Нефтяные двигатели

Буксы вагонов, тепловозы и электровозы, тяжелые станки, мощные электродвигатели и генераторы, тяжелые редукторы, текстильные машины. Поршневые паровые машины, локомобили, стационарные дизели, газовые двигатели, тихоходные и судовые двигатели, нефтяные двигателя и т. п. [c.308]

Железнодорожный транспорт, прокатные станы, нефтяные Двигатели, центробежные насосы, трамвайные буксы, вентиляторы, тихоходные металлообрабатывающие станки Вагонетки, троллейбусы, тихоходные нефтяные двигатели Прессы, прокатное оборудование, электродвигатели [c.314]

При испытании нефтяного двигателя было найдено, что удельный расход топлива равен 231 г/(кВт/ч). [c.60]

В двигателях простого действия (к ним относятся бензиновые и нефтяные двигатели) рабочее давление реализуется только с одной стороны поршня, поэтому цилиндр может быть с одной стороны открытым, и кривошипный механизм применяется в конструктивной форме по рис. 147. В этой конструкции звено 3 служит одновременно и ползуном и поршнем. Как видно из сравнения с рис. 46, в конструкции по рис. 147 отсутствует шток, благодаря чему на размер штока сокращаются габариты двигателя по длине, что является очень выгодным для вертикальных двигателей, особенно нестационарного типа. [c.93]

Газовые, бензиновые и нефтяные двигатели внутреннего сгорания допускают экономичное снижение числа оборотов лишь в некоторых пределах. При низких числах оборотов двигатели работать не могут, так как вращающий момент двигателя снижается быстрее, чем момент на валу компрессора. [c.504]

Для заливки подшипников нефтяных двигателей, выносных подшипников компрессоров любой мощности, подшипников металлообрабатывающих станков, трансмиссий, вентиляторов, дымососов, электродвигателей мощностью от 100 до 250 кет, шаровых мельниц, газовых и бензиновых моторов. шестеренных клетей мелкосортных станов [c.231]

Вот что производил, например, Путиловский завод инструментальную и сортовую сталь железо листы, бандажи медные, стальные и чугунные отливки стальные поковки напильники валы, трубы металлические конструкции железнодорожные и телеграфные принадлежности снаряды пушки лафеты паровозы вагоны буксирные пароходы военные суда баркасы экскаваторы землечерпальные машины драги маслобойные и хлопкоочистительные машины вальцы для мукомольных машин, писчебумажных и резиновых фабрик мельничные постава нефтяные двигатели паровые машины турбины котлы компрессоры прессы подъемные краны прямые и коленчатые валы. Завод выпускал машины более 50 наименований. [c.54]

В машинах, работающих с небольшими скоростями и при небольших удельных нагрузках (не более 10 кг см ), целесообразно применять баббиты марок БС и БК- Эти марки хорошо себя зарекомендовали в подшипниках нефтяных двигателей, станков, вентиляторов, в подшипниках трамвайных вагонов и шаровых мельницах. [c.127]

На 1 января 1940 г. количество работавших во всех областях народного хозяйства Советского Союза стационарных и судовых дизелей оценивалось в 8000 ед. общей мощностью 2300 тыс. л. с., количество мелких нефтяных двигателей составляло не менее 100 000 ед. общей мощностью 2200 тыс. л. с. [c.265]

Железнодорожный и водный транспорт оснащался тепломеханическим оборудованием отечественного производства. Техника производства транспортного энергооборудования (особенно нефтяных двигателей внутреннего сгорания и судовых паровых турбин) была на достаточно высоком уровне. Например, турбостроительная мастерская Балтийского завода, выпускавшая турбины для военно-морского флота, была одной из лучших в Европе, а в области дизелестроения Россия занимала веду-ш,ее место в мире. [c.8]

Нефтяные двигатели низкого сжатия с кривошипно-камерной продувкой. 1,8 -2,5 [c.355]

КОНСТРУКЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ Нефтяные двигатели низкого сжатия [c.360]

Особенностями нефтяных двигателей низкого сжатия являются [c.360]

В основном нефтяные двигатели низкого сжатия выполняются двухтактными с использованием кривошипной камеры двигателя для целей продувки. [c.360]

В табл. 22 даны основные данные нефтяных двигателей низкого сжатия, а в табл. 23—технические характеристики нефтяных и газовых двигателей отечественного производства. [c.391]

Основные данные нефтяных двигателей низкого сжатия [c.391]

Газогенератор конструкции Промзернопроекта. На фиг. 8 представлен газогенератор конструкции Промзернопроекта, работающий на отходах лесопильного производства (горбыль и рейка). Газогенератор предназначен для питания переведённых на газ двухтактных нефтяных двигателей мощностью 18—22 л. с. [c.431]

Р ы б н и к о в Г. В., Руководство по переводу нефтяных двигателей на газогенераторное топливо, НКЗ, 1945. [c.463]

Б6 — для заливки подшипников дымососов, шаровых мельниц, нефтяных двигателей и т. д. [c.25]

Циолковский предвидел значение бензиновых двигателей внутреннего сгорания для развития авиации. Он писал Однако у меня есть теоретические основания верить в возможность построения чрезвычайно легких и в то же время сильных бензиновых или нефтяных двигателей, вполне удовлетворяюш.их задаче летания . Но разработка аэроплана также не получила признания среди официальной русской науки. На дальнейшие изыскания по аэроплану не было ни средств, ни даже моральной поддержки. Об этом периоде своей жизни ученый писал При своих опытах я сделал много новых выводов, но новые выводы встречаются учеными недоверчиво. Эти выводы могут подтвердиться повторением моих трудов каким-нибудь экспериментатором, но когда же это будет Тяжело работать в одиночку многие годы при неблагоприятных условиях и не видеть ниоткуда ни просвета, ни поддержки . [c.80]

Для машин типа тандем веса, вычисленные по этой формуле для отдельных поршней, суммируются. Для нефтяных двигателей вес трубчатого поршня (без поршневого пальца) из алюминиевого сплава 0 = 1,30 [л/ ], а из чугуна 1,90 1кГ], вес шатуна 0 = [c.527]

Графическое определение тангенциальной силы, развиваемой давлением газов, показанное на фиг. 16, б, основано на зависимости кривой тангенциального удельного давления от угла а для одноцилиндрового четырехтактного нефтяного двигателя согласно фиг. 15. Удельное давление pt = - 1кГ/см ] слагается из составляющей p p от [c.531]

Механизмы небольших мощностей, ме- 383,15 таллообрабатывающие станки, вентиляторы, нефтяные двигатели, шаровые мельницы, лебедки, тихоходные паровые машины, шестеренные клети мелкосортных станов [c.313]

Первый вариант представляет кривошипно-ползунный механизм (рис. 1.14, а), у которого стойкой служит звено I. Механизмы с этой схемой широко применяют в бензиновых и нефтяных двигателях, в которых рабочее давление действует с одной стороны поршня- 4. Конструкция отличается простотой и компактностью. Во втором варианте при выборе в качестве стойки звена 2 (рис. 1.14,6) в зависимости от соотношения размеров звеньев механизм преобразуется в коромыслово-кулнсный или в двухкривошипный, применявшийся в поршневых двигателях с вращающимся цилиндром. В третьем варианте при постановке механизма на звене [c.32]

Пример. В одноцилиндровом горизонтальном нефтяном двигателе вес поступательно движущихся частей = 0,35 кПсм , вес шатуна = 0,20 кПсм и вес неуравновешенной части колена коленчатого вала, приведенной к пальцу шейки колена q = 0,10 кПсм (веса 1, 2 и 3 отнесены к 1 см площади поршня). Диаметр цилиндра Оц = 300 мм, ход поршня Н = 2г = 400 мм. Число обо- [c.141]

Бв Подшпшшки нефтяных двигателей, металлообрабатывающих станков, трансмиссий, вентиляторов, дымососов, электромоторов мощностью до 250 лгбт, шаровых мельниц, шестеренных клетей мелкосортных станов. [c.207]

Тяжелые нефтяные двигатели Автомобильные двигатели. , , V-образный авиационный двигатель трехузловая форма..... Звездообразные двигатели. . . 0.04-0,05 0.015—0,02 0.001—0,015 0.002-0.007 0.002-0.005 [c.384]

Свинцовыйбаббит Б6 (ГОСТ 1320-55) применяется для заливки подшипников, механизмов небольших мощностей, металлообрабатывающих станков, вентиляторов, нефтяных двигателей, электродвигателей, шаровых мельниц, лебедок, тихоходных паровых машин, шестеренных клетей мелкосортных станов и пр. р< 50 кГ/см -, м/сек, [c.315]

Кальциевый баббит БК (ГОСТ 1209-59) — заменитель баббитов Б16 и Б6 обладает большой пластичностью, может быть использован при ударных нагрузках в подшипниках железнодорожного транспорта, прокатных станов, нефтяных двигателей, центробежных насосов, вентиляторов, тихоходных металлообрабатывающих станков, трамвайных букс и пр. р< <150 Kr M о <15 M eK и ро<800 кГм1см -сек, i<160°. [c.316]

Бабб И Т Б С (сурмянистый) не рекомендуется применять для больших или средних нагрузок. Может быть использован для легких режимов работы при рц<20 кГм1см -сек, небольших скоростях и ii<60 в подшипниках вагонеток, троллейбусов, тихоходных нефтяных двигателей и пр. [c.316]

В,место применения специально1Ч) газового двигателя может быть переведен для работы на газе имеющийся нефтяной двигатель с дополнительной установкой газогенератора. Такое применение газа позволяет достигнуть существенной экономии жидкого топлива в многочисленных мелких установках, работавших до этого на нефти. [c.191]

Из Д В Игат лей с внутренним смесеобразованием, работающих на жидком топливе, наиболее простыми и в то же время достаточно распространенными являются калоризато рные, представляющие собой маломощные нефтяные двигатели низкого сжатия, работающие по циклу [c.300]

Неравномерная коррозия 571 Несобственный интеграл 28 Нест анц и о н а рн о е т емп ер ат у р -iHoe поле 264 Нефтяные двигатели 694 [c.723]

Работу Lniax южно исследовать графически, построй) кривые движущей силы, сил инерции, полезных и пассивных сопротивлений ызшин, действующих в избранной точке приведения в saBH HRro TH от ее пути. Чаще всего массы и силы приводят к радиусу кривошипа, что необходимо, если машипа имеет больше одного кривошипа. На фиг. 24 изображена кривая равнодействующей касательной силы Pt четырехтактного шестицилиндрового нефтяного двигателя, приводящего в движение электрический генератор, полезное сопротивление которого Q, вместе с пассивными сопротивлениями машины, примем постоянным. Приведенная кривая сил повторяется периодически через каждую /з оборота. Буквами. /а обозначены площади, заключенные между кривой и осью абсцисс. В качестве примера на фиг. 25 показаны соответствующие кривые для паровой машины, непосредственно соединенной с компрессором (здесь Р — движущая сила паровой машины, снла инерции и пассивные сопротивления Q — приведенное сопротивление компрессора). [c.513]

Приближенные значения коэффициента ф для больших нефтяных двигателей одинарного действия (по Сассу) и для бензиновых двигателей одинарного действия (по Кутцбаху) приведены в табл. 3. [c.514]

Путем увеличения ширины щек можно повысить жесткость и стабильность формы вала (фиг. 79). Примеры цельных литых коленчатых валов приведены на фиг. 58 59, 60 и 73. Валы имеют противовесы, прилитые к щекам (фиг. 58 и 59), причем щеки и шейки снабжаются облегчающими полостями (выемками), чтобы обеспечить оптимальный силопоток и наибольшую усталостную прочность. На фиг. 58 показан вал автомобильного двигателя, на фиг. 59 — вал 4-цилиндрового нефтяного двигателя, а на фиг. 60 приведен пример облегчения овальной щеки кривошипа. [c.553]

Толщина днища поршня из серого чугуна Л= (0,084-0,12) ), из стали Л = (0,05 0,1 )0, из легкого сплава А = (0.1-ь0,2)С. Меньшие значения относятся к двигателям внутреннего сгорания, работающим на легком топливе, большие — к нефтяным двигателям. В плоском круглом днище постоянного сечения номинальное напряжение изгиба, вызывae юe внешним давлением Ртах, [c.603]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...