Вентиляция комбинированная

Рассмотрим некоторые комбинированные течения, представляющие непосредственный интерес для решения задач вентиляции. [c.81]

Системы вентиляции могут быть локальными, местными, общеобменными и комбинированными. В помещениях с одновременным выделением вредных газов, паров и теплоты кроме устройства местных отсосов от производственного оборудования предусматривается и общеобменная вытяжка. Действующими в настоящее время строительными нормами и правилами определена методика расчета количества воздуха V (в м ), подаваемого в помещения. Качество воздуха, необходимое для обеспечения нормируемых параметров воздушной среды, рассчитывается из условий удаления избытков теплоты и влаги, уменьшения концентрации вредных паров и газов до допустимых пределов, а также удаления пыли, поступившей в помещение. Расчет ведется для теплого, переходного и холодного периодов года. Количество воздуха, подаваемого в помещение с целью удаления избытка теплоты, [c.375]

Кроме того, комбинированные котлы на базе водогрейных котлов типа КВ-ГМ-ЮО с успехом могут применяться в крупных промышленно-отопительных котельных со значительным расходом пара на технологические нужды и с большим расходом перегретой воды на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение. Таким образом, применение таких мощных комбинирован- [c.119]

В табл. 7.2 приведены данные о работе котельной с тремя комбинированными котлами, выполненными с дополнительной конвективной шахтой на базе серийных водогрейных котлов типа КВ-ГМ-50. Такая котельная может обеспечить в течение всего года постоянную выработку до 90 т/ч пара при одновременном покрытии максимального расхода теплоты на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение до 100 Гкал/ч. При переводе одного из комбинированных котлов в период самого холодного месяца зимы на работу в чисто водогрейный режим количество излишков пара, которое нужно направлять во все периоды времени на подогрев сетевой воды, ничтожно и не превышает 2—3 т/ч. Если все три котла работают в течение всего периода в комбинированном режиме, количество излишков пара, которое нужно направлять на подогрев сетевой воды в пе- [c.167]

При максимальных тепловых нагрузках на отопление и вентиляцию (включая наиболее холодный месяц) принималось, что один из трех установленных комбинированных котлов переводился в чисто водогрейный режим работы, т. е. без выработки пара. [c.171]

Калориферы для подогрева воздуха применяются как в установках приточной вентиляции, так и для воздушного отопления. Нередко в промышленных зданиях калориферные установки используются комбинированно—отопление помещений производится за счет определенного перегрева подаваемого наружного воздуха. [c.70]

Разберемся в целях, задачах и методике наладки узлов управления системами отопления, вентиляции и горячего водоснабжения, а затем и комбинированных тепловых пунктов. Хотя задачи и трудности в наладке тепловых пунктов лежат, конечно, в области теплового и гидравлического режима, однако саму наладку всегда следует начинать с проверки механической прочности трубопроводов и правильности работы всего оборудования. Об этом следует помнить, так как никакая наладка невозможна при неисправной работе установленного оборудования или отсутствии, например, контрольно-измерительных приборов. [c.267]

Шасси <для очищающих устройств теплообменных аппаратов F 28 G 15/02 для подъемных кранов В 66 С 9/10-9/12 поплавковые аэростатов или дирижаблей В 64 В 1/68 транспортных средств В 62 D 21/(00-20)) Шатуны (как детали машин) [F 16 <С 7/00-7/08 соединения (с коленчатым валом С 9/00-9/06 с поршнями J 1/14)) изготовление В 21 D 53/84 в локомотивах В 61 С 17/10 из пластических материалов В 29 L 31 06] Шахтные печи F 27 В 1/00-1/28 Швейные иглы, изготовление В 21 G 1/00 Швеллеры, изготовление прокаткой В 21 В 1/08-1/14 Шеверы В 23 F 19/06 Шевронные зубчатые передачи F 16 Н 1/16 3/06 Шероховатость [измерение с использованием G 01 В ((комбинированных 21/30 механических 5/28 оптических 11/30 электрических и магнитных 7/34) средств текучей среды 13/22) получение шероховатости поверхности В 05 D 5/02] Шестеренчатые [F 16 двигатели в гидравлических передачах вращения Н 39/36 (см. также роторные двигатели) насосы (см. также роторные насосы) в гидравлических муфтах D 31/04) расходомеры GO F 3/10] Шиберы <см. также задвижки, заслонки воздушные в системах вентиляции и кондиционирования F 24 F 13/(10-16) в топках F 23 L 3/00, 11/00-13/10) Шилья (для перфорирования В 26 F 1/32-1/36 для шитья, изготовление В 21 G 1/02) Шины (транспортных средств) В 60 [балансирные устройства для них В 11/08 бескамерные С 5/12-5/18 боковины покрышек С 13/00 колеса транспортных средств с эластичными шинами В 17/02 монтаж, демонтаж и ремонт С 25/(00-20) надувные оболочки С накачивание S 5/04 насосы для накачивания, установленные на транспортных средствах С 23/(10-14) отличающиеся (материалом С 1/00 формой поперечного сечения С 3/00) пневматические С 5/00-5/18 ремонт С 21/(00-14). 25/(00-20)] [c.212]

Вертикальные (стоячие) котлы используются для непродолжительной работы и при небольшой потребности в паре (от нескольких десятков килограммов до 1 m пара в час) при производстве строительных работ, для целей отопления и вентиляции, для обслуживания дезинфекционных камер, пекарен и т. д. Вертикальные цилиндрические котлы выпускаются с дымогарными трубами, с водогрейными трубами и комбинированной конструкции (с дымогарными и водогрейными трубами). [c.128]

В подавляющем большинстве двухтрубных водяных сетей горячая вода из подающей трубы одновременно поступает в системы отопления, вентиляции и горячего водоснабжения (см. рис. 6.4). Различие в требованиях к температурам сетевой воды, предъявляемых разнородными потребителями, вводит ограничения на используемые методы централизованного регулирования, вынуждая переходить на их комбинирование в ходе отопительного периода. В таких сетях метод качественного регулирования отопительной нагрузки применяется в интервале изменения температуры наружного воздуха [c.436]

Развитие централизованного теплоснабжения требует создания нового оборудования, способного эффективно вырабатывать технологический пар и перегретую воду для нужд отопления, вентиляции и горячего водоснабжения. Многолетний опыт эксплуатации в СССР независимых экранных контуров с естественной циркуляцией, включенных на выносные циклоны, позволил разработать простую схему перевода серийных водогрейных котлов- на комбинированную выработку пара и перегретой воды. [c.230]

Смазочная система предназначена для подачи масла к трущимся сопряженным поверхностям деталей с целью уменьшения потерь на трение, снижения износа и улучшения охлаждения деталей двигателя. Применяют комбинированную систему смазки, когда наиболее нагруженные детали (коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного вала и др.) смазываются под давлением, создаваемым масляным насосом, а остальные детали — путем разбрызгивания масла коленчатым вало,м и другими быстро вращающи.мися деталя,ми. Основными деталями смазочной системы являются масляный насос с маслоприемником, масляные фильтры и каналы, масляный поддон, детали вентиляции картера, а также контрольные приборы и датчики. [c.87]

На рис. 14.3 приведен поперечный разрез котельной с комбинированными пароводогрейными котлами на базе котлов КВ-ГМ-50 с дополнительной конвективной шахтой. В котельной установлено три котла КВ-ГМ-50. Котельная способна круглый год вырабатывать до 90 т/ч пара при одновременном покрытии максимального расхода теплоты на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение до 116 МВт. В летний период при постоянном расходе пара 80 т/ч и работе двух котлов расход теплоты на горячее водоснабжение может изменяться от 4,6 до 2,9 МВт. При необходимости получения пара с давлением 1< р< 2,3 МПа для питания парового контура устанавливаются отдельные питательные насосы, создающие необходимое давление. В этом случае сетевые насосы подают воду только в водогрейную часть котельных агрегатов. [c.270]

Сочетание обоих видов вентиляции образует комбинированную, или приточно-вытяжную, вентиляцию, которая может быть механической, естественной и комбинированной. [c.76]

В последнее время получили широкое распространение комбинированные закрытые системы вентиляции картера (рис. 12.3), способствующие уменьшению загрязнения окружающей среды. Эта система состоит из двух ветвей для удаления картерных газов во впускной тракт двигателя. [c.340]

Система отопления вагонов электропоездов комбинированная. Под диванами салона установлены электрические печи, а для подо-грева свежего воздуха, подаваемого в систему вентиляции салона, внутри потолочного канала у раздвижных дверей размещены электрокалориферы. Доступ к ним осуществляется через люки вентиляционного канала. Электрокалориферы состоят из трубчатых нагревательных элементов типа ЭГ-80 мощностью 800 Вт, напряжением 220 В. Нагревательные элементы представляют -собой стальную тонкостенную трубку, закрепленную на фарфоровых изоляторах. В трубке находится нихромовая спираль, которая плотно засыпана плавленной окисью магния. В канале с каждой стороны калорифера размещены по два щита, направляющих воздух в зону наиболь- шего нагрева элементов. [c.26]

При однородной тепловой нагрузке (например, для отопления и вентиляции) предусматривают центральное регулирование отпуска тепловой энергии иа станции или в котельной и индивидуальное (у нагревательных приборов), зависящее от требований каждого помещения. Однако в большинстве случаев тепловые нагрузки абонентов являются неоднородными, а потребление тепловой энергии в течение времени неравномерным (например, отопление и горячее водоснабжение). В этом случае применяют комбинированное регулирован те трех ступеней (центральное, групповое, местное) и индивидуальное. [c.182]

На фиг. 10 дана схема комбинированной установки с воздухозаборником, расположенным перед радиатором. Теплообменник с вентилятором помещен рядом с двигателем. Засасываемый спереди и подогреваемый в калорифере свежий воздух поступает в распределительный канал, проходящий по внутренней стороне переднего щита автомобиля поперек всего кузова. В случае надобности подогретый свежий воздух подается в сопла обогревателя. При летней эксплуатации калорифер выключается, и установка служит только для вентиляции кузова с помощью свежего воздуха. [c.689]

Д/к к КС, кп ГДР Принудительная вентиляция и комбинированное отопление [c.6]

То же 61-4165 СВ СВС, СВП ТВЗ Двухместные купе, нагнетательная вентиляция и комбинированное отопление [c.7]

В зависимости от времени года вентиляция должна работать в летнем или зимнем режимах. Зимой поступление количества наружного воздуха снижается за счет уменьшения площади сечения воздуховода путем установки шиберной заслонки в соответствующее положение. Для вагонов с комбинированным отоплением предусмотрены специальные заслонки. [c.179]

В бензиновых двигателях в тактах сжатия и частично расширения часть топливовоздушной смеси прорывается в картер. Поэтому в этих двигателях с картерными газами выбрасывается много углеводородов, больше, чем с отработавшими газами. Особенно много углеводородов выбрасывается в двигателях с изношенной цилиндропоршневой группой. В их составе содержатся полициклические углеводороды, обладающие канцерогенными свойствами. Единственная возможность предотвратить загрязнение окружающей среды вредными веществами картерных газов — использование закрытой системы вентиляции картера, когда прорывающиеся в него из цилиндров газы возвращаются во впускную систему. При подводе картерных газов во впускной канал перед карбюратором топливовоздушная смесь обогащается и увеличиваются выбросы окиси углерода. Подвод картерных газов после карбюратора приводит к обеднению топливовоздушной смеси, вследствие чего двигатель работает неустойчиво, повышается количество выбросов с отработавшими газами углеводородов и окислов азота. Исследованиями установлено, что наиболее эффективной является комбинированная система вентиляции картера, при которой 40% картерных газов подается до карбюратора и 60% — после карбюратора. При этом закрытая система вентиляции должна обеспечивать очистку картерных газов от капель и паров масла, чтобы предотвратить попадание во впускную систему двигателя полициклических углеводородов. [c.564]

При проектировании ДЭС с использованием дизель-генераторов, оборудованных комбинированной или радиаторной системами охлаждения и имеющих выносной (смонтированный на отдельной раме) узел охлаждения, последний целесообразно размещать в изолированном помещении с герметичными стенами, отделяющими его от ДЭС и убежища. Вход из этого помещения в ДЭС оборудуется двумя герметическими дверями. В этом случае в режимах I и И удаление теплоты из помещения узла охлаждения предусматривается наружным воздухом, очищенным от пыли, а вентиляция помещения машинного узла-воздухом, перетекающим из помещений для укрываемых людей. В режиме 1П вентиляции агрегаты с комбинированной системой охлаждения переключаются на водяную систему охлаждения, а теплота из машинного зала удаляется воздухоохлаждающей установкой. [c.309]

Вновь строящийся подвижной состав имеет водяное комбинированное (электроугольное) отопление, установки кондиционирования воздуха или принудительную вентиляцию, индивидуальную систему электроснабжения с приводом от оси колесной пары. [c.8]

Вытяжные сисземы вентиляции в зависимости от места расположения заборников воздуха, а приточные — в зависимости от места подачи наружного воздуха - подразделяются на местные, общеобменные и комбинированные. Вентиляцию, обеспечивающую организованный приток и удаление воздуха, назы- [c.376]

Комбинированные котлы такого типа не требуют глубокого регулирования, так как обычно паровая нагрузка на собственные нужды котельной изменяется пропорционально изменению расхода теплоты на отопление, вентиляцию н горячее водоснабжение. Однако при включении всех топочных экранов прямоточных водогрейных котлов в качестве парообразующих конту-ров, включенных на выносные циклоны по безбарабанной схеме (см. рис. 3.8), паропроизводительность таких комбинированных котлов может достигать 40 — 45% номинальной нагрузки водогрейного котла. В некоторых случаях даже такие комбинированные котлы в сочетании с комбинированными котлами, работающими в чисто водогрейном режиме, могут достаточно успешно работать и покрывать потребление пара на технологические нужды, имеющие значительные сезонные колебания. Однако в этом случае поддержание постоянным достаточно высокого расхода пара является часто затруднительным, так как такой комбинированный котел одновременно выдает до 50 — 60% теплоты в виде перегретой воды. В некоторых централизованных котельных, особенно при небольшом числе установленных комбинированных котлов, выдача такого количества перегретой воды значительно превышает средний расход на горячее водоснабжение. Указанные обстоятельства сильно ограничивают область ярименения комбинированных котлов, вьшолненных по схеме, изображенной на рис. 3.8, особенно при включении [c.98]

При уменьшении расходов пара на технологию и собственные нужды излишний пар, вырабатываемый котлом, может быть использован для подогрева обратной сетевой воды в поверхностных подогревателях, установленных на линии сетевой воды после сетевых насоеов или на входе в каждый водвгрей-ный котел. Таким образом, выбор того или ииого типа комбинированного котла, а также той или иной тепловой схемы котельной связан с постоянной паровой нагрузкой, а также с характером изменения расхода горячей воды на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение. [c.163]

В результате такого подхода разработаны и приведены в книге три математических метода решения системы нелинейных алгебраических уравнений, с помощью которых моделируются гидравлические режимы СЦТ. Эти методы обеспечивают ускорение сходимости вычислительного процесса при моделировании путем формирования целенаправленной системы фундаментальных циклов по крт ерию минимизации дерева схемы тепловой сети итерационной коррекции сопротивлений гидравлических регуляторов расхода и давления по специальному алгоритму. Имитационные математические модели теплового и гидравлического режима СЦТ получены на основе совместной системы уравнений теплового баланса и теп-юпередачи в системах отопления, вентиляции и горячего водоснабжения. Для решения этой системы уравнений разработан комбинированный метод хорд и касательных. Адекватность полученных моделей проверена с помошью сопоставления резуль- [c.209]

Система вытяжной вентиляции состоит из газоходов, назначение которых удалить от электролизера уловленный газ, вентиляторов, создающих необходимое разрежение в газоходах и газоулавливающих устройствах ванн, и вентиляцнонных (дымов[.1х) труб, служащих для рассеивания газов на возможно большую территорию. Обычно высота вентиляционных труб достигает 80—120 м. Газоходы выполнены в виде каналов или трубопроводов, а в современных конструкциях корпусов — комбинирован- [c.319]

По определенным суммарным расходам пара и горячен воды и вида топлива производится выбор типа, производительности и количества котлов. В котельных с общей тепловой мощностью (пар и горячая вода) примерно до 2 0 гДж/ч рекомендуется устанавливать только паровые котлы, а горячую воду для нужд отопления, вентиляции и горячего водоснабжения получать от пароводяных подогревателей. Для мощных котельных тепловой мощностью более 420 гДж/ч может оказаться рациональным применение комбинированных паровых котлов с гибкой регулировкой паровой и водогрейной нагрузкой. После выбора котлов производится выбор всего необходимого для их вспомогательного оборудования, т. е. теплообхменных аппаратов, аппаратуры водоиодготовки, насосов, баков и пр. Все выбранное оборудование наносится на тепловую схему. Условными линиями изображают трубопроводы для различного вида жидкостей, пара и газа. Сложные тепловые схемы котельных с паровыми, водогрейными и пароводогрейными котлами определяют необходимость расчета тепловых схем методом последовательных приближений. Для каждого элемента тепловой схемы составляют уравнение материального и теплового балансов, рещение которых позволяет определить неизвестные расходы и энтальпии сред. Общая увязка этих уравнений осуществляется составлением материального и теплового балансов деаэратора, в котором сходятся основные потоки рабочего тела. Ряд значений величин, необходимых для увязки тепловой схемы, получают из расчета ее элементов и устройств. Рядом значений величин можно предварительно задаваться. Например, на деаэрацию питательной воды и подогрев сырой и химической воды при закрытой системе водоснабжения от 7 до 10 % суммарного отпуска тепловой энергии внещним потребителям на потери теплоты внутри котельной 2—3 % той же величины. [c.302]

В схемах поляризованных электродренажей широко применяют реле и контакторы, обеспечивающие замыкание дренажной цепи при требуемой полярности разности потенциалов между сооружением и рельсами. В поляризованных электродренажах возможно или использование только релейно-контакторных аппаратов, или комбинированное включение реле и силовых полупроводниковых веятилей. Применение реле в этих случаях повышает чувствительность схемы электродренажа по сравнению со схемой, в которую включены только полупроводниковые диоды. В схемах усиленных электродренажей и катодных станций, где предусматривается принудительная вентиляция диодных и тиристорных блоков, обязателен колтактор цепи питания, отключающийся при прекращении работы вентилятора. [c.71]

Мастерская для фаолитовых работ должна иметь приточно-вытяжную вентиляцию, обеспечивающую нормальный обмен воздуха в помещении, а также отсос паров растворителей из полимеризацнонной камеры. В мастерской устанавливаются дисковые пилы для резки отвержденного фаолита, паровые плиты для нагрева листов фаолита, полимеризационная камера с комбинированным нагревом (паровым и электрическим), а также весь необходимый инвентарь и приспособления (тележки, деревянные и металлические формы различных размеров и т. д.). [c.133]

I комфортабельностью. Все цельнометаллические вагоны, кроме багажных, имеют генераторы для выработки электроэнергии, принудитель-но-вытян<ную вентиляцию, а некоторые из них — установки для кондиционирования воздуха, водяное, электрическое и комбинированное отопление. [c.170]

Системой приточно-вытяжной вентиляции неполного кондиционирования воздуха оборудованы спальные вагоны международного сообщения постройки ГДР 1976 г. мягкие вагоны с двухместными купе постройки 1959 г. купейные вагоны типа Дк постройки ГДР 1978 г. вагоны открытого типа 61-181 и с комбинированным отоплением типа 61-425 912А постройки ПНР 1975 г. межобластные вагоны типа 904/А/9 постройки ПНР 1966 г. багажные вагоны типа 37СБ постройки 1969 г. и модели 61-517 постройки 1978 г. почтовые вагоны модели 61-505 [c.207]

Системы воздушного отопления, не объединенные с вентиляцией, работают следующим образом внутренний воздух отапливаемого помещения засасывается вентилятором воздухонагревательного аппарата, прогоняется через пластинчатый (ребристый) калорифер, нагревается в последнем до соответствующих 1° (25—45°) и нагнетается обратно в помещение при этом работа калорифера всегда связана с работой вентилятора, т. к. при принятых конструкциях калориферов без принудительного вентиляторного побуждения в них не м. б. достаточной рециркуляции воздуха, а следовательно и достаточного нагрева отапливаемых помещений. При комбинации воздушн. отопления с вентиляцией отапливаемых помещений вентилятором калорифера, кроме внутреннего воздуха, засасывается также и соответствующее принятым обменам количество наружного вентиляционного воздуха смесь внутреннего и наружного воздуха, подогревается в калорифере до соответствующих Г и нагнетается в помещение, причем соответствующее количество внутреннего воздуха удаляется из помещения через наружные двери и неплотности или же с помощью особой вытяжной вентиляционной установки. Для рабочих помещений, занятых целые сутки, наиболее целесообразными являются комбинированные установки, т. к. они требуют минимальных затрат как на их оборудование, так и на эксплоатацию. Для помещений, занятых одну смену, наиболее целесообразной оказывается смешанная система О., в к-рой 50—70% требующейся поверхности нагрева устанавливается по нарул но-му периметру зданий и под световыми фонарями в виде радиаторов и ребристых или гладких труб, а остальная поверхность нагрева (30—50%) берется в виде децентрализованных воздухонагревательных аппаратов, которые при соответствующей величине поверхности нагрева могут служить одновременно также и для подогрева вентиляционного воздуха. Такая система может дать значительное сокращение эксплоатационных расходов, связанных с расходом [c.204]

В домовых П., оборудованных одной комбинированной машиной HS 400 кг в 8 час., стоимость отдельных процессов стирки без катания и глажения, производимых. обычно на дому, выражается (в %) зарплата 23%, стирочные материалы 31%, топливо 11,5%, электроэнергия 11,5%, вода 7,75%, смазочные материалы 0,25%, амортизация и проценты на капитал 15%. Рационализация производства в тепловом хозяйстве в больших промышленных предприятиях м. б. достигнута выравниванием нагрузки котлов во все часы их работы, наилучшим использованием конденсата, мятого пара и теплоты-отходящих газов, установкой экономайзеров, подогревающих питательную воду для котлов, и приспособлений для подогрева (воды для стирки) отработанным паром, установкой собственной паросиловой станции с промежуточным отбором пара, с использованием пара для производственных целей, для отопления и вентиляции и с выработкой своей электрич. энергии, причем д. б. сделан сравнительный расчет себестоимости ее с суш ествующим в городе тарифом на электрич. эцергию. [c.293]

Фиг. 9. Основные части комбинированной установки для отопления и вентиляции фирмы ВЕНК

Пассажирские вагоны оборудованы устройствами отопления, вентиляцрш и освещения. Отопление может бьггь водяным или электрическим. В вагонах современной постройки применяется комбинированное водяное отопление (нагрев воды может осуществляться электронагревателем и твердым топливом). Вагоны оборудованы приточной принудительной вентиляцией (подогретый и очищенный воздух подается по воздушному желобу во все отделения вагона) и специальными установками для кондиционирования воздуха. Такие установки обеспечивают определенную влажность и температуру воздуха при давлении, несколько превышающем атмосферное, что предотвращает попадание наружного воздуха в вагон через негерметичнь е соединения. [c.121]

Принципиальная схема. Метод сушки плодоовощных культур с помощью комбинированных гелиосушильных комплексов (см. рисунок) с лучевоспринимающей поверхностью применяется взамен принудительной вентиляции за счет огневого метода нагрева сушильного а.ген-та или использования электрокалориферов. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...