Колеса Нарезание строганием

Схема нарезания приведена в табл. 1, п. 9. Так как фрезы не перемещаются вдоль зуба, дно впадины получается слегка вогнутым, профили же зубьев имеют обычную форму поэтому зубчатые колеса, нарезанные рассматриваемым способом, можно сцеплять с нарезанными путем строгания. Величина стрелки вогнутости для впадины (фиг. 6) [c.472]

Зубчатые колеса, нарезанные двумя дисковыми фрезами, можно заменять колесами, обработанными строганием двумя резцами. Этот высокопроизводительный метод имеет широкое распространение в серийном и крупносерийном производстве. [c.581]

Нарезание строганием по шаблону (см. табл. 1 п. 3). Этот способ применяют сравнительно редко — при нарезании прямозубых конических колес больших размеров. Подробные сведения о нем см, в работах [3, 4]. [c.558]

Необходимо отметить одну положительную особенность этого метода. Профиль зуба фрезы ничем не отличается от профиля зуба производящего колеса, которое лежит в основе образования зубьев заготовки, как при строгании резцами, так и при нарезании фрезами. Поэтому форма зубьев заготовки, нарезанных по одному и другому методу, получается одинаковой, что обеспечивает полную взаимозаменяемость колес, нарезанных этими различными методами. [c.915]

Колеса, нарезанные указанным методом, взаимозаменяемы с колесами, обработанными строганием. [c.419]

При вращении зубья одной фрезы входят в промежутки между зубьями другой. Таким образом, две вращающиеся фрезы воспроизводят один зуб производящего колеса. Нарезание колес рассматриваемым способом происходит без подачи фрез вдоль зуба. Кроме вращения фрез вокруг своих осей, на станке осуществляется вращение люльки с расположенными на ней фрезами вокруг оси воображаемого производящего колеса и вращение заготовки вокруг ее оси,, согласованное с вращением люльки. Этот способ производительнее строгания в 3—5 раз. Он находит применение при нарезании колес с модулем 1—8 лш с длиной образующей начального конуса 15—160 мм. [c.179]

На рис. 370, в показано нарезание конического прямозубого колеса способом строгания по копиру одним зубострогальным резцом. Этот способ нарезания имеет сравнительно низкую производительность и находит применение в производстве колес крупных размеров, выпускаемых в единичных экземплярах. [c.569]

Зубья конических колес нарезают методом обкатки (обката), строганием по копиру или профильным инструментом. Широкое распространение получает нарезание прямозубых конических колес двумя спаренными дисковыми фрезами методом обкатки или комбинированным (врезанием без обкатки с последующим профилированием обкаткой). Преимущества метода высокая производительность сравнительная простота инструмента. Колеса, нарезанные дисковыми фрезами, можно сцеплять с колесами, нарезанными на зубострогальных станках. [c.149]

Первый зубострогальный станок (рис. 2) для нарезания прямозубых конических колес методом строгания по копиру был изобретен в 1875 г., а зубофрезерный станок (рис. 3) для изготовления косозубых цилиндрических колес методом обкатывания червячной фрезой был изобретен в 1897 г. [c.9]

НАРЕЗАНИЕ ПРЯМОЗУБЫХ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС МЕТОДОМ СТРОГАНИЯ ПО КОПИРУ НА ЗУБОСТРОГАЛЬНЫХ СТАНКАХ [c.404]

Зубчатая передача с зацеплениями различных конструкций имеет весьма широкое распространение во всех отраслях машиностроения. Нарезание зубчатых колес производится строганием специальными резцами, фрезованием (модульными фрезами) и обработкой долбя-ками и червячными фрезами методом огибания. [c.436]

При обработке прямозубых конических колес замена строгания зуба двумя резцами фрезерованием двумя дисковыми фрезами методом обката позволяет повысить производительность примерно в 4 раза при одинаковом качестве и сохранении взаимозаменяемости. Замена нарезания зубьев двумя дисковыми фрезами круговым протягиванием позволяет повысить производительность станка более чем в 4,5 раза. [c.204]

Нарезание зубьев конических колес методом обкатки производится строганием (рис. 8.18, а), фрезерованием (рис. 8.18, б), инструментом с прямобочным профилем или резцовыми головками (см. рис.. 11.1). [c.111]

Общим недостатком гребенок и червячных фрез является невозможность нарезания ими так называемых колес с внутренним зацеплением, т. е. колес, зубья которых расположены не с внешней стороны обода, а с внутренней. Для этой цели, а также для нарезания внешнего зацепления (колес с зубьями, расположенными на внешней стороне обода), применяются инструменты в виде зубчатого колеса или д о л б я к а (рис. 430). В процессе нарезания долбяк и заготовка получают вращательное движение, в результате которого начальная окружность долбяка без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса, при этом режущие кромки зубьев долбяка будут огибать нарезаемый профиль заготовки. Последовательное положение режущих кромок зубьев долбяка изображено на рис. 431. Рабочее движение долбяка (движение строгания) является здесь перпендикулярным плоскости чертежа. [c.427]

При точном эвольвентном зацеплении конических колес боковые поверхности зубьев, как было указано выше, являются эволь-вентными коническими поверхностями, апх профили — сферическими эвольвентами. Выявление этих профилей сопряжено с большими вычислительными трудностями [13, 15]. Кроме того, их возможно изобразить на плоскости чертежа только в искажении, так как поверхность сферы не развертывается на плоскость. Несколько лучше обстоит дело с теми профилями зубьев, которые видны на поверхностях дополнительных конусов. Эти профили получаются в результате пересечения боковой эвольвентной конической поверхности зубьев с поверхностью дополнительных конусов. Так как поверхности дополнительных конусов могут быть развернуты на плоскость, то и профили на этих конусах можно изобразить без искажения в развертке на плоскости чертежа. Однако расчет этих профилей на дополнительных конусах еще более громоздок, чем сферических эвольвент [13]. Поэтому обычно довольствуются приближенным изображением профилей конических колес на чертеже, когда дело касается не совсем точных методов их изготовления, например при литье по модели, строгании зубьев по шаблону или нарезании модульной дисковой фрезой. Перейдем к изложению этого приближенного метода изображения профилей конических колес на чертеже. [c.477]

На рис. 478 представлена схема нарезания прямых зубьев на конических колесах по методу обкатки двумя резцами, режущие кромки которых аЬ и а Ь- (рис. 478, б) прямолинейны. Одним из резцов обрабатывается правый профиль зуба, другим — левый. Движение строгания резцами производится в направлении образующей конуса впадин (рис. 478, а), т. е. в направлении под углом 90°-)-б к оси г, которая является осью так называемой резцовой люльки станка, причем б — угол ножки зуба нарезаемого колеса. [c.481]

Строгание прямых или косых зубьев двумя резцами является наиболее точным методом нарезания конических колес, но этот метод недостаточно производителен из-за того, что каждый резец при строгании имеет один ход рабочий, а другой — холостой. Более производительным является нарезание зубьев конических колес резцовой головкой, или бороной, которая дает зубья по дуговым спиралям (рис. 486). Здесь а — радиус бороны, с — радиус окружности, на которой расположен центр резцовой головки. [c.487]

Строгание одним резцом методом обкатки с непрерывным делением Нарезание зубчатых колес диаметром до 1600 мм, модуля до 25 — 30 мм при единично.м и серийном производстве При чистовом нарезании режущая кромка резца воспроизводит собой одну сторону зуба вращающегося производящего колеса, с которым нарезаемое колесо находится в воображаемом зацеплении. Противоположные стороны зуба нарезаемого колеса обрабатываются за две операции с перестановкой резца [c.454]

НАРЕЗАНИЕ ПРЯМОЗУБЫХ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС СТРОГАНИЕМ ПО ШАБЛОНУ [c.463]

Для композитов с термопластичной матрицей могут успешно применяться такие специальные виды механической обработки, как токарно-автоматные операции, нарезание наружной резьбы, нарезание и шевингование зубчатых колес, строгание, развертывание, вырубка и пробивание отверстий. Так как эти процессы требуют для их реализации специального оборудования и инструмента, для них не существует единой стандартной технологии. [c.415]

Значительно производительнее нарезание шестерен методом обкатки с помощью режущего зубчатого колеса (долбяка) по схеме, показанной на фиг. 162. Зуборезный долбяк представляет собой многорезцовый инструмент с расположенными по окружности профильными резцами в форме зубьев шестерни. Зубья долбяка отличаются от зубьев обычной шестерни точностью размеров, толщиной и высотой зубьев (сделанными такими, чтобы обеспечить боковые и радиальные зазоры), наличием передних, задних и боковых углов. У вершины зуба в направлении стрелки / передний угол = 5°, задний угол = 6°, в то время как на боковых кромках в направлении стрелок 2 и 5 эти углы значительно меньше. Это объясняется тем, что вершина зуба снимает в процессе строгания основную часть металла, а боковые кромки срезают незначительную стружку, производя отделку нарезаемого зуба. [c.215]

Кинематика нарезания профиля зуба с помощью инструментальной рейки (гребенки) (рис. 4.18, в) имеет следующую последовательность. Суппорт с рейкой участвуют в реверсивном движении. При рабочем ходе осуществляется строгание. За время вспомогательного хода заготовка получает перемещение вдоль гребенки и поворот вокруг своей оси. Эти перемещения связаны определенным соотношением. Таким образом, движение нарезаемого колеса относительно рейки осуществляется аналогично процессу зацепления. [c.83]

Зубья 8-й степени точности нарезают при строгании на зубострогальных станках 5236, 5250, 5283. Станки эти работают методом обката (рис. 190) два строгальных резца совершают прямолинейные возвратно-поступательные двин(ения вдоль зубьев обрабатываемой заготовки. При обратном ходе резцы немного отводятся от обрабатываемой поверхности для уменьшения изнашивания режущей кромки из-за трения. Взаимное обкатывание заготовки и резцов обеспечивает получение профиля эвольвенты. Время нарезания зуба в зависимости от материала, модуля, припуска на чистовую обработку и других факторов составляет 3,5—30 с, степень точности колес 7—9-я, шероховатость Яа = 1,6 6,3 мкм. [c.223]

К станку мод. 5250 прилагается накладная головка для нарезания конических колес со спиральными (круговыми) зубьями методом кругового строгания одним качающимся резцом. [c.859]

Строгание зубьев двумя резцами. Чистовое нарезание прямых зубьев конических колес средних модулей производится строганием двумя резцами на зубострогальных станках методом обкатки. [c.251]

Наиболее распространенным способом нарезания конических прямозубых колес является строгание двумя резцами по методу обкатки (фиг. 97,в). В процессе обработки резцы, расположенные на люльке, двигаются возвратно-поступательно со скоростью V. Их прямолинейные режущие кромки описывают в этом случае боковые поверхности зубьев производящего колеса. Люлька и заготовка вращаются вокруг своих осей. Эти два вращения кинематически связаны и приводят к качению начального конуса заготовки по начальному конусу производящего колеса. После обработки одного зуба происходит пересопрят жение зубьев и переход от обработки одного зуба к другому. Таким образом, сущность рассмотренного метода состоит в том, что на станке воспроизводится зацепление нарезаемого колеса с воображаемым производящим колесом, боковые поверхности зубьев которого образуются движением режущих кромок инструмента. [c.179]

Конические зубчатые колеса, нарезанные двумя дисковыми фрезами, имеют октоидный профиль и взаимозаменяел ы с колесами, обработанными строганием двумя резцами. Нарезание зубьев можно производить MeTOAaNui врезания, обкатывания или комбинированным методом. Колеса с модулем менее 5 мм обычно изготовляют комбинированным методом, нарезание зубьев производят за одну операцию из целой заготовки. [c.206]

Метод обкатки. В настоящее время он является основным для изготовлеиия конических колес с прямыми зубьями. При нарезании методом обкатки зубья имеют октоидный профиль, который образуется на зубьях путем зацеп.пения обрабатываемого колеса с воображаемым производящим колесом. Прямые режущие кромки зубострогальных резцов или зубья дисковых фрез во время движения об катки воспроизводят боковые поверхности зубьев производящего колеса. Нарезание конических колес с прямыми зубьями методом обкатки производят на зубострогальных станках двумя резцами и зубофрезерных двумя дисковыми фре ип п. Строгание — универсальный метод, обеспечивающий высокую точиос1ь, производительность станка сравнительно низкая. Этот метод широко иримеиякя в индивидуальном и мелкосерийном производстве. Нарезание зубьев двумя д 1с о выми фрезами на зубофрезерных станках характеризуется высокой производительностью и применяется в серийном и массовом производстве. [c.214]

Методы нарезания зубчатых колёс с внутренними зубьями. Зубчатые колёса с внутренними зубьями чаще всего нарезаются долбяками на зубофрезериых станках типа Феллоу или Сайкса. При отсутствии указанных станков тихоходиые колёса можно нарезать с помощью специального приспособления на зубофрезерных станках дисковыми или (при крупных модулях) пальцевыми фрезами по методу деления, среднескоростные же — специальными червячными фрезами-улитками по методу обката. В этих случаях необходимо выбирать конструкцию колеса, допускающую полный выход фрезы (например, кольцевые колёса). Тихоходные колёса с внутренними зубьями М0И(Н0 также нарезать на долбёжном станке или на шепинге (с делительным приспособлением), применяя зацепление с прямобочными профилями внутренних зубьев. Зубья шестерни в этом случае должны нарезаться специально спрофилированными дисковыми, пальцевыми или червячными фрезами. Иногда применяется строгание внутренних зубьев по шаблону. [c.307]

И последующей обработки отверстий в деталях больших габаритов, которые не могут устанавливаться на обычных сверлильных станках. Для строгания плоскостей крупных корпусных деталей (типа рам, станин, корпусов машин) создаются мощные продольно-строгальные станки с движущимся столом длиной 3—4 м и более. Появляются продольно- и карусельно-фрезерные станки, позволяющие обрабатывать одновременно по нескольку массивных деталей. Наряду с обычными шлифовальными станками конструируются круглошпифовальные станки для наружного шлифования, для внутреннего шлифования и т. д. Создается оборудование, специально предназначенное для нарезания зубьев в зубчатых колесах зубофрезерные, зубодолбежные, зубострогальные станки. Усложнение деталей машин и специализация металлообработки приводят к появлению шлицефрезерных, шпоночно-фрезерных, протяжных, хонинговальных и других специальных станков [8]. [c.21]

При нарезании крупных конических колес с прямыми зубьями и закрытыми венцами 9—10-й степеней точности в единичном и мелкосерийном производстве осуществляют строгание зубьев по копиру на станках моделей 5283 и 5А283. [c.324]

Нарезание зубчатых колес можно производить фрезерованием, долблением, строганием, протягиванием фасонным инструментом, шевингованием и шлифованием. Учитывая большую трудоемкость зубона-резания, все более широко применяют скоростное фрезерова-1 ние твердосплавными дисковыми и червячными фрезами, зубо-нарезание червячной охватывающей фрезой , зубо-долбление одним большим дол-бяком нескольких зубьев одно- временно или долбление одно- временно всех зубьев нарезаемого класса резцовыми головками, зуботочение, а также методы немеханической обра-Чк ботки, например, накатка зубь- 3 ев на заготовке в горячем состоянии. [c.102]

Зуборезчик 4-г о разряда. Нарезание на специальных зуборезных станках нескольких распростраЕ1енных моделей шестерен с прямыми зубьями средней точности нарезание фрезой червячных колес, реек, шестерен наружного и внутреннего зацеплений на зубодолбежных станках червячное строгание конических шестерен, а также черновое ирорезание крупных шестерен диаметром до 3000 мм с прямыми зубьями. Точное нарезание шестерен. Установка изделия на оправке, и I подставках, в тисках или в специальном приспособлении с выверкой индикатором. Перестройка зуборезных станков и простейшие расчеты настроек. Пользование рейсмусом, индикатором, кронциркулем, штангенциркулем, метром, рулеткой, зубомерами разных систем, модульными шаблонами. Настройка станка под руководством мастера или наладчика. Установление режима резания согласно технологической карте и чертежу. [c.114]

В 23 <В — Токарная обработка, сверление С — Фрезерование D — Строгание, долбление, резка, развертка, протяжка, прошивка, распиловка, опиловка, шабрение, подобные операции по обработке металла со снятием стружки, не отнесенные к другим подклассам F — Изготовление зубчатых колес и реек G — Нарезание резьбы, обработка винтов, болтов или гаек в сочетании с нарезанием резьбы Н—Обработка металла воздействием электрического тока высокой плотности на заготовку с использованием электрода, который является инструментом, указанная обработка, комбинированная с другими видами металлообработки - Пайка или распаивание, сварка, плакирование или нанесение покрытий пайкой или сваркой, резка путем местного нагрева, например газопламенная резка, обработка металла лазерным лучом Р — Прочие способы обработки, комбинированные способы обработки, универсальные станки Q — Детали, узлы и вспомогательные устройства для металлообрабатывающих станков, например устройства для копирования или управления, станки вообще, отличающиеся конструкцией деталей или узлов, агрегатные станки или поточные линии) [c.34]

Нарезание зубчатых колес круглыми долбяками методом обкатывания основано на воспроизведении зацепления пары зубчатых колес. Одним элементом является нарезаемое колесо 2, другим - круглый долбяк I (рис. 11) с затылованными зубьями. Нарезание зубьев долбяк осуществляет строганием при возвратно-поступательном движении вдоль оси заготовки. Снятие стружки обычно производится при рабочем ходе долбяка вниз по всей ширине зуба. При обратном ходе снятия металла не происходит, инструмеш- отводится от заготовки (или заготовка от инструмента), чтобы исключить повреждение режущих кромок при трении. [c.571]

Обтачивание или растачивание тонкое (алмазное) растачивание чистовое (2—2а) развертывание — чистовое (2—2а), тонкое (2 — 1) протягивание — чистовое (2—2а), отделочное шлифование круглое чистовое (2—2а) шлифование плоское — чистовое (2—2а), тонкое прошивание чистовое (2—3) калибрование отверстий шариком или оправкой — после растачивания или развертывания обкатывание и раскатывание роликами или шариками (2—3) развальцовывание чистовое притирка чистовая полирование обычное доводка грубая хонин-гование плоскостей (2—2а) лаппингование — предварительное и среднее нарезание резьбы плашкой-метчиком (2—3) нарезание резьбы резцом или гребенкой (2—3) скоростное нарезание резьбы — вихревой метод (2 — 3) строгание и фрезерование зубьев зубчатых колес (7—10-я степени точности) анодно-механическое шлифование черновое (2 — 3), чистовое электро-полирование декоративное (2—3) электромеханическое точение — обычное (2 — 3), чистовое электромеханическое сглаживание холодная штамповка в вырубных штампах — контурные размеры плоских деталей при зачистке и калибровке [c.150]

При нарезании реек с наклонными зубьями заготовка устанавливается в приспособлении наклонно к перемещению фрезы на угол, равный углу наклона зубьев рейки. Другие способы нарезания зубьев строгание на реечно-строгальном станке и долбление дисковым долбяком на зубодолбежном станке менее производительны, чем фрезерование, и имеют ограниченное применение. Долбление реек осуществляется на специальном рейкодолбежном станке мод. ЕЗ-9 и других долбяком методом обкатки зубчатой пары рейка — колесо или на обычном зубодолбежном станке с применением специального приспособления. Этим способом обрабатываются рейки небольшой длины. [c.212]

Поэтому в настоящее время протягивание успешно вытесняет другие виды обработки в массовом и крупносерийном производствах — зенкерование и развертывание просверленных отверстий, а также отверстий, полученных ковкой и литьем фрезерование и строгание плоскостей и фасонных поверхностей долбление различ ных фигурных сквозных отверстий — многошпоночных, многогран ных, криволинейных и т. п. нарезание колес внутреннего зацепле ния, прямозубых конических колес, зубчатых реек, секторов делаются попытки нарезания колес наружного зацепления и пр [c.217]

Прошивки 477-480, 498 Прутки прессованные из алюминия и а.тюминневых сплавов 132, 133 Развертки 433, 434, 436 — 441 Развертывание 448, 455, 456, 542 Разметка отверстий 541 Раскатывание 646 — 650, 654 — 656 Рассверливание отверстий 541, 542 Растачивание отверстий на координатно-расточных станках 543 на станках с ЧПУ 906 тонкое алмазное 786 — 791 тонкое на алмазнорасточных станках 530, 531 чистовое 361 Режимы правки абразивного инструмента 759 Режимы резания при обработке модульными быстрорежущими фрезами 665-667, 669 глубоком сверлении 460, 461 зубодолблении 677 — 679 зубофрезеровании 673 зубошлифовании 694, 695 при нарезании прямобочных шлицев и червячных колес 685—687 отрезке шлифовальным кругом 712 развертывании 448, 455, 456 сверлении 440, 446, 447, 449 строгании сборными проходными резцами 612 тонком точении и растачивании 788, 789 фрезеровании 567, 598 599, 792 черновом и чистовом строгании твердосплавными резцами 609 шлифовании 724, 725, 755 [c.958]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...