Краны водоспускные

В нерабочей кабине машиниста, помимо выполнения общих работ, связанных с переходом в другую кабину, машинист обязан ручку крана поставить в III положение (перекрыта) и снять ее со стержня крана. Кроме этого, проверяют положение ручек других кранов водоспускных 6 и 11 (см. рис. 12), концевых 10 и 14 и разобщительных 12, 13, 15, 16 и 17. Все эти краны должны находиться в закрытом положении, причем в рабочей кабине кран [c.41]

В промежуточной части между паровыми и воздушными цилиндрами расположены металлические сальники 6. Между сальниками имеются войлочные смазочные кольца 5. В промежуточной части и нижней крышке смонтированы по два водоспускных крана и по четыре воздушных клапана по два всасывающих 1, 3, одно-му перепускному 11м одному нагнетательному 9, 10. Все клапаны одинаковые пластинчатые. Над одним всасывающим клапаном в промежуточной части и одним в нижней крышке установлены разгрузочные клапаны 4, отрегулированные на 2,8—3 кгс/см и предназначенные для выпуска сжатого воздуха в атмосферу в случае повышения давления в ЦНД из-за неплотности перепускных клапанов. [c.81]

Водоспускной кран радиатора расположен на лобовой стороне передней подножки, доступ к нему — через отверстие, закрываемое крышкой. Кран трубопровода обогрева ветровых стекол находится снизу передней части автобуса, кран радиатора отопления салона — под передней правой ступицей колеса, и кран слива воды из двигателя — рядом с заливной горловиной масла со стороны головок цилиндров с левой стороны автобуса. [c.28]

Систематически продувают питательную и тормозную магистрали электропоезда, открывая концевые краны. Чтобы предотвратить замерзание влаги в воздушных резервуарах во время продолжительной (1,5...2 ч и более) стоянки электропоезда в нерабочем состоянии, выпускают сжатый воздух из резервуаров, а водоспускные краны оставляют открытыми. Тормоза при этом отпущены, а под колеса головных вагонов подложены ручные тормозные башмаки. [c.150]

После окончательной установки аппаратуры, в случае надобности, присоединить воздухоподводящие трубы, краны и манометры. Непосредственно возле аппарата смонтировать водоспускные краны для спуска конденсирующейся в трубах воды. [c.197]

Пуск флюсовой аппаратуры. 1. Перед началом работы необходимо на короткое время открыть водоспускные краны,расположенные в главной магистрали сжатого воздуха перед аппаратом, и спустить сконденсировавшуюся в трубах воду (для аппаратуры, действующей от сети сжатого воздуха). [c.197]

Для охлаждения воздуха, поступающего из ЦНД и ЦВД, применен холодильник радиаторного типа, который состоит из верхнего коллектора 9 (см. рис. 42), двух радиаторных секций (правой и левой) и двух нижних коллекторов 18 с водоспускными кранами и пробками для промывки холодильника. Верхний коллектор двумя глухими перегородками разделен на три камеры левую от ЦНД, среднюю от ЦВД и правую от ЦНД. На средней камере верхнего коллектора установлен предохранительный клапан 4, отрегулированный на давление 4,5 кгс/см [c.60]

На подвижном составе применяют следующие краны концевые, разобщительные, трехходовые, стоп-краны и выпускные (водоспускные). [c.180]

На подвижном составе применяют следующие краны концевые, разобщительные, трехходовые, стоп-краны, выпускные (водоспускные). Типы, исполнения и основные размеры пробковых разобщительных кранов должны соответствовать ГОСТ 2608—74. На торце пробки крана со стороны ручки имеется риска, указывающая расположение проходного отверстия. Срок службы кранов до списания не менее 30 лет. Наработка [c.242]

Фиг. 84. Вспомогательная машина Шкода 7 — ось коленчатого вала машины 2— ,шестерня 3 —главная шестерня 7 — ось колёсной пары 5 — фрикционная муфта в — зубчатая муфта 7— 9 - водоспускные клапаны 10— кулачковая планка для управления водоспускными клапанами 21 — поршень воздушного цилиндра, управляющего открытием водоспускных клапанов 12 — цилиндр сервомотора 13 — пружина 14 — главный паровой вентиль вспомогательной машины 15 — ручыой привод главного вентиля 16 — кран для продувки цилиндров во время рабочего хода 77 —гибкий воздухопровод к тележке 18—гибкий паропровод к тележке Ю—манометр главного паропровода к вспомогательной машине 20 — пусковой воздушный кран 2i — дополнительный воздушный резервуар 22 — вентиль для прогрева машины и пуска вхолостую 23 п 24 воздушные цилиндры для включения соо1ветственно ( фрикционной и зубчатой муфты 25 во.здухораспределитель для регулирования включения зубчатой муфты 26 — краны воздухораспределителя 27 — воздушный манометр 28—автоматический паровпускной вентиль 29 — манометр, показывающий положение вентиля 28.

Главный резервуар (рис. 60) состоит из вд1линдрической части ], изготовленной из листовой стали толщиной 5—6 мм, и двух выпуклых днищ 2 толщиной 6—8 мм. На резервуарах имеются бобышки для присоединения трубопроводов и водоспускных кранов. Расположение бобышек зависит от размещения резервуара на локомотиве. [c.89]

Переменным током напряжением 220 В питаются радиаторы 913, 980 обогрева вла-госборников (АЗВ 272) радиаторы 249, 250 обогрева водоспускных кранов главных резервуаров (АЗВ 275) зарядное устройство 271 нагреватели 0/5,2 трансформаторного масла переключателя ступеней (АЗВ 294), двигатель насоса фильтрации масла переключателя ступеней двигатели насосов циркуляции трансформаторного масла электрокалориферы обогрева кабин мащиниста стеклообог- [c.60]

Чтобы обеспечить возможность дальнейшего движения электропоезда, отпускают тормоза на вагоне, где есть повреждения колесных пар, и отключают дефектные тормозные приборы. При неисправности электропнев-матйческих тормозов их выключают. Для предотвращения самопроизвольного торможения выпускают сжатый воздух из запасного резервуара данного вагона, а водоспускной кран резервуара оставляют открытым. [c.154]

У —обогреватель ног помощника машинистаз 2—водоспускной кран . 3—обогреватель ног машиниста 4 —пробка выпуска воздуха 5 —калорифер 6, 7 —вентили в —кран выпуска воздухаз Р —перегородка [c.205]

I — водоспускной кран 2 — воздушный резервуар 3— воздухоразборная колонка 4 — сборник 5 — манометр с двумя стре.пками 6 — фильтр 7 — вспомогательный кран 8 — кран управления затворами тушильного вагона 9 — тормозной цилиндр 10 и /2 — педаль песочниц //—стеклоочистители — сифон М — концевой кран 15 — соединительный рукав 16 — переключательный клапан 17— фильтр компрессора 13— предохранительный клапан /5 — электровоздушный компрессор 20 —регулятор давления 2/— клапан максимального давления 22 — отключающий кран 23 — кран двойной тяги 2 —тормозная магистраль 25 — магистрали для управления [c.251]

Фиг. 96. Схема воздухопровода тепловоза ТЭ I 7—компрессор 2—главные резервуары предохранительные клапаны 4—водоспускные краны 5-сборник б—кран машиниста 7—кран двойной тяги -комбинированный кран Э-фильтр 70—кран вспомогательного прямодействующего тормоза 7/-редукционный клапан 72—резервуар низкого давления системы автоматики 75-манометр (двустрелочный) 74—манометр 75-разобщительный кран 76—пусковые вентили стеклоочистителей 7 7—стеклоочистители 7в-концевые краны 79-разобщительный кран 20-соединительные рукава 27-воздухораспределитель и рабочий резервуар 22—отпускной клапан 25—магистральный штуцер 24—пылеловка 25 -переключательный клапан 26—тормозные цилиндры 27—резиновые соединительные рукава 2Я—клапан тифона 23-тифон О-регулятор давления 57 —запасные резервуары 52-трубы охлаждения воздуха 55—манометры на воздухопроводе автоматики 54-воздухо-распределительная колонка системы автоматики (низкого давления) 55-контакторы 56-реверсор

Разобщение водомерного устройства от расширительного бака производится клапаном 14 крана. На хвостовике клапана закреплен маховичок 15. Со стороны маховичка в корпус крана установлены поднабив-ное кольцо, уплотнение и втулка сальника. Уплотнение изготовлено жгутом из двух-трех нитей расплетенной асбестопроволочной набивки. Образованный таким образом сальник поджимается накидной гайкой 13. В нижнюю часть корпуса ввернут штуцер 12. К нему подсоединяется водоспускной кран. [c.87]

Чтобы проверить уровень воды в баке, необходимо при закрытом водоспускном кране открыть кран водомерного устройства вращением маховичка 15. При этом образуются два сообщающихся сосуда бак и водомерное устройство. Вода из бака пройдет по нижнему штуцеру, внутренней полости корпуса крана И, переходнику и заполнит стеклянную трубку. Воздух, вытесненный водой, уйдет из водомерного устройства через верхние штуцера 5 я 2 в расширительный бак. Уровень воды в стеклянной трубке будет соответствовать уровню в расширительном баке. Чтобы проверить правильность показаний шодомерного устройства 8 эксплуатации, необходимо закрыть край 11, открыть водоспускной край и выпустить воду из водомерного стекла. Затем закрыть водоспускной кран и открыть кран водомерного устройства. Шсле заполнения водомерного устройства водой и прекращения колебания мениска необходимо заметить занятое положение уровня. Потом 1Г торить все сначала. Уровень воды должея занять то же положение. [c.87]

Удаление конденсата из тормозной магистрали производится открытием трех водоспускных кранов на каждой секции, расположенных под кузовом электровоза. Кран 100317 I003H8) находится под кабиной мапшниста, 00315 U003/I6) — около аккумуляторной батареи, 003/4 ( 003/15) — около автосцепки между секциями электровоза. [c.128]

Влага из напорной магистрали удаляется водоспускным крапом 003/6 ( 003/ 7). размеи енным под кузовом около аккумуляторной батареи из запасных резервуаров 904 объемом 120 л каждый из пневматической панели—кранами 003/2, 003/3 ( 003/ 3, 003/ 4) из резервуара цепей управления 903 — краном 003/ 0 ( 003/2 ) из всгюмога-тельного резервуара 905 — краном 003/9 ( 003/20) из уравнительного резервуара 909 — краном 1003/ ( 003/12) из промежуточного холодильника мотор-компрессора — краном 003/8 ( 003И9), расположенным у влагосборииков на мотор-компрессоре из трубопровода цепи управления и центробежного регулятора — краном 003/1) ( 003/22), расположенным на стене машинного отделения. [c.128]

I — кран разобщительный, 2 - манометр. 3 — фильтр. 4 — блок крава машиниста. Чв 326, 5. 6 — дроссельные отверстия лпаметром 0.8 и 0,65 мм, 7 — магистральный резервуар объемом 55 л. 5 — тормозной иилнндр диаметром 14" с выходом [итока 100 мм НЛП резервуар объемом 12 л 9 водоспускной кран испытательный блок (главная часть [c.312]

I авторежим — пневматический прижим 3. 9. 10 — разобщительные краны с атмосферными отверстиями) соответственно к авторежиму прижиму н цилиндру загрузки, 4 — резервуар заданного дав/юния (0.3 и 0,42 МПа) 5—редуктор, 5 — водоспускной кран. 7 — дроссельное отверстие диаметром 1.П мм 8 — тормозной резервуар объемом 12 п // - цплимдр н. менекия загрузки [c.313]

Схема расположения оборудования тормоза 1— крап машиниста типа ЗА-2 2 —краны Экстренного торможения 3 —главные воздушные резервуары 4—предохранительные клапаны главных резервуаров 5—воздухопровод от компрессора 5 —восьмнтрубяый воздухоохладитель 7— автоматические водоспускные клапаны типа 0-1 5 —манометр главного резервуара 3 —спускные краны /< —регулятор давления типа 3-16 ва 8,7 — 10 ат //-магнитный клапан РА-4 /2—обратный клапан /3 —разобщительный кран главных резервуаров /<—перекрывной кран главного резервуара /5 —воздушный фильтр типа Н [c.228]

Водомерное устройство (рис. 49), показывающее уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке, представляет собой сосуд, сообщающийся с баком. Оно крепится к штуцерам 2, вваренным в днище бака, с помощью муфт 3 и контргаек 4. Монтаж этих резьбовых соединений производится с подмоткой из пеньки на цинковых белилах. Бак сообщается с водомерным устройством в верхней части через штуцер 5, а в нижней части — через корпус крана 11. К верхней части корпуса крана крепится с помощью накидной гайки 9 наконечник 8. Корпус крана и наконечник уплотнены втулкой 10. На наконечник 8 и штуцер 5 надеты рукава 6, в которые вставлена стеклянная трубка 7. Рукава 6 обеспечивают герметичность соединений, а также предохраняют стеклянную трубку от повреждений, выполняя функцию амортизаторов. На стеклянной трубке красной эмалью нанесены метки нижнего и верхнего допустимых уровней. Водомерное устройство разобщается с расширительным баком клапаном 14 крана. На хвостовике клапана закреплен маховичок 15. Со стороны маховичка в корпус крана 11 установлены поднабивное кольцо, уплотнение и втулка сальника. Уплотнение изготовлено из асбестопроволочной набивки. Образованный таким образом сальник поджимается накидной гайкой 13. В нижнюю часть корпуса ввернут штуцер 12, к которому подсоединяется водоспускной кран. [c.88]

Смотреть страницы где упоминается термин Краны водоспускные : [c.48] [c.199] [c.199] [c.200] [c.200] [c.200] [c.201] [c.203] [c.60] [c.182] [c.229] [c.369] [c.195] [c.202] [c.208] [c.20] [c.129] [c.183] [c.309] [c.225] [c.226] [c.227] [c.234] [c.235] [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...