Автоматизация Узлы типовые

А1 Переход легко поддается автоматизации. Имеются типовые исполнительные механизмы, устройства и агрегатные узлы для его реализации [c.354]

Для автоматизации проектирования типовых элементов конструкции необходима высокая степень унификации и стандартизации составляющих его элементов и конструктива в целом. Унификация создает предпосылки для успешной формализации задач конструкторского проектирования. Например, ввод описания типоразмеров ТЭЗ и блоков в базу данных САПР при настройке системы в дальнейшем позволяет спроектировать партию различных типовых элементов замены или блоков без адаптации системы. Наиболее хорошо разработаны модели, методы и алгоритмы автоматизированного проектирования печатных плат вычислительной аппаратуры. Задачи проектирования конструктивов более высокого уровня формализованы в основном в части компоновки (эта задача в наименьшей степени зависит от особенностей конструктивно-технологического проектирования узлов) и межблочного монтажа. [c.175]

Изменения в характере работы конструкторского и технологического отделов менее значительны по сравнению с расчетно-теоретическим отделом, так как соответствующие подсистемы САПР ЭМП еще недостаточно разработаны и мало внедрены. Однако ускорение работ по автоматизации типовых процедур конструкторско-технологического проектирования ЭМП приведет к существенным сдвигам и в работе этих отделов. Преодолены принципиальные затруднения для автоматизации таких работ, как деталировка чертежей, расчет типовых конструктивных деталей и узлов, оптимизация конструктивных параметров, технологических процессов и т. п. Освободившись от подобных трудоемких работ, конструкторы и технологи получают возможность перехода к новым обязанностям по формализации процессов конструирования и технологической проработки проектов ЭМП и участия в разработке соответствующих компонентов и подсистем САПР. [c.49]

Состав потребителей проектной документации также достаточно широкий и, кроме архива, охватывает почти все производственные службы, участвующие в подготовке и организации ЭМП [11]. Планово-диспетчерский отдел разрабатывает планы-графики производства деталей, узлов и изделия в целом. Отдел труда и зарплаты составляет трудовые и стоимостные нормативы и определяет требуемую оплату. Отдел материально-технического снабжения и комплектации заказывает материалы и комплектующие изделия, получает их и сдает на хранение. Отдел инструментального хозяйства проектирует или заказывает необходимую. оснастку. Отдел механизации и автоматизации проектирует или приобретает соответствующее оборудование и т. п. Отдел капитального строительства приобретает необходимое типовое оборудование. Отдел технического контроля проектирует или заказывает нужные средства контроля. [c.192]

Поэтому проектирование ЭМУ предполагает применение опыта предыдущих разработок, который концентрируется в рекомендациях по выбору основных параметров, в описаниях ранее спроектированных объектов, деталей, в типовых конструкторских приемах и т.д. Для автоматизации поиска необходимой информации в составе общей базы данных САПР вьщеляются специальные подсхемы взаимосвязей данных по определенным признакам (например, по применимости конкретных материалов, деталей, узлов в тех или иных изделиях), с помощью которых реализуются типовые запросы пользователей. [c.192]

Известно, что чем больше выпускается одинаковых деталей, тем легче и выгоднее автоматизировать такое производство. Например, поршни, коленчатые валы, подшипники, ле-мехи плугов — массовые детали. Производство их выгодно полностью автоматизировать. Но имеется много небольших и средних заводов, выпускающих машины малыми сериями, следовательно, обрабатывающих небольшие партии деталей одного типа. Для автоматизации производства таких деталей целесообразно применять станки с программным управлением, агрегатные станки и линии из типовых нормализованных узлов. [c.247]

Особенно большие затраты на сборке приходятся на пригоночные работы, которые в значительной мере вызываются некачественным изготовлением деталей в механических цехах. В результате многие пригоночные работы являются продолжением механической обработки ручным способом в сборочных подразделениях. При автоматизации сборочного процесса большое значение имеет технологичность конструкций деталей и узлов в сборке. Для повышения технологичности необходимо изыскание путей оптимизации процессов сборки, совершенствование методов подготовки типовых и групповых технологических процессов сборки, разработка более эффективных способов контроля собранных соединений (включая техническую диагностику собранных машин), изучение влияния технологии сборки на повышение надежности и долговечности машин, разработка более совершенных методов оценки уровня прогрессивности технологии в сборочных подразделениях. [c.239]

Анализ условий изготовления клапанов в СССР и за рубежом показал, что автоматизация этого производства экономически целесообразна только при условии комплексного решения вопросов. связанных с созданием стандартного технологического процесса и типового переналаживаемого автоматического оборудования с широким применением унифицированных узлов. Исходя из этих предпосылок и был разработан стандартный технологический процесс для деталей типа клапанов, включающий весь комплекс операций их изготовления на основе новейших достижений науки и техники. Заготовки клапанов получаются из [c.185]

Производительность модулей при серийном выпуске увеличивают повышением концентрации операций обработки. Она достигается установкой нескольких станков, обрабатывающих деталь с нескольких сторон (крупные детали), применением многошпиндельных насадок, закрепляемых на шпинделе станка или на револьверных головках, причем обработка крупных деталей с разных сторон выполняется с помощью нескольких револьверных головок. Таким образом, развитие ГАП в серийном производстве идет так же, как развивалась автоматизация в массовом производстве,— по пути увеличения концентрации операций. В условиях ГАП особенно необходимо строить обрабатывающие центры из агрегатированных узлов, позволяющих осуществлять их перекомпоновку в случаях резкого изменения профиля заказов, и заменять узлы на запасные для последующего ремонта вне производственного участка. Наблюдается тенденция применения в переналаживаемых агрегатных станках числового программного управления, что значительно уменьшает время их переналадки. Таким образом, агрегатирование основного и вспомогательного (загрузочных поворотных столов, делительных столов для спутников и шпиндельных насадок, накопителей-транспортеров, поворотных механизмов для инструмента, кантователей, транспортных самоходных тележек, роботизированных тележек, манипуляторов и роботов) оборудования создает хорошую базу для разработки унифицированных методов и средств диагностирования типовых агрегатных сборочных единиц. [c.131]

Как показывает опыт, создание специальных сложных автоматических линий для сборки требует длительного времени и больших затрат средств. Кроме того, специальные линии трудно использовать при изменении конструкции собираемого узла, изделия. В результате самое прогрессивное оборудование — автомат — может быть сдерживающей причиной совершенствования и обновления конструкции изделия. Задача автоматизации, видимо, проще может быть решена путем создания автоматических установок, для небольшого количества сборочных операций на базе типовых корпусов и станин, рабочих головок, делительных, поворотных, загрузочных и питательных устройств, а также стандартного электрического и гидравлического оборудования. Такие автоматы будут иметь значительно меньшую стоимость, конструирование их не потребует много времени, а главное, их можно быстро переналадить и, следовательно, упростится решение задачи постоянного совершенствования конструкции собираемых изделий. [c.619]

Большие работы по внедрению комплексной механизации и автоматизации проведены коллективами ряда заводов совместно с Всесоюзным проектно-технологическим институтом тяжелого машиностроения. Механизировано производство крановых тележек на заводе подъемно-транспортного оборудования им. Кирова в Ленинграде, создан ряд устройств по изготовлению средних и мелких типовых узлов крана и пущены в эксплуатацию поточные линии. Механизация сварочных работ подъемнотранспортных машин должна быть расширена в отношении ассортимента изготовления типовых узлов на различных заводах Советского Союза. Создаются механизированные установки для электрошлаковой сварки прямолинейными швами изделий высотой до 8 м, шириной до 4 ж, с толщиной стенок до 600 мм. Необходимо перейти к централизованному производству оборудования на специальных предприятиях. [c.113]

Типовые и руководящие материалы дают компоновки типовых конструкций машин, средств механизации и автоматизации, а также типовые решения отдельных узлов и механизмов дают размеры и основные технико-эконо-мичесКие показатели на отдельные конкретные типоразмеры. [c.66]

Типовые решения по механизации и автоматизации составляющих производственного процесса ремонта автомобилей целесообразно применять в масштабе всех ремонтных предприятий. При разработке типовых решений целесообразно максимально использовать унифицированные и стандартизированные узлы и приборы. [c.281]

Автоматизация сборочных работ потребует повышения взаимозаменяемости деталей и узлов собираемых машин и ужесточения допусков на размеры, геометрические формы и пространственные отклонения деталей и собранных узлов. Вместе с тем с целью уменьшения затрат на создание автоматических сборочных линий необходимо создание нормализованных механизмов для осуществления типовых операций сборки. [c.6]

Развитию автоматизации контроля в значительной степени может способствовать унификация конструкций автоматов, широкое применение в них типовых агрегатов, узлов и деталей. Серийный выпуск их для всей машиностроительной промышленности не только значительно снизит стоимость автоматов, но и сократит сроки их проектирования, изготовления и наладки. В качестве примера первых шагов подобной унификации можно указать на группы автоматов для контроля поршневых колец, разработанные на Московском автозаводе имени Лихачева и в Бюро взаимозаменяемости. [c.229]

Изложены основы построения шлифовальных станков, рассмотрены кинематические схемы, типовые детали и узлы. Во втором издании (1-е изд. 1976 г.) рассмотрены новейшие станки с ЧПУ. Значительное внимание уделено расширению технологических возможностей станков, вопросам автоматизации и средствам механизации. [c.575]

Обгонные муфты обычно применяют для автоматизации ускоренного перемещения узлов станков их использование является простым й типовым решением задачи. [c.157]

Прогрессивным направлением в области автоматизации приемочного контроля готовых изделий является создание универсальных автоматов из типовых узлов для контроля однотипных деталей. Так, в промышленности используют многомерные однотипные автоматы для контроля изделий разных типоразмеров, например автомат для контроля поршневых пальцев диаметром от 15 до 60 мм автомат для контроля поршней разных двигателей диаметром от 15 до 60 мм автомат для контроля прямозубых и косозубых колес с диаметра- [c.120]

Механизмы для автоматизации суппорта в виде кронштейна с барабаном и кулачками подач и управления могут быть разработаны конструктивно как типовые, чтобы избавить заводы от конструкторской разработки. Это позволит ускорить и удешевить работу по автоматизации станков, а в отдельных случаях — и централизовать изготовление узлов для модернизации определенных станков устаревших конструкций. [c.88]

Используя табл. 3.1.3 при дифференциации сборочных операций, формируют массив элементарных переходов, для которых технолог на основе своего опыта и инженерной интуиции выбирает схему типового исполнительного механизма, агрегатные узлы сборочного оборудования соответствующего типоразмера. При этом должны применяться типажи агрегатного сборочного оборудования, альбомы типовых исполнительных механизмов, сборочных роботов, оснастки и инструментов. От номенклатуры и оптимального подбора параметрических рядов агрегатных узлов и типовых средств автоматизации в значительной степени зависит возможность реализации оптимальных технологических процессов сборки. При этом могут быть уменьшены объемы разработок автоматических сборочных устройств оригинальной конструкции, сокращены сроки технологической подготовки производства, повышены эффективность автоматизации и качество сборки изделий. [c.354]

В автомобильной промышленности организовано серийное производство механизированного сборочного инструмента по лицензиям ведущих зарубежных фирм. Разработаны типовые узлы несинхронных линий для сборки изделий массой до 30 кг, типаж поворотных индексирующих столов, вибробункеров, стационарных многошпиндельных устройств для затяжки шпилек, сборочных прессов с поворотными столами и т.д. Это позволило существенно повысить уровень механизации и автоматизации сборочных процессов. [c.470]

Автоматическую сборку в основном используют в массовом производстве. В серийном производстве автоматическая сборка используется реже. Сроки окупаемости средств автоматизации часто превышают предполагаемую длительность выпуска изделий. В таких случаях автоматизацию проводят, используя быстропереналаживаемое сборочное оборудование, принципы групповой технологии, типизацию технологических процессов. Автоматическое сборочное оборудование создают из типовых узлов и исполнительных механизмов. В условиях серийного производства применяют сборочные роботы. [c.220]

Предметом исследования и разработки в технологии машиностроения являются виды обработки, выбор заготовок, качество обрабатываемых поверхностей, точность обработки и припуски на нее, базирование заготовок способы механической обработки поверхностей — плоских, цилиндрических, сложнопрофильных и др. методы изготовления типовых деталей — корпусов, валов, зубчатых колес и др. процессы сборки (характер соединения деталей и узлов, принципы механизации и автоматизации сборочных работ) конструирование приспособлений. [c.13]

Основные положения по компоновке автоматических линий механической обработки деталей, изложенные в трудах профессоров А. П. Владзиевского, Г. А. Шаумяна, А.Н. Рабиновича и др., справедливы и для компоновки автоматических сборочных линий, но при этом необходимо учитывать особенности, присущие сборочному производству и автоматизации сборочных работ. Главными из этих особенностей являются неизбежность работ, выполняемых вручную, в автоматизированном технологическом процессе сборки сложных деталей, отсутствие сборочных автоматов и полуавтоматов общего назначения и типовых сборочных агрегатных головок, трудность создания буферных запасов между сборочными позициями линии, большая трудность переориентации собираемого узла в процессе сборки на линии и особенно при передаче его с одной сборочной машины на другую, чем при механической обработке детали. [c.120]

В состав рабочих чертежей зданий и сооружений при одно- и двух стадийном проектировании входят строительные чертежи зданий и со оружений (в том числе металлических конструкций) привязанные к участку строительства рабочие чертежи типовых и повторно приме няемых индивидуальных экономичных проектов зданий и сооружений чертежи (планы, разрезы) установки технологического, транспортного энергетического и другого оборудования и связанных с ним коммуни каций, конструкций, устройств и схемы технологических трубопрово дов с чертежами тепловой изоляции чертежи сооружений и устройств по охране природы, труда и технике безопасности чертежи (планы, разрезы, профили трасс, схемы) сетей и устройств электроснабжения и электроосвещения, автоматизации технологических процессов предприятия, связи и сигнализации, радиофикации и других сетей и устройств чертежи общих видов нестандартизированного оборудования и нестандартных (нетиповых) технологических, энергетических устройств, узлов и конструкций перечни примененных стандартов, нормалей и чертежей типовых конструкций, элементов и узлов ведомости объемов строительных и монтажных работ уточненные ведомости потребности в конструкциях, изделиях и материалах для строительства паспорта проектов зданий и сооружений. [c.11]

Типизация технологических процессов сборки. Типовые технологические процессы наиболее целесообразны для производств с устойчивой номенклатурой изделий. Прп больших количествах однотипных узлов в типовых процессах можно применять более совершенные методы сборки, шире использовать средства механизации и автоматизации, а также применить типовую и переналаживаемую оснастку. Типизация технологических ироцессов способствует сокращению сроков подготовки производства и ее удешевлению. Типовые процессы сборки целесообразно разрабатывать на характерные типовые узлы данного производства, а также на унифицированные и стандартизованные узлы и изделпя. [c.582]

Для изготовления наиболее распространенных деталей в крупносерийном и массовом производстве (валов, зубчатых колес, втулок, фланцев и др.) необходимо резко увеличить выпуск автоматических линий из легкоперена-лаживаемого типового оборудования. К концу семилетки предусматривается создание большого количества типовых станков и типовых автоматических линий. С этой целью разрабатываются конструкции типовых станков для выполнения основных операций, а также типовые узлы для автоматизации транспортирования, загрузки, контроля и других вспомогательных процессов. [c.224]

Типизация обрабатьшаемых изделий и технологических процессов, широкая унификация типовых конструктивных элементов машин позволяют по-новому подходить к проектированию автоматов и автоматических линий, взяв за основу компоновку механизмов из нормализованных деталей и устройств, а также компоновку машин из нормализованных узлов и механизмов. Это открывает возможности автоматизации проектно-конструкторских работ, сокращения их длительности и трудоемкости, повышения качества проектов. [c.146]

При серийном изготовлении деталей целесообразно специализировать и автоматизировать станки на базе пневматики и пневмогидравлики. В качестве примера на фиг. 20 показана типовая схема автоматизации токарного станка, предназначенного для обработки деталей типа валиков. На схеме выделены узлы, встраиваемые в станок при его модернизации. К таким узлам относятся пневмоцилиндр патрона, загрузочное устройство, пневмоцилиндр для перемещения пиноли задней бабки, пневмогидравлический цилиндр отвода суппорта и др. [c.56]

Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных и складских работ. В состав рабочей документации входят генплан или выкопировка из плана С привязкой проектируемого склада или складского комплекса привязанные к местным условиям строительства чертежи типовых и повторно применяемых экономичных проектов зданий, сооружений, приемных устройств чертежи элементов конструкций, сооружений и приемных устройств, разрабатываемых индивидуально монтажно-установочные чертежи технологического оборудования чертежи общих видов нетиповых технологических элементов узлов конструкций, а также нестандартизированного оборудования. [c.38]

Прогрессивным направлением в области автоматизации приемочного контроля готовых изделий является создание универсальных автоматов из типовых узлов для контроля однотипных деталей. Так, в промышленности используют многомерные однотипные автоматы для контроля изделий разных типоразмеров, например автомат БВ-8008 для контроля поршневых пальцев диаметром от 15 до 60 мм автомат БВ-8009 для контроля поршней разных двигателей диаметром от 15 до 60 мм автомат БВ-8010 для контроля прямозубых и жосозубых колес с диаметрами от 80 до 320 мм и модулями 1—7 мм автомат БВ-8011 для контроля втулок с наружным диаметром от 5 до 30 мм, в.нут-ренним диаметром не менее 3 мм и длиной от 5 до 100 мм автомат БВ-8020 для контроля деталей типа лопаток различных лопастных насосов и т. д. Подобные автоматы применяются и в автоматических линиях на производстве. [c.104]

Для построенных по проекту Гипрококса коксовых печей большой емкости КБ Коксохиммаша разработало конструкцию нового коксовыталкивателя. Он отличается от типовых мощностью установленных механизмов, габаритными размерами отдельных узлов и всей машины, более высокими технико-экономическими показателями, а также более высокой степенью механизации и автоматизации основных П ро1из(3одств0н1ных операций. С целью улучшения условий труда машиниста на новом коксовыталкивателе предусмотрена установка для кондиционирования воздуха. [c.151]

Промышленные роботы (ПР). В настоящее время ПР находят широкое применение при автоматизации сборочных работ, загрузке и разгрузке металлообрабатывающих станков различных типов и групп магазинов, измерительных приборов, синхронной передаче деталей на конвейеры, укладке деталей в тару и т.д. ПР удобен для выполнения тяжелых и опасных работ, практически не выполнимых для человека операций, Типовая конструкция ПР показана на рис, 19,17, а. ПР состоит из четырех основных узлов стойки / с вертикальными направляющими, каретки 2 с горизонтальными направляющими, поворотного схаата 3 и поворотной станины 4. Схват 3 перемещается по координатам от ЭВМ указанными стрелками. [c.424]

Вопросы электротехники и электроники изложены в справочнике в основном как прикладные к проектированию и расчету типовых элементов, узлов, приборов и цепей систем автоматического регулировайия. Приводятся необходимые материалы по электронным и ионным приборам. В связи с этик раздел электротехники, электроники, электронных и ионных приборов понещев в конце книга как первый специальный раздел автоматизации, средств ковтроля и регулирования производственных процессов. [c.12]

Существует несколько методов, реализующих различные универсальные методы построения произвольных проекций, сечений и разрезов деталей. Однако из-за незавершенности теоретических разработок по решению встречающихся комбинаторных задач, например выбора оптимальной совокупности плоских проекций, разрезов, распределения размеров на изображениях и т. п., общие методы автоматизации построения машиностроительных чертежей до настоящего времени еще не сложились и реализация их на ЭВМ требует больших затрат времени. Наиболее сложным и трудоемким в существующих методах является анализ видимости, базирующийся на решении позиционных задач в трехмерном пространстве. Значительное сокращение времени реализации процедур анализа видимости достигается при перенесении решения позиционных задач из трехмерного пространства на плоскость. При этом уменьшается объем процедур, упрощается их структура. Поэтому наиболее реальным и эффективным в настоящее время является предложенный в работе С. А. Юревича [471 комбинированный метод построения сборочных чертежей приспособлений. Сущность этого метода заключается в том, что формирование чертежа в подавляющем большинстве случаев выполняется из типовых изображений. Однако для некоторых конструктивных элементов, вид графики которых на чертеже невозможно предвидеть на этайе разработки алгоритмов, построение типовых изображений, формирующих проекции этих элементов, производится универсальным методом. Широкое применение комбинированного метода стимулируется стандартизацией узлов и деталей приспособлений. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...