнего 4. По верхнему пути цепью 6 перемещается ведущая тележка 5, четыре ролика которой катятся по полкам двутавровой балки. По нижнему пути катится грузовая тележка 8 с тарой для груза (на рис. 313 тара не показана). [c.516]

Сборка кольцевого стыка между обечайками является наиболее трудоемкой операцией. Для ее механизации роликовый стенд б можно оборудовать установленной на тележке 5 скобой I (рис. 1.7). Тележка передвигается вдоль стенда по рельсовому пути 7. Тяга 4 служит для настройки скобы в вер- [c.21]

Задача 215 (рис. 175). Определить величину горизонтальной силы Р, под действием которой тележка весом G движется равномерно по рельсовому пути, если веса всех колес равны Q, их радиусы R, а коэффициент трения качения колес о рельсы равен k. Принять АО= ОВ. [c.79]

На тележке, движуш.ейся по горизонтальному рельсовому пути с постоянной скоростью у = 2 м/с, установлена лебедка, барабан которой имеет радиус г —0 ,5 м и равномерно вращается с угловой скоростью а —2 рад/с. На барабан намотан канат, с помощью которого осуще- [c.122]

Методы, основанные на изучении прямолинейного движения. К ним можно отнести изучение сопротивления при падении тел и исследование моделей при полете и при горизонтальном перемещении их по тросу или по рельсовому пути. Последний способ получил широкое применение в гидравлических каналах и судовых бассейнах, а также при изучении движения моделей ракет и снарядов на баллистических установках и ракетных тележках. [c.463]

В установках этого типа имеется два искательных устройства соответственно для правой и левой рельсовых нитей. Каждое из них состоит из трех феррозондов два устанавливают на поверхности катания рельса между полюсами магнита, а третий крепят к раме тележки дефектоскопа со стороны внутренней грани контролируемого рельса. [c.57]

Несмотря на ограниченный выпуск тракторов в 1925 г., их сборка была задумана как поточная и сразу же осуществлялась на специальных тележках, передвигаемых вручную по рельсовому пути с одного сборочного поста на другой. Вследствие конструктивных особенностей принятого к производ- [c.157]

В ЧССР на заводе им. В. И. Ленина сконструирована и изготовлена РХ на 80 МН в горизонтальном исполнении. Машина выполнена в виде двух П-образных устоев, помещенных на рельсовых тележках и стянутых между собой подпружиненными тягами. Между устоями помещены четыре нагружающих приспособления, действующие в распор . Образец приваривают к устоям. В верхней части мащины помещен пневматический копер для инициирования образования трещины. [c.89]

Преимущества конвейерного транспорта, разумеется, не означают, что безрельсовый и рельсовый транспорт вообще не должны применяться в проектах строящихся и реконструируемых заводов. Как уже указывалось, на заводах серийного и особенно индивидуального производства крупные габариты, большой вес деталей и узлов, значительные расстояния межцеховых перемещений могут определить выбор безрельсового или рельсового транспорта как наиболее целесообразного в подобных условиях. При этом следует находить рациональные решения, например, взамен автомобилей использовать тягачи с прицепными тележками, погрузчики и другие машины напольного тележечного транспорта. [c.394]

Параллельно стеллажу-накопителю установлен стенд 8 для мерной резки полос, который включает стол для укладки полосы и приводную тележку с установленными на ней устройствами для термической резки. Ход тележки по рельсовому пути ограничивается путевыми выключателями, взаимодействующими с [c.13]

Обрабатываемая труба укладывается на четырех грузовых роликовых тележках, в которых опорные ролики раздвигаются в зависимости от диаметра трубы. Тележки перемещаются по узкоколейным рельсовым путям. [c.173]

При ручном перемещении собираемых изделий применяют рольганги, рельсовые и безрельсовые пути с тележками, а при механическом перемещении — конвейеры. [c.574]

Тара унифицированная 91 Тележка рельсовая 112 Термоконстантное помещение 59 Технологичность 121 [c.292]

Тележки применяют для перемещения металлоконструкций на незначительные расстояния. Тележка с грузом перемещается по рельсовым путям с помощью лебедок или тракторов. Иногда ци-лпндрические элементы (ЦАРГИ) 2 (рис. 74) перемещают по горизонтальной плоскости трактором 5 непосредственно по направляющим (рельсовым путям) без тележки. Но при этом необходимо большее тяговое усилие, чем при перемещении груза такой же массы на тележке. Рельсовые пути в обоих случаях прикрепляют к шпалам, уложенным па подготовленную горизонтальную поверхность. [c.160]

Манипулятор представляет собой тележку, либо перемещающуюся по железнодорожным рельсам (рельсовый манипулятор), либо автомобильного типа (безрельсовый манипулятор). На тележке устанавливают электрические или гидравлические приводы, осуществляющие перемещение самой 1ележки и движение захвата. Захват зажимает заготовку, производит кантовку — вращение вокруг продольной оси и перемещает ее вверх — вниз. Имеются манипуляторы, у которых, кроме этого, захват поворачивается вокруг вертикальной оси. Грузоподъемность манипуляторов достигает 120 т, [c.78]

При прямой линии потока рельсовая тележка возвращается к первоначальной станции свободной. От конечной станции потока к на чальной она перемещается различными способами 1) посредством мостового крана, обслуживающего сборочный цех 2) посредством второго параллельного рельсового пути, на который тележка переходит через поворотные круги 3) посредством наклонного рельсового пути, проложенного в туннеле, в который тележка спускается мостовым или поворотным краном через один люк и поднимается через другой. [c.517]

В поточных линиях изготовления труб большого диаметра для перегрузки с одного роликового конвейера на другой, параллельный первому, применяют передвижные конвейеры. Их располагают на тележке, которая перемещается по рельсовому пути перпендикулярно оси конвейера, состоянхего из приводных роликов. Совмещение осей передвижного и стационарного конвейеров и последовательное включение привода роликов для передачи труб легко поддаются полной автоматизации. Так, информация о налшши заготовок труО па рольгангах заготовительного участка, а также об освобождении входных рольгангов перед сварочными станами накапливается в запоминающем устройстве, а на основе этой ин- [c.14]

Вариантом однобазисного способа является предложенный Р.Ариольдом [48] полярный метод определения координат осевых точек рельсов, предусматривающий использование электронного тахеометра Реката, ЭВМ и специальной измерительной каретки. Сущность способа состоит в следующем (рис.34). На полу цеха выбирают две точки А и В с таким расчетом, чтобы они располагались в начале и конце подкранового пути и ли пм А В была приблизительно параллельна рельсовому пути. В условной системе координат полярная ось АВ принимается за ось х, перпендикулярная ей линия - за ось у. Управляемая измерительная тележка (рис.34, б) имеет отражатель, расположенный горизонтально или вертикально, предназначенный для определения планового и высотного положения телеяоси. [c.72]

I - рециркуляционный трубопровод 2 - площадка J - топка 4 - камера ох.па кдения 5 - рельсовый путь 6 - тележка [c.266]

В нефтехимическом машиностроении широко распространены механизированные и автоматизированные ультразвуковые установки типа УКСА (НИИХИММАШ) для контроля качества стыковых, кольцевых и продольных сварных швов большого диаметра (1000. .. 4200 мм) с толщиной стенки Я = 8. .. 40 мм [56]. Акустические системы, как и в установках НК-105 (ИЭС им. Е. О. Патона), содержат два преобразователя на частоту 2,5 МГц, расположенных по разные стороны от шва и работающих по трехтактовой схеме первый такт — излучает и принимает первый ПЭП, второй такт — излучает и принимает второй ПЭП и третий такт — излучает первый, а принимает второй. Последний такт служит для слежения за качеством акустического контакта и корректировки чувствительности электрического тракта с помощью блока АРУ. Сварные швы с Я = 8. .. 18 мм контролируют за один проход благодаря прозвучиванию сварного шва многократно отраженным пучком, а с Я = 20. .. 40 мм за несколько проходов путем построчного сканирования. Для контроля кольцевых сварных швов акустический блок поворачивают вокруг вертикальной оси на 90° с помощью механизма поворота. Сварной шов обечайки относительно акустического блока перемещают приводом ролико-опор. При контроле продольных швов механизм сканирования и электронный блок транспортируют на самоходной платформе по рельсовому пути. Механизм сканирования включает в себя тележку с механизмом подъема, механизм поворота, корректор, механизм раздвигания ПЭП и акустические преобразователи. Электронный блок состоит из двух дефектоскопов или электронной стойки УД-81А, блока управления, пульта управления, дефек-тоотметчика, регистрирующего устройства. [c.383]

Электрическое сопротивление рельсовых сборных и сварных стыков измеряется при помощи специально оборудованной тележки (стыкомера)с милливольтметром и источником питания. Милливольтметр должен иметь внутреннее сопротивление не менее 1 ком на 1 в шкалы. [c.96]

Существуют различные варианты конструкции колпаковая печь камерная печь с выдвижным подом (для загрузки изделий служит футерованная тележка на рельсовом ходу) печь, похожая по устройству на печь с выдвижным подом, но только передняя стенка является частью выдвижного пода. Все три модели особенно пригодны для снятия внутренних напряжений в металле. [c.193]

Площадь линии может быть существенно уменьшена при разветвлении потока на участках охлаждения, что также легко осуществить на роликовом конвейере. Для той же цели используют транспортные тележки, не связанные между собой цепью и перемещающиеся по рельсовому пути. Достоинством роликового конвейера и транспортных тележек является также то, что отдельные их секции приводятся в действие не строго одновременно. В результате резко уменьшаются динамические нагрузки, пере-даваемыена строительные конструкции. [c.219]

Установка для промывки вагонов. На Южной железной дороге эксплуатируется установка для промывки крытых вагонов. Она представляет собой небольшую двухосную тележку, на которой установлен электродвигатель с приводом, обеспечивающим возвратно-поступательное движение тележки, и кольцевая бранд-спойтная головка на трубчатом плече. В головку подается холодная (летом) или горячая (зимой) вода под давлением 15 атм. При работе установки, кроме возвратно-поступательного движения тележки, электродвигатель обеспечивает и вращательное движение головки со скоростью 10 об мин. Таким образом, при работе установки, брандспойтная головка которой находится внутри вагона, возвратно-поступательное движение тележки и вращение головки вокруг своей оси обеспечивают равномерную и эффективную очистку внутренней емкости вагона. Вода к установке подается от насоса по гибким резиновым рукавам. Тележки устанавливаются на специальной эстакаде перпендикулярно рельсовому пути, по которому подаются под промывку вагоны. В зависимости от количества промываемых вагонов оборудуется соответствующее количество эстакад. Сами эстакады также имеют колеса, позволяющие передвигать установки вдоль полотна, на котором стоят вагоны. [c.114]

После сборки привода монтируют питатель с редуктором, а после сборки направляющих собирают вакуум-камеры, представляющие собой верхнюю часть газохода. Вакуум-камеры устанавливают сверху, пользуясь для этого тельферо м, который движется вдоль машины в ее средней части. Верхний фланец вакуум-камеры нужно устанавливать точно на проектной отметке. Отклонения по всем углам не должны превышать 1 мм. Если рассмотреть конструкцию уплотнения, предупреждающего присос воздуха в камеры в местах прохода тележек, станет понятно, какая связь существует между установкой рельсовых направляющих, фланцев вакуум-камер и самими тележками. [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...