Типовые автоматические линии

Взамен автоматических линий в индивидуальном исполнении стали разрабатываться типовые автоматические линии. Автоматические станки конструируют так, что их можно встраивать в автоматические линии. Частая смена объектов производства потребовала создания быстро переналаживаемых автоматических линий. Расширяется применение многономенклатурных автоматических линий из станков широкого назначения. [c.58]

На рис. 2 представлена типовая автоматическая линия разрезки прутков (с подогревом) на штучные заготовки. Прутки поступают со стеллажа на конвейер под действием силы тяжести при срабатывании отсекателя. Захватный орган зажимает пруток и при срабатывании пневмопривода подает его к приводным роликам, которые перемещают пруток через проходной индукционный нагреватель и вторую пару роликов до переднего упора. При воздействии прутка на передний упор включается пресс. Пресс работает практически в режиме единичных ходов или автоматически. [c.242]

За этот период проведены многочисленные эксплуатационные исследования автоматических линий, типовых автоматов и полуавтоматов. Были исследованы типовые автоматические линии из агрегатных станков отечественного и зарубежного производства для изготовления блока цилиндров двигателя ЗИЛ-150, головки блока двигателя Москвич , картера коробки передач, головки блока, картера сцепления, поворотного кулака и коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130 и др. [c.29]

Технология изготовления наружных колец подшипников в типовых автоматических линиях (см. табл. 8) [c.521]

Линия состоит из четырех участков для изготовления заготовок под зубообработку, для обработки зубьев, для термической обработки и для выполнения отдельных операций механической обработки после термической. Станки каждого участка связаны автоматическими транспортными устройствами, передающими обрабатываемые детали вдоль линии, транспортная система каждого участка работает независимо. Типовая автоматическая линия для обработки двухвенцовых зубчатых колес рассчитана на выпуск 100 тыс. зубчатых блоков в год. [c.200]

В этой связи представляет интерес комплект нормализованных узлов типовой автоматической линии завода Рено (фиг. 316). [c.387]

Фиг. 316. Комплект нормализованных узлов типовой автоматической линии

Фиг. 380. Схема компоновки типовой автоматической линии при ветвящемся потоке обработки фланцев а — первый вариант б — второй вариант.

Типовые автоматические линии для обработки валов 445 [c.445]

ТИПОВЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ВАЛОВ [c.445]

Типовая автоматическая линия для обработки двухвенцовых шестерен рассчитана на выпуск 100 ООО шт. В линии 13 станков, включая автомат для окончательного контроля зубьев. Эта линия спроектирована как типовая. [c.468]

На рис. 1-6 показана структурная схема типовой автоматической линии. Автоматическая [c.19]

На рис. 20 приведен общий вид типовой автоматической линии из универсального оборудования для обработки тел вращения. [c.43]

На рис. 72 показана типовая автоматическая линия для изготовления, заливки, охлаждения и выбивки залитых форм в опоках размером 900 X 700 X 350 мм. Производительность линии 200 форм в час. Линию можно применять для выполнения сложных форм встряхиванием с одновременным прессованием или встряхиванием с последующей допрессовкой, а также для производства простых невысоких форм методом прессования. [c.201]

Рис. 67. Типовая автоматическая линия с агрегатными станками

Обычно деталь обрабатывается одновременно несколькими головками, с одной или нескольких сторон. Это обстоятельство делает такие станки высокопроизводительными и экономичными, в особенности при использовании их в типовой автоматической линии (рис. 67). [c.103]

ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ТИПОВЫХ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ [c.243]

На фиг. 46 показана схема типовой автоматической линии механической обработки незакаленных цилиндрических зубчатых колес [c.57]

На основании статистических данных было установлено, что-наибольшее количество колес, примерно 95% от годового выпуска, имеет наружные диаметры от 80 до 200 мм. Эти колеса и будут обрабатываться в первую очередь на автоматических линиях Но типовая автоматическая линия рассчитана на обработку колес диаметром до 440 мм. Сделано это потому, что крупные колеса имеют большой вес и трудоемки в обработке. Перевод их на автоматическую обработку, несмотря на сравнительно небольшой годовой выпуск, примерно 300 тыс. шт. в год, должен дать значительный экономический эффект и облегчить труд рабочих. [c.225]

Чтобы автоматические линии были рентабельными, создание типовых автоматических линий и цехов необходимо положить в основу автоматизации производства массовых и крупносерийных подшипников. Эти автоматические линии и цехи должны быть в известных пределах универсальными, т. е. должны допускать переналадку на изготовление нескольких однотипных подшипников, близких по конструкции и габаритным размерам. [c.562]

Оборудование типовых автоматических линий, цехов н заводов должно комплектоваться из применяемых в серийном производстве автоматических станков, печей и агрегатов. Только для особо массовых специальных конструкций подшипников (напри-.мер, карданных и велосипедных) должны создаваться специализированные линии. [c.562]

Ниже приведена схема типовой автоматической линии изготовления карданных подшипников в автоматическом цехе (рис. 415). [c.583]

СХЕМЫ ТИПОВЫХ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ [c.587]

Для вновь создаваемых автоматических линий следует разрабатывать новые технологические процессы. Рассмотрим для примера некоторые схемы типовых автоматических линий, разработанных научными сотрудниками ВНИППа. [c.587]

Львов Д. С, и Кузнецова Л, Н, Типовые автоматические линии для изготовления заготовок колец подшипников качения, Труды института , М ВНИПП, 1964, Ло 4(40), [c.621]

Типовые автоматические линии [c.269]

ТИПОВЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЛИНИИ. РОТОРНЫЕ ЛИНИИ [c.395]

Типовые автоматические линии. Эти линии применяются для обработки валов электродвигателей, зубчатых колес, фланцев и корпусных деталей. [c.395]

Осуществляется работа по освоению мощностей вновь созданных производственных объектов. Увеличиваются капитальные вложения на развитие производственных мощностей по предприятиям, выпускающим автоматические линии и специальные станки. На основе имеющегося опыта по созданию типовых автоматических линий для обработки однородных деталей решаются задачи по организации производства переналаживаемых на различные раз-Л1еры деталей комплексных автоматических линий для отраслей с крупносерийным и массовым выпуском изделий. [c.294]

В качестве типовых автоматических линий из специального (уникального) оборудования были исследованы автоматические линии первого и второго автоматических цехов по производству подшипников на 1ГПЗ (токарные многошпиндельные автоматы, внутришлифовальные автоматы и буртикошлифовальные автоматы). [c.29]

Была разработана гамма из 32 шлифовальных автоматов для встройки их в типовые автоматические линии." Гамма охватывает внутришлифовальные, врезные круглошлифовальные и бортикошлифовальные станки для обработки колец с наружным диаметром от 15 до 160 мм. Принятая транспортная система комплектуется из унифицированных узлов и агрегатов. [c.513]

Для изготовления наиболее распространенных деталей в крупносерийном и массовом производстве (валов, зубчатых колес, втулок, фланцев и др.) необходимо резко увеличить выпуск автоматических линий из легкоперена-лаживаемого типового оборудования. К концу семилетки предусматривается создание большого количества типовых станков и типовых автоматических линий. С этой целью разрабатываются конструкции типовых станков для выполнения основных операций, а также типовые узлы для автоматизации транспортирования, загрузки, контроля и других вспомогательных процессов. [c.224]

На рис. 66 показан технологический процесс обработки ступенчатого вторичного вала коробки передач автомобиля ЗИЛ-130. Первая операция производится на фрезерно-центровальном станке типаМР-71, остальные на гидрокопировальных полуавтоматах типа 1722 с зажимом в центрах. Такой технологический процесс является типовым. Общность технологии в сочетании с общностью применяемого оборудования, которое пригодно для встраивания в автоматические линии, делает весьма заманчивой перспективу создания гаммы типовых автоматических линий сходной конструкции с типовыми транспортно-загрузоч-ными механизмами. Однако создание надежных в работе и высокоэффективны автоматических линий для обработки ступенчатых валов является одной из труднейших задач автоматизации, прежде всего ввиду сложности операции межстаночной транспортировки. Сложная конфигурация обрабатываемых деталей с большим отношением длины к диаметру, а также большое количество вьюнковой стружки, выделяющееся при обработке практически исключают возможность межстаночной транспортировки качением под действием силы тяжести. С другой стороны, необходимость обработки со всех сторон не позволяет применять обработку и транспортировку на приспособлениях-спутниках, с использованием простейших транспортирующих устройств, характерных для линий по обработке корпусных деталей. Поэтому транснор-168 [c.168]

Рассмотрим теперь схему типовой автоматической линии по производству колец подшипников 305 (рис. 418). Исходным материалом для колец здесь выбрана холоднотянутая труба из стали марки ШХ15. Автоматическая линия состоит из четырех отделений токарного, термического, шлифовального и сборочного. [c.589]

Для изгогов 1ения конических роликоподшипников 7204 разработана схема типовой автоматической линии, представленная на рис. 420. [c.593]

Типовая автоматическая линия по производству железнодорожных подшипников 1521 и 1522 разработана СКБ-6 и СКБ-10 для 3-го ГПЗ на выпуск 200 тыс. подшипников в год. Исходным материалом для колец подшипников здесь взят горячекатаный отожженный пруток из стали электрошлакового переплава ШХ15СГ. [c.594]

Для обработки зубчатых колес в эксплуатации находятся типовые автоматические линии, спроектированные ЭНИМС и изготовленные заводом Станкоконструкция . [c.400]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...