Компрессоры воздушные — Типы

Малогабаритный компрессор типа К М-70 смонтирован на электродвигателе типа АОЛ-31/4. Воздух засасывается через фильтр. Охлаждение компрессора воздушное. [c.241]

Колонки раздаточные (для топлива и масла) 156, 157 Компрессоры воздушные — Типы и характеристики 24—27 Краны — Вспомогательного тормоза, условные номера 24—27 [c.361]

Традиционная классификация машин по типам вне их конструктивной преемственности, основанная только на их функциональном назначении, привела, например, к тому, что компрессоры воздушные, газовые, холодильные и другие оказались принципиально различными типами и, как следствие, изготовлялись на различных заводах. В действительности же переход с одного типа компрессора иа другой может быть осуществлен путем обратимости одного из компрессоров, принятого за основание конструктивного ряда, в соответствующую производную, например, воздушного компрессора в холодильный или газовый и наоборот, причем критерием конструктивной преемственности при совпадающем максимальном диаметре является шатунно-кривошипный механизм. [c.10]

Такие установки могут быть использованы и для питания автоматических приборов. При этом компрессоры снабжаются устройством для осушки воздуха и дросселями для ограничения падения давления в воздушной магистрали, питающей приборы. Если установлен один такой компрессор, необходимо иметь еще один резервный компрессор небольшой производительности (типа [c.74]

В установках с компрессорами разных конструктивных типов применение воздухосборников является обязательным для выравнивания неравномерности воздушного потока, создаваемого такими генераторами сжатого воздуха. [c.177]

По роду сжимаемых веществ различают компрессоры воздушные (пневматические), углекислотные, аммиачные, гелиевые и т. п. По устройству и принципу работы компрессоры делят на поршневые, шестеренчатые, винтовые, ротационные, мембранные, турбокомпрессоры и др. Несмотря на то, что все типы компрессоров по принципу своей работы различны, а турбокомпрессоры существенно отличаются от всех остальных, термодинамическая сторона процессов, протекающих в них, может быть принята совершенно идентичной. Поэтому термодинамическое исследование рабочих процессов всех без исключения компрессоров можно основывать на подробном рассмотрении процесса одного из них. Удобнее всего для этих целей воспользоваться поршневым компрессором, рабочий процесс которого наиболее изучен и наиболее наглядный. [c.119]

Сплавы типа АК применяют для ковки и штамповки деталей (шатунов быстроходных двигателей, дисков центробежных и аксиальных компрессоров и Др.). Из жаропрочного сплава АК4 изготовляют поршни двигателей внутреннего сгорания и головки цилиндров двигателей воздушного охлаждения. [c.183]

На рис. 24.18 представлен разрез широко распространенного в промышленности воздушного компрессора К-250-61—1. Компрессор шестиступенчатый, трехсекционный, имеет корпус с горизонтальным разъемом. Все подводящие и отводящие патрубки отлиты за одно целое с нижней половиной корпуса. Диффузоры компрессора канального типа имеют горизонтальный разъем и плотно вставлены в корпус. Привод компрессора электрический, он соединен с компрессором через повышающий редуктор. [c.236]

Существуют различные типы газовых компрессоров. Это могут быть поршневые машины, в которых поступающий газ низкого давления сжимается в цилиндрах поршнем. Поршневые компрессоры часто применяются для получения газа с очень высокими давлениями. В авиационной технике и в промышленности вообще большое распространение получили компрессоры непрерывного действия, в которых передача энергии протекающему газовому потоку в направляющих каналах или прямо в открытом объеме производится с помощью специальных вращающихся лопастей или систем лопаток. Вращающееся колесо с системой лопаток, или вентилятор, или воздушный винт, или водяной винт являются основными и типичными элементами компрессоров, передатчиков энергии газу от двигательных систем электромоторов, двигателей внутреннего сгорания, турбин и т. п. [c.103]

Недостатком установки является необходимость сооружения дорогих и громоздких нагревателя 1 (воздушного котла) и охладителя 7 (рис. 32-8). Поверхность нагрева их может достигать поверхности нагрева котельного агрегата (при одинаковой электрической мощности, отдаваемой в сеть), это снижает экономичность ГТУ этого типа вследствие увеличения капиталовложений. Температура воздуха в охладителе перед компрессором не может быть понижена до температуры наружного воздуха, что также уменьшает экономичность установки по сравнению с установкой, работающей по открытому циклу. [c.377]

Работа установки замкнутого цикла осуществляется следующим образом. Рабочий газ сжимается до конечного давления в компрессоре /, поступает в регенератор 7, где нагревается за счет тепла отработавшего газа, выходящего из газовой турбины 2. Подогретый рабочий газ из регенератора направляется в нагреватель 4, представляющий собой теплообменник поверхностного типа. В топку нагревателя подаются топливо и необходимый для процесса горения воздух, который предварительно нагревается уходящими продуктами сгорания в воздушном экономайзере. [c.212]

Воздушный компрессор осевого типа имеет 12 ступеней (11 ступеней — у ГТУ-700-5, ГТК-10). Направляющие лопатки укреплены в литом чугунном корпусе, который отлит как одно целое со всасывающими и нагнетательными патрубками и корпусами подшипников. Корпус компрессора имеет вертикальный (технологический) и горизонтальный разъемы. Всасывающий патрубок расположен в нижней половине корпуса. Нагнетательный патрубок, расположенный в нижней половине, раздвоен, что облегчает разветвление воздухопроводов к генераторам. [c.228]

Воздушный компрессор осевого типа включает в себя 15 ступеней сжатия и образован путем надстройки тремя ступенями широко проверенного в эксплуатации компрессора агрегата типа ГТН-6. Рабочие лопатки новых ступеней, соединенные с барабаном центральной стяжкой, крепятся своими хвостовиками на приставных дисках. Выходной направляющий аппарат и направляющие лопатки выполнены поворотными для обеспечения запуска, частичных режимов агрегата и управляются одним сервомотором системы регулирования. При запуске из третьей и шестой ступеней воздух выпускают через противопомпажные клапаны. Статор компрессора состоит из входного патрубка выходного диффузора обойм компрессора с направляющими лопатками. Ротор компрессора сборный, комбинированный, включает концевую часть, приставные диски новых ступеней и барабанную часть от компрессора ГТ-6-750. [c.33]

Фиг. 15. Воздушный компрессор осевого типа (Аллис-Чалмерс).

У топок с жидким шлакоудалением обычных типов сжигание при повыщенном давлении не находит применения ввиду большого расхода энергии на привод воздушных компрессоров. При этом сжатые продукты горения нельзя использовать в газовой турбине, так как в них содержится зола, которая вызывает эрозию лопаток [Л. 28]. [c.87]

За последние годы большие успехи достигнуты в области исследования рациональных циклов и типов газовых турбин и газотурбинных установок. Ввиду трудностей использования твердых топлив, отсутствия достаточно проверенных на практике конструкций газовых турбин, газовых и воздушных компрессоров и необходимых теплообменных аппаратов, обеспечивающих создание рациональных типов газотурбинных электростанций, газовые турбины большой мощности в ближайший период времени не смогут еще получить очень широкого применения на электрических станциях. [c.18]

Экспериментально-исследовательские работы, выполняемые заводскими лабораториями, научными и учебными институтами с целью повышения технико-экономических показателей компрессоров. В итоге экономичность этих машин выше, чем у аналогичных иностранных образцов. Так, воздушные компрессоры завода имеют изотермический коэффициент полезного действия 70—71%, а иностранных фирм 69—70% нагнетатели магистральных газопроводов имеют политропический коэффициент полезного действия 84—87%, а иностранные 78—82%. О преимуществах некоторых типов отечественных компрессорных машин (рис. 6) можно судить по данным, представленным в табл. 2. [c.476]

Воздушный компрессор высокого давления осевого типа, 17-ступенчатый. Степень повышения давления 4,4, число оборотов 4500 в минуту. Давление на выходе 16,3 ama, производительность 131 000 м ч. [c.83]

Воздушный компрессор низкого давления осевого типа, 14-ступенчатый, степень повышения давления 3,9 производительность 470 000 лг /ч. Воздух в компрессор низкого давления поступает из атмосферы по бетонной трубе, установленной на крыше здания. [c.83]

Для той же цели может бьггь применен пневматический показатель уровня (фиг. 508), состоящий из небольшого переносного компрессора воздушного насоса типа, возду jHoro колпака, выполненного из куска Газовой [c.488]

Г. подразделяют на эл.-динамические, эл.-статические, пневматические, ионные. Наиб, распространены (до 99%) Г. эл.-динамич. типа, в к-рых вынужденные колебания диафрагмы (диффузора) обусловлены взаимодействием перем. тока в проводнике (в связанной с диафрагмой катушке) и пост. магп. поля. В эл.-статич. Г. колебания вызываются кулоновы.ми силами между обкладками конденсатора, к к-рым подводится перем. напряжение. Такие Г. обладают весьма высокими показателями, особенно как Б Ч-излучатели многополосных систем, поэтому они применяются иногда для излучения самых высоких частот (10—20 кГц). В пневматич. Г. звуковое поле создаётся путём модуляции воздушного потока от компрессора. Г. этого типа могут быть очень мощными, но качество их низкое и велик уровень собств. шума, обусловленного турбулентностью модулируемого воздушного потока. Их применяют, когда требуется очень большая мощность, напр, в устройствах ПВО, судовых устройствах, для создания звуковых полей высокой интенсивности и т. п. В ионных Г. используется коронный ВЧ-разряд в воздухе. Разрядник располагается в горле рупора, и к нему подводится модулированное по амплитуде сигналом звуковой частоты высокочастотное электрич, напряжение. Акустич. сигнал возникает вследствие изменения темп-ры и объёма газа в разряднике и излучается через рупор в окружающее пространство. Ионные Г., в принципе, могут обеспечить высокое качество, однако они технологически сложны, дороги и пока распространения не получили. [c.539]

Адресно-предметная база данных (БД) по изготовителям и поставщикам насосов и компрессоров является приложением к информациойной базе данных насосного оборудования НПЗ и предназначена для специалистов предприятий, на которых эксплуатируются насосы и компрессоры. БД включает типы насосов, предназначенных для жидкостей и топлив центробежные, диафрагменные, вакуумные и др. компрессоры вихревые, воздушные, осевые и др., и содержит сведения о поставщиках и изготовителях адрес, телефон, факс, ф.и.о. руководителя. [c.394]

ТРВ1-5М предназначен для вырезки блоков из твердых горных пород. Горелка — воздушно-реактивного типа. Питание резака осуществляется сжатым воздухом от пневмосети или передвижного компрессора. Производительность терморезака 0,8—1,0 м /ч наибольшая глубина реза 5000 мм давление сжатого воздуха 600 кПа, расход воздуха до 600 м /ч жидкого горючего — 0,02—0,03 м /ч. Длина резака 3215 мм, масса 15 кг. [c.130]

Мотор-компрессор типа С2В-6 состоит из воздушного компрессора и двигателя типа ОРМ-300/4а, корпус и остов которых скреплены болтами. Соединение валов двигателя с компрессором осуш,ествлено при помош,и конической передачи. [c.130]

Схема расположения оборудования тормоза 1— крап машиниста типа ЗА-2 2 —краны Экстренного торможения 3 —главные воздушные резервуары 4—предохранительные клапаны главных резервуаров 5—воздухопровод от компрессора 5 —восьмнтрубяый воздухоохладитель 7— автоматические водоспускные клапаны типа 0-1 5 —манометр главного резервуара 3 —спускные краны /< —регулятор давления типа 3-16 ва 8,7 — 10 ат //-магнитный клапан РА-4 /2—обратный клапан /3 —разобщительный кран главных резервуаров /<—перекрывной кран главного резервуара /5 —воздушный фильтр типа Н [c.228]

Рис. 4.1. Жидкостная ванна кон-центрически-трубчатого типа, перемешиваемая воздушным компрессором. ] — ячейка из нержавеющей стали для термометров 2 — патрубки вентилей, подсоединяемые к воздушному компрессору 3 — сосуд из нержавеющей стали 4 — ленточный нагревательный элемент 5 — гнезда термометров 6 — расплавленная соль или масло 7 — вентили.

Газовые холодильные машины с замкнутым циклом. Первые работы, посвяш енные машинам с замкнутым циклом, использующим в качестве рабочего газа воздух, принадлежат Горье [21] (см. также [22]), Кирку [23] и позднее Аллену и Виндхаузену (см. [1, 2]). Схема такой машины, являющейся по существу обращенной воздушной машиной Стерлинга, аналогична схеме газовой холодильной машины с незамкнутым циклом, описанной выше. Различие между этими типами машин заключается в том, что в системе с замкнутым циклом непрерывно циркулирует одна и та же масса газа, обычно при давлении, превышающем атмосферное. Одно из преимуществ замкнутого цикла состоит в том, что в нем может использоваться сухой воздух и тем самым устраняются трудности, вызываемые наличием в газе паров воды. Кроме того, могут быть использованы компрессоры и детандеры меньших размеров, что снижает потери на трение. Схема установки с замкнутым циклом приведена на фиг. 8. Она идентична с изображенной на фиг. 1 схемой с незамкнутым циклом, за исключением того, что холодная камера заменена теплообменником, который находится в контакте с веществом, подвергающимся охлаждению. В схеме, разработанной Алленом, в качестве холодильного газа используется воздух, причем применяются давления /), = 4,5 атм и Р2= = 16,5 атм. [c.15]

Воздушно-реактивные двигатели. Турбореактивный двигатель (см. рис. 6.2) работает по термодинамическому циклу (рис. 6.3, а). На взлете воздух из атмосферы засасывается в воздухозаборник со скоростью до 150 — 200 м/с. В полете на больщих скоростях воздух подвергается динамическому сжатию в свободной струе и сверхзвуковом диффузоре до параметров, соответствующих точке в. Дальнейщее сжатие воздуха до точки к происходит в компрессоре. (В современных ТРД основным типом компрессора является многоступенчатый осевой.) Общая степень повышения давления в ТРД достигает 100 — 200. [c.259]

Отечественная промышленность выпускает холодильные установки в широком диапазоне температур конденсации Т и испарения Т с поршневыми или винтовыми компрессорами, а также с турбокомпрессорами, холодопроизводитель-ностью от нескольких ватт до 6500 кВт. Наряду с компрессорными машинами выпускаются теплоиспользующи(2 абсорбционные бромисто-литиевые и пароводяные эжекторные холодильные машины. Производятся холодильные установки для ожижения углекислоты и производства сухого льда, льдогенераторы, термобарокамеры, кондиционеры, тепловые насосы и другое оборудование. В нашей стране впервые были созданы оригинальные регенеративные воздушные холодильные машины с вакуумным циклом. Широкое применение получило использование холода на транспорте. Серийно выпускаются судовые, автомобильные, железнодорожные и другие транспортные холодильные установки. В большом количестве производятся бытовые холодильники и кондиционеры разнообразных типов. [c.321]

Заводы — изготовители центробежных компрессоров не придерживаются единой маркировки. Как правило, буквой К обозначается компрессор с промежуточным охлаждением, далее цифра обозначает расчетную подачу, м /мин следующие цифры обозначают число ступеней, тип проточной части и особенность конструкции газоохла-дитрля. Например, маркировка воздушного комйенсатора К-250-61-1 означает компрес- [c.236]

Занос фильтров компрессоров. Компрессоры газотурбонагнета-телей судовых ДВС осуществляют прием воздуха с палубы или из машинного отделения. Для очистки воздуха от аэрозольных частиц перед компрессорами устанавливают воздушные фильтры, которые бывают двух типов сеточно-набивные (с металлическим плетением из проволоки) и масл(юмываемые. Признаком загрязнения воздушных фильтров является падение давления наддувочного воздуха. [c.349]

Ротор ТВД состоит из диска (одно-, двух- или трехвенечного), укрепленного на консоли вала барабанного типа воздушного компрессора. Вал турбокомпрессора состоит из пробки 5 и бочки 7. Рабочие лопатки компрессора установлены на бочке, внешний диаметр которой постоянный. Вал вращается в двух подшипниках, один из которых опорно-упорный. Номинальная частота вращения вала указана в табл. 7. Диск ТВД посажен на консоль вала турбокомпрессора с натягом и укреплен шпонками. [c.227]

Разработана [154] электродинамическая установка длк испытания на усталость лопаток турбин и компрессоров в условиях высоких температур. Частота нагружения от 200 до 3000 Гц, температура испытания до 1200°С. Испытания на усталость замковых соединений лопаток турбин и компрессоров проводят при совместном действии статического растяжения и переменного изгиба на машине резонансного типа [50]. Установка УЛ-(1 предназначена для исследования усталостной прочности лопаток и образцов в резонансном режиме [3]. Разновидностью электромагнитной установки для испытания лопаток является выпускаемая в ЧССР машина Турбо . Лопатки турбомашин испытывают на резонансных частотах Возбуждение колебаний лопаток может осуществляться пульсирующей воздушной струей [50]. Создана многообразцовая электромагнитная машина для испытания на усталость лопаток при одновременном статическом растяжении в условиях высоких температур и специальных сред, а также установка для испытания на усталость диска турбины с укрепленными на нем лопатками с электродинамическим возбудителем колебаний. Имеются установки для испытания лопаток и образцов при растяжении и изгибных колебаниях, а также на термическую уста-лость . [c.226]

В настоящее время на северных магистральных газопроводах многие КС оборудованы ГПА с газотурбинным приводом типа ГТК-10-4. В тепловой схеме этих ГТУ используют регенератор для подогрева циклового воздуха, который на входе в камеру сгорания имеет температуру 643— 673 К. Жаровые трубы камер сгорания относительно часто выходят из строя, кроме этого, часты случаи разгерметизации воздухоподогревателя и, как следствие, ускоренное загрязнение проточной части осевого компрессора, что снижает его коэффициент полезного действия. Сегодня есть опыт эксплуатации данного типа ГТУ без использования воздухоподогревателей. В отличие от регенеративных турбоагрегатов у машин безрегене-раторного типа цикловой воздух непосредственно после осевого компрессора с температурой 433—473 К поступает, в камеру сгорания без дополнительного подогрева выхлопными газами. При отсутствии в схеме регенераторов уменьшается сопротивление по воздушному и выхлопному трактам. При этих условиях имеется выигрыш в мощности, но происходит некоторое снижение к.п.д. ГТУ. [c.19]

Амортизатор типа АПС (рис. VII. 16) относится к резинометаллическим сборносварным и в то же время представляет одну из разновидностей резинопневматических амортизаторов. Резинометаллический сварной вкладыш при деформации амортизатора вдоль оси работает параллельно с воздушной подушкой внутри корпуса амортизатора. Дополнительным упругим элементом служит резиновый буфер, установленный с зазором по отношению к воспринимающей нагрузку от веса амортизированного объекта втулке резинометаллического вкладыша. Отверстие в корпусе, через которое накачивается воздух, можно после этого заглушить пробкой. Иногда бывает удобно предусмотреть регулярную подкачку воздуха для всех амортизаторов, составляю- S щих крепление, от находящейся поблизости воздушной магистрали, от баллона или компрессора. [c.335]

Воздушный компрессор осевого типа (фиг. 15) имеет кованый стальной ротор I, св язан-ный с ротором турбины 2, состоящий из полого барабана, изготовленного за одно целое с концом вала и насаженного в горячем состоянии на специальный фланец 3 другого конца вала. На барабане укреплены 20 рядов рабочих лопаток 4, изготовляемых из 5%-ной никелевой стали. Корпус 5 и 6 чугунный с горизонтальным разъёмом. Фрезерованные направляющие лопатки 7 укреплены в расточках с внутренней стороны цилиндра. Уплотнения состоят из укреплённых на валу и радиально направленных гребней 8, которые входят с небольшим зазором внутрь выточек неподвижной втулки корпуса 9. Аналогично выполнены [c.398]

При двух и большем числе рядов компрессоры этих типов динамически уравновешены. Они допускают многооборотность и потому удобны для непосредственного соединения с электродвигателями и двигателями внутреннего сгорания. Они отличаются небольшими размерами и в условиях работы передвижных установок вполне надёжны. В компрессорах с расположенными под углом осями цилиндров число подшипников меньше и вал проще, чем в рядных вертикальных компрессорах, что облегчает примен ние подшипников качения. Компрессоры V- и W-образного выполнения имеют преимущество перед вертикальными при воздушном охлаждении. [c.487]

Принцип работы ЗГТУ заключается в следующем. Нагретый газообразный теплоноситель, расширяясь в турбине, производит работу и передает одну часть мощности компрессору, а другую — электрическому генератору. Поступая в низкотемпературный теплообменник, газ отдает теплоту жидкометаллическому теплоносителю, охлаждаясь до наименьшей температуры цикла (рис. 5-17). Затем газ сжпмается в компрессоре и нагревается в высокотемпературном теплообменнике при непосредственном контакте с теплоносителем до наивысшей температуры цикла. Жидкометаллический теплоноситель сначала получает теплоту от газа, выходящего из турбины, и окончательно нагревается в нагревателе затем он отдает теплоту газу, поступающему в турбину, и дополнительно охлаждается в охладителе. В качестве нагревателя может быть использован любой подходящий теплогенератор ядерный реактор, камера сгорания органического топлива, жидкометаллический котел, в том числе высокоиапорный, и другие источники теплоты. В качестве охладителя может быть теплообменник поверхностного типа, связанный с проточной водяной, воздушной, испарительной или иной системой охлаждения. В качестве контактных регенераторов могут быть применены наиболее интенсифицированные центробежные теплообменные аппараты с противоточным движением сред. [c.159]

Оттаивание мерзлых грунтов может производиться паром, горячей водой, электрическим током при помощи электроигл, огневыми печами или газовыми горелками. В последнем случае применяются короба с двойными стенками, изготавливаемые из листовой стали толщиной 2—3 мм, с прокладкой асбестовых листов или матов из стекловаты или минеральной ваты. На одном из крайних коробов устанавливается дымовая труба. Короба после их установки засыпаются грунтом. Подогрев дровами, газом, соляровым маслом с помощью специальных форсунок с дутьем от воздушных компрессоров производится с перерывами. Для отогрева грунта применяются также короба с электронагревателями. При отсутствии постоянных источников тепла и электроэнергии для прогрева грунта применяются передвижные котлы или передвижные электростанции типа ЖЭ-60, Для прогрева грунта маслонаполненными электроиглами в мерзлом грунте предварительно сверлятся отверстия с помощью электробура, установленного на передвижной вышке. [c.308]

ПК — паровой котел нормальной конструкции ВПГ — высоконапорный парогенератор КУ — паровой котел — утилизатор тепла отходящих газов ВКУ — водогрейный котел-утилизатор 1 — паровая турбина 2 — питательный насос 3 — газовая турбина или турбина, работающая на газопаровой смеси 4 — воздушный компрессор 5 — камера сгорания 6 — газовоздушный теплообменник 7 — испарительная камера 8 — мокрый водяной экономайзер 9 — влагосепаратор 10 — двигатель произвольного типа 11 — конденсатор теплового насоса 12 — редукционный клапан 13 — испаритель теплового насоса 14 — компрессор парового теплового насоса 15 — поршневой, газовый двигатель. [c.19]

Кроме устройств описанного конструктивного типа выпускаются агрегатно-раздельные автономные кондиционеры с воздушным охлаждением, состоящие из наружного агрегата, включающего герметичный компрессор 4 (рис. 28), осевой вентилятор 2 с электродвигателем 3 и воздушный конендсатор 1, и [c.98]

Обычно из основных агрегатов газотурбинных компрессорных установок составляют два типа транспортабельных блоков блок турбогрунпы (в которую входят воздушный компрессор и газовая турбина с пусковым устройством) или блок турбоагрегата (то же, но с добавлением нагнетателя). Иногда в состав блока входит также камера сгорания (кольцевого или секционного типа). Типы блоков турбогрупп (ГТУ двухзального типа с разрезным валом) показаны силуэтами на рис. 22. Если по оси абсцисс на графике (рис. 23) отложить мощность (в мегаваттах), а по оси ординат — длину блоков турбогрупп (в метрах), выполненных с учетом требований блочной поставки, между длиной блоков и мощностью ГТУ можно усмотреть определенную зависимость. [c.54]

Для использования значительной скорости за рабочим колесом установлен осевой и радиальный диффузоры. Компрессор для воздуха и компрессор для доменного газа размещены в общем корпусе. Общий ротор компрессоров показан на рис. 5-10. Он вращается также при 8500 об1мин. Воздушный компрессор одноступенчатый, с радиальными лопатками. Максимальная окружная скорость 385 м1сек. Газовый компрессор центробежного типа, четырехступенчатый, с радиальными лопатками и безлопаточным диффузором. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...