Шариковые Характеристики

Характеристика основных типов подшипников качения. Однородные шариковые радиальные подшипники (см. рис. 3.129, а) наиболее распространены, так как по сравнению с подшипниками другого типа стоят дешевле, могут работать практически при неограниченной частоте вращения, допускают относительные перекосы колец (до 20 ), могут воспринимать двусторонние осевые (до 70% [c.526]

Исследования [16] долговечности образцов и шариковых подшипников № 204 и 307 показали, что при одном значении параметра Ra износ полированных образцов выше, чем доведенных. Хорошо известно, что различные виды технологической обработки поверхности образца обусловливают не только различное направление штрихов обработки и класс чистоты поверхности, но и различное геометрическое очертание единичных микронеровностей, а также их распределение по высоте. Эти характеристики также оказывают существенное влияние На величину износа. [c.12]

Соединения с гладкими нелинейными упругими характеристиками (муфты с фасонными пружинами, всевозможные резиновые муфты, шинно-пневматические муфты, шариковые подшипники, рис. 1,г). [c.11]

Таким образом, из рассмотренных здесь нелинейных характеристик наибольший практический интерес имеет характеристика Р = а у / , присущая шарикоподшипнику. Отметим, что в литературе уже обратили внимание на факт нелинейной характеристики шариковых подшипников при определении критических оборотов роторов [31 ]. Однако в этой работе не учтена распределенная масса ротора (вала). [c.127]

Технические характеристики бункеров для колец шариковых и роликовых подшипников [c.360]

В результате изменяются характеристики на участке торможения и при подходе захвата к рабочему положению возникают значительные длительные колебания. Уровень этих колебаний уменьшается благодаря введению обратных связей и усложнению системы управления, учету собственных частот колебания руки при назначении режимов работы. При контурном управлении погрешности определяются как в плоскости (например, методом сечений с записью шариковой ручкой), так и в пространстве с использованием описанных выше линеек и датчиков. Учет погрешностей и деформаций шарнирных механизмов манипуляторов может выполняться расчетными [12] и экспериментально-расчетными методами. Такие методы разработаны в Институте механики АН СССР и Ленинградском политехническом институте. Большое значение имеет прогнозирование точностной (параметрической) надежности роботов. Здесь может быть применена методика, разработанная А. С. Прониковым и его учениками [25, 58]. [c.84]

Форма элементов качения. По этому признаку подшипники разделяются на шариковые и роликовые. Поскольку ролики бывают цилиндрические, конические, витые, игольчатые и пр. (фиг. 138), их разновидность также учтена при характеристике типов подшипников. [c.565]

Фиг. 17. а диаграмма связи усилий Q и перемещений S вилки коробки передач при стержневом / н шариковом II стопоре б— характеристика пружин стопоров. [c.325]

Пример конструкции вертикального осевого насоса дан на фиг.54. Осевое давление уравновешено шариковым упорным подшипником. Во втулке направляющего аппарата установлен направляющий подшипник с консистентной смазкой. Из характеристик насоса (фиг. 55) следует, что пропеллерные насосы с поворотными лопастями обладают [c.368]

Характеристика шариковой раскатки [c.276]

Исследования показали, что гидравлическое сопротивление насадки не зависит от числа оборотов ротора, поэтому критерий Но исключен из уравнения (14). Гидравлическое сопротивление шарикового слоя в значительной степени зависит от его геометрических характеристик. Вследствие этого гидравлическое сопротивление воздухоподогревателя определяется при различных значениях геометрического [c.61]

ЛИЗ влияния этих параметров насадки на к.п ,д. воздухоподогревателя и тепловую мощность насадки. Приведенный ниже анализ влияния основных параметров насадки на ее к.п.д., тепловую мощность и гидравлическое сопротивление насадки позволяют выявить оптимальные конструктивные и расчетные характеристики воздухоподогревателя с шариковой насадкой. [c.78]

Характеристики шарикового клапана, полученные в результате экспериментов, показаны на рис. 182. Там же показаны размеры клапана и приведены значения вязкости, при которых производились испытания. [c.333]

Рис. 182. Характеристики шарикового клапана (масло АМГ-10)

В достаточной степени линейная характеристика получается при использовании шариковых клапанов с пружиной постоянной жесткости. [c.366]

Можно получить и другие характеристики демпфера, например линейную со смешением (рис. 4, а, б) при шариковых клапанах с начальным поджатием или квадратичную (рис. 4, в) при установке дросселя постоянного сечения. [c.366]

Характеристики подшипников основных типов. Шарикоподшипники. Шариковый радиальный однорядный подшипник (см. рис. 17.1, а) предназначен для восприятия радиальной нагрузки и осевой, действующей в обоих направлениях. Сепаратор обычно штампованный, скрепленный из двух частей заклепками, и центрируется по телам качения. Более дорогие массивные сепараторы применяют при повышенных частотах вращения и для крупногабаритных подшипников. Некоторые конструкции подшипников снабжены встроенными защитными шайбами или специальными уплотнениями, расположенными с одной или с обеих сторон подшипника. Допускаемый взаимный перекос осей колец до 8. [c.427]

Рассматривая сравнительные характеристики подшипников качения по их конструкциям, следует иметь в виду, что роликовые подшипники способны воспринимать нагрузку примерно в два раза большую, чем шарикоподшипники при одинаковых габаритных размерах подшипниковых узлов. Однако потери на трение в роликовых подшипниках несколько выше, чем в шариковых. [c.458]

Общая характеристика. Станок имеет необычный для фрезерных станков вид и скорее напоминает токарный, с тем отличием, что резец заменен концевой фрезой со сферическим рабочим торцом. Радиус сферы равен радиусу шарикового щупа, который будет в дальнейшем (в соответствующем приборе) скользить по поверхности обрабатываемого коноида. [c.313]

Приведенные ниже методы расчета эксплуатационных характеристик динамической и статической грузоподъемностей, а также долговечности подшипников качения распространяются на предусмотренные ГОСТ 3395—89 типы шариковых и роликовых подшипников, для которых приняты следующие термины и определения. [c.139]

Примеры расчета эксплуатационных характеристик и долговечности подшипников качения V = Кв = Кг "1,0). 1. Подшипник радиально-упорный шариковый однорядный типа 46000. Угол контакта а = 26°. Количество шариков Z = 12. Диаметр шариков = 7,938 мм. Средний диаметр подшипника Dq = 38,5 мм. [c.165]

Радиальный зазор. Радиальные одно- и двухрядные шариковые и роликовые, а также радиально-упорные двух- и четырехрядные конические роликовые подшипники выпускают с радиальным зазором, который является одной из основных технико-эксплуатационных характеристик. Под радиальным зазором С, понимают величину перемещения в радиальном направлении в крайние положения одного кольца относительно другого (рис. 3.3). Этот зазор предназначен для предотвращения появления нежелательного натяга между кольцами и телами качения вследствие изменений размеров колец при монтаже и нагрева при эксплуатации. Необходимо иметь в виду, что образовавшийся таким образом натяг может привести к заклиниванию. [c.304]

Характеристиками формы взаимодействующих тел являются их кривизны в точке контакта до приложения нагрузки, измеренные в двух главных взаимно перпендикулярных плоскостях, в которых кривизны приобретают максимальные и минимальные значения. Например, у радиального шарикового подшипника одна из главных плоскостей проходит вдоль желоба через его середину, совпадая с плоскостью вращения, а вторая - перпендикулярная к первой осевая плоскость. Кривизна находится как обратная величина радиуса закругления тела, т.е. р = 1/г. Кривизна положительная, если поверхность выпуклая, и отрицательная, если она вогнутая. [c.346]

Характеристики 360—371 Подшипники качения радиально-упорные — см. также Подшипники роликовые конические Подшипники шариковые радиально-упорные — Диаметры — Отклонения 372 — Нагрузки приведенные — Расчет 358, 359 — Посадки 374 [c.787]

Для проверки вакуумного регулятора опережения зажигания устанавливают распределитель на стенд так, как это указано выше, и с помощью шланга соединяют штуцер вакуумного регулятора с вакуумным насосом и вакуумметром. Установив устойчивую частоту вращения валика распределителя, совмещают нуль шкалы синхроноскопа с одной из светящихся рисок диска. Создавая вакуумным насосом разрежение, необходимое для испытуемого типа распределителя, следят за смещением светящейся риски по лимбу синхроноскопа. Смещение риски в градусах в зависимости от показаний, регистрируемых вакуумметром, должно соответствовать данным для испытуемого типа распределителя. Если же результаты проверки не соответствуют, то вакуумный регулятор регулируют изменением натяжения его пружины. Это достигается подбором толщины прокладочных шайб под штуцером или смещением регулятора относительно корпуса распределителя. Если нужный угол опережения создается при меньшей величине вакуума, необходимо увеличить упругость пружины, для чего между торцом пружины и штуцером устанавливают шайбу большей толщины или несколько тонких шайб. Кроме того, характеристика вакуумного регулятора может не соответствовать данным технических условий при нарушении его герметичности и заедания шарикового подшипника подвижного диска прерывателя. [c.123]

Техническая характеристика сборочных автоматов приведена в табл. 18. Автоматы для сборки шариковых подшипников работают с магазинами, обеспечивающими хранение в отдельных ячейках шариков, предварительно рассортированных по размерам. Магазины выдают шарики определенной группы в автоматы для сборки по командам контрольного устройства. Поступающие из АЛ механической обработки наружное и внутреннее кольца подшипника устанавливаются на рабочие позиции контрольного устройства и аттестуются по размерам беговых дорожек. Определив суммарный допуск, контрольно-упра-вляющая система выдает соответствующую команду на вызов шариков одной нужной группы, рассортированных в ячейках бункера с интервалом мкм. Комплект шариков, требуемых для одного подшипника, подается на соответствующую позицию автомата для сборки. Сепараторы хранятся в ориентированном положении в кассетах рядом с позициями установки сепараторов. Комплект колец, уложенных одно в другое, перемещается шаговым конвейером с позиции на позицию, останавливаясь под рабо- [c.459]

ЛИЯ, устройство для захвата упаковочного материала и изделия, элементы, н епоср едствен н о осуществляющие транспортирование или другие манипуляции, а также сменные зубчатые колеса, определяющие такт работы автомата. Упаковочные автоматы созданы для подшипников, клапанов, поршневых пальцев, гильз и некоторых других деталей. Технические характеристики упаковочных автоматов приведены в табл. 19, Для упаковки нескольких карданных или шариковых подшипников применен автомат 6У08 (рис. 56, а) с горизонтальным расположением изделий при упаковке. Изделия перемещаются в автомате цепным конвейером периодического действия. На звеньях конвейера смонтированы самоцентрирующие подпружиненные захваты /, в которые на позиции загрузки укладывается пакет изделий на предварительно поданный лист бумаги, отрезанный от рулона. При транспортировании изделий на первую рабочую позицию захват закрывается, прижимая бумагу к изделию. С обеих сторон конвейера уста- [c.470]

Рассматриваются АУУ, управляемые с помощью индикаторных устройств. Приводится исследование колебаний ротора с АУУ. Дан расчет определения критических скоростей, а также приведены амплитудно-частотные и фазовые характеристики, необходимые для правильного проектирования индикаторных устройств, которые в рассматриваемых АУУ представляют прототишл известных или подобных (маятниковых, шариковых, жидкостных и других) [c.110]

Механнзмы подач и их приводы. К основным критериям механизмов подач (обычно шариковых, винтовых и волновых передач в современных станках с ЧПУ и многоцелевых станках, гидро-или пневмоцилиндров в ряде других видов оборудовани ) относятся равномерность подачи выходного звена, сохранение в про цессе работы заданного усилия подачи, жесткости (предварительного натяга), малое время восстановления скорости при реакции на нагрузку, влияющее на точность положения и стойкость инструмента, динамические характеристики. С учетом температурных деформаций эти свойства определяют также и технологическую надежность. Дополнительно к механизмам подач предъявляется требование защиты от перегрузок, что особенно актуально в условиях полной автоматизации работы технологических модулей ж мелкосерийного производства, когда технология не всегда достаточно отработана. Для ряда видов обработки важное значение имеет также такой критерий, как точность и время позиционирова-лия выходного звена — каретки или стола (более подробно эти вопросы рассмотрены в следующем разделе). Требования к приводу те же, что и у привода главного движения,— высокий КПД, уменьшение затрат времени на переключение подач, снижение динамических нагрузок на детали привода, шума и вибраций, обес печение высокой равномерности движения и надежности привода. Длительность сохранения технологической надежности станков существенно зависит от долговечности и свойств поверхностного слоя направляющих, винтовых пар и редукторов механизмов но-дач. [c.27]

Ю.А. Самсаев. Особенности расчета упругих характеристик высокоскоростной шариковой опоры.— Сб. Нелинейные колебания и переходные процессы в маши пах . Изд-во Наука , 1972. [c.139]

Повышение точностных характеристик ГУ с ВД следует проводить за счет совершенствования конструкции ГУ (заисна резьбового сравнивапщвго устройства золотника шариковой парой, замена радиаль-вых шарикоподшипников радиальноупорныии) и повышения точности изготовления и сборки. [c.150]

Низкая стабильность и надежность режущего инструмента характерна для всех исследованных автоматических линий. Это подтверждает диаграмма фактической стойкости инструментов токарного многопшиндельного автомата С05 в автоматической линии шариковых подшипников АЦ-1 на 1ГПЗ (рис. 9). Диаграмма показывает, что средняя стойкость различных резцов находится в пределах от 220 до 600 мин, а фактический разброс — от 20 до 1500 мин, т. е. и здесь среднестатическая стойкость является недостаточной характеристикой работоспособности инструмента. [c.46]

Для рассмотренного выше числового примера а = 2-0,22/0,96 4 = 0,11 во столько раз необходимо дополнительно сократить коэффициент /12 или /24 для обеспечения заданных динамических характеристик пневмоопоры. Результаты этих расчетов объясняют, почему в пневмоопорах используются преимущественно клапаны с коническими и шариковыми золотниками эти клапаны имеют пониженную чувствительность, которую в конических клапанах можно дополнительно снижать за счет уменьшения угла конуса а (рис. 8). [c.84]

В четвертом квадранте строим характеристику перемещения X основного золотника в функции Др и сумму hp + Ркл1 где Ркл — перепад в шариковом клапане. [c.437]

Привод подачи для станков с ЧПУ. В качестве привода используют двигатели, представляющие собой управляемые от цифровых преобразователей синхронные или асинхронные машины. Бескол-лекторные синхронные (вентильные) двигатели для станков с ЧПУ изготовляют с постоянным магнитом на основе редкоземельных элементов и оснащают датчиками обратной связи и тормозами. Асинхронные двигатели применяют реже, чем синхронные. Привод движения подач характеризуется минимально возможными зазорами, малым временем разгона и торможения, небольшими силами трения, уменьшенным нагревом элементов привода, большим диапазоном регулирования. Обеспечение этих характеристик возможно благодаря применению шариковых и гидростатических винтовых передач, направляющих качения и гидростатических направляющих, беззазорных редукторов с короткими кинематическими цепями и т.д. [c.275]

Двухкоординатные регистрирующие построители (ДРП), называемые также графопостроителями, предназначены для вычерчивания в прямоугольных координатах кривых функциональных зависимостей, в частности спектральных характеристик, построения чертежей, схем, карт и вывода сопроводительной знаковой информации. Органом записи служит сменное чернильное перо капиллярного или волоконного типа, а иногда шариковый стержень с пастой. Различают две разновидности ДРП, входными величинами для которых являются соответственно аналоговые и кодовые сигналы. ДРП с вводом аналоговых напряжений обычно выпускают в планшетном исполнении ДРП с вводом кодовых сигналов — в планшетном и барабанном исполне1Н1ях [15, 20]. [c.252]

Кран СМК-10 (рис. 24) грузоподъемное Юте индивидуальным электроприводом механизмов емонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500. Шасси оборудовано торсионным стабилизатором и поворотными выносными опорами, устанавливаемыми вручную. Опорно-поворотное устройство шариковое двухрядное. Основное стреловое оборудование включает жесткую решетчатую, а сменное — жесткую удлиненную стрелу. Технические характеристики кранов с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 3 и ниже. [c.41]

Приведенные в гл. 3 методы расчета динамической грузоподъемности и долговечности применяют для стандартизованных типов подшипников качения. Для определения этих же эксплус тацион-ных характеристик у применяемых в различных отраслях машиностроения специальных конструкций подшипников, а также шариковых и роликовых поворотных опор линейных направляющих и других механизмов с элементами качения рекомендуется следующая методика расчета на усталостное разрушение при условии, что поверхности этих элементов соответствуют техническим требованиям ГОСТ 520—89. [c.464]

Сталь шарико- и роликоподшипниковая (ГОСТ 801—60). Выплавляется в электрических или кислых мартеновских печах марок ШХ6, ШХ9, ШХ15 и ШХ15СГ. В тепловозах, помимо своего основного назначения для шариковых и роликовых подшипников, эта сталь (преимущественно марки ШХ15 и частично ШХ9) применяется еще и для изготовления ряда деталей топливной аппаратуры дизелей (плунжерные пары, нагнетательные клапаны и их седла и др.). Характеристика стали дана в табл. 24. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...