Некоторые характеристики механизмов

Некоторые характеристики механизмов [c.30]

Некоторые характеристики механизмов 31 [c.31]

Изнашивание — процесс постепенного изменения размеров деталей в результате трения. При этом увеличиваются зазоры в подшипниках, в направляющих, в зубчатых зацеплениях, в цилиндрах поршневых машин и т. п. Увеличение зазоров снижает качественные характеристики механизмов мощность, к. п. д., надежность, точность и пр. Детали, изношенные больше нормы, бракуют и заменяют при ремонте. Несвоевременный ремонт приводит к поломке машины, а в некоторых случаях и к аварии. [c.6]

Виброустойчивость. Вибрации вызывают дополнительные переменные напряжения и, как правило, приводят к усталостному разрушению деталей. В некоторых случаях вибрации снижают качество работы машин. Например, вибрации в металлорежущих станках снижают точность обработки и ухудшают качество поверхности обрабатываемых деталей. Особенно опасными являются резонансные колебания. Вредное влияние вибраций проявляется также и вследствие увеличения шумовых характеристик механизмов. В связи с повышением скоростей движения машин опасность вибраций возрастает, поэтому расчеты на колебания приобретают все большее значение. [c.7]

Конкретная постановка задачи должна исходить из системного анализа работы всего агрегата в целом, однако вопрос о том, какие характеристики задавать как ограничения, а какие подлежат оптимизации, решается прежде всего исходя из целевого назначения агрегата. Требование, связанное с оптимизацией некоторой характеристики машины или механизма при его проектировании, принято называть основным условием синтеза, а требования, связанные с обеспечением заданных ограничений на другие показатели (характеристики или параметры), — дополнительными условиями синтеза [6]. [c.148]

Выше мы рассмотрели некоторые характеристики кулачковых механизмов, которые следует принимать во внимание при выборе законов движения ведомых звеньев. Наметить требуемый закон движения, одновременно в полной мере удовлетворяющий всем указанным характеристикам, не представляется возможным. [c.217]

Переходя далее к рассмотрению работ по анализу и синтезу плоских рычажных механизмов, можно заметить, что этот раздел теории механизмов и машин развивался в основном по традиционным направлениям. Повысился только интерес к задачам синтеза механизмов, используемых в технологических машинах-автоматах, и механизмов с регулируемыми параметрами. Механизмы, в которых законы движения ведомых звеньев и траектории отдельных точек могут быть изменены в зависимости от требования технологического процесса, давно применяются в различных машинах, но большинство из них были созданы чисто эмпирическим путем. Разработка методов синтеза некоторых механизмов с регулируемыми параметрами позволила наглядно показать, что эмпирические методы подбора параметров очень редко дают оптимальные сочетания и что методы анализа и синтеза всегда дают возможность вскрыть резервы повышения производительности машин и улучшения качества технологического процесса за счет более полного приближения характеристик механизма к требуемым. В качестве примера можно указать на швейные машины, в которых один и тот же исполнительный механизм должен давать различные углы размаха ведомого звена в зависимости от длины стежка. [c.5]

В последующих главах будут описаны механизмы разрушения основных представителей разрушающихся теплозащитных материалов. Для определенности каждый раз будут указаны некоторые эталонные материалы данного класса. Эксперименты указали на некоторую консервативность механизма разрушения к химическому составу небольшие добавки инородных компонент не меняют существа зависимостей параметров разрушения от характеристик набегающего газового потока. Поэтому все представленные численные результаты могут быть распространены на целую группу материалов. [c.134]

Понятие наилучшего построения схемы, очевидно, должно включать в себя такие конструктивные характеристики механизма как число перегородок, легко-доступность к элементам управления, наслоение валов и т. п. Конструктор в каждом конкретном случае может найти некоторое рациональное решение. Однако при использовании ЭВМ всем этим характеристикам и критерию наилучшего построения необходимо придать количественный смысл и найти соответствующие числовые оценки, на основании которых должен происходить отбор допустимых размещений. Сделать это достаточно корректно не всегда удается, да и вряд ли необходимо. Видимо, гораздо большего успеха можно добиться на пути создания диалогового режима поиска рациональных построений [20]. [c.177]

В ряде случаев представляет интерес улучшение, энергетических характеристик проектируемого механизма как в динамическом отношении, так и в отношении затраченной работы движущих сил. В этом случае становится целесообразным требование минимизации некоторого комплексного критерия, характеризующего сумму затраченной работы и нормы работ сил инерции- системы за период. При этом обобщенный момент технологических сопротивлений Мс полагается известной функцией положения механизма. Улучшение энергетических характеристик механизмов может быть достигнуто рациональным выбором передаточной функции системы, которая, как обычно, должна обеспечивать заданный ход.ведомого звена на рассматриваемом интервале и удовлетворять условиям непрерывности и безударного движения. [c.65]

В первой статье сборника рассматривается целесообразность использования понятия контролирующего фактора для характеристики механизма защитного действия и систематизации различных видов антикоррозионной защиты. Остальные работы сборника посвящены конкретным вопросам экспериментального исследования процессов коррозии и защиты металлических систем. В сборнике нашли отражение такие важные разделы, как исследование газовой коррозии при термообработке сплавов, коррозии и защиты металлов при травлении в кислотах, кислотостойкости металлов при повышенных температурах, коррозии нового металлического конструкционного материала — титана, его сплавов, сплавов ниобия с танталом и новые исследования по межкристаллитной коррозии нержавеющих сталей. В сборнике помещены последние работы по исследованию коррозионной усталости сталей и по коррозии и защите в некоторых производствах химической промышленности. Цель сборника — на основе современных методов исследования и имеющихся научных достижений указать некоторые новые пути и дать вполне определенные рекомендации нашей промышленности по борьбе с коррозионным разрушением. [c.3]

Описательные соотношения. Как было показано во вводной части этой главы, турбулентность играет важную роль Б потоке жидкости, поскольку она оказывает значительное влияние на такие важнейшие характеристики потока, как потеря энергии, сопротивление трения и перемешивание. Некоторые детали механизма диссипации энергии исследуются с помощью уравнения энергии с несколькими специфическими приложениями влияние турбулентности на перенос количества движения показано в виде измененного уравнения количества движения (линейного), а влияние ее на сопротивление трения показано с большей подробностью в следующей главе некоторые существенные характеристики перемешивания будут рассмотрены здесь. [c.270]

Так, в автомобиле ГАЗ-53А наличие деталей с ремонтными размерами приводит к увеличению числа их возможных сочетаний в сопряжениях на 530 единиц, что усложняет материально-техническое снабжение производства и ухудшает качество ремонта. Кроме того, не следует забывать и то, что уменьшение размеров шеек валов приводит к увеличению нагрузок на них, изменению некоторых показателей и характеристик механизмов и, как следствие, к снижению срока службы детали. Так, использование при ремонте двигателей ГАЗ-51 третьего ремонтного размера цилиндров увеличивает его рабочий объем на 4,5%, а степень сжатия на 0,3. Количество ремонтных размеров для ответственных деталей должно быть минимальным. [c.33]

На погрузочно-разгрузочных работах применяют грузоподъемные поворотные, козловые и мостовые краны, краны-экскаваторы, малогабаритные электропогрузчики, автопогрузчики, тракторные погрузчики и другие механизмы. Выбирая типы погрузочно-разгрузочных машин, следует руководствоваться технико-экономической целесообразностью применения их, исходя из вида работы и технической характеристики механизмов. Ниже приведены некоторые технические характеристики основных машин, применяемых на грузовых дворах и складах станций (см. табл. 95—103). [c.327]

Некоторые кинематические характеристики механизмов с внешним зацеплением даны в следующей таблице. [c.677]

График кинематической характеристики дает возможность определить значения первой производной угла поворота ведомого вала Oi по углу поворота ведущего вала О dp/da, представляющей собой тангенс угла между касательной к кривой р = /(а) и осью абсцисс. Эта производная может потребоваться при некоторых расчетах механизма. [c.44]

Существуют различные виды изнашивания усталостное, абразивное, адгезионно-механическое, эрозионное, коррозионно-механическое и др. Интенсивность изнашивания деталей машин зависит от формы, размеров, физико-химических свойств, условий нагружения и теплового режима работы контактирующих поверхностей, а также физико-химических свойств смазочного материала. В зубчатых передачах, подшипниках качения и некоторых других механизмах при работе возникает усталостное изнашивание (выкрашивание), характерное для хорошо смазанных контактирующих поверхностей деталей машин, которые испытывают повторные контактные напряжения и работают в режимах качения и качения со скольжением. Абразивное изнашивание возникает в результате режущего или царапающего действия твердых тел и частиц. Данный вид износа типичен для механизмов, функционирующих в запыленной среде, в условиях недостатка смазки, при работе всухую. В трущиеся контакты в процессе работы попадают частицы песка, пыли, грязи, продукты износа. Интенсивность абразивного изнашивания механизмов зависит от физико-механических и геометрических характеристик абразива, его количества, прочностных свойств материала трущихся тел, действующей нагрузки, состояния смазочного слоя. В местах контакта [c.9]

Контрольно-осмотровые работы, основное назначение которых — предупреждение и обнаружение неисправностей в механизмах автопогрузчика, могущих повлечь за собой поломки и аварии его в процессе работы, а также выявление несоответствия состояния отдельных агрегатов и автопогрузчика в целом действующим техническим требованиям и условиям, проводят путем внешнего осмотра, опробования в действии отдельных узлов и автопогрузчика в целом, замера расстояний и зазоров между деталями и снятия некоторых характеристик (например, определенные усилия на рулевом колесе, длина тормозного пути). [c.158]

Определение перечисленных кинематических характеристик производится в пределах одного периода (цикла) установившегося движения механизма для нескольких положений, что дает возможность с достаточным приближением решить поставленную задачу. Без знания упомянутых кинематических параметров конструктор не может решать дальнейшую задачу о рациональном подборе размеров. Так, например, траектории некоторых точек механизма нужны для определения хода звеньев, очертания контура машин, а также для установления соответствия движения рабочих звеньев машины правильной последовательности технологического процесса. [c.82]

Кинетостатические расчеты механизмов требуют определения скоростей и ускорений в звеньях механизма и их обычно производят путем построения планов скоростей и ускорений или другими методами. Для ускорения этих расчетов и определения влияния конструктивных параметров механизма на его кинематические характеристики можно применять формулы и номограмму, по которым определяют скорости и ускорения в кулачковых, многозвенных шарнирных и некоторых кулисных механизмах (рис. 133). Эти формулы получены на основании решения планов скоростей и ускорений в общем виде [59]. [c.269]

В табл. 210 приведено сопоставление технических характеристик некоторых типов механизмов подачи рулонного материала в современных высокопроизводительных прессах. [c.471]

По каждому механизму или агрегату автомобиля в справочнике даны общая техническая характеристика механизма, основные размеры и параметры, а также некоторые сведения расчетного, исследовательского и эксплуатационного характера и сведения по материалам основных деталей. [c.2]

Электроприводы с ТРН находят применение для механизмов подъема и передвижения кранов. На рис. 10-3 показана типовая схема электропривода с ТРИ для механизмов подъема. Такой же вид будет иметь схема и для механизмов передвижения. Имеются только некоторые отличия в построении схемы управления. Типовые механические характеристики указанных приводов показаны на рис, 10-4. Пунктирные линии относятся к характеристикам механизмов передвижения. Для механизмов передвижения с числом дви- [c.222]

Используя таблицу, можно определить некоторые кинематические характеристики механизма. [c.46]

В проведенных нами исследованиях и построениях предполагалось, что действительные размеры всех звеньев совпадают с номинальными при этом исходили из того, что оси кинематических вращательных пар> расположены так, как указано в кинематических схемах, и что зазоры во всех кинематических парах отсутствуют. В действительности же в изготовленных на производстве звеньях механизмов размеры отличаются от номинальных вследствие всевозможных технологических погрешностей изготовления. Кроме того, в реальных механизмах могут иметь место ошибки от износа, деформаций и т. д. Все это ведет к так называемым первичным ошибкам механизмов. Первичной ошибкой механизмов будем называть отклонения размеров геометрических элементов в их относительном расположении на звене и отклонения формы. Наличие первичных ошибок вызывает в механизме ряд ошибок, из которых наиболее важной для характеристики точности механизмов является ошибка перемещения. Под ошибкой перемещения будем понимать разность перемещений ведомых звеньев действительного и теоретического механизмов прн одном и том же перемещении их ведущих звеньев. Рассмотрим передаточные характеристики и ошибки перемещения некоторых исполнительных механизмов. [c.163]

В справочнике даны некоторые характеристики подъемных и транспортных машин и механизмов, по которым при отсутствии проектных решений можно выбрать необходимое оборудование, а также приведены примеры расчета и выполнения отдельных видов такелажных, сборочных и монтажных работ. [c.5]

Рассмотрим кратко некоторые общие характеристики механизмов с одним ведущим звеном. [c.30]

Введем в рассмотрение понятие случайного эксперимента, т. е. такого эксперимента Л, исход которого зависит от некоторого случайного механизма, степень влияния которого на результат эксперимента в принципе непредсказуема. Для дальнейшего важно (в этом заключено условие применимости теории вероятностей), что эксперимент, хотя бы в принципе, может быть воспроизведен, конечно со случайным исходом, неограниченное число раз, В этом случае представляют интерес вероятности некоторых событий, реализуемых при осуществлении эксперимента А. Исход случайного эксперимента обычно связывают с какими-то количественными характеристиками. Если эта характеристика — число, то ее называют случайной величиной. Вероятностное поведение случайной величины % характеризуют ее функцией распределения [c.16]

Мпогочислеппыми исследованиями, проведёнными отечественными и зарубежными учёными [29-43], установлены некоторые характеристики механизма абразивного изнашивания материалов. Однако особенности разрушения сталей и сплавов в условиях эксплуатации рабочих органов асфальтосмесителей этими характеристиками пе охватывается. По данным [19] изнашивание лопаток, броней, стоек происходит вследствие режущего и царапающего действия грапитпых частиц. [c.38]

Одна из основных трудностей состоит в том, что решение, найденное ЭВМ, должно быть в некотором смысле оптимальным. В настоящее время трудно говорить об оптимальности конструирования в широком смысле слова, так как неизвестны количественные зависимости, связывающие экономико-эксплуатационные характеристики механизма стоимость изготовления, надежность и долговечность работы, удобство обслуживания с его техническими характеристиками (жесткостью, прочностью, динамической устойчивостью). Об оптимальности можно говорить лишь как о некотором компромиссе между техническими характеристиками механизма, который достигается соответствующим подбором структуры и параметров. [c.96]

Нейланд В. М. Применение метода геометрических характеристик для анализа и синтеза некоторых шарнирных механизмов, имеющих в своей основе пятизвеиный механизм. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук , РПИ, 1960. [c.34]

Внесены некоторые характеристики новых машин, механизмов и инструментов, пополнивших в последние годы механовооруженность путевого хозяйства. В частности, в главе Путевые машины помещены характеристики машин ЕМУ, ЩОМ-ЗУ, СМ-4 и др. При освещении вопросов очистки пути от снега на станциях учтен метод комплексной механизации снегоочистительных работ. Вновь даны основные сведения о производственно-финансовом плане околотка, о задаваемых околотку производственных и финансовых показателях и об основах хозрасчета. [c.3]

Квазиплоский механизм — пространственный механизм, по своей структуре не имеющий контурных избыточных связей, однако элементы кинематических пар имеют такое расположение в пространстве, при котором звенья совершают сложное движение, достаточно близкое к плоскому движению, параллельному одной и той же неподвижной плоскости. Это позволяет при расчете кинематических и кинетостатических параметров характеристик механизма пользоваться с некоторыми допущениями двухмерньши системами отсчета взамен трехмерной системы отсчета. [c.37]

Опнсанве. Подпрограмма предназначена для определения некоторых размеров звеньев, кинематических характеристик механизма и инерционных параметров динамической модели шестизвенного кривошипно-кулисного механизма с качающейся кулисой. Исходная информация о механизме и обозначения параметров приведены в табл. 4.4 и на рис. 4.7 массой гпг звена 2 пренебрегают. [c.117]

Проектирование любой ГПМ состоит (с некоторыми ограничениями) из следующих этапов предварительный расчет проектирование механизмов, металлоконструкций, электрооборудования и систем управления уточненные расчеты напряженно-деформированного состояния (НДС) элементов металлоконструкций, узлов и деталей механизмов оценка надежностных характеристик механизмов, метал- [c.146]

Возможно, даже, что электролитическая и химическая отделки также могут быть неидентичны поскольку то, что было сказано ранее по поводу механизмов этих процессов, делает ясным, что микро- и субмикрорельеф, так же как и химические свойства получаемой поверхности, зависят от режима работы. Как правило, полируемые образцы имеют определенное назначение, для которого особое значение имеют некоторые характеристики поверхности— микрогеометрические, физические или химические. Поэтолту существенно знать по возможности точно, что они собой представляют. [c.56]

Прорезание особо узких пазов осуществляют на станках, имеющих весьма чувствительную следящую систему и очень точный механизм перемотки ЭИ (например, особо точные станки моделей ЭХ1331, ЭХ1333, ЭКУП2 и др.). Обработку выполняют с погружением ЭЗ в воду или с капельной подачей жидкости в МЭП. В табл. 32 приведены некоторые характеристики процессов для прорезания пазов мелкоструктурной периодической системы в элементах замедляющих устройств. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...