Неисправности амортизатора

В амортизаторе изнашиваются сальники, шарнирные соединения, клапаны и пружины. В результате износа сальников жидкость вытекает, и работа амортизатора резко ухудшается. Неисправный амортизатор нужно сдать в ремонт. [c.245]

К основным неисправностям амортизаторов относятся течь жидкости через сальники уплотнения штока и резервуара, падение сопротивления или отказ в работе. Снижение эффективности или отказ в работе вызывается засорением клапанных систем, осадкой пружин клапанов или поломкой деталей. В этом случае амортизатор подлежит полной разборке и ремонту. [c.190]

Неисправности амортизаторов вызываются обычно утечкой амортизационной жидкости через пришедший в негодность сальник. Телескопические амортизаторы имеют гайку резервуара, подтянув которую, в некоторых случаях можно устранить течь жидкости через сальник. [c.200]

Отсоединение рычагов подвески, поломка пружин подвески и рессор, неисправность амортизаторов. [c.46]

Сильные удары кузова являются следствием разрушения резиновых буферов или неисправности амортизаторов. [c.151]

К основным неисправностям ходовой части автомобиля относятся биение или влияние передних колес, преждевременный износ щин, нарушение плавности хода автомобиля. Биение передних колес может явиться следствием нарушения балансировки колес, неодинакового давления воздуха в левой и правой шинах, повышенного люфта подшипников ступиц, износа втулок шкворней или пальцев рулевых тяг. Преждевременный износ шин происходит из-за нарушения углов установки колес и прежде всего неправильного схождения колес. Плавность хода автомобиля нарушается при поломке и потере упругости рессорных листов и пружин, недостатке жидкости или неисправности амортизатора. [c.182]

Возможные неисправности амортизатора течь жидкости из амортизатора, его нельзя сдвинуть с места или он не оказывает сопротивления при растягивании или сжатии. [c.143]

Неработающий амортизатор можно обнаружить при раскачивании автомобиля на упругих элементах подвески сильное раскачивание без заметного сопротивления и быстрого затухания колебаний и наличие подтеков масла говорят о неисправности амортизатора. Причиной неисправности могут быть отсутствие жидкости, засорение или износ клапанов, износ поршня и цилиндра амортизатора, повреждение уплотнительных прокладок и сальников. [c.368]

Нередко из-за неисправных амортизаторов возникают пробои подвесок автомобиля, при этом несущие части кузова (лонжероны, брызговики, стойки) деформируются. При длит льной эксплуатации автомобиля.с такими амортизаторами на стойках кузова появляются трещины. [c.149]

Кроме того, при неисправных амортизаторах нарушается требуемый контакт колес с дорогой, что влияет на безопасность движения. [c.149]

Повышенный шум подвески может быть вызван неисправностями амортизаторов, ослаблением крепления деталей и изнашиванием сопрягаемых рабочих поверхностей. [c.158]

Потерявшие упругость рессоры прогибаются больше обычного, вследствие чего покрышки трутся о кузов и быстро изнашиваются. Увод автомобиля от прямолинейного движения может вызываться снижением давления воздуха в шинах, нарушением упругости пружин подвески, отказом амортизатора, деформациями поворотных цапф или рычагов передней подвески. Причинами повышенного шума подвески могут быть неисправности амортизаторов, ослабление крепления деталей и изнашивание сопрягаемых рабочих поверхностей. [c.198]

Неисправности ходовой части. К основным неисправностям могут быть отнесены биение передних колес, преждевременный износ шин, нарушение плавности хода автомобиля. Причинами биения передних колес являются нарушение балансировки колес неодинаковое давление воздуха в левой и правой шинах увеличенный люфт подшипников ступиц износ втулок шкворней или пальцев рулевых тяг. Преждевременный износ шин передних колес происходит из-за сниженного или повышенного против норм давления воздуха в шинах, нарушения схождения и углов установки передних колес. Плавность хода нарушается при поломке и потере упругости упругих элементов подвески (рессорных листов, пружин), а также недостатка жидкости или неисправности амортизатора. [c.274]

Рама и подвеска трещины в продольных балках, поперечинах или кронштейнах рамы, ослаблены заклепки в соединениях поломки листов рессор или деталей подвески, поломка или срыв резьбы центровых болтов неисправны амортизаторы, течь жидкости в них. [c.276]

Преждевременный износ шин происходит из-за нарушения углов установки колес и прежде всего неправильного схождения колес. Плавность хода автомобиля нарушается при поломке и потере упругости рессорных листов и пружин, недостатке жидкости или неисправности амортизатора. [c.193]

Увод автомобиля от прямолинейного движения вызывают снижение давления воздуха в шинах нарушение упругости пружин подвески неисправности амортизаторов погнутость рамы деформации поворотных цапф или рычагов передней подвески. В результате изнашивания и ослабления крепления деталей передней подвески изменяются схождение и развал колес, углы установки шкворней и появляется зазор в подшипниках ступиц. Непараллельность заднего моста относительно переднего также приводит к уводу ведущих колес при прямолинейном движении автомобиля. [c.107]

Повышенный уровень звукового давления подвески является следствием неисправности амортизаторов, ослабления крепления деталей и износа сопрягаемых рабочих поверхностей деталей. [c.107]

В Жигулях стуки и шум в задней подвеске возникают из-за неисправных амортизаторов или износа их резиновых втулок, поломанных рессор или буферов, износа втулок штанг. Рессоры скрипят, если изношены или сломаны пластмассовые [c.260]

Неисправные амортизаторы вызывают пробои подвески, раскачивание кузова (галопирование) и виляние передних колес. Если амортизатор негерметичен, жидкость течет, то изношен, поврежден или загрязнен резиновый сальник штока поршня [c.265]

Наиболее часто встречающейся неисправностью амортизаторов является течь жидкости через сальники. [c.227]

Шу.м в передней подвеске легковых автомобилей повышается прн неисправности амортизатора, увеличении зазора в подшипниках передних колес, ослаблении затяжки болтов крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости, износе резинометаллических шарниров рычагов подвески. [c.225]

Ремонт амортизаторов. Основные неисправности амортизаторов следующие износ штока и задиры на его поверхности, усадка или поломка пружин клапанов, износ компрессионных колец поршня, течь жидкости через сальники. Амортизатор снимают для ремонта, если течь жидкости не устраняется подтягиванием гайки резервуара и возникает необходимость в замене сальника. Снятый с автомобиля амортизатор необходимо очистить от грязи и промыть в дизельном топливе. [c.228]

При движении автомобиля выполните несколько последовательных небольших поворотов. Появление большого крена кузова свидетельствует о неисправности амортизаторов. [c.30]

Если автомобиль на неровной дороге сильно бросает из стороны в сторону и после каждого толчка его долго качает, причиной этого может быть неисправность амортизаторов. Отказ амортизаторов в работе может произойти из-за недостаточного количества жидкости в нем, загрязнения каналов, износа или поломки клапанов, пружин сальников, штока, поршня. [c.153]

Исправный амортизатор при плавном растяжении и сжатии должен оказывать равномерное сопротивление большее — при растяжении и меньшее — при сжатии. Свободное перемещение штока или заклинивание его свидетельствуют о неисправности амортизатора. Сопротивление амортизатора проверяют при вертикальном его положении, закрепив в тисках за нижнюю проушину. Если до проверки амортизатор находился в горизонтальном положении, часть жидкости могла перетечь через дроссельные отверстия клапанов из рабочего цилиндра в резервуар и амортизатор мог потерять сопротивление. Тогда его несколько раз прокачивают вручную на весь ход штока, и, если он исправен, сопротивление восстановится. Если после прокачки амортизатора сопротивление не восстановилось или после подтяжки гайки резервуара подтекание через сальники не прекратилось, амортизатор необходимо отремонтировать в специальной мастерской. [c.330]

К числу основных неисправностей ходовой части автомобиля относятся трещины и коробление балок рамы, прогиб передней оси, износ деталей шарнирных соединений (шкворней, рессорных пальцев), нарушение углов установки передних колес, а также неисправности амортизаторов, поломка рессор и пружин подвески, повреждение и износ шин. [c.43]

Одинаковое сопротивление амортизатора при перемещении в обоих направлениях указывает на то, что он исправен. Неодинаковое сопротивление и неравномерный ход являются признаками неисправности амортизатора. Такие амортизаторы полностью разбирают и производят в них замену изношенных или поврежденных деталей. [c.110]

Возможные неисправности амортизатора [c.107]

Шум и стук в подвеске Неисправность амортизаторов [c.117]

Неисправность амортизаторов или отремонтировать амор- [c.119]

Неравномерное торможение колес Неисправность амортизаторов [c.119]

После первых 3000 км пробега следует подтянуть гайку корпуса амортизатора. Растяжение или сжатие амортизатора должно сопровождаться сопротивлением большим при растяжении и меньшим при сжатии. Свободное перемещение штока указывает на неисправность амортизатора. Кроме того, в исправном амортизаторе при резком растяжении и сжатии шток должен перемещаться без стуков и заеданий. Следует иметь в виду, что если до проверки амортизатор лежал в горизонтальном положении, то часть жидкости могла перетечь из рабочего цилиндра через дроссельные отверстия клапанов в резервуар, что приводит к потере его сопротивления. Такой амортизатор следует тщательно прокачать и, если он исправен, его сопротивление после этого восстановится. [c.97]

Неработающий амортизатор можно обнаружить, раскачива.ч автомобиль на упругих элементах подвески сильное раскачивание без заметного сопротивления и быстрого затухания колебаний и наличие подтеков масла говорят о неисправности амортизатора. Причиной [c.430]

Динамическая нагрузка, воспринимаемая всеми элементами подвески автомобиля при его движении по неровностям дороги, разрушительно действует на основной его элемент — рессоры. Происходит осадка рессоры, образуются трещины и ломаются листы, разрушается крепление рессоры, в результате чего автомобиль теряет плавность хода, а иногда и возможность движения, резко снижается безопасность движения. Причины преждевременного разрушения зависят не только от конструктивно-тех нологического совершенства подвески, но и от нарушения правил технической эксплуатации автомобиля. К таким нарушениям отно- сятся весовая перегрузка машины, динамическая перегрузка при неумелом вождении машины по тяжелым и разбитым дорогам, а также неудовлетворительное техническое состояние некоторых элементов подвески повышенная жесткость листовой рессоры при отсутствии смазки листов рессоры, неисправность амортизаторов. Амортизатор оказ.ывает прямое влияние на долговечность рессор, уменьшая вероятность поломки рессор от перенапряжения металла и от усталостного разрушения. [c.189]

Необходимость разборки амортизационной стойки возникает при обнаружении неисправностей амортизатора (течь, стуки, отсутствие сопротивления) и заключается в снятии прижины. [c.104]

Возможные неисправности амортизаторов, их причины и способы устранения ггриведены в табл. 17. [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...