Воздушные холодильные машин

Фиг. 1." Схема газовой (воздушной) холодильной машины с незамкнутым циклом.

Цикл воздушной холодильной машины [c.179]

Значение этого холодильного коэффициента отличается на . .Ъ—20% от ЁЦ и значительно выше, чем у воздушно-холодильных машин. [c.183]

Воздушные холодильные машины. Промышленное получение искусственного холода было впервые осуществлено при помощи воздушной холодильной машины. [c.616]

Принцип действия воздушной холодильной машины заключается в следующем. Воздух из змеевика, размещенного в охлаждаемо.м помещении (рис. 20.2), засасывается компрессором 2 и адиабатически сжн.мается, в результате чего температура его возрастает. Сжатый воздух выталкивается в холодильник 3 и охлаждается водой, после чего поступает в расширительный цилиндр (или детандер) 4, где расширяется до начального давления, производя при этом полезную работу. При расширении температура воздуха значительно падает, достигая —(60 ч-70)° С. Холодный воздух поступает в теплообменник /, где, нагреваясь, отнимает теплоту д от охлаждаемого тела. [c.616]

Теоретический цикл воздушной холодильной машины представлен на рис. 20.3 и 20.4. [c.616]

Рис. 30.2. Схема воздушной холодильной машины

Рис. 20.3. Теоретический цикл воздушной холодильной машины (р — I)-диаграмма)

Рис. 20.4. Теоретический цикл воздушной холодильной машины (Т — 5-диа-грамма)

Цикл воздушной холодильной машины — необратимый цикл. [c.617]

Например, для воздушной холодильной машины при начальном давлении Ро = 1 бар, давлении в конце сжатия р = 5 бар и температуре охлаждаемого помещения = О °С температура в конце сжатия составляет t. = = 162 °С, а теоретический холодильный коэффициент = 1,68. [c.618]

Столь большое различие в значениях холодильных коэффициентов указывает на малую эффективность цикла воздушной холодильной машины по сравнению с наивыгоднейшим холодильным циклом — обратным циклом Карно. [c.618]

Рис. 20.5. Теоретические циклы воздушной холодильной машины с заданными значениями Tl и T a

Следует отметить, что у воздушных холодильных машин из-за малой теплоемкости воздуха удельная холодопроизводительность незначительна что является существенным недостатком поршневых машин этого типа. [c.621]

Поэтому применение воздушных холодильных машин с регенеративным циклом при наличии высокоэкономичных турбокомпрессоров и турбодетандеров люжет оказаться перспективным, особенно в установках большой мощности. [c.621]

Особенностью цикла компрессионной паровой холодильной машины по сравнению с циклом воздушной холодильной машины является использование рабочего вещества в обеих фазах — жидкой и газообразной, что делает принципиально возможным осуществление обратного цикла. [c.622]

Воздушная холодильная машина [c.28]

Термодинамический цикл воздушной холодильной машины в S — Г-диаграмме изображен на рис. 14.2, б. Теплота подведенная к 1 кг воздуха, равна пл. 4—1—Ь—а, или = i l — /ц а так как 4—1 — изобарный процесс, то = Ср (Ti — Т4). [c.28]

Для воздушной холодильной машины, цикл которой изображен на рис. 12.7, служащей для охлаждения помещения до —5 "С, определить удельные значения работы затраченной на привод компрессора, производимой в детандере и затраченной на охлаждение. Определить также холодильный коэффициент и удельную холодильную мощность. [c.160]

Рис, 8.4]. Теоретические циклы воздушной холодильной машины [c.555]

Работа, затрачиваемая в воздушной холодильной машине, равна разности работ сжатия в компрессоре и расширения в детандере. Холодильный коэффициент этого цикла можно подсчитать, если учесть, что при постоянной теплоемкости воздуха q = j, (Т — Т4), q = с,, (Т,> — Г,). [c.556]

Цикл воздушной холодильной машины отличается от обратного цикла Карно и соответствует циклу 1—2 —3— З —J (рис. 8.41, б). [c.556]

Необратимость цикла воздушной холодильной машины, обусловленная необратимым теплообменом, может быть несколько уменьшена применением регенерации теплоты. [c.556]

Воздушные холодильные машины в основном применяют для производства глубокого холода с температурами — 60. .. — 70°С. [c.260]

Низкий коэффициент S описанных выше воздушных холодильных машин нривел к тому, что они были вытеснены паровыми компрессионными холодильными машинами, обладающими, как показано в разделе 2, значительно более высоким к. н. д. Воздушные холодильные машины применяются только там, где главную роль играет удобство использования воздуха в качестве -охлан дающей среды, например в холодильных установках на кораблях или для кондиционирования воздуха в самолетах. В последнем случае для питания системы охлаждения мон ет быть применен тот же ротационный компрессор, который на больших высотах используется в схеме отопления. [c.10]

В парокомпрессорных холодильных установках в основном осуществляются те же процессы, что и в воздушной холодильной машине. Но благодаря тому, что рабочее тело цикла — низкоки-пящая жидкость, можно холодильный цикл расположить в двухфазной области состояний, в которой изобарные процессы теплообмена будут протекать изотермически. Кроме того, понижение давления в цикле можно осуществить не в детандере, а в дроссельном вентиле, в котором процесс дросселирования влажного пара сопро- [c.182]

Как следует из рис. 19.4, холодопроизводительность обратного цикла Карно, осуществляемого теми же источниками теплоты, что и цикл воздушной холодильной машины, численно равна площади 1аЬЗ 1 и больше холодо-производительности цикла воздушной холодильной машины на величину площади 143 1 затраченная работа в цикле Карно, измеряемая заштрихованной площадью 13 32 1, меньше работы цикла воздушной холодильной машины на сум.му площадей 1434 и 2 232. [c.617]

Максимум е, а следовательно, и оптимальная величина температуры Т, определяются уравнением (20.11) из условия (де1дх) = 0. На рис. 20.7 приведена зависимость действительного холодильного коэффициента цикла воздушной холодильной машины от отношения температур Т Т- . График построен для следующих значений параметров [c.619]

Воздушная холодильная машина была изобретена в 1845 г. американцем Гарри, использовавшим охлаждающий эффект расширения сжатого воздуха. Холодный воздух (рис. 14.1) при атмосферном давлении Ро и температуре (точка 4) поступает в охлаждаемое помещение ОП, где охлаждает окружающие предметы, отнимая от них теплоту и нагреваясь до (точка 1). Затем воздух адиабатически сжимается компрессором КМ до давления причем его температура повышается до Т2 (точка 2). Из компрессора сжатый воздух нагнетается в холодильник X, где охлаждается водой до температуры (точка. ), после чего адиабатически расширяется в расширительном цилиндре РЦ до давления Ро (точка 4). В процессе расширения температура воздуха понижается до Т4, и воздух вповь поступает в охлаждаемое помещение. [c.28]

Достоинством воздушных холодильных машин является то, что в качестве рабочего вещества применяется воздух — безвредный и доступный хладагент. Недостаток — сравнительно малая холодопроизводительность вследствие малого значения теплоемкости воздуха и малой энергетической эффективности при тем-neptiTypax выше —80 °С, особенно для источников с постоянными температурами. [c.127]

При копдициоиировании воздуха, в супп . ьных установках, воздушных холодильных Машинах и в других случаях атмосферный воздух используют в качестве основного рабочего тела. Воздух представляет собой механическую смесь различных газов (азота, кислорода, аргона и др.), составляющих сухую его часть, н небольшого кол1 чества водяи.ых паров. Смесь сухого воздуха и водяных паров называется влажным воздухом. [c.141]

Для снижения температуры рабочего тела можно было бы, так же как и в воздушно-холодильной машине, применить расширительную машину и осуществлять адиабатное расширение с производством работы (процесс 3-4 ). Для у11рош.ения схемы установки [c.153]

Какую массу льда с температурой—5 °С можно получить из воды, имеющей температуру 15 °С, с помощью воздушной холодильной машины, если поступающий в компрессор воздух при температуре = —12 °С и давлении / 1 = 0,1 МПа адиабатно сжимается в нем до давления р2 = 0,5 МПа Сжатый воздух охлаждается в холодильнике до температуры = 18 С. Холодильная машина расходует 1200 м /ч воздуха (отнесенного к н. у.). Определить холодильный коэфф1щиент и мощность привода компрессора. [c.161]

Определу1ть расход воздуха и мощность, необходимую для привода компрессора воздушной холодильной машины, если требуется изготовить искусственный лед [c.161]

Большие объемы циркулиру-юш,его воздуха не являются препятствием для его использования в турбомашинах. Поэтому применение воздушных холодильных машин с регенеративным циклом при наличии высокоэкономичных турбокомпрессоров и турбодетандеров перспективно, особенно в установках большой мощности. [c.558]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...