Средние Применение

Трехсторонние черновые резцовые головки. Эти головки имеют резцы трех типов наружные, внутренние и средние. Применение средних резцов позволяет значительно разгрузить остальные резцы и облегчить резание, так как появляется возможность придать торцовым режущим лезвиям средних резцов целесообразные углы заточки. Нормалей или других установившихся данных по головкам рассматриваемого типа еще не имеется. [c.884]

Определив при трех значениях длины Lj, Li и L3 упругого элемента по средней линии графическим (с применением курвиметра ) или аналитическим методами, построим график зависимости L от W и график зависимости от (рис. 163, в). Затем по графикам определяем искомые значения W R, соответствующие действительной длине L в свободном состоянии детали. Зная W и R, несложно вычертить деталь в рабочем положении. [c.222]

Солнечное отопление в последнее время начинает довольно широко использоваться в мировой практике. Получает применение оно и у нас в Средней Азии. Основным элементом системы солнечного отопления (источником теплоты системы) является солнечный коллектор (рис. 23.5), в котором нагревается вода. Большая часть солнечного излуче- [c.196]

Особенно широко распространены в машиностроении стандартные резьбы, параметры которых устанавливаются соответствующими стандартами. Точность изготовления отдельных типов резьб определяется классом (степенью) точности резьбы. ГОСТ 16093-70 устанавливает три класса точности резьбы (точный, средний, грубый) и предусматривает условные обозначения точности. Необходимость применения того или иного класса точности определяется назначением резьбы и требованиями, предъявляемыми к резьбовому соединению. [c.151]

В проекте реактора ВГР по принципу одноразового прохождения активной зоны шаровыми твэлами мощностью 500 МВт с уран-плутониевым топливным циклом приведены данные по температуре газа и топлива активной зоны с профилированием тепловыделения и без профилирования. Оптимальная концентрация— рс/рм=350, средняя объемная плотность теплового потока в зоне — 5 кВт/л. Активная зона высотой 568 см и диаметром 473 см окружена графитовым отражателем толщиной 40 см сверху, 150 см снизу и 100 см сбоку и заполнена шаровыми твэлами диаметром 60 мм. Применение двух зон с разным обогащением снижает радиальную неравномерность и повышает температуру гелия на выходе из реактора от 810 до 950° С. [c.21]

Описанные выше качественные результаты, по-ви-димому, справедливы для высококонцентрированных дисперсных систем. Однако использование уравнения переноса излучения для таких систем по аналогии с гомогенными и разбавленными дисперсными системами обусловлено возможностью применения понятия однородного объема, характеризуемого некоторыми оптическими параметрами [46, 162]. Малый объем можно считать элементарным, если количество поглощенного и рассеянного излучения пропорционально его величине [162]. Интенсивность внешнего излучения должна оставаться приближенно постоянной в пределах этого объема, а количество содержащихся в нем частиц должно быть достаточным для статистически достоверного описания его характеристик средними величинами [162]. [c.145]

Основываясь на таком рассуждении, были введены элементарные понятия квантовой и статистической механики для интерпретации эмпирической стороны классической термодинамики. Квантовое представление об энергетических уровнях использовано для интерпретации внутренней энергии. Статистические теории приведены для того, чтобы показать, что термодинамические энергии и энтропия являются средними или статистическими свойствами системы в целом. Это позволяет понять основные положения второго закона, обоснование третьего закона и шкалу абсолютных энтропий. Также представлены методы вычисления теплоемкости и абсолютной энтропии идеальных газов. Численные значения абсолютной энтропии особенно важны для анализа систем с химическими реакциями. После рассмотрения этих основных положений технические применения даны в виде обычных термодинамических соотношений. [c.27]

На рис. 15.1, в показана схема герметичной волновой передачи. С ее помощью осуществляют передачу вращения из герметизированного пространства без применения подвижных уплотнений. Гибкое колесо g выполнено в виде глухого стакана с фланцем, которым колесо закрепляют на стенке, разделяющей пространства Лтл Б. Зубчатый венец гибкого колеса выполняют в средней части стакана. [c.235]

Следует особо отметить, что применение малых агрегатных полуавтоматов, скомпонованных из самодействующих силовых головок (с электрическим, пневматическим или гидравлическим двигателем), дает высокий технико-экономический эффект. Такие станки, состоящие из стандартных силовых головок, автоматических нормализованных поворотных столов и барабанов и других транспортных устройств с быстродействующими зажимными приспособлениями, обладают широкими технологическими возможностями они позволяют полностью, с одной установки, обрабатывать детали разнообразной номенклатуры, средних и малых размеров, с весьма малой затратой времени на обработку (5—30 сек на штуку, или 120—720 деталей в час). Переналадка этих станков на обработку новых деталей требует также незначительной затраты времени. [c.121]

Наибольшее применение имеют малые силовые головки и головки средней мощности. Силовые головки большой мощности применяются для крупных агрегатных станков и автоматических линий при обработке больших поверхностей или при одновременной обработке большого количества малых поверхностей. [c.121]

Выбросы вредных веществ и расход топлива снижаются с уменьшением массы автомобиля практически линейно (рис. 32). Снижение массы автомобилей одного класса возможно за счет совершенствования конструкции кузова и агрегатов, применения более легких материалов (алюминия, пластмасс). Так, снижение массы автомоби-, ля среднего класса на 1 кг эко- [c.62]

Наличие только одного элемента системы — выпускного клапана бензобака, отрегулированного на давление открытия 1,5-10 Па, обеспечивает снижение образования паров бензина в 3. .. 3,5 раза. Этот бензин остается в баках автомобилей. Применение СУТИ на легковом автомобиле экономит в среднем 36 г бензина в сутки с умеренным климатом, а на грузом автомобиле или автобусе — до 100 г. В условиях жаркого климата эффект СУТИ еш,е выше. Учитывая высокую реакционную способность углеводородов в процессе образования фотохимического смога в атмосфере некоторых южных городов страны, возможность непосредственной экономии бензина, наиболее целесообразно использование недорогих и надежных си-сте.м улавливания топливных испарений на автомобилях, поставляемых в южные районы страны. [c.82]

Накопители на магнитных лентах имеют низкую стоимость хранения бита информации, высокую надежность. Поэтому НМЛ находят широкое применение 13 современных ЭВМ, несмотря на то что среднее время доступа у них велико и составляет 40... 100 с [8]. Накопители на магнитных лентах используются для запоминания больших массивов данных, в основном для создания архивов, и реже для запоминания данных, оперативно обрабатываемых в ходе вычислительного процесса. [c.38]

Мбит/с). В САПР целесообразно применение сетей с малой и средней пропускной способностью, поскольку они обеспечивают достаточную скорость обмена данными при приемлемых затратах на приобретение и эксплуатацию сети. [c.66]

Технико-экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении определяется в основном значительным снижением массы машин и повышением их эксплуатационных качеств, а также экономией цветных металлов и сталей. Замена металла пластмассами значительно снижает трудоемкость и себестоимость машиностроительной продукции. При замене черных металлов пластмассами трудоемкость изготовления деталей уменьшается в среднем в 5.. . 6 раз, а себестоимость — в 2.. . 6 раз. При замене пластмассами цветных металлов себестоимость снижается в 4.. . 10 раз. [c.10]

Пониженный к. п. д. и склонность червячных передач к заеданию ограничивают их применение областью низких и средних мощностей при периодической, кратковременной работе. Мощность червячных передач обычно не превышает 50...60 кВт. При больших мощностях и длительной работе потери в червячной передаче столь существенны, что ее применение становится невыгодным. [c.180]

В винтовом толкателе (рис. 16.11) для подачи стальных слитков в нагревательную печь применен винт с трапецеидальной резьбой, имеющей средний диаметр d,. = 60 мм, угол профиля [c.267]

Примечание. Применение принципа агрегатирования при проектировании автоматических линий из унифицированных узлов и деталей позволяет в несколько раз снизить время проектирования по сравнению со средними сроками проектирования тех же автоматических линий из оригинальных сборочных единиц. [c.13]

Экономичность. Экономичность метода характеризуется затратами вычислительных ресурсов (машинного времени Ты и машинной памяти Ям) на его применение в некоторых заранее оговоренных условиях (например, в тестовых задачах, в среднем по группе задач определенного класса и т.п.). На показатели и П обычно оказывают влияние многие факторы и в первую очередь размерность решаемой задачи N. В качестве N принимают порядок решаемой системы уравнений, число элементов, из которых состоит моделируемый объект, и т. п. [c.223]

Фрикционные вариаторы применяются в кинематических и н силовых передачах, например в станках, кузнечно-прессовом оборудовании, машинах текстильной, химической и бумажной промышленности, различных отраслях приборостроения и т. д. Применение фрикционных передач ограничивается диапазоном малых и средних мощностей — до 10...20 кВт. Однако имеются фрикцион- [c.82]

В работе [3 ] применен отличный от описанного выше подход, в котором ползущее течение около пробной частицы рассматривалось как обтекание ее однородной осредненной жидкостью с эффективной вязкостью смеси и, и средней плотностью р. Для слу- чая осаждения суспензии это приводит к следующему уравнению равновесия [c.184]

Достоинства передач а) возможность применения при значительных межосевых расстояниях до 8 м б) меньшие габариты по сравнению с ременными передача мн в) постоянство среднего передаточного числа из-за отсутствия скольжения г) сравнительно высокий КПД (до 98 %) [c.253]

Наиболее эффективно увеличение отдачи (повышение производительности обработки, применение специализированной оснастки, обработка по настроенным операциям и др.). Так, увеличение отдачи в 1,5 раза (кривая 8) повышает экономический эффект по сравнению с исходным в среднем в 2 раза, а увеличение отдачи вдвое (кривая 9) — В 3 раза. [c.14]

Однако, как показывают некоторые расчеты, затраты, связанные с применением промежуточного перегрева пара, не только окупаются достигаемой экономией топлива, но, снижая удельный расход топлива на выработку электроэнергии, уменьшают и первоначальные затраты (см. гл. 1). Можно считать, что в среднем применение однократного промежуточного перегрева пара обеспечивает экономию топлива до 4% и некоторое свижение капитальных затрат. Таким образом, включение в паро-6 [c.6]

Сварка в среде защитных газов. Сварка в среде защитных газов находит широкое применение при изготовлении тонколистовых гсонструкций из низколегированных и среднелегированных высокопрочных сталей и конструкций из металла средней и большой толщины. Конструктивные элементы подготовки кромок под сварку в среде защитных газов следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 14771—69. [c.254]

На рис. 260 наглядно показано различие между сечением и разрезом. Сечения применяются главным образом для выявления формы отдельных элементов детали. Так, например, на чертеже рычага (рис. 261, а) главный вид и вид сверху с двумя местными разрезами не выявляют форму его средней части. Эта форма может быть выявлена на профильном разрезе (рис. 261,6). Очевидно, что все, что расположено за секущей плоскостью, не вносит дополнительной ясности в чертеж и является лищним. Поэтому вместо профильного разреза здесь достаточно ограничиться выполнением только сечения, изображенного на рис. 261, в. Этот пример показывает, что применение сечений сокращает графическую работу при выполнении чертежа. [c.138]

Классы и разряды шероховатости поверхности и соответствуну щие им значения средних арифметических отклонений профиля R , высот неровностей профиля по десяти точкам R и базовых длин I по ГОСТ 2789—75 (СТ СЭВ 638— 77) приведены в первых четырех столбцах табл. 9.1, где даны также примеры применения и способы получения поверхностей. Если шероховатость поверхности нормирована параметрами Ra или Rz, то базовую длину в обозначении поверхности не приводят в том случае, когда она соответствует СТ СЭВ 638—77 для выбранного значения параметра (рис. 9.11, д). [c.271]

Применение подптипника конического роликового средней серии 7308 (6 , = 66 000 Н, с = 0,28, Т = 2,16) повышает расчетную долговечность до 624 ч, что также намного меньше требуемой. [c.244]

Высокие темпы ужесточения норм на выбросы вредных веществ привели к ухудшению показателей топливной экономичности автомобилей в среднем на 13% вследствие применения многочисленных дополнительных устройств снижения токсичности, дефорсирования двигателей, введения систем рециркуляции ОГ, установки термических и каталитических нейтрализаторов без фактического улучшения рабочего процесса двигателя. Кроме значительного возрастания первоначальных и эксплуатационных затрат это привело с учетом перенасыщенности страны легковыми автомобилями к общему росту выбросов ОГ, повышенно.му тепловому загрязнению атмосферы и другим побочным последствиям. Повышение цен на топливо, так называемый энергетический кризис, привеоТи к необхо- [c.33]

Сложность топливной аппаратуры дизелей, чувствительность ее к качеству технического обслуживания требует безукоснитель-ного выполнения требуемой периодичности и объема обслуживания, применения сложных стендов для испытаний топливных насосов и форсунок, высокой квалификации регулировщиков. Поэтому техническое обслуживание и ре.монт дизельной топливной аппаратуры целесообразно проводить централизованно, прикрепив дизельные автомобили мелких и средних АТП к участкам и цехам топливной аппаратуры крупных АТП, или организовать специальные станции обслуживания дизелей. [c.95]

Применение дифференцированных норм расхода топлива в рамках действующих государственных норм является дополнительным рычагом повышения эф ктивности использования автомобилей. Наиболее результативно применение дифференцированных норм при автобусных перевозках. Непосредственные измерения расхода топлива автобусами ЛиАЗ-677 на некоторых внутригородских маршрутах показали существенные отклонения фактических расходов от нормируемых, до 25%, причем по совокупности маршрутов для города средний расход топлива соответствует существующей норме. Может сложиться такое положение, когда на ненагруженных маршрутах единые нормы могут быть выполнены без какого-либо усилия со стороны водителя, а на напряженных маршрутах средств, имеющихся у водителя для экономии топлива, явно недостаточно. При этом зачастую изыскиваются не пути экономии, а способы покрытия недостачи топлива. В обоих случаях у водителей и технических работников АТП в значительной степени теряется стимул для изыскания резервов экономии топлива, повышения профессионального мастерства, использования прогрессивных приемов эксплуатации автомобилей. [c.97]

Задачи ввода, отображения, редактирования, документирования небольших объемов текстовой и графической информации, а также проектные задачи, не требующие больших затрат машинного времени, целесообразно решать с помощью микро- и мини-ЭВМ, с комплексом недорогих ПУ, включающим в себя НГМД, дисплей, устройства документирования информации. При усложнении решаемых задач (обеспечение работы группы инженеров, проектирование простых технических объектов, отображение и документирование больших объемов информации) следует использовать мини- и супермини-ЭВМ, а также ЭВМ средней производительности. Проектирование сложных технических объектов, работа больших интегрированных САПР невозможны без применения ЭВМ высокой производительности, включая многомашинные и многопроцессорные ВС и даже суперЭВМ, оснащенные комплексом ПУ. [c.63]

Расчетами и практикой установлено, что болты с резьбой меньше М10.. . Ml2 можно разрушить при недостаточно кЕа.лифицпрованной затяжке. Например, болт с резьбой Мб разруш ается при силе на ключе, равной 45Н болт с резьбой М12 — при силе 180 Н (см. табл. 1.6). Поэтому в среднем и тяжелом машиностроении не рекомендуют применять болты малых диаметров (меньше М8). На некоторых заводах для затяжки болтов используют специальные ключи предельного момента. Эти ключи не позволяют приложить при затяжке момент болыие установленного. В таком случае отпадает необходимость ограничивать применение болтов малых диаметров (при условии, что ключи предельного момента применяют и в эксплуатации). [c.29]

Учитывая изложенное, можно заключить, что экспериментальные методы измерения ОСН не могут дать полного представления о распределении напряжений по всему объему конструкции. Применение их ограничено случаями определения напряжений по какому-либо сечению узла (при этом известны только компоненты тензора напряжений, действующие в плоскости, перпендикулярной этому сечению), по поверхности изделия, а также оценкой средних по толщине соединения напряжений. Оценка локальных напряжений в высокоградиентных полях возможна как интегральная. Для детального исследования областей с высокоградиентньши полями напряжений целесообразно применять расчетные методы, а экспериментальные использовать для оценки корректности и применимости принятых в расчетах допущений. [c.271]

Как показывает опыт, комплексное применение промышленных роботов позволяет повысить продзводительность труда в среднем в 1,5. .. 2 )аза, сменность работы оборудова1П1я в 1,,5. .. 1,8 раза, а также существенно улучшить рит.мичность )i o6u.i.yio культуру производства. [c.269]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Со времени зарождения квантовой теории излучения черного тела вопрос о том, насколько хорощо уравнения Планка и Стефана — Больцмана описывают плотность энергии внутри реальных, конечных полостей, имеющих полуотражающие стенки, был предметом неоднократных обсуждений. Больщин-ство из них имели место в первые два десятилетия нащего века, однако вопрос закрыт полностью не был, и в последние годы интерес к этой и некоторым другим родственным проблемам возродился. Среди причин возрождения интереса к этому старейшему предмету современной физики можно назвать развитие квантовой оптики, теории частичной когерентности и ее применение к изучению статистических свойств излучения недостаточное понимание процессов теплообмена излучением между близкорасположенными телами при низких температурах и проблему эталонов далекого инфракрасного излучения, для которого длина волны не может считаться малой, а также ряд теоретических проблем, относящихся к статистической механике конечных систем. Хорошим введением к современному обзору в этой области являются работы [2, 3, 5]. Еще в 1911 г. Вейль показал, что требованием о том, чтобы полость являлась прямоугольным параллелепипедом, можно пренебречь при условии, что (У /с)- оо. Он показал также, что в пределе больших объемов или высоких температур число Джинса справедливо для полости любой формы. Позднее на основании результатов работы Вейля были получены асимптотические приближения, где Do(v) являлся просто первым членом ряда, полная сумма которого 0 ) представляла собой среднюю плотность мод. Современные вычисления величины 0 ) [2, 4] с использованием численных методов суммирования первых 10 стоячих волн в полостях простой формы показали, что прежние асим- [c.315]

При изготовлении сварных труб малых и средних диаметров используют непрерывные нронессы. Из рулона лента разматывается, нарагцивается, формуется н, проходя сварочный узел, сваривается тем или иным способом. Наиболее часто применяются сварка печная, контактная с применением токов высокой частоты it аргонодуговая. [c.303]

Для изготовления строительного бетона применяют кварцевый изш гранитный песок 6о средним размером зерен 0,2—0,4 мм и щебень из прочных кристаллических пород (гранита, сиенита, диабаза, базальта) со средним размером кусков 5—10 мм. Тонкостенные машиностроительные детали изготовляют из высокопрочного бесщебенчатого бетона на основе тонкоизмельченного цемента, молотого песка с добавлением поверхностно-активных веществ и с обязате.чьным применением вибрации на всех стадиях подготовки и заливки смеси (способ Н. В. Михайлова). [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...