Конструктивная схема и методы расчета

Конструктивная схема и методы расчета 353 [c.353]

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА И МЕТОДЫ РАСЧЕТА [c.353]

Для простых конструктивных схем используется метод расчета по разрушающим нагрузкам. В этом методе определяется предельная нагрузка, которую может выдержать конструкция без разрушения и йез больших деформаций. Предельная (разрушающая) нагрузка сравнивается с рабочей и на основании этого делается вывод о прочности конструкции в рабочих условиях [c.35]

Расчетные зависимости, включаемые в расчетные блоки и модели ЭМП первого класса, выбираются в основном исходя из известных геометрических и тригонометрических закономерностей, связывающих конструктивные данные, и методов теории цепей для установившихся режимов (схемы замещения, векторные диаграммы и т. п.), рассмотренных в 4.1. Эти методы используются для расчета большинства электромагнитных, механических и тепловых характеристик ЭМП в установившихся режимах и приводят в общем случае к совокупности нелинейных алгебраических уравнений, решаемых в определенной последовательности. Если указанные методы оказываются не применимыми к расчету тех или иных характеристик, то для получения аналогичных выражений используются статистические и кибернетические методы ( 4.3, 4.4). [c.124]

В книге приведены методы расчета на ЭЦВМ вибраций машиностроительных конструкций, позволяющие на стадии проектирования выбрать оптимальную конструктивную схему и расположение механизма, оценить необходимую точность изготовления деталей и эффективность различных методов снижения виброактивности. [c.2]

Принцип минимального удельного расхода материалов. Стоимость материалов и полуфабрикатов в машиностроении составляет от 40 до 80% общей себестоимости продукции. Поэтому снижение удельного расхода материала на единицу продукции имеет большое народно-хозяйственное значение. При стандартизации заготовок и изделий экономию материала можно получить за счет использования рациональных конструктивных схем и компоновок машин, совершенствования методов расчета деталей на прочность и обоснованного снижения запаса прочности, применения экономических профилей, периодического проката, сварных конструкций, пластмасс, литых заготовок, особенно литья по выплавляемым моделями. [c.314]

Сухие отсеки и баки составляют основную часть силовой конструкции ракеты их конструктивные схемы и упрощенные методы расчета были рассмотрены в предыдущих главах. Но в конструкцию ракеты помимо них входит еще большое количество других элементов, также требующих расчета на прочность. К таким элементам относятся кронштейны и балки для крепления оборудования внутри отсеков, люки, баллоны со сжатым газом, трубопроводы, сильфоны и т. д. Причем следует под- [c.341]

Выбор и методы расчета конструктивных элементов протяжки. Схемой резания протяжки называют способ распределения работы по срезанию припуска между отдельными зубьями протяжки. Схемы резания некоторых наиболее распространенных типов протяжек и отдельные слои материала, снимаемые зубьями, а также характерные особенности стружки показаны на рис. 156. [c.195]

Включенный в книгу материал состоит из анализа конструктивных форм отдельных деталей двигателя и из освещения применяющихся в учебной и конструкторской практике методов расчета деталей на прочность. Вопросы динамики двигателя, уравновешивания и крутильных колебаний изложены в объеме, минимально необходимом для правильного определения расчетных усилий и понимания преимуществ различных конструктивных схем и устройств. [c.3]

Наша задача — рассмотрение методов теплового и гидравлического расчета теплообменных аппаратов. Это предполагает, что для каждого варианта расчета теплоносители и схема теплообменного аппарата заданы. Поэтому анализ выбора теплоносителей и схемы теплообменного аппарата не приводятся. Как уже отмечалось, выбор теплоносителей и схемы теплообменного аппарата производится на основе анализа конструктивной проработки и вариантных расчетов всей двигательной установки, энергосистемы или системы охлаждения с учетом задач и требований, предъявляемых к объекту в целом. [c.336]

Во втором методе путем расчета определяется не напряжение, а находится допускаемая нагрузка, которую может выдержать конструкция, не разрушаясь и не изменяя существенно своей формы. Допускаемая нагрузка сопоставляется с рабочей и на основании этого делаются выводы о степени прочности конструкции в рабочих условиях. Этот метод обладает тем недостатком, что расчетное определение допускаемой нагрузки воз.можно только в наиболее простых конструктивных схемах. [c.34]

В связи со сказанным в некоторых случаях используют метод расчета по разрушающим нагрузкам. В этом методе путем расчета определяют не напряжения, а находят предельную нагрузку, которую может выдержать конструкция, не разрушаясь или не изменяя существенно свою форму. Предельную (разрушающую) нагрузку сопоставляют с рабочей, и на основании этого делают выводы о степени прочности конструкции в рабочих условиях. Этот метод обладает тем недостатком, что расчетное определение разрушающей нагрузки возможно только в наиболее простых конструктивных схемах. [c.35]

Создание систем с минимальными уровнями вибраций в заданных точках необходимо начинать на стадии проекта, оптимизации общей компоновки и формулирования обоснованных требований к виброактивности отдельных механизмов. Энергетические блоки содержат десятки разнообразных механизмов и сотни конструктивных элементов, совместное движение которых описывается системой уравнений высокого порядка, требующей для решения большого объема оперативной памяти ЭЦВМ и больших затрат машинного времени, особенно при расчете колебаний в широком диапазоне частот. Поэтому осуществить прямые методы оптимизации конструкции на серийных ЭЦВМ практически не представляется возможным. В настоящее время наиболее реальным является путь разработки проектов альтернативных вариантов конструктивных схем системы, оценки их виброактивности и [c.3]

Последующим этапом (конец 50-х начало 60-х годов) в развитии методов расчета прочности атомных реакторов был переход к уточненному анализу местной механической и термической напряженности [3, 4] при сохранении указанного выше порядка выбора основных размеров. В первую очередь этот анализ выполнялся на основе рационального выбора расчетной схемы. При этом сложные конструктивные элементы реакторов представлялись в виде набора оболочек (цилиндрические, сферические, конические), пластин, колец, стержней с заданными краевыми условиями. На рис, 2.1 схематически показано [5] фланцевое соединение корпуса ВВЭР, а на рис. 2.2 соответствующая ему расчетная схема. [c.30]

В разделе обеспечение надежности машин при конструировании изучаются режимы работы и спектры нагрузок машин, приводящие к потере исходных характеристик методы расчета изменения машиной и ее элементами начальных параметров в результате изнашивания, усталости и других процессов, а также расчета предельных состояний, сроков службы и показателей надежности. При рассмотрении методов повышения надежности и долговечности машин изучаются конструктивные факторы (в том числе выбор рациональной конструктивной схемы, функциональная взаимозаменяемость, резервирование и т. д.), стандартизация, унификация и агрегатирование узлов с точки зрения надежности, методы расчета машины на надежность в целом, а также методы оптимизации показателей надежности и долговечности и экономического обоснования выбранных вариантов. [c.283]

Ниже анализируются методы расчета вдоль средней линии тока, рассматриваются вопросы выбора оптимальных параметров, влияние конструктивных и режимных параметров на кинематическую схему и уровень к. н. д. центростремительных ступеней. [c.22]

Изложенные ниже примеры применения методов математического моделирования с использованием ЭВМ относятся в основном к поверочным расчетам при заданных вариациях схем и компоновок теплоэнергетических установок. Цель этих исследований — определение параметров установок (температур, давлений), расходов теплоносителей, конструктивных параметров, показателей тепловой и общей экономичности при изменении различных внешних факторов и условий. При этом основное внимание уделяется изложению специфики математического моделирования теплоэнергетических установок на ЭВМ. [c.10]

ЗОНДЫ для измерения размеров и распределения капель, для выборочного контроля дисперсности, а в сочетании с современной техникой счета частиц используемые телевизионные микроскопы позволяют автоматизировать расчеты. На рис. 2.17,6 приведена конструктивная схема зонда, в котором реализован метод улавливания капель в тонком слое силиконового масла. В цилиндрическом корпусе зонда на скользящей посадке установлена гильза в гильзе размещена штанга, на конце которой эксцентрично расположена улавливающая пластинка размером 2x3 мм (или диаметром 2,5 мм). Гильза может поворачиваться на 90°, открывая или закрывая приемные отверстия. Вентиляция зонда в нерабочем состоянии производится через отверстия 9 и W. Пластинка 4 ориентируется по нормали к приемному отверстию с помощью штифтов. Штанга позволяет быстро вынуть взятую пробу капель. Проба фотографируется через микроскоп, производится счет частиц и строится функция распределения. [c.47]

Влияние структурных и кинематических схем на к. п. д. редуктора и скорость его отдельных звеньев определяются графоаналитическими или аналитическими методами анализа планетарных передач. Для выбора оптимальной кинематической схемы, позволяющей при прочих равных условиях получить редуктор желаемой формы и габаритов, обычно проводятся конструктивные проработки с соответствующими расчетами на прочность. [c.138]

Хотя конструктивный анализ нельзя отнести полностью к точным наукам, тем не менее методы, используемые для анализа конструкций электронных устройств, довольно хорошо разработаны. Применяемые математические и статистические методы подробно описаны в гл. 4, т. I, и гл. 1, т. II. Прогноз надежности электронных систем включает определение числа и типов электронных элементов, выбор (по справочникам или по данным испытаний) показателей надежности для элементов, принятие определенных окружающих условий, установление пределов облегчения режимов работы элементов, определение степени резервирования схем и, наконец, оценку внутренне присущей конструкции надежности. Расчеты для систем средней и более высокой сложности обычно производятся на электронной вычислительной машине. Предсказанный на основе такого анализа показатель надежности хотя и не является точной величиной, но все же позволяет грубо оценить, близка ли надежность конструкции к требуемой надежности. Результаты анализа функциональных механических, гидравлических и пневматических конструкций обычно менее точны. Это объясняется тем, что по используемым элементам обычно имеется меньше данных. Анализ надежности силовых элементов основывается на оценке запасов прочности и преобразовании их с помощью соответствующей системы взвешивания в показатели надежности. [c.42]

В учебнике рассмотрены циклы газотурбинных и комбинированных установок, даны методы их расчета и выбора термодинамических схем и параметров. Изложены конструктивные требования, предъявляемые к стационарным и транспортным установкам и приведен их технико-экономический анализ. [c.151]

Особенностью таких однородных групп узлов, с одной стороны, является взаимозаменяемость в процессе их проектной оптимизации, а также возможность изменения их количества, направленности процессов по участкам схемы теплообмена, последовательности расположения элементов и других компоновочных преобразований без существенного изменения общей конфигурации термодинамического цикла. Это создает возможности взаимосвязанных перестановок элементов и сравнительно свободного перемещения в пределах их однородной группы. С другой стороны, любые компоновочные преобразования отличаются дискретным либо комбинаторным характером изменения признаков вида тепловой схемы и типов конструкций. Это, а также сложность и трудоемкость теплотехнических расчетов служат причиной неразработанности методов решения задач оптимизации конструктивно-компоновочных параметров и характеристик оборудования и технологической схемы теплоэнергетических установок. [c.40]

Комплексная оптимизация теплоэнергетических установок имеет целью выбор термодинамических и расходных параметров рабочих процессов установки, конструктивно-компоновочных параметров и характеристик элементов оборудования, а также вида тепловой схемы, которым соответствует минимум расчетных затрат по установке. Разработанные к настоящему времени методы математического моделирования и комплексной оптимизации теплоэнергетических установок применимы для достаточно эффективного выбора термодинамических, расходных и конструктивно-компоновочных параметров установки с фиксированной или изменяемой в узком диапазоне тепловой схемой. Решение более общей задачи, включающей оптимизацию вида тепловой схемы установки, встречает серьезные трудности в создании эффективного метода расчета тепловых схем установок и в разработке метода оптимизации вида схемы. [c.55]

Цель настоящей книги — в систематизированном виде изложить по материалам отечественного и зарубежного опыта, а также на основе личного опыта авторов вопросы построения принципиальных схем гидравлических и электрогидравлических следящих приводов и разработки конструктивных схем их специальных узлов, расчета статических и динамических характеристик, а также сформулировать рекомендации по методам расчета оптимальных параметров этих приводов. [c.4]

Особенности физического процесса в ПВИ, приближенные методы расчета, переменные режимы и запуск ПВИ, а также некоторые конструктивные схемы аппарата изложены в специальной литературе, в частности [3, 19]. [c.476]

В последние годы были усовершенствованы методы расчета тепловых схем и элементов ГТУ и ПГУ с применением математического моделирования и компьютерной техники. В настоящее время значительное внимание уделяется прогрессивным технологиям сжигания топлива в камерах сгорания ГТУ и улучшению экологических показателей установок. При создании газовых турбин используются новые материалы, улучшаются системы охлаждения их элементов, применяются конструктивные схемы с повышенными значениями давления воздуха после компрессоров, с его промежуточным охлаждением, промежуточным перегревом газов в газовых турбинах, используются регенеративные циклы и схемы с впрыском пара и воды в ГТУ. [c.3]

В современных вихревых теориях задачу определения индуктивных скоростей, нагрузок и аэродинамических характеристик несущего винта решают численно, используя сложные схемы следа. К таким схемам относятся представление следа дискретными концевыми вихрями и зачастую даже схемы, учитывающие деформацию свободных вихрей. Поэтому современные теории имеют практическое значение только при использовании быстродействующих цифровых ЭВМ. Хотя численные решения в принципе ближе к действительности, чем классические, попытки усовершенствовать на их основе расчет аэродинамических характеристик несущего винта на режиме висе-ния оказались нелегкими. Часто усовершенствование заключается лишь в небольшом, но важном уточнении, но чтобы его найти, нужно использовать более подробную схему течения, которая требует тщательного исследования. Однако многие сложные явления, связанные с аэродинамикой несущего винта, еще недостаточно выяснены, а другие явления трудно исследовать. Кроме того, усовершенствование расчетной схемы должно быть совместным, т. е. должно затрагивать одновременно аэродинамическую, динамическую и конструктивную схемы несущего винта. В методах расчета аэродинамических характеристик винта на висении был достигнут определенный прогресс, но и теперь эти методы имеют ряд недостатков. Подробное [c.98]

Выбор силовой схемы стыка часто имеет первостепенное значение. Конструктивный вид стыка в каждом случае устанавливается исходя из конкретных условий. С увеличением расстояния между крайними болтами уменьшается усилие на болт, а следовательно, уменьшаются их диаметр и толщина полки фланца. Однако при этом одновременно увеличиваются габариты детали. В этом случае трудно дать какие-либо конкретные проектные методы расчета. Получение наиболее рациональных соотношений всех элементов во многом будет зависеть от опытности конструктора. Но некоторые соображения общего характера должны учитываться проектантом. [c.350]

Методы расчета основных технологических характеристик, конструктивных размеров и энергетических затрат при выборе мокрых пылеуловителей. В качестве примера рассмотрим схему расчета мокрого пылеуловителя-скруббера Вентури, состоящего из трубы Вентури и каплеуловителя. [c.312]

Программная система позволяет применять для оптимизационных расчетов гиродвигателей методы сканирования, статистических испытаний, градиента, случайного поиска, покоординатного улучшения функции цели (Гаусса—Зейделя). При этом имеется возможность проводить расчеты ГД различных типов асинхронных с короткозамкнутым ротором, синхронных с магнитозлектрическим возбуждением, синхронных реактивных, бесконтактных двигателей постоянного тока, а также ГД различных конструктивных схем и исполнений, с различными алгоритмами управления, что достигается применением общих методов и алгоритмов анализа физических процессов, определяющих функциональные свойства проектируемых объектов, рациональным выбором входных данных. [c.231]

Период приработки, как нежелательное явление, следует сокращать за счет назначения соответствующих допусков на изготовление и монтаж путем рационального выбора конструктивной схемы и размеров сопряжения. Целесообразно также применять обкатку машины в качестве последнего этапа технологического процесса ее изготовления, после чего за счет регулировок ликвидировать последствия начального наиболее интенсивного периода приработки. Для оценки длительности периода приработки и выявления основных факторов, влияющих на него, необходимо иметь соответствующие методы расчета. Рассмотрим типовые случаи расчета периода макроприработки сопряжений. [c.379]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года, утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрен переход к массовому применению высокоэффективных систем машин и технологических процессов, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию производства, техническое перевооружение его основных отраслей. Это требует дальнейшего развития методов расчета и проектирования автоматизированного технологического и вспомогательного оборудования, а также систем управления. Создание и эффективное внедрение автоматических систем машин для условий массового и особенно серийного производства — сложная и трудоемкая задача, решение которой включает такие этапы, как разработка технологического процесса выбор структурно-компоновочного варианта систем разработка кинематических, гидравлических, пневматических схем, блок-схем управления и т. д. конструктивная разработка механизмов, транспортнозагрузочных устройств, инструмента, приспособлений разработка планировок и общих видов изготовление и сборка приемосдаточные испытания. Чем сложнее автоматическая система машины, тем больше вариантов ее построения при этом сложность и ответственность технических решений смещаются на ранние стадии разработки — стадии технического задания и технического предложения. [c.3]

На конструкцию фундамента влияют вес и габариты машины, характер действия машины на фундамент (уравновешенная машина, машина с кривошппно-шатунными механизмами, кузнечные молоты и другие машины ударного действия и т. п.), система связи машины с другими машинами и агрегатами (транспортные средства, трубопроводы и т. п.), технологическая схема движения продукции и отходов. Наибольшее влияние на конструкцию фундамента оказывают вес и геометрические размеры машины и характер ее действия на фундамент. Соответственно этому различают несколько групп фундаментов, сходных по конструктивным признакам и по методам расчетов. [c.46]

Если учесть более благоприятные условия в смысле устойчивости и точности, то неявные уравнения предпочтительнее явных. Однако в случае кратковременных процессов и процессов с переменными краевыми условиями неявные уравнения теряют свои преимущества в отношении как устойчивости, так и точности по сравнению с явными, а метод расчета становится сложным вследствие неявности и необходимости решения системы алгебраических уравнений. Следует отметить, что если отношение шага интегрирования по времени неявного метода к соответствующему шагу интегрирования явного меньше трех, то количество алгебраических операций в неявном методе будет больше, чем в явном методе расчета. В этом случае явная схема расчета предпочтительнее неявной. Следует также иметь в виду, что в реальных условиях работа конструктивных элементов происходит при переменных краевых условиях. Постоянные условия теплообмена на практике встречаются крайне редко. Чтобы учесть изменение условий теплообмена, как правило, приходится принимать малый шаг интегрирования по времени. Кроме того, как было уже отмечено, численный метод будет нами использован для расчета процессов с малым временем теплового воздействия. В связи с указанным приходим к выводу, что для расчета нестационарных тепловых процессов в элементах конструкции тепловых двигателей явные конечно-разностные уравнения предпочтительнее неявных. Поэтому при изложении численных методов расчета основное внимание будет сосредоточено на явных уравнениях и на явном методе расчета. Неявный метод ргсчета изложен в 2-9. [c.39]

В соответствии с техническим заданием на разрабатываемое изделие головная организация совместно со смежными предприятиями проводит анализ и выбор конструктивных схем, а также выполняет необходимые проектные расчеты. Принятые конструктивные решения обосновываются методами математического моделирования, а также путем физического моделирования отдельных узлов, механизмов и изделия в целом. Одновременно производится изготовление макетов отдельных aiperaTOB и систем в натуральных габаритах и соответствующих весовых характеристиках. На этом заканчивается проектирование, т.е. выполнение конструкторских проработок и рас-четно-исследовательских работ. После защиты эскизного проекта у генерального заказчика приступают к этапу технического проектирования. По завершении этапа технического проектирования начинается изготовление и испытание опытных образцов. [c.256]

Перечисленные особенности позволяют на основе ДЛ создавать высокоразрешающие монохроматические (в силу большого хроматизма ДЛ) объективы, гораздо более простой конструкции, чем аналогичные системы на основе рефракционных элементов. Подобные объективы рассмотрены в настоящей главе, причем их схемы и конкретные значения конструктивных параметров получены уже на стадии аберрационного расчета при учете только первых двух порядков малости аберрационного разложения. Последующая оптимизация методом расчета хода лучей улучшила характеристики систем, но не привела к существенным изменениям конструктивных параметров, полученных ранее. То обстоятельство, что методы теории аберраций приводят к уддвлетворительным решениям еще до оптимизации,— одна из характерных особенностей процесса создания систем на основе ДЛ. [c.104]

Можно надеяться, что вскоре эта задача получит решение и в результате будут созданы библиотеки рабочих программ, реализующих метод конечного элемента применитечьно к задачам расчета пневматических шин. Однако нужно иметь в виду, что эксплуатация подобных программ будет обременительной даже на мощных ЭВМ, поэтому их применение следует ожидать прежде всего в контрольных расчетах уже спроектированных шин с целью окончательной отработки их конструктивной схемы. Начальный же этап проектирования шин будет осуществляться на дисплеях в диалоговом режиме с ЭВМ по быстродействующим программам, в основу которых положеты различные модельные подходы. Таким образом, модельные подходы еще долгое время не потеряют своей актуальности. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...