Предотвращение неисправностей

Для уточнения ресурса планера и обоснования его продления проводятся усталостные испытания как новых образцов авиационной техники, так и имеющих определенный налет. На основании таких испытаний устанавливаются сроки технического обслуживания и ремонта, определяются необходимые доработки (изменения конструкции), нужные для увеличения ресурса отдельных частей и для предотвращения неисправностей. [c.272]

Предотвращение неисправностей, а также их устранение в период эксплуатации тепловозов обеспечиваются системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Сущность этой системы заключается в том, что технический осмотр агрегатов, узлов и деталей для определения их пригодности к дальнейшей работе выполняют обязательно в строго установленные сроки, а ремонтные операции и замену деталей — в зависимости от их состояния. [c.28]

Виды ремонта машин. Во время эксплуатации тепловозов предотвращение неисправностей и их устранение обеспечиваются планово-предупредительной системой технического обслуживания и текущего ремонта. [c.92]

От состояния свечей зажигания зависит не только пуск двигателя, но и экономичность автомобиля. Пристальное внимание к свечам зажигания — лучший залог предотвращения неисправностей такого рода. [c.33]

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.194]

Для предотвращения поражения электрическим током следить за тем, чтобы сварочные установки были надежно заземлены не прикасаться к распределительным щитам, проводам силовой, осветительной сети или другим токоведущим частям осмотр, перемещения оборудования и устранение неисправностей его производить при выключенном рубильнике для местного освещения пользоваться светильниками напряжением не выше 36 В и переносными лампами — 12 В. [c.141]

При эксплуатации двигателя необходимо систематически следить за давлением и температурой масла, которые должны соответствовать требованиям инструкции для двигателей данного типа. Максимальная температура масла для подшипников, залитых свинцовистой бронзой, при выходе не должна превышать 95° С, а для подшипников, залитых баббитом, — 60° С. При снижении давления масла ниже нормы двигатель необходимо немедленно остановить. Работа с засоренными и неисправными фильтрами недопустима. Давление в масляной системе должно быть выше, чем в системе охлаждения, что необходимо для предотвращения попадания воды в масло, если по каким-либо причинам нарушится герметичность соединений в холодильнике. Необходимо регулярно проверять уровень масла в картере или масляной емкости, включенной в масляную циркуляционную систему. Быстрое повышение уровня масла может быть следствием попадания в систему смазки воды или топлива. Работа на масле, смешанном с водой или топливом, запрещается. Снижение уровня масла указывает на утечку его или повышенный расход. Нужно систематически следить за качеством масла, снижение вязкости которого особенно заметно при попадании в него топлива.. [c.199]

Работа котлов в котельных, расположенных под зданиями, при неисправной автоматике безопасности допускается в исключительных случаях, вызываемых необходимостью предотвращения аварии. [c.166]

Загрязнение и утечка обычно вызываются нарушениями технологического процесса, но они могут быть и результатом механического действия движущихся частей. Утечка через герметичные уплотнения в высокоскоростных вращающихся машинах всегда была сложной проблемой, которая еще более усложнилась в связи с применением криогенных жидкостей. Вместо сложной герметизации иногда принимаются меры по предотвращению утечки. Резиновые уплотняющие кольца, применяемые в статических и динамических устройствах, часто теряют свою упругость. Инженер по анализу отказов обычно проверяет уплотняющие кольца с помощью склерометра, так как такие измерения помогают обосновать предложение применять уплотнения типа металл — металл для систем, подлежащих длительному хранению. Проведение в лаборатории анализа отказов, возникающих при циклических испытаниях на срок службы, может быть очень полезным для определения эффектов расширения пределов допусков на узлы движущихся частей. Увеличение вязкости смазочных веществ на основе нефти при низких температурах является другой причиной неисправностей. Применение новых методов наложения сухой смазки на металлические поверхности в некоторых случаях устраняет эту причину отказов. [c.292]

Система охлаждения. Внешними признаками неисправности системы охлаждения являются перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя, потеря герметичности. Перегрев возможен при недостатке охлаждающей жидкости в системе. Особенно это проявляется при применении антифризов, которые вспениваются из-за наличия в системе воздуха и замедляют отвод тепла. Для предотвращения замерзания антифриза необходимо поддерживать его нормативную плотность. Так, при 20 °С плотность антифриза А-40 должна быть 1,067—1,072 г/см , а антифриза Тосол А-40 1,075-1,085 г/см [c.173]

Наиболее эффективным методом предотвращения отказов РЭА является прогнозирование, при котором неисправные элементы РЭА выявляются до возникновения отказа, после чего они заменяются новыми или восстанавливаются. [c.454]

Для предотвращения отмеченных выше отклонений от нормальной работы печи необходимо производить визуальный контроль за состоянием простенков не реже одного раза в смену. В случае значительных локальных перегревов кладки простенков и невозможности устранения их в ходе работы камеры следует отключить автоматическое управление горелками и перейти на ручное. При внезапной остановке дымососа необходимо прекратить подачу газа на горелки до устранения неисправности для предотвращения выбивания газа из камер. [c.76]

Кривизна — отклонение осей и плоскостей поковки от их правильного геометрического положения. Наиболее часто возникает при обрезке заусенца у поковок со сложным контуром обрезки, с тонкими сечениями при большой длине, когда используют неисправные обрезные пуансоны или штампы неправильной конструкции, а также при извлечении поковок из штампов и их термической обработке. Кривизну устраняют холодной правкой в штампе или вручную с подгонкой по шаблону или контрольному приспособлению. Для предотвращения кривизны поковок коленчатых валов, полуосей и других поковок при осты- [c.570]

Выбор варианта должен основываться в первую очередь на анализе условий протекания коррозионных процессов вплоть до появления неисправностей и отказов из-за коррозионных или коррозионно-механических повреждений и на обоснованном прогнозе изменения долговечности, затрат на изготовление и ремонт при освоении нового метода или средства предотвращения коррозионных повреждений. [c.192]

Коррозия решеток положительных пластин является наиболее характерной неисправностью свинцовых аккумуляторов. Ускорению коррозии способствуют частые и длительные перезаряды батареи, повышенная температура электролита, а также попадание в него вредных примесей — соляной, азотной и органических кислот. Для предотвращения преждевременного разрушения положительных пластин от коррозии необходимо систематически проверять правильность регулировки реле-регулятора, не допуская увеличения напряжения генератора выше значений, установленных инструкцией по эксплуатации автомобиля, и следить за тем, чтобы плотность электролита не превышала установленных норм. [c.135]

Постоянное наблюдение шофера за работой автомобиля и его агрегатов, правильные приемы вождения, тщательное техническое обслуживание и своевременное устранение всех обнаруженных неисправностей — таковы пути предотвращения перерастания мелких дефектов в существенные неисправности и поломки. Это подтверждает практика работы передовиков-шоферов, которые, применяя правильные приемы вождения и точно соблюдая прави-.ча технического обслуживания, достигают значительного увеличения межремонтных пробегов автомобилей. [c.285]

Характерной особенностью дорожно-транспортных происшествий из-за технической неисправности подвижного состава является тяжесть последствий — гибель людей, выход из строя техники и дорожных сооружений, так как отказ в действии агрегатов и механизмов происходит неожиданно и шофер, не зная о технической неисправности, не может, как правило, принять своевременных мер к предотвращению происшествия. Например, под действием попадающих в систему пневматического привода тормозов масла и влаги происходило постепенное расслоение и ослабление материала диафрагм тормозных камер автомобиля ЗИЛ-585, а при резком торможении — их сквозной прорыв. В результате действие тормозов прекратилось, и автомобиль сбил несколько пешеходов. [c.41]

Аварийная бригада обязана определить причины неисправности к степень опасности, а также принять меры предотвращения взрыва, пожара или отравления. Принимаемые меры определяются старшим бригады (мастером, бригадиром, старшим слесарем), а члены бригады беспрекословно выполняют его указания. При этом бригадой должна быть проведена большая оперативность своевременно удалить людей из здания, проветрить помещение, отыскать место повреждения и установить ограждения. [c.373]

Неисправности лифтов и меры предотвращения несчастных [c.580]

Тема 7. Неисправности лифтов и меры предотвращения несчастных случаев и аварий (6 ч) [c.582]

Перед разборкой неисправную, но заряженную аккумуляторную батарею разряжают током, равным 0,1 номинальной емкости до напряжения 1,7 В. Разрядка необходима для предотвращения быстрого разрушения отрицательно заряженных пластин. Затем сливают электролит (его нельзя использовать повторно). [c.243]

Проверка производится с целью выявления нарушений правил техники безопасности, неисправности оборудования и предотвращения случаев производственного травматизма. Особое внимание при этом обращается на готовность рабочего места к безопасной работе (обеспечение исправными защитными средствами, настилами, ограждениями и т. п.), исправность инструментов, машин, механизмов, электроустановок, электросетей, заземлений, освещенность, чистоту, порядок на рабочем месте, а также проверяется умение рабочего правильно выполнять безопасные приемы работы. [c.253]

Бывают случаи, когда слишком затянутая или неправильно выполненная сальниковая набивка вызывает перегрев электродвигателя. Для предотвращения перегрева надо ослабить сальник и сделать новую набивку. Слабо набитый или неисправный сальник влечет за собой пропуск воды и способствует подсосу воздуха. Заедание или повреждение смазывающего кольца нарушает смазку насоса и вызывает перегрев подшипника. [c.136]

При установке ванн для предотвращения появления разности электрических потенциалов между корпусом ванны и водопроводными трубами, возникающей вследствие неисправности электрических сетей, корпус ванны и водопроводные трубы соединяют металлическим проводником (уравнителем). Такое соединение предусмотрено Правилами устройства электроустановок (глава У1Ы-62), утвержденными б. Главным энергетическим управлением при Госплане СССР 15 июня 1960 г. [c.357]

Уравнитель электрических потенциалов служит для предотвращения появления разности электрических потенциалов между корпусом ванны и водопроводными трубами разность может возникнуть в результате неисправности электрических сетей. При установке уравнителей электрических потенциалов места присоединений необходимо зачистить. [c.100]

Виды ремонта машин. Во время эксплуатации тепловоз01в предотвращение неисправностей и их устранение обеспечиваются системой планово-предупредительного технического обслуживания я ремонта [c.68]

Мероприятия по предотвращению или уменьшению блуждающих токов регламентированы в нормали VDE 0150 [1]. Земля не должна использоваться в обычных условиях работы для прохождения тока. Исключением являются только небольшие и кратковременно протекающие токи от установок связи, токи от железных дорог с тягой на постоянном токе, линии высоковольтных электропередач и системы катодной защиты. Для этих установок регламентированы особые требования. Все провода, по которым течет ток, и части установки, относящиеся к цепи рабочего тока, должны быть изолированы. В протяженных установках ностояп-ного тока с большими рабочими токами целесообразно предусматривать контроль замыкания на землю. Это позволит сразу же выявить замыкание на землю и устранить неисправность в общем случае до того, как произойдет второе замыкание. [c.315]

Для размещения большого числа образцов в испытательной камере предусматривают съемные полки, которые не должны оказывать значительного сопротивления циркулирующему воздуху. Хороший доступ к испытательному объему обеспечивается тем, что размеры дверного проема соответствуют размерам в свету испытательной камеры. Для регулярного наблюдения за испытуемыми объектами в камере предусмотрено большое окно, чтобы не нарушать параметров испытания камеры из-за открывания дверей для наблюдения. Для обеспечения хорошей теплоизоляции окон и предотвращения конденсации влаги в большинстве конструкций камер окно имеет несколько стекол воздух между ними поддерживают сухим. Для освещения испытательной камеры лучше применять осветительную лампу внутри камеры, а не снаружи за стеклами окна. Некоторые камеры имеют отверстия под смотровыми окнами с рукавами для работы с испытуемыми изделиями. Для измерения электрических параметров приборов и проверки их неисправности работы во время испытания испытательную камеру снабжают вводами подачи электрического напряжения на испытуемые изделия. Кроме вводов камеры имеют проходные технологические отверстия, позволяющие монтировать панель с электровводами, гидравлические и пневматические вводы, тяги для механического управления изделиями и т. д. От- [c.491]

Поясним особенности интеллектуальных станков на примерах [24, 100]. Рассмотрим токарный обрабатывающий центр для ГАП. Интеллектуализация управления центром требует полной автоматизации таких функций, как программирование и настройка станка на обработку конкретной детали, оптимальная загрузка-разгрузка деталей и смена инструмента, контроль за процессом обработки для предотвращения аварий (вызываемых, например, поломкой инструмента), уборка стружки и охлаждение в зоне резания, диагностика возможных неисправностей станка или его системы управления, измерение обрабатываемых поверхностей и их распознавание. Некоторые из этих функций легко автоматизируются в рамках обычных систем АПУ, другие требуют разработки соответствующих элементов интеллекта. Последнее относится, например, к самопрограммированию и самодиагностике системы АПУ, обнаружению поломки инструмента и идентификации геометрических особенностей обрабатываемой поверхности. Что касается автоматизации функций программирования и диагностики, то соответствующие программно-аппаратные средства для их реализации были описаны в п. 4.2 и 4.3. Поэтому здесь остановимся только на автоматизации обнаружения поломок инструмента и идентификации свойств обрабатываемой поверхности. [c.128]

Разность в уровнях воды, указанную стрелками (на рис. 22), принято называть рабочим, или запирающим столбом воды гидрозатвора. Для предотвращения случаев выбивания воды из гидрозатвора, что может произойти при временном повышении давления газа в сети (в результате неисправности в работе регуляторных станций), высота штуцеров гидрозатвора должна быть достаточной для удержания запирающего столба воды, превышающего максимальное рабочее давление в сетях не менее чем на 200 мм. Таким образом, если рабочее давление в сети низ1<ого давления поддерживается равным 100 мм вод. ст., запирающий столб будет 300 мм. [c.63]

Стреловая лебедка крана типа СМК оборудована устройством для подъема стрелы вручную до положения, позволяющего откинуть кабину щасси для доступа к двигателю в случаях, когда кран находится в походном (транспортном) положении, а запуск двигателя невозможен из-за его неисправности. Тормоз, аналогично тормозу грузовой лебедки, может быть разомкнут вручную посредством специальной рукоятки (монтажки). Для правильной укладки каната при навивке его на барабан, а также для предотвращения спадения каната с барабана при опускании крюковой подвески без груза на грузовых лебедках устанавливают прижимной ролик. Он имеет крестовину, свободно поворачивающуюся в небольших пределах во втулке, приваренной к рамке. Крестовина закреплена во втулке осью. Рамка установлена на оси в кронштейне, закрепленном на поворотной раме крана. В крестовине установлены подшипники и ось. Конусные ролики крепятся к оси шпильками и врашаются во время работы грузовой лебедки вместе с осью в подшипниках. Под действием пружины ролик, поворачиваясь вокруг оси, прижимает конусные ролики к грузовому канату, предотвращая тем самым разбухание витков каната. [c.91]

В закрытых производственных пролетах эксплуатационных баз, где проводят техническое обслуживание машин, вывешивают правила по технике безопасности и таблички с предупреждаюшими надписями. Полы покрывают слоем цемента или бетона. В месте проведения работ с нефтепродуктами на пол устанавливают деревянные переносные настилы. Выходные двери и ворота производственных помещений эксплуатационных баз должны открываться наружу с тамбурами для предотвращения сквозняков. Размеры ворот должны превышать высоту и ширину автомобильного подъемника, вышки, автопогрузчика соответственно на 200 мм, 600 мм. Смотровые канавы устраивают шириной 0,9—1,1 м и глубиной 1,2— 1,4 м, с освещенными нишами для инструмента. Канавы оснащаются по периметру лестницами с двух длинных сторон. Полы и стены смотровых канав облицовывают плитками. Снимаемые сборочные единицы устанавливают на подставки и козлы, испытанные на грузоподъемность. Нельзя сбрасывать с машины какие-либо предметы. Операции с колесами шасси производят после выпуска воздуха из камер. Неисправности гидрооборудования устраняют при остановленных насосах и гидромоторах и снятом давлении в трубопроводах. При мойке машины под большим давлением струи отлетающая грязь может попасть в лицо и галаз. Сборочные единицы очищают сжатым воздухом, пользуясь защитными очками. Промасленный обтирочный материал складывают в закрываемый металлический яшик. [c.398]

Если отключение котла произошло вследствие какой-либо неисправности приборов автоматики безопасности (засо1рения импульсных линий, заедания штока клапана-отсекателя или пневмореле и т. п.), то работа котла может быть допущена лишь в исключительных случаях, вызываемых необходимостью предотвращения аварии, и в присутствии квалифицированного обслуживающего персонала. [c.105]

Сверхурочные работы, т. е. работы сверх установленной продолжительности рабочего времени, допускаются только в исключительных случаях и лишь с разрешения профкома предприятия (ст. 54 КЗоТ). Такими случаями являются 1) производство работ, необходимых для обороны страны, а также для предотвращения обществен-ного или стихийного бедствия, производственной аварии и немедленного устранения их последствий 2) производство общественно необходимых работ по водоснабжению, газоснабжению, отоплению, освещению, канализации, транспорту, связи для устранения случайных или неожиданных обстоятельств, нарушающих правильное их функционирование 3) необходимость закончить начатую работу, которая вследствие непредвиденной или случайной задержки по техническим условиям производства не могла быть закончена в течение нормального числа рабочих часов, если при этом прекращение начатой работы может повлечь за собой порчу или гибель государственного или общественного имущества 4) производство временных работ по ремонту и восстановлению механизмов или сооружений в тех случаях, когда неисправность их вызывает прекращение работ для значительного числа трудящихся 5) продолжение работы при неявке сменяющего работника, если работа не допускает перерыва в этом случае администрация обязана немедленно принять меры к замене сменщика другим работником (ст. 55 КЗоТ). [c.260]

Утечки воздуха из тормозной сети возникают главным образом из-за плохого уплотнения соединений воздухопроводов вагонов, а также из-за ухудшения качества резиновых деталей, которые при низких температурах теряют эластичность и вачинают пропускать сжатый воздух. Для предотвращения утечек воздуха необходимо хорошо закреплять на вагоне воздухопровод и резервуары, уплотнять муфты и гайки резьбовых соединений и своевременно подтягивать накидные гайки, затягивать гайки на болтах крепления узлов воздухораспределителя, заменять неисправные уплотнительные кольца соединительных рукавов и др. [c.128]

Во время осмотра колесных пар выявляют причину, вызвавшую их заклинивание. Если выбоины образовались в результате неисправности тормозных приборов или неправильного управления тормозами (перезарядка тормозной магистрали или малая ее разрядка), то на вагонах с расположением тормозного цилиндра на раме кузова (прицепные вагоны электропоездов ЭР2, ЭР9Е) обычно обнаруживают повреждения нескбль ких колесных пар. Сильный нагрев буксовЫх или якор-ных роликовых подшипников свидетельствует о том, что заклинивание колеса произошло в результате разрушения подшипника. Излом зубчатой передачи обнаруживают при осмотре ее через отверстие в крышке корпуса редуктора. В двух последних случаях выбоины будут обнаружены только на одной колесной паре. Весьма эффективным средством предотвращения выбоии при торможении служат противогазные устройства, которыми предполагается Оборудовать электропоезда. [c.154]

Чтобы обеспечить возможность дальнейшего движения электропоезда, отпускают тормоза на вагоне, где есть повреждения колесных пар, и отключают дефектные тормозные приборы. При неисправности электропнев-матйческих тормозов их выключают. Для предотвращения самопроизвольного торможения выпускают сжатый воздух из запасного резервуара данного вагона, а водоспускной кран резервуара оставляют открытым. [c.154]

Молот снабжен паровоздушным буфером 9, который служит для предотвращения ударов поршня о верхнюю крышку цилиндра в случае неисправности системы пароуправления. Внутри буферного цилиндра 8 имеется поршень. В полость над поршнем подводится свежий пар (воздух) по отдельной трубе. На старых молотах над поршнем устанавливали пружины. [c.207]

Для предотвращения коррозии корпуса бака на его внутренние и наружные поверхности наносятся антикоррозионные покрытия. Кроме того, наружная поверхность корпуса покрывается еще и тепловой изоляцией, предохраняющей воду в баке от остывания. Персонал станции должен систематически проверять состояние антикоррозионного покрытия и тепловой изоляции и прн обнаружении неисправностей— иоврелсдения теплоизоляционных конструкций, трещин в антикоррозионном покрытии или нарушения адгезии его с металлом — принимать меры к ликвидации дефектов. [c.313]

Конструкция уравновешивателей. Уравновешиватели применяют для предотвращения опускания ползуна в случае неисправности тормоза, а также для более плавной работы привода и снижения энергозатрат на холостой ход ползуна. Наличие уравнове-шивателя обеспечивает постоянную одностороннюю выборку зазоров, что, в свою очередь, приводит к более равномерному ходу. В настоящее время в горизонтальных быстроходных автоматах [c.37]

Домкраты следует устанавливать на прочные инвентарные деревянные подкладки, уложенные на плотное основание, так как в противном случае при подъеме груза может произойти перекос, который приводит к заеданию штока (поршня). У гидравлического домкрата величина подъема поршня не должна превышать паспортную, так как в противном случае рабочая жидкость может повредить манжет и вывести из строя домкрат. Если на поршне домкрата нет резьбы и гайки, то для предотвращения внезапного оседания поршня, под его головку следует укладывать специальные подкладки (но-лзтсольца). Работа гидравлическим домкратом без манометра или с неисправным манометром не разрешается. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...