Подшипники радиальные однорядные шариковые

Для высоких частот вращения (и > и ) обычно применяют следующие типы подшипников радиальные однорядные шариковые радиально-упорные шариковые, в том числе двух-, трех- и четырехточечные радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Сепараторы этих подшипников изготовляют мас- [c.277]

Типы подшипников. Радиальные однорядные шариковые и роликовые и двухрядные сферические. Любой из типов подщипников плавающей опоры может быть применен с любым типом подшипника фиксирующей. В проектируемых редукторах приняты радиальные однорядные шарикоподшипники. [c.186]

Радиальные однорядные шариковые подшипники (рис. 13.17, а) и радиальные сферические шариковые подшипники (рис. 13.17, б), кроме основной радиальной нагрузки 7 , перпендикулярной оси вращения цапфы, могут воспринимать дополнительную осевую нагрузку Рл, действующую в любом направлении. Роликовые радиальные подшипники, изображенные на рис. 13.17, в, не могут воспринимать никакой осевой нагрузки. Другие разновидности роликовых подшипников (их существует несколько) могут воспринимать без повышенного износа лишь односторонние осевые нагрузки, возникающие случайно и действующие кратковременно. [c.339]

По действующим стандартам подшипники качения различаются типом, серией и диаметром. Эти сведения зашифрованы в номере подшипника, выбитом на торце кольца. Тип характеризует основные конструктивные особенности и шифруется четвертой справа цифрой номера [например, радиальный однорядный шариковый (рис. 13.17, а) — четвертая цифра справа — 0 конический роликовый (рис. 13.17,8) — четвертая цифра справа — 7, и т. д. . Серия определяет соотношения между основными размерами и диа- [c.339]

Устройство и сборка упорных подшипников отличаются от радиальных. Однорядный шариковый упорный подшипник состоит из двух колец и сепаратора с шариками. Одно из колец (меньшее) насаживается на вал с натягом, а второе кольцо на вал садится свободно, но обязательно должно центрироваться выточкой в корпусе. [c.142]

Начальные радиальные зазоры в радиальных однорядных шариковых подшипниках [c.292]

Ня рис. 45 показаны конструкции подшипниковых узлов и направление воспринимаемых подшипниками внешних нагрузок. Практика применения радиальных однорядных шариковых подшипников показала, что эти подшипники с успехом выдерживают и осевую нагрузку, если она не превышает 20—25% радиальной. Например, такие подшипники ставят у косозубых цилиндрических редукторов, валы которых нагружены не только радиальной, но и значительной осевой силой. При действии только радиальной нагрузки, на случай возможного нагревания вала или оси и удлинения их, следует предусматривать зазор между наружным кольцом подшипника и крышкой (рис. 45, а). Наружное кольцо не закрепляют от продольного перемещения и ставят со скользящей посадкой, если вращается вал внутреннее кольцо в этом случае имеет неподвижную посадку. [c.456]

С электроизолирующим покрытием изготовляют открытые радиальные однорядные шариковые подшипники d = 40... 150 мм) и однорядные с цилиндрическими роликами (б/=75... 120 мм) обычных исполнений. Размеры и точность таких подшипников идентичны обычным стандартным подшипникам без покрытия. Шариковые радиальные подшипники могут также иметь исполнение Z с защитной шайбой (см. рис. 2.56, а) или RS1 с контактным уплотнением (см. рис. 2.59, а). [c.338]

Значения коэффициентов Рд/Сц, е, У, а также формулы динамической и статической эквивалентных нагрузок относятся ко всем типам радиальных однорядных шариковых подшипников [c.120]

Примеры расчета эксплуатационных характеристик и долговечности подшипников качения V = Кв = Кг "1,0). 1. Подшипник радиально-упорный шариковый однорядный типа 46000. Угол контакта а = 26°. Количество шариков Z = 12. Диаметр шариков = 7,938 мм. Средний диаметр подшипника Dq = 38,5 мм. [c.165]

Пример условного обозначения подшипника 6-205 - радиальный однорядный шариковый шестого класса точности с радиальным зазором нормальной группы (специ- [c.39]

Радиальный однорядный Шариковые подшипники Стальные штампованные 4.5 5,5 [c.479]

Рис. 92. Подшипники качения а — радиальный однорядный шариковый, б— радиально-упорные шариковые, в — шариковый упорный

Коэффициент т для радиальных однорядных шариковых подшипников всех серий берется равным 1,5 для радиально-сферических шариковых подшипников легкой серии — 3,5 для ра-диально-сферических шариковых подшипников средней серии—-4 для радиально-сферических подшипников средней серии широкого типа — 3. [c.205]

Подбор подшипников для генераторов волн. Для дисковых генераторов применяют стандартные радиальные однорядные шариковые подшипники, и подшипники рассчитывают по известным зависимостям (см. 12.4) для подшипников с вращающимся наружным кольцом. [c.177]

Подшипники качения обычно состоят из двух колец, между которыми расположены тела качения, разделенные сепараторами. На рис. 100 изображены различные конструкции подшипников качения радиальные однорядные шариковые (а), радиальные сферические шариковые (б), радиальные однорядные роликовые (в), радиальные сферические роликовые (г), радиальные двухрядные роликовые (д), радиальные упорные шариковые (е), роликовые конические (ае), упорно-радиальные (з), упорные шариковые (ы), упорные роликовые (к), игольчатые (л). [c.83]

Решение. Так как нагрузки на подшипник сравнительно небольшие и осевая нагрузка по сравнению с радиа,чьной невелика, то выбираем радиальный однорядный шариковый подшипник легкой серии № 212 по ГОСТ 8338 — 75, для которого статическая грузоподъемность С,, = 30900 Н и динамическая грузоподъемность С = 40 200 Н. [c.319]

Для слабонагруженных подшипниковых узлов применяют радиальные однорядные шариковые подшипники (как наиболее дешевые). . [c.324]

Значение коэффициента т зависит от типа подшипника и колеблется от 0,5 до 4,5. Для наиболее употребительных радиальных однорядных шариковых подшипников (всех диаметров) т = 1,5. Для радиальных сферических шарикоподшипников легкой серии с внутренним диаметром до 45 мм и выше т = 2,5- 4,5. Для роликовых конических подшипников легкой серии т =1,5, для таких же подшипников средней серии т = 1,8. [c.549]

При расчете шарикоподшипников в первую очередь определяют диаметр и число шариков, затем размеры колец и сепараторов. Диаметр шариков для радиальных однорядных шариковых подшипников определяют как функцию высоты живого сечения подщипника [c.71]

Подбор подшипников для генераторов волн. Для дисковых генераторов применяют стандартные радиальные однорядные шариковые подшипники. Эти подшипники рассчитывают по зависимостям для подшипников с вращающимся наружным кольцом. Толщина кольца, надеваемого на подшипник, должна быть не менее 0,085 Сд. [c.195]

Типы подшипников. В плавающей опоре — радиальные однорядные шариковые и роликовые, а также двухрядные сферические. В фиксирующей опоре — сдвоенные одинарные радиальные и радиально-упорные. Любой из подшипников плавающей опоры может быть применен с любым из типов подшипников фиксирующей опоры. Подшипники фиксирующей опоры устанавливают в стаканы. В проектируемых редукторах приняты в плавающей опоре радиальные [c.187]

Нижний конец вертикального вала установлен в корпусе на игольчатом подшипнике 11, а верхний — на радиальном однорядном шариковом подшипнике 14. На верхнем конце вала закреплен коленчатый рычаг 15. В одно плечо рычага запрессован палец 31, на котором установлен дифференциальный рычаг 32, а в другое плечо ввернут регулировочный болт 17 с контргайкой. Против болта коленчатого рычага в регулировочной гайке 39 пружины максимального числа оборотов, завернутой в заднюю стенку коробки корпуса вертикального вала, установлена гильза 36, отжимаемая до упора в прилив картера пружиной 37. Пружина поставлена сверху на гильзе. Под наружный конец пружины установлены регулировочные прокладки. [c.275]

Корпус (картер) /, отлитый из серого чугуна, имеет две полости. В левой полости расположен двухступенчатый редуктор с передаточным числом 1,81, а в правой — коленчатый вал 2 на двух радиальных однорядных шариковых подшипниках 19 и 21. Подшипник 19 вмонтирован в горизонтальную расточку торцовой стенки корпуса 1, а подшипник 21 —в переднюю крышку 22. [c.64]

Допускаемая радиальная нагрузка этих подшипников значительно больше соответствующей нагрузки QJ. радиального однорядного шарикового подшипника [c.160]

Однако следует иметь в виду, что стоимость этих подшипников в несколько раз выше стоимости радиальных однорядных шариковых или роликовых подшипников. [c.173]

При действии на узел чисто радиальной нагрузки следует, как правило, применять радиальные подшипники (шариковые радиальные однорядные, шариковые двухрядные сферические, роликовые с короткими цилиндрическими роликами, роликовые двухрядные сферические, роликовые с длинными цилиндрическими роликами, роликовые с витыми роликами, игольчатые). Для конкретного выбора одного из перечисленных типов подшипников надо учитывать указание, данное в п. 1, а также приведенные ниже их краткие характеристики. [c.129]

Примем подшипник шариковый радиальный однорядный средней серии 306. По табл. 19.18 С = 28 100 Н Су,= 14 600 Н. [c.221]

Предварительно принимаем подшипник шариковый радиальный однорядный легкой серии 208. По табл. 19.18 для этого подшипника С,. = 32 000 Н, Сог=17 800 Н. Осевые составляющие для радиальных подшипников / , == 0. Из [c.221]

В качестве предельно допустимого принимают наибольший угол 0 ,ах взаимного перекоса колец подшипников, при котором может быть обеспечен ресурс не ниже требуемого. Значения углов ах для различных типов подшипников приведены в ГОСТ 3325-85 (см. разд. 4, глава 2). Так, например, для подшипников радиальных однорядных шариковых с нормальным радиальным зазором 0тах = 8 радиально-упорных шариковых однорядных с углом контакта а = 26° 9тах = 5 радиальных с короткими цилиндрическими роликами бща 2 конических с роликами без модифицированного контакта О ах = 2 игольчатых рОЛИКОВЫХ0тах= [c.122]

Пример 102. Предполагая статическое действие нагрузки для радиального однорядного шарикового подшипника (рис. 605), определить размеры эллиптической площадки контакта наиболее нагруженного шарика с дорожками качения внутреннего и наружного колец и наибольшее напряжение на площадке контакта. Размеры подшипника внутренний диаметр d= 30 мм, наружный диаметр D = 280 мм, ширина В = 58 мм, диаметр шарика = 44,5 мм. Радиус наименьшей окружности дорожки качения внутреннего кольца J b = 80 мм. Радиус наибольшей окружности дорожки качения наружного кольца Ян = 125 мм. Радиус поперечнбгб профиля дорожки качения г = 23,4 см. Наибольшее расчетное давление на шарик Р = 4000 кгс. Материал шариков и колец — хромистая сталь. Модуль упругости Е = 2,12 10 кгс/см , коэффициент Пуассона р = 0,3. Допускаемое значение для наибольшего напряжения в месте контакта [о1,(о т, = 50 ООО кгс/см . [c.658]

Рекшеядуемые зазоры в радиальных однорядных шариковых подшипниках и осевая игра для радиально-упорных подшипников приведены в тайл. I и 2. [c.115]

В табл. 14.1 и 14.2 приведены основные типы шариковых и роликовых подшипников с указанием условных обозначений и примерной относительной грузоподъемности. За единицу условно принята грузоподъемность радиального однорядного шарикового подшипника (тип 0000). Допустимая осевая нагрузка указана в долях неиспользуемой допустимой чисто радиальной нагрузки (т. е. разности между допз ствмой в данных условиях и действительной радиальной нагрузками). [c.407]

Коленчатый вал 23 двухопорный, одноколенный, изготовленный из углеродистой стали, установлен на двух радиальных однорядных шариковых подшипниках. На шейке вала закреплены два ша- [c.236]

Значение коэ4х )ициента т зависит от типа подшипника и колеблется от 0,5 до 4,5. Для наиболее употребительных радиальных однорядных шариковых подшипников (всех диаметров) m = 1,5. Для радиальных сферических шарикоподшипников легкой серии с внутренним диаметром до 45 мм и выше m == 2,5 4,5. [c.254]

Типы подшипников. В проектируемых редукторах приняты радиальные однорядные шариковые и радиально-упорные шариковые и роликовые конические подшпигшки. Если в опорах применены радиальные подшипники, то для компенсации тепловых деформаций сравнительно коротких (до 300 мм) валов между торцем наружного кольца и крышкой [c.191]

Коленчатый ъ а п 20 — двухопорный, одноколенный, изготовлен из углеродистой стали. Опорами его служат два радиальных однорядных шариковых подшипника. На щеках вала закреплены противовесы 22, а на шейке смонтированы два шатуна 6. Вал в местах прохода его через стенки корпуса уплотнен резиновыми манжетами. На конусный конец вала насаживают маховик или шкив, а на противоположный конец — на шпонках цилиндрическую прямозубую шестерню привода масляного насоса и ведущий шкив привода вентилятора. [c.66]

Компрессор состоит из корпуса 1 (рис. 77), коленчатого вала 2, шатуннопоршневой группы, блока цилиндров 6, всасывающих 7 и нагнетательных 8 клапанов, крышки 9 клапанов и двухступенчатого редуктора. Корпус 1 компрессора отливается из серого чугуна и является базой, на которой монтируют все остальные узлы и детали. Доступ в корпус осуществляется через окна, закрываемые крышками. Двухкривошипный коленчатый вал опирается на два радиальных однорядных шариковых подшипника, один из которых 19 вмонтирован в горизонтальную расточку торцовой стенки корпуса, а другой 21 — в переднюю крышку 22 подшипника. [c.102]

Определение реакций опор. Расчетные схемы для определения реакций опор валов редуктора приведены на рис. 13.1. Силы здесь изображены как сосредоточенные, приложенные в серединах ступиц. Линейные размеры (мм) в предположении установки валов на шариковых радиальных однорядных подшипниках легкой серии (206 и 208 соотвегствепио) берут по компоновочной схеме (см. рис. 3.11) /,=34, /, = 68 /з = 58 /4 = 35 /5 = 70 /(, = 72 т/,= 35,255 т/з = 174,745. Силы в зацеплении / , = 2464 Н, /, = 916 Н, / = 518 Н. Сила / = 2972 Н, [c.218]

Предвариаельно принимаем подшипники шариковые радиальные однорядные легкой серии 206. Для этих подшипников из табл. 19.18 находим 6 =19 500 Н С ,= 10 000 Н. Для радиальных подшипников осевые составляющие / ,д = [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...