Развал колес

Основное функциональное назначение этого узла определяется способностью воспринимать все нагрузки, действующие со стороны дорожного полотна на передние колеса автомобиля без появления зон текучести в материале балок. Нарушение этого требования приводит к образованию остаточных деформаций в балке, что вызывает изменение углов схождения и развала колес и, следовательно, повышенный износ шин, плохую управляемость и т. д. [c.181]

Развал колес и углы наклона шкворней (рис. 155, б) на грузовых автомобилях не регулируются. У ГАЗ-21 Волга развал колес и угол продольного наклона шкворней регулируются нижними эксцентриковыми втулками и верхними втулками стоек подвески. [c.237]

На посту регулировочных работ должны быть приборы для проверки исправности передней оси и рулевого управления, люфтомер, линейка для проверки схождения колес (рис. 230), прибор для проверки развала колес и углов наклона шкворней поворотных цапф, жидкость для заливки в систему гидравлического привода тормозов, механизма сцепления, гидроусилителя рулевого механизма и стенд для проверки исправности тормозов. [c.396]

Рис. 6.3.2. Параметры шасси с носовой стойкой h — расстояние от поверхности посадочной площадки до нижней точки элемента фюзеляжа ц.т. — центр тяжести вертолета — стояночный угол 0 — угол опрокидывания а, Ъ — вынос колес с — база шасси В — колея шасси ф — развал колес 1—1, 2—2 — ось поворота вертолета

Углы развала колес, поперечного и продольного наклонов шкворня проверяют либо с помощью переносных приборов (рис. 266), либо на специальном стационарном стенде модели 1119, [c.430]

Для определения угла развала колес передние колеса ставят в положение для движения по прямой и на гайке крепления диска колеса по установочным уровням закрепляют жидкостный прибор 3. Кромка прибора должна быть параллельна колесу. Автомобиль перекатывают на половину оборота колеса и по шкале Развал определяют угол развала колеса. [c.430]

Ряс. 266. Прибор модели 2183 для определения углов развала колес поперечного и продольного наклонов шкворней управляемых колес [c.431]

При контроле передней подвески нул<но з делять внимание проверке углов развала колес и величины их схождения. От них зависит устойчивость автомобиля на поворотах и легкость управления. Состояние передней подвески контролируют при помош и приборов. Так как эта работа сложная и точная, то ее надо выполнять только в мастерских или на станциях технического обслуживания. [c.687]

Угол развала колес Угол продольного наклона оси поворота [c.8]

Угол развала колес......................................0°23 2(У [c.170]

По первой шкале определяется угол развала колес, по второй шкале — угол продольного наклона оси поворота колеса. [c.190]

Количество шайб, добавляемых (4-) в пакет или изъятых (—) из него Развал колеса Продольный угол наклона оси поворота колеса [c.192]

Неправильный развал колес [c.195]

Разность давления в шинах колес одной и той же оси Нарушен угол развала колес износ только с одной стороны протектора (см рис. 203, гид) [c.234]

В процессе эксплуатации угол развала колес изменяется главным образом из-за износа втулок шкворней поворотных кулаков, подшипников ступицы колес и деформации балки переднего моста. [c.226]

При наличии развала колесо стремится катиться в сторону от автомобиля по дуге вокруг точки О (рис. 151, а) пересечения продолжения его оси с плоскостью дороги. Так как управляемые колеса связаны жесткой балкой моста, то качение колес по расходящимся дугам сопровождалось бы боковым скольжением. Для устранения этого явления колеса устанавливают со схождением, т. е. не параллельно, а под некоторым углом к продольной оси автомобиля. [c.226]

Угол развала колес нужно проверять с помощью специального прибора — комбинированного уровня. Если он отсутствует, то проверку можно проводить при помощи угольника (отвеса) и линейки. Угольник устанавливают против центра колеса на ровную опорную поверхность, затем замеряют расстояния от угольника до верхней и нижней частей обода колеса. Чтобы исключить влияние неточности установки, а также погнутости обода колеса, замер следует производить 2 раза, поворачивая колесо на 180°. По результатам двух замеров определяют средние значения развала колес. [c.227]

У легковых автомобилей развал колес регулируют при помощи предназначенных для этой цели деталей подвески (эксцентриковых втулок, прокладок и т. д.). У грузовых автомобилей развал колес не регулируется, и его можно восстановить путем замены или правки соответствующих деталей. [c.227]

Рабочая смесь 16, 50, 88, 94 Рабочая тормозная система 223 Рабочий процесс 18 Рабочий ход двигателя 19, 88 Равномерное движение 158 Радиатор 44 Радиоприемник 103 Радиус поворота 205 Развал колес 183 Разгруженный кузов 267 Раздаточная коробка 108, 165 [c.300]

Рис. 99. Проверка развала колес с помощью отвеса

При отсутствии специального стенда для определения развала колес используют отвес (рис. 99), для чего [c.181]

Нарушение углов схождения или развала колес. [c.202]

Нарушение развала колес. [c.202]

Наиболее распространенными переносными приборами являются линейка ГАРО для замера схождения колес и комбинирован ный уровень для замера развала колес и углов установки шкворней. [c.186]

Развал колес. При проверке развала колес комбинированным уровнем автомобиль нагружают до нормы и устанавливают на ровной горизонтальной площадке передние колеса ставят в положение, соответствующее прямолинейному движению, подшипники ступиц колес регулируют, а давление в шинах устанавливают в пределах нормы. [c.186]

Для проверки развала колес комбинированным уровнем необходимо закрепить прибор на диске или ступице колеса, повернув его так, чтобы два небольших окна по тыльной части прибора были направлены вверх. Затем расположить прибор горизонтально, для чего установить пузырьки в окнах прибора между рисками. После этого нужно повернуть колесо на 180°, перекатив автомобиль вперед до установки пузырька против нуля на шкале, расположенной параллельно плоскости колеса (шкала без делений). Этим самым будет зафиксирована половина оборота колеса. [c.186]

Прочесть на шкале прибора величину развала колес в градусах, сопоставить с данными табл. 22 и при значительном отклонен НИИ (более 30 ) принять меры к восстановлению развала колес до нормы. [c.186]

Изменение развала колес вследствие износа шкворней, их втулок или роликоподшипников поворотных цапф устраняют заменой. соответствующих деталей и регулировкой подшипников. [c.186]

Марка автомобиля Развал колес. град Сход колес (Л Б), мм Место замера [c.188]

Поворотные кулаки цапфы устанавливаются так, что оси передних колес располагаются негоризонтально. Благодаря этому расстояние между верхними кромками колес больше, чем между нижними (рис. 205, а) создается так называемый развал колес. Бозникающ,ая вследствие этого при движении автомобиля сила прижимает ступицу колес к внутреннему подшипнику, несколько разгружая наружный, при этом облегчается [c.274]

Схождение регулируют изменением длины поперечной рулевой тяги, замеряя при гтом расстояния А и Б. При независимой подвеске колес схождение регулируют раздельно для каждого колеса. У некоторых автомобилей с независимой подвеской ( Москвич -408, ГАЗ-2 Волга и др.) возможно регулировать развал колес. [c.275]

Признаками необходимости замены резино-металлических шар-шров являются разрывы резины, одностороннее выпучивание )езины подрезание и износ резины по торцам шарниров невозмож-юсть дальнейшей регулировки развала колес (удалены все шайбы 13-под оси нижнего рычага). [c.183]

Угол развала передних колес (а). Правильность угла развала колес проверяют при помощи прибора Ар. 5106. Прибор устанавливается так же, как и для проверки угла продольного наклона оси поворота, но с колесами в положении прямолинейного движения. В этом положении прочитать величину угла развала по щкале СашЬсг против подвижного указателя прибора, [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...