Чертежи элементов конструкций

Для того чтобы легче было пользоваться строительными чертежами, в практике проектирования выработана определенная система маркировки (обозначения строительных чертежей, элементов конструкций и узлов). Установлены определенные правила нанесения на чертежах выносок, поясняющих надписей, ссылок на другие чертежи, указания позиций и т. п. Рассмотрим подробнее эти правила. [c.261]

Поперечные разрезы, чертежи элементов конструкций и узлов [c.151]

На чертежах элементов конструкций решетчатые конструкции изображают схематично (ферма на разрезе 1—1, см. рис. [c.151]

Рис. 186. Чертеж элемента конструкции сплошного составного сечения (подкрановая балка БК1

Монтажные (сборочные) чертежи элементов конструкций технологических устройств. .............. [c.193]

На чертежах элементов конструкций, узлов и деталей названия видов не надписывают, за исключением следующих случаев [c.80]

Если чертежи узлов конструкций не комплектуют в отдельный альбом, то их наряду с чертежами элементов конструкций помещают непосредственно за соответствующей схемой расположения элементов или группой схем. [c.199]

Чертежи элементов конструкций выполняют, если другие чертежи не дают [c.209]

Л. В текстовых указаниях к чертежам элементов конструкций приводят номера листов соответствующих схем расположения [c.209]

Чертежи металлических конструкций. На рабочих чертежах металлических конструкций показывают схемы расположения элементов конструкций, чертежи элементов конструкций и узлов. [c.17]

По чертежам КМД производят изготовление и монтаж конструкций. В соответствии с назначением чертежей в их состав входят чертежи элементов конструкций, и монтажные схемы. [c.21]

Чертежи фасадов, на которых указаны марки элементов конструкций, называются монтажными. [c.279]

На чертежах элементов деталей, на чертежах деталей и соединений деталей, в конструкции которых входят данные элементы, применяют три типа изображений элементов [c.134]

На чертеже железобетонных конструкций приводится таблица-спецификация, в которой показывается диаметр арматурного стержня, длина каждого элемента арматуры данного диаметра, номер, количество, общая длина стержня. [c.413]

На сегодняшний день существуют вычислительные средства, работающие по оригинальной телевизионной схеме. Конструктор зашифровывает параметры разрабатываемого изделия при помощи символов и эту информацию вводит в специальную вычислительную машину с выходом на телевизионный экран, на котором создается его графическое изображение. Кроме того, так называемым световым пером конструктор может вносить изменения в чертеж непосредственно на экране. С помощью специальных органов управления можно достаточно плавно менять размеры всего изображения или его отдельных элементов, конструкцию линий и т. д., поворачивать все изображение в различные стороны, а также получать любое сечение изображаемого изделия, если позволяет это делать разработанное математическое обеспечение. Наличие дешифратора позволяет получать информацию о чертеже изделия в виде кода, которая вводится в специальные станки с программным управлением, для изготовления изделия без участия человека. [c.3]

Монтажным называют чертеж, содержащий упрощенное Ло-бражение монтируемого изделия, изображение предметов, применяемых при монтаже изделия, а также полное или частичное изображение устройства (конструкции фундамента), к которому изделие крепится установочные и присоединительные размеры технические требования к монтажному изделию. Изображения монтируемого изделия выполняют сплошными основными линиями, а устройство, к которому крепится изделие,— сплошными тонкими линиями. При этом монтируемое изделие изображают весьма упрощенно, показывая только его контурные очертания, а элементы конструкции, необходимые д.тя монтажа изделия, изображают полностью. [c.172]

На сборочных чертежах указывают номера позиций составных частей изделия и следующие ра <меры габаритные — размеры по предельным внешним очертаниям изделия (рис. 1, размеры В и D) установочные и присоединительные — размеры, определяющие монтаж и присоединение к другому изделию справочные размеры — размеры, перенесенные с чертежей Деталей и используемые в качестве установочных, присоединительных или габаритных (рис. 1. размер rf) размеры, по которым определяют предельные положения от-дельных элементов конструкции размеры до обстановки (рис. 1, размер А) и др. [c.218]

На схемах расположения элементов конструкций наносят условные обозначения — марки элементов, присвоенные им соответствующими стандартами или рабочими чертежами. [c.384]

В состав рабочих чертежей архитектурных решений включают рабочие чертежи для производства строительно-монтажных работ (основной комплект рабочих чертежей марки АР), рабочие чертежи элементов сборных конструкций, на которые приводятся ссылки в основном комплекте рабочих чертежей марки АР, и ведомость потребности в материалах. [c.385]

Как обозначают на чертежах отметки уровней элементов конструкции Что принимают в качестве нулевой отметки на чертежах зданий [c.426]

Среди заданных сил в задачах могут быть сосредоточенные нагрузки, изображенные на чертежах к задачам в виде векторов сил веса элементов конструкций распределенные нагрузки с заданной интенсивностью. Если в задачах на тело или систему тел действуют заданные пары сил, то они обычно задаются величиной момента и направлением вращения. Точки приложения сосредоточенных нагрузок всегда указываются в условии к задаче. Точки приложения сил тяжести, как правило, не указываются. Считается, что каждый решающий задачу, приложит эту силу в центре тяжести рассматриваемого тела. На распределенных нагрузках необходимо остановиться более подробно. [c.44]

На первом этапе тщательно анализируются детальные и сборочные чертежи изделия, взаимосвязи элементов конструкции при сборке, эксплуатации и ремонте. Анализ сопровождается критической оценкой чертежей с точки зрения технологичности и обоснованности технических требований. Все выявленные недостатки исправляются совместно с разработчиком конструкции. [c.29]

Проектом называется совокупность расчетов, чертежей и пояснений к ним, Предназначенных для определения параметров геометрии, кинематики, динамики, производительности и прочности элементов конструкции машины и обоснований ее технической целесообразности и экономических преимуществ. Качество проекта существенно определяется учетом новейших достижений науки и техники. [c.252]

Технический проект является одним из наиболее важных стадий конструкторской разработки проектируемой машины. Здесь окончательно уточняются все положения технического задания и технического предложения. Для уточнения и решения многих технологических и конструкторских вопросов на этапе технического проекта создаются различные макеты устройств и производятся экспериментальные их исследования. Основываясь на конструктивных разработках основных исполнительных органов и компоновочной схеме машины, произведенных в эскизном проекте, в техническом проекте полностью определяют все элементы конструкции машины и разрабатывают сборочные чертежи всех узлов и механизмов машины. [c.317]

После построения технологической, структурной, компоновочной и кинематической схем, а также расчета цикловой диаграммы машины начинается ее конструктивная разработка. В первую очередь разрабатываются конструкции отдельных узлов и механизмов, а затем общие виды машины. Эти разработки сопровождаются необходимыми расчетами, связанными с определением действующих усилий и размеров отдельных элементов конструкций. Затем вычерчиваются рабочие чертежи на все номенклатурные детали и составляются все виды конструкторской документации. [c.354]

Так, например, анализ рабочих чертежей элементов конструкции ЭМУ, выполненных в соответствии с требованиями ЕСКД, показал, что эти чертежи содержат не менее 100—150 графических элементов (отрезков прямых линий, окружностей и дуг окружностей и пр.). Кроме того, графическое изображение на чертеже сопровождается поясняющим текстом (в среднем 10—15 строк). Принимая во внимание, что программы, предназначенные для изготовления чертежей на графопострюи-телях, должны применяться при различных значениях параметров чертежа (геометрических размеров или координат характерных точек элементов изображения), необходимо предусмотреть специальные части этих программ, выполняющие функции формирования массива чертежа, элементы которого задают численные значения параметров в операторах черчения (см. 5.3). По объему эти части программ черчения в ряде случаев оказываются не меньше, чем собственно графические, в которых, в свою очередь, необходимо иметь как минимум один оператор для формирования каждого графического элемента. Поэтому общий объем одной программы для изготовления чертежа в данном случае составляет в среднем 200—300 операторов. [c.267]

В состав рабочих чертежей моста (путепровода) входят план перехода (или выкопировки из плана) продольный профиль ведомости сборных блоков и объемов работ общий вид моста (путепровода) продольный разрез, поперечные разрезы, план опор, регуляционных сооружений и подходов чертежи элементов конструкций моста (путепровода), разработанные индивидуально или применительно к типовому проекту необходимые детали моста (путепровода) крепления, регуляции, спрямляющие русла и т. п. типовые проекты пролетных строений, привязанные к местным условиям. [c.37]

Локомотивно-вагонное хозяйство. В состав рабочих чертежей входят генплан или выкопировка из плана с привязкой проектируемых зданий и сооружений локомотивно-вагдНиого хозяйства привязанные к местным условиям строительства чертежи типовых и повторно применяемых экономических проектов зданий, сооружений и устройств чертежи элементов конструкций, сооружений и устройств, разрабатываемые индивидуально или применительно к типовому проекту необходимые детали сооружений и устройств монтажно-установочные чертежи технологического или энергетического оборудования чертежи общих видов нетиповых технологических, энергетических и сантехнических элементов, узлов конструкций, а также нестандартного оборудования. [c.38]

Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных и складских работ. В состав рабочей документации входят генплан или выкопировка из плана С привязкой проектируемого склада или складского комплекса привязанные к местным условиям строительства чертежи типовых и повторно применяемых экономичных проектов зданий, сооружений, приемных устройств чертежи элементов конструкций, сооружений и приемных устройств, разрабатываемых индивидуально монтажно-установочные чертежи технологического оборудования чертежи общих видов нетиповых технологических элементов узлов конструкций, а также нестандартизированного оборудования. [c.38]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

В книге изложен материал по основным разделам машиностроительного черчения оформлению чертежей, выполнению прямоугольных и аксонометрических изображений, изображению элементов деталей, обозначениям на чертежах, изображению стандартных деталей, технике и принципам нанесения размеров, изображению оригинальных деталей, изображению элементов конструкций машин. Основное внимание уделено правилам разработки конструкторской документации в соответствии с действующими стандартами ЕСКД с учетом 1рактики и опыта конструирования изделий машиностроения. Кроме того, в книге освещены стандарты, применяемые при конструировании изделий машиностроения. Приведенные в книге материалы соответствуют стандартам по состоянию на 31.12.1984 г. [c.4]

При необходимости используется один из дополнительных форматов. Конструкцию всех узловых (сборочных) единиц и деталей вычерчивают в масштабе 1 1. Для общих, видов изделий, а также рабочих чертежей крупногабаритных деталей (например, корпус редуктора) может быть использован один пз масштабов уменьшения 1 2 1 2,5 1 4 1 5 1 10 1 15 1 20 1 25 1 40 1 5(3. Для показа мелких элементов конструкции (канавки, пазы, галтели и др.) может быть использовано в ыносное изображение в одном из следующих масштабов увеличения 2 1 4 1 5 1 10 1 20 1 40 1 50 1. Количество изображений (видов, разрезов, сечений) должно быть минимально необходимым для полного представления о конструкции деталей или узлов, (СТ СЭВ 363—76). [c.8]

При компоновании важно уметь выделить главное из второстепенного и установить правильную последовательность разработки конструкции. Попытка скомпоновать одновременно все элементы конструкции является ошибкой, которая свойственна начинающим конструкторам. Получив задание, определяющее целевое назначение и параметры проектируемого агрегата, конструктор нередко начинает сразу вырисовывать конструкцию в целом во всех ее подробностях, с полным изображением конструктивных элементов, придавая компоновке такой вид, который должен ]1Меть лишь сборочный чертеж конструкции в техническом или рабочем проекте. Конструировать так — значит почти наверняка обрекать конструкцию на нерациональность. Получается механическое нанизывание конструктивных элементов и узлов, расположенных заведомо нецелесообразно. [c.82]

Монтируемое изделие изображают упрощенно, внешними очертаниями, за исключением тех элементов конструкции, которые необходимы для правильного монтажа и выполняются с необходимыми подробностями. Устройство, к которому крепится изделие (объект, фундамент), изображают упрощенно сплошЕ1ыми тонкими линиями, как обстановку . Монтажный чертеж выпускают также в случаях, когда надо показать соединение составных частей комплекса на месте эксплуатации. [c.239]

В процессе работы по съемке эскизов приобретаются знания и навыки по составлению чертежа детали, осваиваются правила оформления чертежей, изложенные в ГОСТ ЕСКД 2.301—2.307 (п. 1,2), 2.311, 2.101, 2.102, 2.109, и приемы измерения размеров элементов деталей с натуры, применяемый для этого инструмент. Одновременно изучаются элементы конструкции сравнительно простых деталей и особенности их изготовления. [c.242]

В приведенном выще примере выполнения планировки чертежа общего вида (см. рис. 15.1) главное изображение — фронтальный разрез верньера, на котором наиболее полно выявлены основные элементы конструкции. На этом изображении дана одновременно и часть вида на ручку (см. рис. 15.3) для выявления формы ее внещних поверхностей. Полный профильный разрез А—А выявляет конструкцию корпуса 2, стягивающий его винт 10, количество и расположение щари- [c.309]

Марки (позиции) элементов конструкций, санитарно-технических, технологических и других установок на чертежах наносят на полках линий-выносок. Допускается марки (позиции) элементов наносить в пределах их контуров. Размер шрифта для обозначений марок (позиций) в полтора-два раза бодьше размера цифр размерных чисел. [c.384]

Лопасти несущих винтов вертолетов являются основным силовым элементом конструкции, разрушение которого в воздухе приводит к драматическим последствиям. Лонжероны лопастей изготавливают из алюминиевого сплава АВТ-1 и стали ЗОХГСА и 40ХН2МА. Подавляющее число не-силошностей лопастей, наблюдавшееся на вертолетах Ми-2, Ми-4 и Ми-8, было связано с возникновением и распространением усталостных трещин в лонжероне, изготавливаемом из алюминиевого сплава АВТ-1, который воспринимает основную внешнюю нагрузку. По химическому составу и механическим характеристикам Gq2 — (340-360) МПа и Q2 (420-550) МПа, материал всех исследованных лонжеронов соответствовал требованиям чертежа на алюминиевый сплав АВТ-1. [c.629]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...