К подвесные грузоведущие

Подвесной грузоведущий или тянущий (буксирный) конвейер (рис. 154), как и грузонесущий конвейер, имеет подвесной путь /, по которому движутся каретки 2, соединенные одна с другой бесконечной тяговой цепью (или канатом) 3. Вместо подвесок для груза конвейер имеет напольные тележки 5 на рояльных катках, которые перемещаются по полу производственного помещения при помощи расположенной вверху тяговой цепи с каретками. Соединяется тележка с тяговой цепью при помощи крюка, кольца и стропы 4, зацепляемых за вилку каретки (рис. 154, а), или же при помощи толкателя 6 (рис. 154,6). При первом исполнении тележки перемещаются по трассе постоянного контура, как у грузонесущего конвейера. Ведущий крюк крепится к телескопической стойке 7 тележки, изменяя высоту которой, можно быстро прикреплять или отцеплять крюк от каретки на ходу конвейера. Во втором исполнении тележки при помощи стрелок, автоматического адресования (адресоносителя 8) и дополнительных механизмов могут выводиться с основной трассы на ответвления для выполнения тех или иных производственных операций или складирования и с ответвлений — на основную трассу, как у толкающих конвейеров. В местах ответвления положение стойки тележки 7 центрируется направляющим роликом 9, движущимся в направляющих путях 10 (рис. 154,6). [c.212]

Рис. 154. Ходовая часть подвесного грузоведущего конвейера а — с постоянным креплением ведущего кольца к тележке о — с толкателем тележки

По конструктивному признаку существующие конвейеры можно разделить на две группы с гибким тяговым органом и без гибкого тягового органа. К конвейерам с гибким тяговым органом относятся ленточные, пластинчатые, тележечные, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, скребковые конвейеры и элеваторы. К конвейерам без гибкого тягового органа относятся винтовые, инерционные, роликовые и шагающие конвейеры, а также транспортирующие вращающиеся трубы. [c.7]

К преимуществам грузоведущих конвейеров относятся свободный ввод и вывод пустых и загруженных тележек из сферы действия движущейся цепи при непрерывном транспортировании грузов по всей трассе конвейера возможность транспортирования тяжелых грузов (массой до 2,5 т и более), так как сила тяжести груза передается на пол, а не на подвесной путь широкие возможности применения автоматизации и взаимодействия с напольными авто-и электротележками и погрузчиками при использовании поддонов отсутствие заглублений и щелей в полу помещения, свободный осмотр всего механического и электрического оборудования, простота изменения трассы конвейера. Недостатком является верхнее приложение тягового усилия, обусловливающее в отдельных случаях возможность опрокидывания тележки на наклонных участках трассы и при большой массе груза. [c.282]

Данный метод расчета является общим для всех типов подвесных конвейеров, и все, что говорилось о каретках, относится и к тележкам толкающих и грузоведущих конвейеров. [c.260]

Подвесные конвейеры транспортируют как тарно-штучные, так и сыпучие грузы. В ТСС применяют три типа подвесных конвейеров грузонесущие, толкающие и грузоведущие. Подвески грузонесущих конвейеров перемещаются по подвесным путям с помощью замкнутой цепи, к которой они прикреплены. У толкающих подвесных конвейеров отсутствует стационарное соединение тележек с тяговой цепью. Передвижение тележек осуществляется кулачками, закрепленными на цепи, которая движется по трассе, параллельной трассе движения тележек. Для грузоведущих конвейеров характерно перемещение тележек по полу с помощью подвешенной цепи, с которой тележки постоянно связаны. Длина трассы грузонесущего или толкающего конвейера может достигать нескольких километров и проходить по различным этажам и корпусам предприятия. Скорость движения зависит от назначения конвейера и может составлять 0,8 м/с. [c.7]

По способу соединения тягового органа с подвесками подвесные конвейеры представлены двумя основными типами , выпускаемыми серийно, — грузонесущими и толкающими. К разновидностям этих конвейеров относятся несуще-толкающие, грузоведущие, несуще-грузоведущие. [c.292]

Подвесной несуще-грузоведущий конвейер, у которого напольная тележка шарнирно прикреплена к каретке, движущейся вместе с цепью по подвесному пути. На одних участках трассы тележка с грузо.м перемещается по полу помещения, как у грузоведущего конвейера, а на других при переходе на дру- [c.215]

Подвесной несуще-грузоведущий конвейер, у которого напольная тележка шарнирно прикреплена к каретке, дви- [c.224]

Кроме того, к конвейерам с тяговым органом относятся подвесные, грузоведущие, тележечные конвейры и элеваторы. Подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие, грузотолкающие и грузотянущие. Параметры первых двух типов конвейеров следующие скорость движения тягового элемента 0,05— 0,35 м/сек (в отдельных случаях до 0,5 м/сек), грузоподъемность [c.377]

Подвесп1,1е конвейеры применяют в машиностроительной, хн-М1 ческой, пищевой и других отраслях промышленности для перемещения полуфабрикатов и изделий с одного рабочего места к другому. Подвесные грузоведущие конвейеры используют также 214 [c.214]

Подвесной грузоведущий (грузотянущий) конвейер (рис. 12.9, в), у которого транспортируемый груз размещается на напольной тележке, передвигаемой по полу склада или цеха. Тележка снабжена ведущей штангой, с ней сцепляется захват или толкатель, укрепленный на каретке, присоединенной к тяговой цепи и перемещающейся по подвесному пути. [c.215]

Подвесные грузонесущие конвейеры (ГНК) предназначаются только для непрерывного перемещения штучных грузов или тележек. Они подразделяются на три основных типа (рис. 11.8). У грузонесущих конвейеров как подвески, так и соединяющие их тяговые цепи перемещаются по одному и тому же подвесному пути, а у грузотолкаюших — подвески перемещаются по одному пути, а цепь, не присоединенная к подвескам и снабженная толкающими кулачками, — по другому у грузоведущих конвейеров подвешена только тяговая цепь,а тележки являются напольными рельсовыми или безрельсовыми. Грузонесущие конвейеры (рис. 11.8, а) состоят из подвесок, соединенных между собой цепями и несущих одноярусные или многоярусные полки ( этажерки ), либо захватов в виде крюков, [c.285]

Устройство и основные параметры. Подвесные конвейеры (рис. 2.63) разделяют на грузонесущие, толкающие, грузоведущие и комбинированные. Тяговым эле.ментом является цепь (реже канат), к которой присоединены каретки с ходовыми катками, движущНлМися по подвесным путям, прикрепленным обычно к перекрытию здания. Цепь приводится в движение при помощи приводной звездочки или приводной цепи гусеничного привода, 212 [c.212]

Необходимость бесперегрузочного транспортирования изделий по нескольким этажам здания и обеспечения крутого подъема и спуска на коротком отрезке трассы обусловила создание конвейера комбинированной конструкции (подвесного грузонесущего и грузоведущего), который на одних участках трассы (на крутых подъемах и спусках) работает как грузонесущий, а иа других — как грузоведущий. Первым приближением к решению этой задачи было использование кареток грузоведущего конвейера в промежутке между тележками для подвески к ним отдельных легких грузов (рис. 157, а). Однако такое решение ие полностью удовлетворяло предъявляемым требованиям. Поэтому в дальнейшем тележку стали крепить к каретке при помощи рычажного захвата (рис. 157,6) при повороте рукоятки захвата тележка приподнимается, подвешивается к каретке и в подвешенном состоянии транспортируется ка к подвеска на грузонесущем конвейере. В необходимом месте рукоятку поворачивают в другую сторону, подвеска — тележка опускается на пол помещения и трапспортирует- [c.215]

Горизонтально-замкнутые грузоведущие конвейеры сходны с подвесными толкающими с той лишь разницей, что у первых тяговая цепь располагается под полом, а тележка движется по полу под действием жестко прикрепленного к цепи кулака. Тележки могут иметь неуправляемый или управляемый ведущий стержень, поднимая юторый можно останавливать тележку, а опуская, включать тележку в движение по конвейеру. [c.81]

Краны разделяются на мостовые, поворотные, консольные, козловые и краны-штабелеры. Конвейеры разделяют на грузонесущие, грузоведущие, те-лежечные, пластинчатые, роликовые и подвесные. Для подвешивания грузов к крану или захвату подвижного блока полиспаста применяются стропы, расчалки, захваты и траверсы. [c.220]

Грузотянущие (грузоведущие) конвейеры у которых транспортируемый груз размещается на напольной тележке, передвигаемой по полу цеха. Тележка имеет вертикальную ведущую штангу, с которой сцепляется специальный захват или толкатель каретки, прикрепленный к тяговому органу и движущийся по подвесному пути с различными разветвлениями. [c.176]

Подвесной грузотянущий (грузоведущий) конвейер (рис. 155, е), у которого транспортируемый груз размещается на напольной тележке, передвигаемой по полу цеха или склада. Тележка имеет вертикальную ведущую штангу, со штангой сцепляется захват или толкатель, укрепленный на каретке, которая прикреплена к тяговому элементу и перемещается по подвесному пути. Известна также комбинированная конструкция подвесного грузонесущего и грузотянущего конвейеров. [c.223]

Тяговый элемент имеют ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, тележечные грузоведущие, подвесные, штанговые и шагающие конвейеры, эскалаторы и элеваторы. Их характерной особенностью является движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. К машинам без тягового элемента относятся винтовые,, качающиеся (вибрационные) и роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубь[. Их характерной особенностью является поступательное движение транспортируемого груза при вращательном или колебательном движении рабочих элементов машины. [c.14]

Необходимость бесперегрузочного транспортирования грузов по нескольким этажам здания и обеспечения крутонаклонного подъема и спуска тележек с грузами на коротком отрезке трассы обусловила создание комбинированного подвесного грузонесущего и грузоведущего конвейера, который на подъемах и спусках работает как грузонесущий, а на горизонтальных участ1 х — как грузоведущий. В самой простой конструкции конвейера для легких грузов (до 50 кг) тележка крепится к каретке при помощи рычажного захвата (рис. 8.44) при повороте рукоятки захвата тележка приподнимается, подвешивается к каретке и транспортируется как подвеска на грузонесущем конвейере с крутыми подъемами и спусками. В не- [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...