Конвейер комбинированный

У цепных экскаваторов (рис. 7.28, а) отвальный конвейер 4 расположен на тягаче 7, а рабочее оборудование 7 соединено с тягачом по навесной схеме с помощью тяг 3 и 5 и может быть установлено в транспортное или рабочее положение на требуемую глубину траншеи гидроцилиндром 2. Рабочее оборудование состоит из рамы, двух ведущих звездочек или приводного граненого барабана, устанавливаемых в верхней части рамы, двух натяжных колес в ее нижней части и огибающей их опирающейся на ролики замкнутой длиннозвенной цепи, на которой с определенным щагом закреплены ковши или заменяющие их рабочие органы. В последнее время в качестве рабочих органов используют комбинированные рабочие элементы (рис. 7.28, б) из скребков 70 и установленных на арках 8 зубьев 9. Зубья отделяют грунт от массива, а следующий за ними скребок выносит его из траншеи. В пределах траншеи выносимый из нее грунт блокирован от просыпания лобовой и боковыми стенками, а по выходе из траншеи он перемещается в лотке 6 (рис. 7.28, а), из которого отсыпается на отвальный конвейер. Комбинированные рабочие органы более эффективны по сравнению с применявшимися прежде ковшами, склонными к залипанию. [c.235]

На современных предприятиях среднего и крупного масштаба обработка листового стекла производится главным образом па конвейерах, которые представляют собой полностью автоматизированные поточные линии, предназначенные для циклического или непрерывного выпуска однородной продукции. Обработка стекла на них ведется обычно последовательно — сперва с одной стороны листа, а затем с другой. Кроме таких конвейеров односторонней обработки, в последние годы начинают еще распространяться конвейеры, на которых шлифовка и полировка производятся сразу по обеим сторонам листа, а также конвейеры комбинированные, на которых первая операция — шлифовка — выполняется одновременно по обеим сторонам листа, а вторая — полировка — выполняется в виде односторонней операции. [c.350]

Скребки цепных конвейеров, представляющие собой стальные листы или чугунные плиты, изготовляются в соответствии с формой жёлоба прямоугольными, трапецеидальными и комбинированными (фиг. 106 и 107). Реже применяются скребки в виде грабель. Лучшим жёлобом является стальной штампованный со скошенными углами, при котором материал подвергается наименьшему кро- [c.1075]

Фиг. 113. Комбинированные конвейеры со скребковыми цепями.

В 1896 г. О Тул предложил комбинированную машину для добычи горных пород, которую, так же как и проходческую, изготовили в нескольких вариантах лишь в 20-х годах XX в. [19]. Она состояла из двигателя и длинного горизонтального бара (12,8—30,5 м в зависимости от длины забоя). С помощью нескольких домкратов, приводимых в движение одним двигателем, машина подавалась на забой и врубалась в пласт. Подрубленный уголь, вручную отбиваемый кайлами, падал на смонтированный за баром скребковый конвейер, который доставлял его на штрек. [c.93]

Процесс сушки древесины характерен массовым съемом влаги и большой усадкой материала. Массовый съем влаги заставляет обратиться к комбинированному методу сушки, а стремление к сохранению целости материала — к снижению скорости процесса. Существуют два метода сушки древесины камерный и конвейерный. При первом способе сушки древесина загружается в сушилку порциями, при втором—процесс загрузки, сушки и выгрузки идет непрерывно на конвейере. Как в первом, так и во втором случае установка должна быть оборудована паровым калорифером для подогрева воздуха, вентиляционным оборудованием для принудительной циркуляции воздуха вдоль поверхности материала и пропарочным устройством для создания необходимой влажности воздуха. [c.121]

В рассматриваемом конвейере установлены комбинированные петлевые стрелки (левые и правые). [c.522]

По профилю трассы ленточные конвейеры бывают горизонтальные (фиг. 14,а), наклонные (фиг. 14,б) и комбинированные [c.51]

Привод пластинчатого конвейера состоит лз приводных звездочек, редуктора и электродвигателя у конвейеров с наклонной или комбинированной трассой, у которых возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме, устанавливается также стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз. Приводные звездочки обычно имеют 5ч-8 зубьев и изготовляются литыми из стали или чугуна (фиг. 54), а также составными—с литым корпусом из чугуна и венцом из листовой стали. Профиль зуба звездочек принимается по ГОСТ 592-56. Для обеспечения единства передачи тягового усилия и ликвидации возможности пе- [c.119]

В отличие от рассмотренных вертикально-замкнутых цепных грузоведущих конвейеров штанговый конвейер (фиг. 108) имеет комбинированный тяговый элемент. На рабочей ветви тяговый элемент штангового конвейера состоит из нескольких соединенных между собой балок — штанг 1 (из швеллеров или двутавра № 10 и 12) с закрепленными по концам отрезками цепи (разборной или пластинчатой) 2, огибающими приводную 3 и натяжную 4 звездочки. На обратной ветви тяговым элементом служит тяга 5 из круглого стального прута или каната диаметром 6 -f--ь8 мм. Ш-танги 1 (фиг. 108, разрез по ВВ) -имеют опорные катки 6 [c.198]

Цепной толкатель может иметь горизонтальную, наклонную и комбинированную трассы перемещения грузов. Он состоит из вертикально-замкнутой цепи (пластинчатой или разборной), огибающей приводную и натяжную звездочки. К цепи на определенном расстоянии (в соответствии с необходимым расстоянием между грузами) укреплены кулаки-толкатели, которые передвигают грузы по роликам. Цепь с толкателями имеет опорные катки и движется по направляющим путям подобно грузоведущим конвейерам. [c.286]

Тяговым элементом для сборочных конвейеров служат пластинчатые, втулочные и роликовые цепи с шагом 80-320. мм по ГОСТ 588 — 81 и разборные пластинчатые комбинированные с шагом 100-160 мм по ГОСТ 589-74. [c.342]

Применяются также конвейеры с комбинированной гидротермальной обработкой, на которых одновременно осуществляются 1-я и 2-я стадии процесса твердения труб. [c.224]

Формула действительна для вертикальных конвейеров и для комбинированных -образных и 2-образных конвейеров, содержащих крутонаклонные и вертикальные участки (фиг. 148,. 6—5), причем под Ь подразумевается длина конвейера по горизонтали, замеренная между центрами крайних звездочек (блоков), а = 0. При подсчете мощности вертикальных петлеобразных конвейеров принимают L = 0. [c.263]

По конфигурации трассы пластинчатые конвейеры бывают горизонтальными, наклонными и комбинированными (с несколькими горизонтальными и наклонными участками) по расположению тягового элемента в пространстве обычно вертикально замкнутыми, реже горизонтально замкнутыми (например, конвейеры для транспортировки багажа в аэропортах) и изгибаю-152 [c.152]

Исходные данные. Транспортируемый груз — рядовая среднекусковая железная руда. Трасса конвейера — сложная комбинированная (см. рис. 2.35, б). Загрузка осуществляется в начале нижнего горизонтального участка без применения специального питателя, разгрузка — в конце верхнего горизонтального участка через вал приводных звездочек. Условия эксплуатации конвейера тяжелые работа на открытом воздухе, интенсивное абразивное загрязнение. [c.168]

В схемах комплексной механизации транспортно-технологи-ческих линий возможны последовательное, параллельное и смешанное (комбинированное) соединения отдельных конвейеров, составляющих систему. [c.10]

Натяжные тележки устанавливают на четырех вертикальных опорных 7 и горизонтальных направляющих 8 катках (основной и наиболее распространенный вариант), на ползунах и комбинированные (передняя сторона на двух катках, а задняя на ползуне). Подвижной участок 3 пути конвейера соединяют с неподвижными концами при помощи раздвижных стыков 2. Раздвижной стык состоит из верхней и нижней направляющих, которые обеспечивают непрерывность путей на подвижном и неподвижном участках. [c.126]

Автоматическое адресование подвесок с грузами обеспечивает маршрут автоматического следО(Вания грузов от погрузки до разгрузки в пределах общего контура трассы конвейера. По способу управления различают системы автоматического адресования с децентрализованным (местным) и централизованным (с общего пульта) управлением. Существуют также комбинированные системы. [c.147]

Для обеспечения надежной работы толкающего конвейера на различных участках его трассы устанавливают специальные приборы — датчики путевой автоматики. Они обеспечивают контроль, взаимную согласованность и очередность работы отдельных устройств конвейера и исключают возникновение аварийных положений. Датчики путевой автоматики определяют постоянную связь движущейся цепи, тележек, подвесок и отдельных механизмов конвейера с пультом его управления. Движущаяся цепь с толкателем, тележка, подвеска тем или иным способом (чаще всего механическим контактом) воздействует на щуп датчика, который передает этот сигнал непосредственно в датчик (например, в контактный или бесконтактный конечный выключатель), включенный в схему управления конвейером. Датчик передает этот сигнал (информацию) на пульт, откуда поступает команда управления тем или иным механизмом конвейера. Передача сигнала и импульса на исполнительный механизм может быть электрическая, пневматическая (для взрывоопасных сред), гидравлическая и комбинированная. Датчики обусловливают правильную работу передаточных устройств, обеспечивая толкателю ввод и вывод тележек на свободное место и исключая столкновение тележек контролируют взаимное расположение тележек с подвесками и выполняют другие подобные операции при работе конвейера. [c.200]

Необходимость бесперегрузочного транспортирования изделий по нескольким этажам здания и обеспечения крутого подъема и спуска на коротком отрезке трассы обусловила создание конвейера комбинированной конструкции (подвесного грузонесущего и грузоведущего), который на одних участках трассы (на крутых подъемах и спусках) работает как грузонесущий, а иа других — как грузоведущий. Первым приближением к решению этой задачи было использование кареток грузоведущего конвейера в промежутке между тележками для подвески к ним отдельных легких грузов (рис. 157, а). Однако такое решение ие полностью удовлетворяло предъявляемым требованиям. Поэтому в дальнейшем тележку стали крепить к каретке при помощи рычажного захвата (рис. 157,6) при повороте рукоятки захвата тележка приподнимается, подвешивается к каретке и в подвешенном состоянии транспортируется ка к подвеска на грузонесущем конвейере. В необходимом месте рукоятку поворачивают в другую сторону, подвеска — тележка опускается на пол помещения и трапспортирует- [c.215]

На сборочных столах 11 (фиг. 292) (на плане их три) производят простановку стержней и скрепление оболочек. Отсюда собранные формы поступают на подвесной конвейер, обслуживающий склад форм или заливочный конвейер. Подвесной конвейер комбинированный в нем приводное кольцо с помощью автострелок сопрягается со сборочными и складскими линиями. На каждом сборочном участке имеется монорельс, по которому перемещаются этажерки с собранными формами эти этажерки автоматически распределяются по 12 складским линиям, причем на каждой линии хранятся одинаковые формы. [c.300]

Дрессировки листов /К—отделение ножниц и правильных машин К—склад готовой продукции ]// —пролёт резки и транспортировки рулонов К// —пролёт прокатки 1/7/7— пролёт резки и уборки 1 —подземный конвейер из цеха горячей прокатки 2 — наклонный конвейер — трёхклетьевой непрерывный стан 4 — комбинированные разделочные агрегаты 5— одноклетьевой реверсивный стан кварто [c.871]

На американских угольных шахтах для проведения штреков некоторое время применяли комбинированную машину О Тула [6], работавшую по принципу резания (царапания) забоя. Исполнительный орган машины представлял собой прочную стальную раму, шарнирно укрепленную на передней части четырехколесной платформы и несшую десять и более (в зависимости от желаемой ширины выработки) цепей с насаженными резцами. Во время работы цепп с резцами двигались вокруг рамы по направлению, параллельному оси проходимой выработки, царапая грудь забоя, а сама рама совершала качательные движения вверх и вниз, вследствие чего подрезанный уголь надал на почву выработки и винтовым поперечным транспортером сгребался к конвейеру машины, с которого попадал в стоящие позади машины вагонетки. На одной из американских угольных шахт машиной О Тула проводили штрек по углю сечением 6,3 м со средней скоростью 11,5 м в 10-часовую смену, расходуя 164 кВт-ч и добывая около 80 т угля. Уголь получался мелкий [6, с. 88—94]. [c.93]

Электрооборудование транспортных средств В 60 (размещение R 16/(00-08) с электротягой L) Электроосветительные устройства [( непереносные (S 1/00-19/00 с направленным лучом М 1/00-7/00) переносные (L 1/00-15/22 со встроенным электрогенератором L 13/(00-08) конструктивные элементы и арматура L 15/(00-22))) F 21 в транспортных средствах В 60 L 1/14-1/16, F 21 М 3/00-3/30, 5/00-5/04] Электроосмос <В 01 D 61/(44-56) использование (для очистки воды и сточных вод F 02 F 1/40 в холодильных машинах F 25 В 41/02)> Электропривод(ы) [В 66 автопогрузчиков F 9/24 лебедок и т. п. D 1/12, 3/20-3/22) гироскопов G 01 С 19/08 движителей судов В 63 Н 23/24 F 02 (В 39/10 систем топливоподачи М 37/(08-10), 51/(00-08)) В 61 <ж.-д. стрелок и путевых тормозов L 5/06, 7/06-7/10, 19/(06-16) локомотивов и моторных вагонов С 9/24, 9/36) F 16 ( запорных элементов трубопроводов К 31/02 механизмов управления зубчатыми передачами Н 59/00-63/00 тормозов D 65/(34-36)) F 01 L золотниковых распределительных механизмов 25/08 распределительных клапанов двигателей 9/04) F 04 компрессоров и вентиляторов В 35/04, D 25/(06-08) насосов (диафрагменных В 43/04 необъемного вытеснения D 13/06)) В 25 переносных (инструментов для скрепления скобами С 5/15 ударных инструментов D 11/00)) регулируемых лопастей (воздушных винтов В 64 С 11/44 гребных винтов В 63 Н 3/06) ручных сверлильных станков В 23 В 45/02 станков (металлообрабатывающих В 23 Q 5/10 для скрепления скобами В 27 F 7/36) стеклоочистителей транспортных средств В 60 S 1/08 устройств 62 (для переключения скорости в велосипедах М 25/08 для резки, вырубки и т. п. D 5/06) шасси летательных аппаратов В 64 С 25/24 ] Электросети для энергоснабжения электрического транспорта В 60 М 1/00-7/00 Электростатические заряды, отвод с конвейеров большой вместимости В 65 D 90/46 Электростатические заряды, отвод с транспортньгх средств В 60 R 16/06 конвейеры В 65 G 54/02 сепараторы (В 03 С 5/02 комбинированные с центрифугами В 04 В 5/10) устройства (для разделения изделий, уложенных в стопки В 65 Н 3/18 для чистки В 08 В 6/00) Электростатическое [зажигание в ДВС F 02 Р 3/12 отделение дисперсных частиц В 03 С (3/00-3/88, от газов, от жидкостей 5/00) разделение <(газов В 01 D 53/32 твердых частиц В 03 С 1 j 2) изотопов В 01 D 59/(46-48)) распыление (жидкости В 05 В 5/00-5/08 в форсунках F 23 D 11 /32) ] Электротермические (ракетные двигатели F 02 К 9/00 способы получения металлов или сплавов из руд или продуктов металлургического производства С 22 В 4/00-4/08) Электрофорез как способ (покрытия металлов С 25 D 13/(00-24) разделение материалов В 01 D 57/02) Электрохимическая обработка металла В 23 Н 3/00-3/10, 5/00, 7/00, 11/00 Электрохимические аппараты и процессы В 01 J 19/00 Электрошлаковая (переплавка металлов С 22 В 9/18 сварка [c.221]

При вытяжке профилированных изделий обычно вместо гусеничных устройств применяют ленточный конвейер. Для вытяжки сложнопрофильных изделий применяют комбинированные тянущие устройства гусеничного типа и с профильными роликами. [c.701]

Комбинированный раскрой и совместная штамповка одновременно нескольких деталей применимы для любого типа деталей (крупных, средних н мелких) и сопряжены лишь с некоторым усложнением оснастки. Использование отходов, в особенности мелких, трудоемко н травмоопасно, поэтому для сбора отходов целесообразно применение специальных конвейеров, сбрасывателей, стапелнру-ющнх устройств, а для последующей загрузки их в штамп — роботов, загрузчиков, питателей. Предпочтительно изготовлять из отхода детали с большей массой, форма которых предопределяет низкий коэффициент использования. При комбинированной вырубке стойкость рабочих частей штампа для всех вырубаемых деталей должна быть сбалансированной. [c.522]

Достоинства конвейеров с контурными скребками закрытая конструкция желоба и благодаря этому отсутствие пылеобразования и потерь груза пожаро- и взрывобезопасность возможность загрузки и разгрузки конвейера в нескольких местах по длине возможность саморегулирования загрузки и отсутствие необходимости применения питателей. Конвейеры с контурными скребками обладают, кроме того, возможностью бесперегрузочного транспортирования груза по сложной комбинированной трассе. [c.189]

Шихту для крупных пустотелых камней необходимо обрабатывать более тщательно, чем для полнотелого и пустотелого кирпича. Технологическая схема получения этих изделий следующая. Глина из карьера или со склада поступает в ящичный подаватель, где масса шихтуется, а затем передается в камнеотделительные вальцы. В случае введения в состав шихты шамота измельченная и очищенная от твердых включений глина и измельченный шамот поступают в двухвальные смесители с паровым и водяным увлажнителем, затем в дырчатые вальцы или бегуны. Для повышения пластичности массы и выравнивания влажности, обусловливающих снижение брака формовки и увеличение механической прочности изделий, массу подвергают вылеживанию. Для этого после бегунов масса подается в шихтозапас-ник вместимостью 2370 м , где происходит ее вылеживание в течение 7 сут. Из него с помощью многоковшового экскаватора и системы ленточных конвейеров масса поступает на вальцы тонкого помола и далее в двухзальную глиномешалку, а затем в ленточный вакуумный пресс или в комбинированный ленточный пресс, имеющий глиномешалку. Степень разрежения в вакуум-камере устанавливается 0,8—0,93МПа для блоков из ша-мотированных огнеупорных глин —0,98 МПа. [c.311]

Рейнерные шаговые конвейеры (рис. 11.17, г) представляют собой дальнейшее развитие грейферных. Они также требуют при каждом ходе двух движений — горизонтального движения самой штанги и вертикального движения рейнера для захватывания и опускания обрабатываемой детали при переносе на следующую позицию. Эти конвейеры выполняются уже не штанговыми, а комбинированными. Горизонтальное перемещение рейнера осуществляется возвратно-поступательным движением цени, а вертикальное — чаще всего пневмоцилиндрами. [c.298]

Фиг. 114. Типовые схемы ленточных конвейеров а — горизонтальный конвейер с загрузкой на одном п разгрузкой на другом конце б — наклонный конвейер в — комбинированный конвейер г — разделенный на два звена ленточный конвейер с пересыпкой груза а — сброс груза осуществляется сбрасывающей тележной е — загрузка ь онвейера посредством передвижной воронки.

Мощность двигателя для полого наклонного конвейера вычисляется по формуле (формула пригодна для расчета комбинированных конвейеров, состоящих из горизонтальных и нологонаклопных участков) [c.262]

Рис. 1.32. Схемы трасс комбинированных конвейеров, для которых положение точки с минимальным натяжением зависит от парадштра

В ленточных конвейерах в основном применяют резинотканевые и резинотросовые ленты. Отечественные резинотканевые ленты имеют многопрокладочную конструкцию послойный тяговый каркас состоит из прокладок синтетической (полиамид, полиэфир) или комбинированной (полиэфир, хлопок) ткани. Нарезные прокладки 3 (рнс. 2.8, а) укладывают основой по длине ленты, пропитывают резиновой смесью и вулканизируют, соединяя их в единое целое — тяговый каркас, воспринимающий растягивающее усилие. Прочность каркаса зависит от материала прокладок и их числа. Для дополнительной защиты у лент, предназначенных для тяжелых условий, рабочую сторону тягового каркаса покрывают брекерной тканью 4, которая может быть завернута на борта каркаса. Сверху, снизу и с торцов каркас покрыт обкладками — слоем из резины, предохраняющим его от внешнего [c.93]

По конфигурации трассы скребковые конвейеры разделяют на горизонтальные, наклонные, вертикальные и комбинированные (с горизонтальными, вертикальными и наклонными участками). Их выполняют с одной и с двумя (верхней и нижней) рабочими ветвями, одностороннего действия и реверсивными. По числу цепей в тяговом элементе скребковые конвейеры бывают одно-(с одним цепным контуром), двух- (с двумя) и трехцепные (с тремя параллельными цепными контурами). [c.179]

В конвейерах с плоскими трассами используют тяговые цепи Л(Обых типов, в конвейерах с пространственно-искривлень ы.ми трассами в основном разборные (рис. 2.50, б. в) или круглозвеиные тяговые цепи, а в отдельных случаях стальные канаты. Скребки изготовляют из стали, чугуна, пластмассы, резины, а также комбинированными — с бандажом из резины или пластмассы. [c.199]

В животноводческих помещениях применяют горизонтально замкнутые скребковые штанговые конвейеры с трассой, показанной на рис. 2.52, б. Общая длина транспортирования 200 м. Тяговый орган конЕейера выполнен комбинированным на прямо-лг,пенных участках установлены штанги 3 с шарнирно прикрепленными к ним скребками 5, а на криволинейных участках — тяговые цепи 6 с аналогичными скребками. Целью создания такого конвейера было сокращение длины дефицитных тяговых цепей, подверженных сильному износу в скребковых конвейерах обычной конструкции. Однако заметного положительного эффекта это не дает из-за усложнения крепления скребков и появления нового интенсивно изнашиваемого сопряжения — шарнирного соединения скребка со штангой. [c.201]

Устройство и основные параметры. Подвесные конвейеры (рис. 2.63) разделяют на грузонесущие, толкающие, грузоведущие и комбинированные. Тяговым эле.ментом является цепь (реже канат), к которой присоединены каретки с ходовыми катками, движущНлМися по подвесным путям, прикрепленным обычно к перекрытию здания. Цепь приводится в движение при помощи приводной звездочки или приводной цепи гусеничного привода, 212 [c.212]

Тяговый элемент. В горизонтальных подвесных конвейерах, которые распространены мало, применяют пластинчатые цепи, а в пространственных конвейерах — горячештампованные разборные цепи (ГОСТ 589—85), комбинированные и сварные из круглой 216 [c.216]

По виду трассы грузоведущие конвейеры разделяют на прямолинейные горизонтальные (см. рис. 2.82, а) и наклонные, комбинированные из прямолинейных и криволинейны.х участков и пространственные, имеющие изгибы трассы в вертикалыюй плоскости и повороты в горизонтальной, В таких конвейерах применяют разборную штампованную или двухшарнирную цепь, допускающие изгибы в двух плоскостях. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...