Мотор газовый

Мотовозы 235 Мотор газовый 114 Мотоциклы 243 [c.502]

Для заливки подшипников нефтяных двигателей, выносных подшипников компрессоров любой мощности, подшипников металлообрабатывающих станков, трансмиссий, вентиляторов, дымососов, электродвигателей мощностью 100— 250 квт, шаровых мельниц, моторов газовых и бензиновых, шестеренных клетей прокатных станов [c.177]

Клапаны моторов, детали трубопроводов. . Лопатки газовых турбин Диски турбин. ... Диски и роторы,. лопатки, [c.30]

Задача просвечивания литья сводится к установлению однородности строения слитка. Однородность (сплошность) металла может быть нарушена газовыми и шлаковыми включениями, трещинами, раковинами, ликвацией и другими пороками литья. Особенно широкое распространение получило просвечивание деталей, отлитых из лёгких сплавов типа дуралюмина и силумина, в авиационной промышленности. Просвечивание чёрных металлов лимитируется толщинами изделий. Однако мелкие ответственные части машин, моторов. [c.163]

Машины для газовой резки. Полуавтоматы. Изготовляемый в СССР полуавтомат СК (фиг. 259), известный под названием. секатор , состоит из электрической, механической и газовой частей. Электрическая часть состоит из мотора, вмонтированного в корпус машины, реостата и включателя мотора. Механическая часть имеет систему шестерён, через которые передаётся движение от мотора ведущему колесу, супорт с червяком и смонтированным на нём резаком и направляющие ролики. Газовая часть состоит из газораспределительной коробки, трёх вентилей для регулировки подачи ацетилена, подогревательного кислорода и режущего кислорода, бронированных шлангов [c.417]

Присоединение вала генератора к валу турбины и компрессора производится через зубчатый редуктор. Агрегат обслуживается одной вертикальной камерой сгорания. Агрегат второй ступени состоит из газовой турбины низкого давления, двухцилиндрового воздушного компрессора низкого давления и пускового мотора, расположенных на одном валу. [c.400]

Установка газогенератора с прямоточным движением газа и топлива, представленная на фиг. 51, применяется для топлив, выделяющих смолу. Установки могут иметь дополнительные элементы — малый буферный газгольдер и малый вентилятор. Буферный газгольдер (газовый горшок) устанавливается между сухим очистителен и двигателем для смягчения колебаний давления в аппаратуре при движении поршня двигателя. Объём его должен быть равен примерно десятикратному объёму цилиндра двигателя и зависит также от числа цилиндров, числа оборотов и тактности двигателя малый вентилятор с приводом от руки или от мотора [c.433]

Чтобы привести в рабочее состояние всю газотурбинную установку, необходимо сначала пустить вспомогательный дизель-генератор, дающий энергию для разгона главного агрегата до такого числа оборотов, при котором компрессор подаёт достаточно воздуха. Между пуском вспомогательного дизельного агрегата и зажиганием топлива в форсунке турбоагрегата проходит около 4 мин. Воспламенение топлива осуществляется посредством нагреваемой током спирали, после чего агрегат быстро разгоняется. Далее переключают дизель-генератор с генератора газовой турбины на тяговые моторы, что обеспечивает передвижение локомотива к поезду со скоростью около 10 км час без использования турбоагрегата, который приходит в рабочее состояние через [c.629]

Общая мощность газовой турбины при полной нагрузке равна около 8000 л. с., из которых около 6000 л. с. идёт на привод компрессора. Если при следовании по уклону полностью выключить или уменьшить подвод топлива до таких размеров, чтобы только поддержать горение и соответствующим переключением превратить тяговые моторы в генераторы, то мощность, даваемую моторами, можно подвести к главному генератору, который, работая как мотор, будет приводить турбину и компрессор. Открытием выпускного клапана, который в обычных условиях закрыт, большая часть подаваемого компрессором воздуха отводится в атмосферу, и только малая его часть идёт через воздухоподогреватель в камеру сгорания для поддержания горения. Таким образом можно использовать полную мощность тяговых моторов для торможения без каких-либо добавочных устройств. [c.630]

Паровые машины большой мощности требовали громоздких парокотельных агрегатов. Уже в последней четверти минувшего века им на смену приходят более компактные и удобные в эксплуатации двигатели внутреннего сгорания, в которых механическая работа образуется в результате химической энергии топлива, сгорающего в цилиндре двигателя. В 1889 г. на бельгийском заводе Серен была пущена воздуходувная машина, приводимая в действие газовым мотором мощностью 600 л.с. [1, с. 35]. В качестве топлива использовали колошниковый газ доменной печи. В последующие годы газовые воздуходувки благодаря их экономичности и удобству эксплуатации получили широкое распространение. Однако в первые десятилетия нашего века их заменили более производительными турбовоздуходувками, приводящимися в действие паровыми турбинами или электродвигателями. [c.114]

Здесь т —темп охлаждения бикалориметра. Таким образом, для определения теплового сопротивления покрытия необходимо найти из опыта темп охлаждения бикалориметра и коэффициент теплоотдачи. Теплоемкость ядра обычно является известной, так как ядро всегда можно выполнить из материала, для которого имеются литературные данные (медь, железо и др.). Применение металлов позволяет в опыте легко осуществить выполнение ijj = l, если что имеет место при использовании охлаждающей газовой среды. Первоначально опыт проводится с ядром без покрытия. Затем проводится опыт с бикалориметром. Устройство бикалориметра, разработанного автором совместно с Н. Я. Поповым, ясно из рис. 2-12. Опыты в зависимости от температурных условий проводятся в термостате или печи, устройство которых было показано на рис. 2-4 и 2-5. Опыты с ядром и бикалориметром проводятся последовательно при одних и тех же условиях. Если темп охлаждения отличается большой величиной, то при проведении опытов запись изменения температуры во времени для бикалориметра производится с помощью самопишущего прибора высокой чувствительности. При исследовании тонких покрытий опыты с калориметром (рис. 2-12) проводятся с записью показаний зеркального гальванометра ГЗС-47 на фотопленку с помощью стробоскопического освещения зеркальца гальванометра 7, находящегося в специальном затемненном ящике. Стробоскоп приводится в движение электрическим мотором, имеющим один оборот в минуту. [c.89]

Потребная мощность мотора компрессора (62.5) пропорциональна произведению МР . Пропорциональность мощности квадрату числа Р есть основная причина того, что в аэродинамических трубах соблюдение подобия по Р часто не представляется возможным. В установках для исследования решеток с высокими числами М в области слабой зависимости характеристик потока от числа Р целесообразно задавать Р меньше натурного, так как это значительно уменьшает величину N. Из выражения (62.5) очевидна также возможность уменьшения М, при прочих равных условиях, путем применения (в замкнутой системе) газов с большим молекулярным весом и, соответственно, малой величиной газовой постоянной R. По тем же соображениям целесообразно также увеличивать давление р и, в особенности, уменьшать температуру Т ). Наконец, весьма существенным является повышение коэффициента аэродинамического качества установки р. В некоторых аэродинамических трубах, имеющих диффузор за рабочей частью, этот коэффициент достигает 3. В известных установках для исследования решеток, по крайней мере до 1949 г., диффузор не применялся и коэффициент р был меньше 1. [c.481]

Стационарные котлы могут быть смонтированы, как показано на рис. 9, в огнестойком помещении с общей топкой или же снабжены индивидуальным обогревом. На рис. 9 А изображен котел из нержавеющей стали емкостью 3800 л с газовым обогревом. Котел снабжен. механической мешалкой, работающей от взрывобезопасного мотора, имеет лаз с крышкой для загрузки, отверстия для термометра и подачи инертного газа, а также [c.228]

Для проведения коррозионноусталостных испытаний в атмосферных условиях и в газовых средах можно использовать ма- шину Я-8М. [216], которая позволяет производить испытания при круговом изгибе образца с частотой 2800 циклов в минуту (рис. 70). Испытуемый образец 1 (рис. 71) укрепляется в захвате 2, неподвижно зажатом в раме станины. На цапфу образца напрессован радиальный подшипник 3. Обойму подшипника охватывает трос 5, укрепленный концами в траверсе тяги в. Трос 5 проходит по роликам 4 девиатора 7. Тяга 6 проходит через центральное отверстие вала мотора 8 и заканчивается грузовым стержнем 9, снабженным тарелкой для удержания грузов 10. Грузы, лежащие на тарелке грузового стержня, вызывают натяжение троса на головке девиатора и создают прогиб образца. Электродвигатель, вращая головку с тросом, создает циклическое напряжение, так, сила, деформирующая образец, непрерывно изменяет направление, оставаясь в плоскости, перпендикулярной оси образца. Сила, вызывающая прогиб образ- [c.130]

Легковые автомобили повинны в этом меньше, чем оснащенный дизельными моторами грузовой транспорт. Когда в последнем десятилетии XIX века Рудольф Дизель разработал дизельный цикл , он, не подозревая этого, изобрел самый шумный двигатель внутреннего сгорания из всех известных до тех пор. Дизельный двигатель получил такое широкое признание, потому что он преобразует в работу большую долю данного количества тепла, чем любой другой. Несмотря на большую исходную стоимость, дополнительный вес и пониженную мощность при том же рабочем объеме, дизель оказался значительно экономичнее при длительной эксплуатации, чем бензиновые двигатели, и, конечно, он будет широко применяться еще многие годы. День, когда его заменят газовые турбины, электрические машины или ядерные двигатели, настанет очень не скоро. Поэтому ознакомимся подробнее с причинами шума, производимого двигателями внутреннего сгорания вообще и дизелем в частности. [c.109]

Клапаны моторов, детали паровых и газовых трубопроводов [c.216]

Особенностью конструкции газового мотор-генератора является оборудование его двигателя специальной газовой аппаратурой и приборами зажигания для работы на природном газе взамен топливной аппаратуры, применяемой на дизель-генераторах, работающих на дизельном топливе. [c.183]

Собственно, так работают все тепловые машины без исключения, будь то бензиновые моторы, газовые или паровые турбины, дизели, ротативные двигатели типа Ванкеля, прямоточки (ПВРД), паровые поршневые машины, стирлинги и эриксоны и всякие другие — несть им числа. [c.270]

Читатель, возможно, воскликнет Все реактивные двигатели шумят слишком сильно Но все на свете относительно, и было бы несправедливо игнорировать заметные достижения некоторых конструкторов в борьбе за уменьшение шума реактивных двигателей. Прежде чем продолжать, нам следует вспомнить, что ближайшие родичи реактивных моторов — газовые турбины — широко применяются в качестве стацио-йарных и судовых двигателей, а также на самых [c.119]

Пробковые фундаментные подкладки К фунд", (герм, патент фирмы Эмиль Цорн, Берлин) из неразмельченной естественной пробки, пластины, скрепленные железными рамами, толщин ш от 3 до 8 см, водоуиорны, эластичны служат для изоляции машинных фундаментов (моторы, газовые дви1атели) от шума и сотрясений. [c.1193]

Представляет интерес и еще один тип графито-газо-вого реактора, в котором замедлитель и урановое топливо перемешаны, образуя огнеупорную смесь, изготовленную в виде стержней. Такие тепловыделяюш ие элементы не требуют никакой металлической оболочки. Практически они могут поглощать большинство собственных продуктов распада, а если часть последних все-таки проникает в газовый поток, они удаляются оттуда с помощью специальных фильтров, подобно тому как масляные фильтры в автомобильных моторах очищают масло в процессе его циркуляции. В то же время, поскольку прц высокой рабочей температуре в этих реак- [c.82]

Реверсы 13 — 571 Тяговые характеристики 13—571 Мотокомпрессоры газовые 12 — 503 Мотор-вагонные тяговые электродвигатели с самовентиляцией — Универсальные характеристики 13 — 457 Мотор-вентиляторы электроподвижного состава 13 — 493 Мотор-весы — см. Пендель-динамо [c.162]

Электрическая часть состоит из мотора, электромагнита, выпрямителя тока, реостата и проводки, механическая часть — из редуктора, диференциала, ведущего ролика, магнитного пальца, тележек и органов управления. Мотор, редуктор, дифсренциал, электромагнит, ролик и магнитный палец смонтированы в одной головке, представляющей ведущий механизм машины. Газовая часть состоит из резака со шлангом. [c.419]

J Фиг. 269. План конвейерного четырёхходового горизонтального сушила 7—газовые термопары 2-шит центрального пульта и термоаппаратуры 3, 4, 5, 6 и 7—моторы 5, 9t iOn 77—вентиляторы /2—вариаторы 13—редукторы точки теплового контрола вверху сушила, внизу сушила. [c.140]

Продолжительный процесс газового азотирования применяется для различных деталей машин и механизмов, работающих в условиях трения, а также при знакопеременных нагрузках изгиба при вращении (коленчатые валы, гильзы цилиндров карбюраторных моторов и дизельмоторов, шестерни, толкатели, клапаны и сёдла клапанов авиационных моторов, детали топливной аппаратуры дизелей, шпиндели быстроходных станков, ходовые винты станков и т. д.). Кроме деталей машин, азотирование применяется также для различных мерительных инструментов (резьбовые пробки и кольца, плоские калибры, скобы, шаблоны и т. п.). [c.520]

Фиг. 2. Принципиальная схема газовой турбины p = onst / . Г. — газовая турбина, в. К. - воздушный компрессор Я. С. — камера сгорания /7. М. — пусковой мотор Т. И. топливный насос Г. К. — газовый компрессор.

Фиг. 65- Агрегат горизонтально-ковочной ма шины 1 — горизон-талоно-ковочная машина 2 — пила для горячей резки 3 —на- гревательная газовая / печь 4 — поворотный кран 3 /я <5 — мотор горизонтально - ковочной машины б моно-6 рельс расположенный на высоте 2.5 м от уровня пола (двухколейный).

Х14Н14В2.М Для клапанов моторов и деталей паровых и газовых трубопроводов. Жаропрочна при температуре до 800 С и окалиностойка [c.565]

Вытяжные шкафы должны иметься в водной, топливной, масляной, лламяфотометрической комнатах, а также в помещении наладочных бригад. Для вентиляции должны применяться вентиляторы низкого давления Q = = 2—5 тыс. м ч, Я = 20—50 мм вод. ст. Во избежание шума вентиляторы должны устанавливаться вне рабочих комнат лабораторий. Для вытяжных шкафов можно применять также газовые горелки. При этом необходимо, чтобы вытяжные трубы были вертикальными и высокими. Вентиляторы и моторы должны крепиться таким образом, чтобы вибрация не передавалась вытяжным трубам и через них вытяжным шкафам. Скорость воздуха в открытых проемах вытяжных шкафов (в дверках) должна быть не менее 0,5 м сек во нзбежаиие попадания в помещение газов. [c.18]

Газоанализаторы представляют собой как автономные приборы, так и встроенные в некоторые модели мотор-тестеров. В настоящее время используются два типа газоанализаторов — инфракрасные и каталитические. Принцип действия первых основан на поглощении газовыми компонентами инфракрасных лучей с различной длиной волны ГАИ-2 (СССР), Инфралит (ГДР). Принцип действия вторых основан на каталитическом дожигании содержащейся в выхлопных газах окиси углерода СО и фиксации повыщения вследствие этого температуры при помощи электрического моста AST (Польша), Элкон — S105A (Венгрия), [c.147]

Типичные примеры применения биметаллов для термостати-рования воздушные сушилки нагреватели клапаны сигнальные устройства высотомеры нагреватели аквариумов автоматические заслонки автоматическое устройство для контроля выпуска теплоты автоматическая коробка передач светокопировальные маш ины машины для упаковки пищи смесители сахара регуляторы температур карбюратора инкубаторы сигаретные зажигалки регуляторы тока амортизирующие устройства печи, применяемые в зубоврачебной практике зубоврачебные стерилизаторы электрические счетчики, выключатели, тесторы, шины, приборы, утюги защитные устройства электромоторов вентиляторы сигнализаторы пожарной безопасности индикаторы уровня бензина газовые счетчики устройства, сигнализирующие о наличии газа предохранители генераторов сосуды для варки клея натяжные устройства нагревательные прокладки увлажнители лампы, применяемые в терапии системы освещения металлорежущие станки изоляция моторов, пускатели электродвигателей регуляторы нефтяных форсунок указатели уровня масла электрические и газовые печи жалюзи радиаторов радиозонды [c.105]

ГТУ получают все большее применение в различных областях промышленности. Простейшие стационарные газовые турбины применяются для привода компрессоров, наддува дизель-моторов. С увеличением давления наддува и соответственно давления перед турбиной мощность последней будет превышать мощность, потребляемую нагнетателем. В этом случае турбина, нагнетатель и поршневой двигатель объединяются в комбинираванный турбо-поршневой двигатель. Оригинальным конструктивным решением такой схемы является объединение свободно-поршневого генератора газа с турбиной (фиг. 212). [c.411]

Пористые фильтры применяют для очистки жидкостей от твердых частиц (фильтрование жидкого горючего и смазочных материалов и др.) очистки воздуха и газа от пыли регулирования количества протекающей жидкости и газа в измерительных и распределительных устройствах остановки пламенп, например, во взрывоопасных моторах подачи антиобледеняющих жидкостей (антифриза) на участки поверхности самолета, подвергающиеся обледенению охлаждения так называемых потеющих деталей, например лопаток газовой турбины, работающих при температурах газов до 1500° С, через поры которых пропускают жидкость или газ. [c.511]

Примеры автоматической регулировки. Со ранение постоянного числа оборотов мотора (при изменении расхода энергии или изменения подачи энергии) путем влияния на подачу энергии сохранение постоянного давления в насосной установке для воды, воздуха, газа и т. д. (при меняющейся подаче), путем изменения числа оборотов аггрегата или изменения сопротивления в трубопроводе перед или за насосом сохранение постоянной скорости в трубопро-водах на принципе падения давления между двумя определенными пунктами путем воздействия на дроссельный орган сохранение постоянной температуры (например при пылевидных (уголь), нефтяных и газовых топках) путем воздействия на подачу горючего, регулировка уровня воды в открытых сосудах или паровых котлах путем воздействия на питающие насосы регулировка тяги в топках путем переключения задвижек в борове, регулировка влажности в заводских помещениях путем изменения подачи свежего воздуха или пара регулировка хода кораблей от компаса на руль регулировка напряжений электрических установок и т. д. [c.651]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...