Проектирование рычагов

Отнесем среднюю величину скорости роста трещины 1,2 10 м/цикл к середине излома, а максимальную скорость 2 10 м/цикл — к длине около 23 мм, что дает несколько завышенную оценку уровня напряжения. В результате этого получаем в соответствии с единой кинетической кривой два значения Kg соответственно для разных длин около 60 и 75 МПа м / . В этом случае оценка уровня эквивалентного напряжения по указанной выше формуле дает последовательность величин в направлении роста трещины около 400 и 300 МПа. Выполненные оценки подтверждают, что в направлении развития усталостной трещины происходило снижение эквивалентного уровня напряжений. Более того, во всех случаях его величина на порядок была выше той, что была получена в расчете при проектировании рычага. [c.752]

Чертежи габаритные, монтажные и упаковочные. Габаритный чертеж — это документ, содержащий контурное (упрощенное) изображение изделия с габаритными, установочными и присоединительными размерами. При проектировании габаритный чертеж не является обязательным, но может быть выполнен на любой стадии проектирования. Изделие изображается так, чтобы были указаны крайние положения перемещающихся деталей рычагов и т. д. Само изображение изделия выполняется упрощенно. В основной надписи в обозначении документа дается шифр ГЧ. [c.38]

В современных условиях развития народного хозяйства стандартизация является одним из главных рычагов планомерного повышения качества продукции. Стандарты оказывают решающее организующее влияние на качество продукции на стадиях проектирования, изготовления, транспортирования, хранения, потребления и ремонта. [c.75]

То или иное протекание характеристики регулятора зависит от соотношения плеч углового рычага, первоначальной затяжки пружины и её жёсткости, поэтому при проектировании механизма регулятора необходимо правильно подобрать конструктивные параметры его, чтобы обеспечить устойчивое равновесие во всей области регулирования между лг, и Х2- [c.518]

Рост производительности средств производства является важнейшим рычагом технического прогресса, важнейшим источником роста производительности общественного труда, повышения эффективности общественного производства. Теория производительности машин и труда позволяет устанавливать зависимость между экономическими показателями новой техники и ее конкретными технико-экономическими характеристиками (производительность, надежность, количество обслуживающих рабочих, сроки проектирования и освоения, длительность эксплуатации и т. д.). При этом важнейшим критерием экономической эффективности новой техники является рост производительности общественного труда, при определении которого необходимо учитывать не только затраты живого труда непосредственно в процессе производства, но и затраты прошлого труда на создание средств производства. [c.11]

Формулировка основного принципа — первый важный шаг к решению задачи, а составление перечня подлежащих выполнению мероприятий — первый творческий акт конструирования. После этого необходимо переходить к основной творческой работе — нахождению приемлемых решений для записанных в общей форме мероприятий. Эти решения носят принципиальный характер и даются в виде эскизов. Вспомним о задании на двойной рычаг (см. гл. 1), для которого первое решение состояло в том, что к изображению заданных функциональных элементов были добавлены лишь несколько линий. Этим были даны пять принципиальных решений и специалист мог представить себе примерное их оформление. Поэтому можно сказать, что возникло пять принципиальных оформлений или пять принципов оформления (в зависимости от рода задания на втором этапе проектирования могут появиться не только рабочие принципы, но и принципы оформления). [c.48]

Золотник регулятора связан с муфтой чувствительного элемента системой рычагов и тяг. При проектировании регулятора необходимо обеспечить большую жесткость этих соединительных элементов и износостойкость, для того чтобы движения муфты без искажения передавались золотнику. Для обеспечения легкости передачи перемещений в подвижных сочленениях должны быть предусмотрены минимальные зазоры, которые с течением времени увеличиваются в результате износа. Наличие таких зазоров является дополнительной причиной расширения области нечувствительности регулятора. [c.297]

Управляющее воздействие, необходимое для балансировки вертолета на заданном режиме полета, может быть определено путем анализа аэроупругости, как это описано в гл. 14. При проектировании системы управления для того, чтобы убедиться, что вертолет имеет нужные запасы управления, необходимо определить балансировочные положения рычагов управления для всех условий полета, особенно при различных скоростях, полетных весах и центровках. При расчете балансировки итеративно определяются положения рычага общего шага, ручек и педалей управления и углы тангажа и крена вертолета при условии, что сумма всех сил и моментов, действующих на вертолет, равна нулю. Для этого необходимо найти решение уравнений движения лопастей несущего винта по крайней мере для первой гармоники махового движения, а для определения балансировочных отклонений поперечного управления требуется олее точная модель несущего винта. Поэтому полный расчет балансировочных характеристик вертолета крайне сложен. [c.703]

Т. А рычага 5 описывает циклоидальную кривую. При проектировании 3. выбирают параметры, обеспечивающие положение крайней т циклоидальной кривой. В Л изменяется знак скорости движения в месте входа пальца в паз. [c.101]

Проектирование дисковых кулачков револьверной головки и поперечных суппортов. Кулачки вычерчивают на приготовительной сетке, которая по величине равна натуральной величине заготовки кулачка. Наружный диаметр заготовки кулачка револьверной головки для автомата 1136 равен 240 мм. Вспомогательная окружность очерчена радиусом, равным расстоянию от оси кулачка до оси рычага — 138 мм. Вспомогательный радиус 120 мм равен длине плеча рычага зубчатого сектора, несущего ролик диаметром 18 мм. Этим радиусом наносится сетка лучей. [c.178]

Предположим, что задача проектирования кулачкового механизма поставлена так задан график движения толкателя положение центра вращения кулачка, длина рычага и эксцентриситет в среднем положении толкателя ищется положение центра вращения рычага и профиль кулачка. График движения задаётся так, что ось абсцисс проходит через нижнее положение толкателя, а потому [c.291]

Задачу проектирования кулачкового механизма можно поставить ещё так. Заданы график движения толкателя, положение центра вращения рычага и длина этого рычага ищется положение центра вращения кулачка. Данные позволяют непосредственно построить и разметить дугу, по которой происходят колебания центра ролика. Так как, согласно фиг. 395, а и формуле (ИЗ), отрезок АО = Оа — = к tgz и прямая, наклонная к Ос в точке О под углом х, проходит через центр О, то при л = получим верхнюю пограничную прямую для центров вращения кулачка. Это приводит к следующему построению (фиг. 396). В различных точках Л дуги ЛоЛ, проводим радиусы СЛ и откладываем во вне отрезки АО = = й tg т для линии подъёма и внутрь отрезки АО = к tgz для [c.292]

Из сравнения выражений и видно, что рабочее усилие К зависит не только от величины момента Мт, но и от его направления, причем меньшее значение К получается в варианте / (Мт против часовой стрелки), когда окружное усилие Р направлено к шарниру тормозного рычага О. Поэтому при проектировании таких тормозов всегда стараются так расположить шарнир тормозного рычага, чтобы получить меньшее значение усилия К. [c.150]

Проектирование токарных операций. На токарных станках обрабатывают валы, цилиндры, втулки, диски, кольца при использовании специальных приспособлений — корпусные детали, рычаги и т, п. [c.231]

При расчете элементов монтажных приспособлений из стального каната следует принимать коэффициент надежности по назначению конструкций не менее 3. Сейсмическая нагрузка при расчете монтажных приспособлений не учитывается. При проектировании стальных конструкций монтажных приспособлений руководствуются главой СНиП П-В.3-72. Усилия на рычагах и рукоятках при вращении (натяжении) отдельных устройств монтажных приспособлений не должны превышать 160 Н. При огибании стальным канатом элементов монтажных приспособлений отношение диаметра огибаемого элемента к диаметру каната не должно быть менее 4. Не указанные в чертежах предельные отклонения размеров всех металлических элементов и деталей монтажных приспособлений следует принимать изготовленных путем механической обработки — по 14-му квалитету, без механической обработки — по 16-му ква-литету СТ СЭВ 302—76 изготовленных штамповкой — по 2-му классу точности ГОСТ 7505—74 изготовленных ковкой — по ГОСТ 7829—70. [c.203]

Для того чтобы заготовка в момент опускания в гнездо матрицы занимала горизонтальное положение, в направляющем желобе питателя предусмотрена пластинчатая пружина 9. Эта пружина прижимает задний ко нец заготовки к зеркалу матрицы до момента установки заготовки в посадочное место. Следует указать, что в загрузочном устройстве предусмотрен механизм, исключающий поломку, если произойдет заедание в перемещении шибера вследствие засорения или заклинивания подаваемых заготовок. Зубчатое колесо 4, принимающее движение от рейки 3, соединяется с валиком кулачковой муфты 10, поджимаемой пружиной к кулачковым выступам на торце колеса 4. При задержке в движении шибера муфта выходит из зацепления и колесо прекращает передавать вращение валику. Перемещение муфты в осевом направлении используется для остановки пресса, муфта заставляет повернуться рычаг 11, а. последний нажимает на кнопку Стоп выключателя 12, в результате чего пресс будет остановлен. При проектировании подобных загрузочных устройств весьма важно правильно выбрать взаимные перемещения шибера и пуансона. [c.544]

Переходим к рассмотрению вопроса о проектировании трехзвенных центроидных механизмов, образованных одной центроидной парой и двумя низшими парами. К этим механизмам относятся механизмы некруглых колес и реек (рис. 49 и 50), механизмы перекатывающихся рычагов (рис. 42) и др. [c.551]

К этим механизмам относится очень большая группа механизмов, широко применяемых в технике. Это кулачковые механизмы (рис. 37—45), различные виды зубчатых механизмов (рис. 46—55), механизмы перекатывающихся со скольжением рычагов (рис. 42) и т. д. Для всех этих механизмов общей задачей является задача о проектировании профилей сопряженных элементов пары качения и скольжения, обеспечивающих заданный закон ведущего и ведомого звеньев механизма. [c.560]

Методы проектирования сопряженных профилей всех указанных видов механизмов общие, но формы движения, которые должны воспроизводить эти механизмы, их конструктивное оформление, динамические условия их работы являются различными. Например, кулачковыми механизмами мы в основном воспроизводим возвратно-поступательное или возвратно-качательное движение ведомого звена зубчатыми механизмами мы чаще всего воспроизводим непрерывное вращательное движение как ведомого, так и ведущего звеньев, механизмами перекатывающихся со скольжением рычагов воспроизводится движение одной из точек рычага по заданной траектории и т. д. Поэтому в дальнейшем мы будем с известной условностью пользоваться той терминологией и тем делением механизмов указанных выше видов, которые установились в современной теории механизмов.. Начнем с рассмотрения методов проектирования профилей элементов пары качения и скольжения в кулачковых механизмах. [c.560]

Универсальные силовые приводы находят все большее применение в машиностроении. Приводы крепятся на столе станка и соединяются с установочными приспособ- лениями при помощи рычага или плунжера. Использование универсальных приводов позволяет сократить срок проектирования приспособлений, снизить их стоимость, упростить ремонт оснастки и пр. [c.82]

Исходными данными для проектирования являются диаметры гаах. тт- расстояние центра оси качания рычага от оси головки Л и минимальное расстояние от центра сжатой поковки [c.201]

Проектирование механизмов по заданным передаточным отношениям следует вести с учетом полученных данных из проведенного анализа. В виде примера рассмотрим возможность уменьшения с трех до двух число составляющих механизмов у печатающего механизма пишущей машины типа П1. Конструкцию составляющего механизма с буквенным рычагом оставляем без изменения. Для сохранения направления вращения ведущего и ведомого звеньев в механизме с буквенным рычагом, в новом механизме ведущее (клавишный рычаг) и ведомое (промежуточный рычаг) звенья должны вращаться в одну сторону, поэтому мгновенные центры расположатся за осями на линии центров. Оставим без изменения длину кла- [c.107]

Проектирование четырехзвенного механизма с клавишным рычагом (рис. 51, а) производим следующим образом. [c.109]

Проектирование печатающих механизмов производится на основе установленного или заданного закона движения механизма движущегося по инерции звена приведения по величине кинетической энергии механизма перед ударом буквенного рычага о бумагоопорный вал или по числу заданных оттисков знаков (букв) на писчей бумаге, скорости печатания, размерам шрифта и твердости бумагоопорного вала. По этим данным определяют число оттисков или величину кинетической энергии перед ударом буквенного рычага о бумагоопорный вал. По заданному или установленному закону движения и величине кинетической энергии выбирают силу тяжести, момент инерции буквенного рычага и определяют конструкцию рычага. [c.120]

При проектировании печатающих механизмов по заданной пробивной способности механизма, размерам знаков (букв) и скорости печатания твердость бумагоопорного резинового вала берут обычно 91—97 единиц по Шору. Предварительно по заданной пробивной способности печатающего механизма и размерам знаков (букв) определяют величину кинетической энергии, которую должен иметь механизм перед ударом буквенного рычага о бумагоопорный вал. В зависимости от величины кинетической энергии устанавливают диапазон и характер изменения передаточных отношений составляющих механизмов. Затем, в соответствии с изложенной выше методикой проектируют составляющие механизмы и в целом печатающий механизм. [c.123]

При проектировании бесшумной собачки такой конструкции необходимо правильно установить соотношения плечей рычагов 1 и 7 и правильно выбрать место установки упора 6, так как возможно такое сочетание размеров, которое приведет к заклиниванию сухариков 5 в канавках храпового колеса. [c.170]

При проектировании кабины пульта управления основное внимание уделяется обеспечению безопасной и удобной работы машиниста. Остекление кабины выполняют так, чтобы машинист имел возможность видеть груз в течение всего подъема, дорогу при передвижении крана, основные узлы стрелового оборудования и барабан лебедки основного подъема. Расположение рычагов управления дает возможность удобно управлять краном стоя и сидя. Микроклимат в кабине пульта управления обеспечивают установленные в кабине обогреватель и кондиционер, а также тепловая изоляция. Для безопасного выхода на землю при любом положении поворотной платформы имеется специальная площадка и лестница. [c.184]

По этим усилиям и изгибающим моментам рассчитывают рычаги управления и их оси. Механизмы включения, представленные на рис. 14.41—41.42, принципиально сходны с рассмотренным рычажным устройством усилия, действующие на них в процессе включения, определяются так же, как и в предыдущем случае — из условия равновесия. Муфты с электромагнитным управляющим механизмом, с пневматическим управлением и другие специальные муфты редко встречаются в заданиях на курсовое проектирование, поэтому здесь они и не рассматриваются. Необходимые данные см. в работе [34]. [c.486]

При проектировании рулевого управления, кроме того, нужно следить за тем, чтобы поворот рулевого колеса из среднего положения в крайнее правое и крайнее левое был бы по возможности одинаков. Этого не всегда легко добиться. Существующий метод деления дуги поворота сошки на две части и затем соединения центра сошки с рычагами рулевой трапеции, находящейся в среднем положении, не верен. Хотя нетрудно вывести формулы, необходимые для теоретического определения условий симметричного действия рулевого колеса, все же графический метод значительно проще. В этом случае возможно только приближенное решение, потому что следует учитывать не только одинаковый угол поворота рулевого колеса, но и одинаковую затрату усилий при повороте в одном и другом направлениях. [c.535]

Абсолютные значения /г невелики, так как колебания угла а незначительны, а увеличить длины рычагов не всегда допустимо по конструктивным соображениям ввиду того, что с увеличением длины существенно уменьшается жесткость рычагов. Поэтому при проектировании приспособлении с применением шарнирно-рычажных усилителей, за исходное положение рычагов следует принимать положение для крепления детали, имеющей наименьшие размеры (в пределах допуска). При этом ход h используется лишь для затягивания всей системы, но одновременно с этим при закреплении детали с наибольшими размерами уменьшается сила зажима. Следовательно, наиболее целесообразно применять шарнирно-рычажные механизмы для крепления сравнительно точных по размерам деталей, а для обеспечения возможности использования их и для менее точных деталей необходимо в конструкции предусматривать регулирование угла а в рабочем положении рычагов. [c.100]

I. Кулачковые механизмы. Рабочие органы управляющих кинематических цепей обычно преодолевают сравнительно небольшие полезные сопротивления. В примере, приведенном в предыдущем параграфе, управляющими были механизмы перемещегшя матриц, подающего ролика и упорного рычага (ползун 19, отрезающий часть прутка, относился к группе рабочих механизмов). По этой причине их влияние на энергетический баланс всей машины незначительно, и можно считать, что движение машины полностью определяется уравнением движения главного механизма, совершающего основную полезную работу (например, отрезание заготовки и высадку головки болта). Поэтому при проектировании управляющих механизмов обычно движение входного звена можно.считать [c.80]

Второй прием, названный Ассуром методом приводящей окружности, заключается в следующем проводим окружность произвольным радиусом, с центром в полюсе жесткого рычага. Затем через конечные точки сил, приложенных к рычагу, проводим линии, параллельные их радиусам-векторам, до пересечения с окружностью. Линии, соединяющие начальные точки векторов с найденными точками на окружности, являются эквивалентными силами проектируем их на касательные к тем н е точкам на окружности. При таком двойном проектировании сил результирующая сила определяется простым графическим построением. [c.158]

Раньше, когда машин было мало и не была разработана теория проектирования механизмов, их создавали умельцы-механики. С исключительным терпением и упорством они подбирали длины рычагов, точки (шарниры) соединения их, строили десятки вариантов, пока, наконец, удавалось найтй нужную траекторию движения. Для того чтобы быстрее решить задачу, они изготовляли модели из дерева и картона. [c.37]

Можно полагать, что при проектировании кулачкового механизма коромысловой схемы, изображенного на рис. 369, из предварительного расчета будет определен угол размаха коромысла фтах> отвечающий заданному ходу рабочего звена 5 и конструктивно принятым размерам плеча /j. Поэтому при выбранной дуге качания Sainar центра ролика определится левое плечо рычага I. Следовательно, искомыми при проектировании кулачка будут являться межцентровое расстояние d и начальный угол фо- [c.355]

Безрычажные гидравлические системы наряду с несомненными достпнствами имеют и определенные недостатки, связанные прежде всего с созданием развитой гидравлической системы и увеличенными расходами рабочей жидкости и затратами мощности на регулирование. В определенных условиях, например при использовании дорогостоящих огнестойких жидкостей, этот недостаток становился весьма ощутимым. В связи с этим ЛМЗ при разработке САР своих мощных турбин (начиная от К-300-240) пересмотрел принципы проектирования и создал малорасходную систему, построенную в основном на отсечных золотниках и сохранившую проточные линии лишь для следящих золотников регулятора скорости и электрогидравлического преобразователя и для суммирования импульсов от них при передаче сигнала к промежуточному золотнику. Такое решение определило применение рычажных обратных связей для промежуточных золотников и золотников главных сервомоторов. Однако перемещение рычагов поршнями сервомоторов, развивающих большое усилие, не внесло дополни- [c.157]

Диапазоны изменения циклического и общего шага НВ, а также тага РВ рассчитывают исходя из необходимой эффективности управления и запасов управления в полете при различных центровках и различных режимах полета.Длиыа рычагов управления определяется н соответствии с рекомендациями, разработанными на основании опыта проектирования и эксплуатации вертолетов. [c.163]

Приспособления для фрезерных станков. Некоторые заготовки деталей типа рычагов, шатунов и других могут быть обработаны в универсальных безпаладочных тисках, однако большинство из них требует проектирования наладок к УНП типа тисков. [c.458]

Стратифицированное представление может служить базой для проведения экономического анализа как одного из рычагов кономйческого управления процессом проектирования. [c.44]

Для ориентации инженерно-технических работников, занимающихся проектированием печатающих механизмов, ниже приводятся табл. 9, показывающая взаимосвязь отдельных величин и пределы их изменений в печатающих механизмах канцелярских пишущих машин, и табл. 10, характеризующая зависимость скорости движения клавиши клавищного рычага в конце переходного процесса от величины приведенных масс в начальном положении механизма. [c.123]

Рычаг 3 соединен вилкой с деталью 4, движущейся вертикально вверх и вниз. Т. к. этот эксцентрик выполнен в виде цилиндра, то при проектирова нии его можно воспользоваться его разверткой, показанной на фиг. 34 справа. Очевидно, что рычагч получит нужное движение, если развертку протягивать со скоростью, равной линейной скорости точек поверхности цилиндра. Тогда вся задача будет сведена к обыкновенной плоской задаче, и проектирование эксцентрика сведется к проектированию соответствующей развертки. Скорости и ускорения тогда легко определяются. На фиг. 34 показан эксцентрик, употре-6.ЯЯЮЩИЙСЯ в бумажной промышленности. На фиг. 35 показан эксцентрик жнеи-само-сброски. Ролик п рычага к катится по дорожке 5—5. Рычаг к вращается одновременно около оси У—У, проходящей вертикально через центр главного вала,рт горизонтальной оси X—X. На фиг. 36 и 37 даны схемы [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...