Остекление кабины

История развития синтетических конструкционных материалов в нашей стране начинается в годы первой пятилетки с использования фенопластов в качестве поделочного материала в машиностроении. В 1930—1933 гг. были проведены экспериментальные работы по использованию текстолита для изготовления тяжелонагруженных подшипников скольжения со смазкой водой взамен бронзы и баббита. С 1935 г. в значительной части прокатных станов бронзовые вкладыши подшипников были заменены текстолитовыми. Многолетний опыт эксплуатации указанных вкладышей подтвердил их высокую износостойкость, низкий коэффициент трения и другие техникоэкономические преимуш ества. В дальнейшем вкладыши из текстолита в некоторых прокатных станах были заменены древесно-слоистыми пластиками, которые по физико-механическим свойствам не уступают текстолиту, а по стоимости значительно дешевле его. Кроме того, текстолит применялся в эти годы в качестве поделочного конструкционного материала. Значительная часть фенопластов использовалась для выпуска электроустановочных изделий (патроны, штепселя, выключатели и др.). Органическое стекло нашло широкое применение для остекления кабин самолетов. В годы войны пластмассы использовались для удовлетворения нужд фронта (минные и артиллерийские взрыватели, детали авиационного, радио- и электротехнического назначения и др.). [c.214]

Остекление кабины должно быть выполнено так, чтобы имелась возможность производить очистку стекол как изнутри, так и снаружи или должно быть предусмотрено устройство для очистки их. Нижние стекла, на которые может встать крановщик, должны быть защищены решетками, способными выдержать его вес. [c.529]

В остеклении кабины кранов, работающих на открытом воздухе, следует устраивать солнцезащитный козырек. [c.529]

Нельзя допускать попадания горючего и масла на резиновые детали герметизации кабины. Рекомендуется защищать резиновые детали герметизации и остекление кабины от воздействия солнечных лучей при стоянке самолета. Необходимо тщательно следить за чистотой кабины и не допускать попадания в нее посторонних предметов. [c.190]

Остекление кабин самолетов [c.191]

Для остекления кабин самолетов в настоящее время применяются органическое и неорганическое стекло. [c.191]

Применение. Остекление кабин самолетов и вертолетов, стекло для часов, декоративные детали. [c.454]

Остекление кабин и помещений, где находятся пульты управления мартеновских и дуговых печей, прокатных станов и подъемных кранов в литейных цехах, выполняется стеклами, содержащими оксиды железа и ванадия, которые поглощают около 70 % инфракрасного излучения в интервале длин волн 0,7—3 мкм. [c.511]

А) Внутренняя облицовка салона самолета. В) Антенный обтекатель самолета. С) Наружная теплозащита космического, аппарата. D) Остекление кабины самолета. [c.150]

Чтобы облегчить во время разбега выдерживание взлетного положения штурвала, в будущем должны найти применение специальные устройства пружинные фиксирующие загружатели или визуальные индикаторы, расположенные в поле зрения летчика, смотрящего на разбеге вперед через остекление кабины. [c.132]

Рабочее место закрытого типа состоит из кабины, специального стола с тумбой для техдокументации, шкафа для одежды, подъемно-поворотного стула с регулируемой спинкой для мастера, двух стульев для посетителей и урны для бумаг. Кабина представляет собой прямоугольную в плане конструкцию, выполненную из алюминиевых профилей и стекла. Остекление кабины начинается на высоте [c.178]

Противообледенительные системы остекления кабин и воздухозаборников ГТД [c.58]

Для защиты остекления кабин от обледенения применяются тепловой и жидкостно-механический способы. [c.58]

Прозрачные пластмассы для остекления кабин [c.197]

Оргстекло СТ-1 не содержит пластификатора и размягчается при ПО— 120° С обеспечивает надежную работу в интервале от —60 до + 80° С применяется для остекления кабин самолетов, вертолетов. [c.198]

Управление манипулятором дистанционное от пульта 9. Управление ковочным молотом также дистанционное через пневматический сервопривод от пульта 10. Все пульты управления расположены в остекленных кабинах, оснащенных приточно-вытяжной вентиляцией. Поковки и металлоотходы удаляются при помощи мостового крана 11 или напольного транспорта по центральному проезду. [c.193]

Нижние стекла остекления кабины должны быть защищены решетками, способными выдержать вес ставшего на них машиниста. Открытые зубчатые и червячные передачи должны иметь защитные кожухи, надежно закрепленные на конструкции крана. Все оголенные токоведущие части электрооборудования, в том числе контакторы, рубильники, предохранители, выключатели и ящики сопротивлений, расположенные в местах, где возможно случайное прикосновение к ним, должны быть установлены в шкафы или защищены ограждающими кожухами. В кабине и в местах обслуживания электроаппаратуры (у магнитных контроллеров, защитных панелей их. п.) на пол укладывают резиновые коврики размером не менее 500 X 700 мм. На металлоконструкциях крана вывешивают предупредительные надписи, плакаты по технике безопасности и плакаты с графическим изображением правил строповки различных грузов. [c.241]

Среда может быть естественной, искусственной и смешанной. Гигиенические требования предъявляются к биологически активным характеристикам среды (освещенности, влажности) и элементам конструкций (лакокрасочным покрытиям, остеклению кабины и др. . [c.61]

Передняя и левая боковая стенки кабины оборудованы нижними, дополнительно остекленными оконными проемами для улучшения обзора захватывающей части погрузочного оборудования, а также фронта работ машины (левое окно). Верхний пояс остекления кабины унифицирован с кабиной шасси фронтальных погрузчиков и обеспечивает водителю круговой обзор. [c.26]

Компоновка двухосного колесного тягача с задним расположением двигателя (см. рис. 3) обусловливает наиболее целесообразное размещение навесного фронтального погрузочного оборудования и кабины водителя. Кабина смещена вперед и приближена к рабочему органу, что дает возможность водителю хорошо видеть ковш и управлять его работой. Круговое остекление кабины позволяет наблюдать за фронтом работ, по сторонам от машины и сзади нее. [c.131]

Нижние стекла остекления кабины должны быть защищены решетками, способными выдержать ставшего на них машиниста. Открытые [c.260]

Прозрачные пластмассы органическое стекло, применяемое для замены бьющегося силикатного стекла (остекление кабин различных машин, линзы очков, биноклей и т. п.) полистирол целой (материал на основе ацетилцеллюлозы) для часовых стекол бесцветный прозрачный целлулоид, на базе которого изготовляется безосколочное многослойное стекло стеклонаполненные полиэфиры для замены силикатного стекла. [c.215]

Остекление кабины может быть выполнено в виде легкосъемного блока, состоящего из металлической рамки, двойного остекления и герметизирующих уплотнений. [c.470]

Изделия из безосколочного полированного стекла применяются для остекления кабин управления и машинных помещений в ответственных условиях. [c.366]

Применяется для остекления кабин управления и машинных помещений в ответственных случаях. [c.435]

Бесцветное, подвергнутое термической обработке стекло повышенной прочности, предназначенное для остекления кабин управления. Подразделяется оно на полированное и неполированное, а по показателям внешнего вида на 1 и П сорт. Стекло изготовляется толщиной 4,5 0,5 5 0,5 5,5 0,5 6 0,5 мм. [c.436]

Органическое стекло (плексиглас) — прозрачная несгораемая пластмасса при нагревании до 100— 110° размягчается и приобретает пластичность применяется в самолетостроении для остекления кабин и др. [c.171]

При проектировании кабины пульта управления основное внимание уделяется обеспечению безопасной и удобной работы машиниста. Остекление кабины выполняют так, чтобы машинист имел возможность видеть груз в течение всего подъема, дорогу при передвижении крана, основные узлы стрелового оборудования и барабан лебедки основного подъема. Расположение рычагов управления дает возможность удобно управлять краном стоя и сидя. Микроклимат в кабине пульта управления обеспечивают установленные в кабине обогреватель и кондиционер, а также тепловая изоляция. Для безопасного выхода на землю при любом положении поворотной платформы имеется специальная площадка и лестница. [c.184]

Стекло закаленное для остекления кабин тракторов и сельскохозяйственных машин для работы в различных климатических условиях выпускают плоское по ГОСТ 5727—75 н гнутое по ГОСТ И803—75, в том числе со Знаком качества. [c.407]

Для изготовления деталей остекления кабин самолётов н для трочих изделий из термопластов (орга ическое стекло, целлулоид) широко используется метод формовсшия на простейших формах с примеиеинем простой гибки или вы- [c.908]

Ветровое и заднее окна выполне-Остекление кабины НЫ цельными. Ветровое стекло полу-панорамного типа и обеспечивает хорошую обзорность из кабины и хорошую освещенность внутреннего помещения кабины. Стекла окон кабины, а также окон дверей термически обработаны и имеют высокую прочность. Для обеспечения наилучшей видимости ветровое стекло полируется. [c.307]

Оконное листовое стекло применяется для остекления кабин и машинных помещений. В ответственных случаях рекомендуется применять стекло безосколочиое. [c.365]

Горизонтальные поверхности расчлене 1ьг в пропорциях, соответствующих общему замыслу, и увязаны с остеклением кабины. В традиционном стиле весь объем кабины расчленен на верхнюю, остекленную часть ( фонарь ) и нижнюю, образуемую панельными элементами конструкции. Удачное соотношение общей длины кабины и ширины дверей позволяет зрительно скрыть глухую часть боковины фонаря , а асимметричная конфигурация переднего крыла подчеркивает динамичность формы. [c.374]

I ручное рулевое управление 2 — ручки для установки капота 3 — блокировка стартера 4 — фары рабочего освещения 5 — широкопанорамное остекление кабины 6 — защитные кожухи для вентилятора и генератора 7 крылья задних колес в — задние фонари, красные светоотражатели 9 — гидронавесной механизм 10 — балласт И — трехточечное навесное устройство 12 — безопасная кабина 13 — регулируемое сиденье 14 — ремни безопасности 15 — передние фары 16 — подножки, ступеньки, педали, поручни 17 — фонари светового сигнала поворота и мигающие фонари, включаемые при движении по шоссе 18 — приборы и элементы управления, расположенные вблизи оператора 19 — знак машины, двигающейся с малой скоростью 20 — сигнал, предупреждающий об опасности 21 — быстроразъемные гидравлические муфты 22 — предохранительный кожух ВОМ 23 — защитная крышка ВОМ 24 тяговый брус. [c.429]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...