Подшипники роликовые конические двухрядные

Подшипники роликовые конические двухрядные. Размеры Подшипники шариковые упорные двойные. Размеры [c.295]

Подшипники роликовые конические двухрядные (ГОСТ 6364—78), Сверхлегкая серия. [c.228]

Подшипники роликовые конические двухрядные (ГОСТ 6364—78). Особолегкая серия диаметров 1. = 11- 16° [c.229]

Подшипники роликовые конические двухрядные. Нестандартные [c.232]

Подшипники роликовые конические двухрядные. Основные размеры Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия [c.554]

Установки типовые 419—422 Подшипники роликовые конические двухрядные 368, 382, 422 [c.435]

Предельные отклонения монтажной высоты Т роликовых конических двухрядных и четырехрядных подшипников всех классов точности приведены в табл. 44 радиально-упорных однорядных шариковых подшипников типа 26000 и роликовых конических подшипников — в табл. 45. [c.172]

Предельные отклонения (мкм) монтажной высоты Т роликовых конических двухрядных и четырехрядных подшипников всех классов точности [c.204]

Передняя 6 и задняя 7 опоры шпинделя 3 (рис. 25), в которых смонтированы роликовый конический двухрядный подшипник 4 с малым углом конуса и буртом 5 на наружном кольце и конический однорядный ролико- [c.61]

Ведущая шестерня главной передачи (передний подшипник 57707 м-4615 Роликовый конический двухрядный 35 80 57 1 [c.65]

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника О — радиальный шариковый однорядный I — радиальный шариковый двухрядный сферический 2 — радиальный с короткими цилиндрическим роликами 3 — радиальный двухрядный сферический с бочкообразными роликами 4 — игольчатый 5—радиальный с витыми роликами 6 — радиально-упорный шариковый 7 — радиально-упорный роликовый конический 8 — упорный шариковый 9 — упорный роликовый. [c.222]

При сборочных работах в станкостроении применяются различные методы контроля и регулировки подшипников, но наибольший интерес представляют методы, близкие к условиям эксплуатации. Например, шпиндельный подшипник серии 3182100 двухрядный роликовый с коническим внутренним отверстием регулируется при помощи комплекта приборов. Определив размер внутреннего диаметра наружного кольца после запрессовки и установив к нему прибор для измерения диаметра огибающей окружности роликов, можно точно определить натяг внутреннего кольца и размер компенсатора. Величина натяга различных подшипников контролируется предварительно тарированными динамометрическими ключами, с помощью которых можно определить статический момент трения, величина которого функционально зависит от величины натяга. [c.242]

Двухрядные сферические шариковые и роликовые подшипники с коническим от- [c.153]

Цилиндрические колеса двухпоточного редуктора выполнены бандажированными. Центр - из чугуна или литой стали, а бандажи - из углеродистой или легированной стали. Опорами для валов служат конические двухрядные роликовые подшипники, установленные в стаканы. При наличии шевронного зацепления первой и второй ступеней передач от осевого перемещения неподвижно фиксируется только один подшипник вала колеса тихоходной ступени со стороны конца вала, соединяющегося с машиной. Все остальные подшипники могут иметь некоторое осевое перемещение, связанное со взаимной установкой шевронных передач. [c.172]

Водило опирается на два крупногабаритных двухрядных роликовых конических подшипника. Центральное колесо с внутренним зацеплением через болтовое соединение объединено с корпусными деталями. [c.283]

При монтаже двухрядных сферических подшипников с коническим отверстием кольца могут деформироваться и изменять форму поверхностей качения. В этих случаях, особенно при d> 100 мм, следует измерять при монтаже (и после монтажа) радиальный зазор щупом не только в вертикальной плоскости, но также в горизонтальной осевой плоскости подшипника. Зазор определяют как среднее арифметическое трех измерений в каждой из плоскостей (с поворотом последовательно на 120°). Крупногабаритные (d> 300 мм) сферические роликовые подшипники целесообразно перед монтажом разогреть до 60... 70 °С. [c.285]

Подшипники радиальные роликовые сферические двухрядные с коническим отверстием [c.80]

Радиальные зазоры Ог, мкм, подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных с коническим отверстием [c.215]

Однорядные шариковые Двухрядные шариковые Однорядные роликовые Двухрядные шариковые радиально-упорные Двухрядные роликовые сферические. Подшипники с коническими роликами [c.259]

Опоры качения. В опорах шпинделей применяются подшипники качения различных типов шариковые радиальные, шариковые радиальноупорные, роликовые цилиндрические, роликовые конические, специальные двухрядные роликовые подшипники с коническим отверстием внутреннего кольца, игольчатые. [c.619]

Большим распространением пользуются шпиндельные узлы, в опорах которых применяются двухрядные роликовые подшипники с коническим а) К [c.622]

Третья справа цифра условного обозначения указывает серию подшипника особо легкая — 1, легкая — 2, средняя — 3, тяжелая — 4 и т. д. Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника радиальный шариковый однорядный— О если левее О нет цифр, то О не указывают) радиальный шариковый двухрядный — 1 роликовый конический (радиально-упорный) — 7, упорный шариковый — 8 и т. д. [c.313]

М-4615 Двухрядный роликовый конический подшипник ведущей шестерни заднего моста — диаметр от верстия под шейку 34,987 0 -1-0,020 [c.329]

Подшипники качения обычно состоят из двух колец, между которыми расположены тела качения, разделенные сепараторами. На рис. 100 изображены различные конструкции подшипников качения радиальные однорядные шариковые (а), радиальные сферические шариковые (б), радиальные однорядные роликовые (в), радиальные сферические роликовые (г), радиальные двухрядные роликовые (д), радиальные упорные шариковые (е), роликовые конические (ае), упорно-радиальные (з), упорные шариковые (ы), упорные роликовые (к), игольчатые (л). [c.83]

Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы, размеры Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы, размеры Подшипники шариковые радиальноупорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы, размеры Подшипники роликовые конические, однорядные повышенной гидроподъемности. Размеры [c.294]

Подшипн ики роликовые конические двухрядные. Основаые размеры Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия Подшипники шариковые упорные одинарные. Основные размеры Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Типы и основные размеры. Технические требования Подшипники роликовые конические однорядные с углом конуса 25—30. Основные размеры [c.258]

Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры Подшипники роликовые конические четы-)ехрядные. Основные размеры Лодшипники качения. Гайки круглые шлицевые для закрепительных и стяжных втулок. Технические условия Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры [c.554]

Шпиндельные подшипники. Станкн мод. 16К20 выпускают с двумя видами подшипников шпиндельных опор (рис. 36). Передняя 5 и задняя 6 опоры шпинделя 2, где смонтированы роликовый конический двухрядный подшипник 3 с малым углом конуса и буртом 4 на наружном кольце и роликоподшипник конический, однорядный / о малым углом конуса и автоматическим устранением зазоров (рис. 36, а). Второе исполнение опор шпинделя, где смонтированы роликоподшипник S радиальный двухрядный с короткими цилиндрическими роликами серии 3182120 по ГОСТ 7634 — 75 и два шарикоподшипника 7 радиально-упорных однорядных серии 46216 по ГОСТ 831—75, показано иа рис. 36, б. Такое размещение шпиндельных подшипников надежно обеспечивает восприятие как радиальных, так и осевых нагрузок, действующих на шпиндель, и обеспечивают минимальное биение в опорах. [c.47]

Относится к подшипникам мелкогабаритным и с нестандартными диаметрами. Нули левее какой-либо цифры не указываются при обозначении подшипника. Пример. 209760 — внутренний диаметр 60X5=300 мм, сверхлегкой серии, роликовый конический, двухрядный, широкий. [c.36]

Подшипники качения имеют условные обозначения, составленные из цифр и букв. Система основные обозначений подшипников предусмотрена ГОСТ 3189—75. В эт х обозначениях число для подшипников с внутренним диаметром 20...495 мм, состоящее из двух рядом стоящих крайних цифр справа, умноженное на 5, дает диаметр отверстия внутреннего кольца Третья цифра справа (совместно с седьмой, если она имеется) обозначает серию подшипников всех диаметров, кроме малых (до 9 мм). Основная из особо легких серий обозначается цифрой 1, легкая — 2, средняя — 3, тяжелая— 4, легкая широкая — 5, средняя широкая — 6. Четвертая цифра справа обозначает тип подщип4ика радиальный шариковый— О (если нули стоят левее последней значащей цифры, их отбрасывают), радиальный шариковый двухрядный сферический — 1 радиальный с короткими цилиндри 1ескими роликами — 2 радиальный роликовый двухрядный с([)ерический — 3 роликовый игольчатый — 4 роликовый с витыми роликами — 5 радиальноупорный шариковый — 6 роликовый конический — 7 упорный шариковый — 8 упорный роликовый — 9у Конструктивные особенности подшипников обозначаются пятой или пятой и шестой цифрами справа. Цифры, обозначающие Kia точности подшипников 6, 5, 4, 2, ставятся через тире перед у ловным обозначением подшипников цифра О не пишется. [c.88]

При отсутствии спиральных шестерён на промежуточном валу и, следовательно, при отсутствии осевых усилий промежуточный вал иногда монтируют с обеих сторон на роликовых подшипниках с короткими цилиндрическими роликами (фиг. 48, а). При наличии осевых услий в заднюю опору промежуточного вала устанавливают шариковый радиальный однорядный подшипник (фиг. 48, б, 43, а и б). С целью повышения грузоподъёмности и жёсткости задней опоры промежуточного вала вместо однорядного шарикового подшипника иногда устанавливают двухрядный, в особенности при наличии дополнительной передач (фиг. 48, г), или же устанавливают два роликовых подшипника с коническими роликами (фиг. 48, е). Это даёт возможность повысить долговечность опоры, не увеличивая наружного диаметра подшипника и, следовательно, не ослабляя картера. Встречается также монтаж обоих концов промежуточного вала на подшипниках с коническими роликами (фиг. 48, д). Регулировка роликовых подшипников в данном узле осуществляется подбором регулировочных прокладок под крышку подшипника. [c.57]

Фиг, 83. Расположение опор по обе стороны шестерни с применением а - роликовых подшипников шариковых двухрядных радиально-упорных подшипнпкоа а — сдвоенно1Х роликовых подшипников с коническими [c.85]

Для более продолжительной и надежной работы валы в редукторе установлены на двухрядных роликовых конических подшипниках. Регулировка осевого зазора подшипников выполняется набором жестяных прокладок, установленных между торцевой поверхностью отверстия корпуса и фланцем крьшжи. Колеса первой и второй ступени двухступенчатой конструкции отлиты из легиров ной стали. Крышка и корпус выполняются из чугуна. [c.165]

Жеспсо закреплен от осевого смещения один двухрядный конический роликоподшипник со стороны конца тихоходного вала. На второй опоре конический двухрядный роликовый подшипник в расточке корпуса может свободно перемещаться, чтобы устранить возможный распор при температурном расширении вала. [c.165]

Двухрядные сферические шариковые и роликовые подшипники с коническим отверстием устанавливают на цилиндрическом валу с помощью закрепительных и стяжных втулок, а на валах с конической шейкой - непосредственно. Монтаж подшипников с отверстием до 70 мм и нормальными натягами выполняют с помощью монтажной втулки, навертываемой на резьбовой конец вала. Нажимная часть воздействует на торец закрепительной втулки или непосредственно на торец внутреннего кольца (при монтаже без закрепительных и стяжных втулок). Подшипники диаметром свыше 70 мм следует монтировать гидравлическими методами (с помощью гидравлических гаек или устройств для нагнетания масла под устанавливаемое кольцо). Так как по мере осевого продвижения закрепительной втулки внутреннее кольцо деформируется (расширяется), радиальный зазор в подшипнике уменьшается. Радиальный зазор необходимо контролировать с помощью щупа. Допустимое минимальное значение Апи сб радиального зазора, мм, после сборки узла для подшипников, изготовленных с зазорами нормальной группы по ГОСТ 24810-81, ориентировочно может быть определено по формуле Атшсб //3000, где d - номинальный диаметр отверстия подшипника, мм. [c.285]

Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры Г1одшипники роликовые конические четырехрядные. Основные размеры Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры [c.258]

Лередней опорой шпинделя является специальный регулируемый двухрядный роликовый подшипник с коническим посадочным отверстием. В этой опоре регулируется радиальный зазор. Регулировка производится гайкой, при подтягивании которой внутреннее конусное кольцо подшипника перемещается вперед по конической шейке шпинделя. Это сопровождается уменьшением зазора между роликами и кольцом вследствие увеличения диаметра кольца за счет упругих деформаций. [c.76]

Заключающий силовую передачу (трансмиссию) задний мост служит для увеличения крутящего момента, проводимого к нему от коробки передач, и передачи крутящего момента на колеса. Редуктор заднего моста соединяется с коробкой передач карданным валом (см.рис.106). Коническая шестерня 28 (см. рис.107) главной передачи вращается на двухрядном коническом роликовом подшипнике. Ведомая коническая шестерня 29 закреплена на ступице дифференциала, представляющего собой двусторонюю зубчатую муфту свободного хода. Корпус дифференциала вращается на шариковом подшипнике и двухрядном коническом роликовом подшипнике. Передача крутящего момента от главной передачи на колеса происходит валом 30, планетарными механизмами через шестерни 31, 37, 38 и далее через шестерню 32 редуктора моста и шестерни 33, 34 правого и левого балансиров на колесный вал 35, где закреплены ступицы с установленными на них колесами и тор- [c.171]

В двигателях ЯМЗ-740 и ЯМЗ-741 распределительный вал рас положен в средней части развала между рядами цилиндров Привод распределительного вала осуществляется от шестерни ко ленчатого вала через ведущую шестерню привода распределитель ного вала, установленную на оси, которая крепится болтога к блоку Ведущая шестерня привода распределительного вала вращается свободно на двухрядном роликовом коническом подшипнике (рис. 20). Установка шестерен привода распределительного вала и агрегатов показана на рис. 21. [c.47]

Шпиндель токарных станков — это пустотелый, многоступенчатый вал, изготовленный из качественной стали и термически обработанный. Опоры шпинделей — подшипники качения и скольжения, должны воспринимать радиальную и осевую нагрузку от сил резания. Особо точно и надежно выполняют переднюю опору шпинделя, так как она воспринимает основную долю нагрузки и передает непосредственно на обрабатываемую деталь все погрешности евоего монтажа. В качестве передней опоры шпинделей токарных станков часто применяют двухрядный радиальный роликовый подшипник в коническим отверстием внутреннего кольца серии 3182100, воспринимающий радиальную нагрузку. Этот подшипник имеет большую работоспособность, жесткость, возможность регулирования радиального зазора, высокую быстроходность, Для восприятия осевых нагрузок в передней опоре могут устанавливаться радиально-упорные или упорные подшипники. В задней опоре шпинделей устанавливают разные типы подшипников в зависимости от конструкции передней опоры. В ряде крупных токарных станков (например, в станке мод. 1А64) устанавливают третью шпиндельную опору. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...