Рамы и станины

В машиностроении применяют сталь, чугун, сплавы цветных металлов, пластмассы, резину, кожу, стекло, дерево. В последнее время для рам и станин начали применять железобетон. [c.23]

Остов состоит из сварных рамы и станин и чугунных литых цилиндров, соединенных между собой анкерами. Полость партера отделена от цилиндров перегородкой с сальником. Поршень несколько укорочен и охлаждается маслом или пресной водой. [c.29]

Узлы и узловая сборка башенного крана. Операции сборки определение базовой детали по каждому узлу, чистка деталей и расположение их по сборочным базам установка рам и станин по линейке, отвесу и уровню слесарная обработка и пригонка деталей сборка резьбовых соединений сборка шпоночных и шлицевых соединений сборка соединений с накатом сборка и установка подшипников установка валов и осей сборка зубчатых передач, сборка цепных передач сборка муфт и тормозов проверка взаимного положения деталей установка нормальных зазоров между сопряженными деталями балансировка вращающихся деталей проверка н регулировка работы узлов. Техническая документация при сборочных работах. Инструкции по опробованию и испытанию крана, по приемке и оформлению ремонта. Разгрузка монтажных единиц крана на месте его установки. Монтаж башенного крана СБК-1. Необходимая для монтажа длина пути. Наименьший радиус закругления внутреннего рельса подкранового пути. Длина, высота и ширина шпал. Толщина балластного слоя. Расположение частей крана на подкрановом пути перед началом монтажа. [c.547]

Корпусы двигателей 2ГЧ-18/26 и 4ГЧ-18/26 состоят из фундаментной рамы и станины, соединенных между собой с помощью шпилек. [c.77]

Перед началом эксплуатации необходимо тщательно осмотреть машину. Во время наружного осмотра следует убедиться в отсутствии посторонних предметов между вибрирующей рамой и станиной. Все прутья сита должны быть целы, сита хорошо натянуты. При недостаточном натяжении сит возникают колебания, которые разбрасывают материал. Это приводит к быстрому разрушению элементов сит из-за усталостных явлений и к снижению качества сортировки. [c.89]

Поперечные сечения стоек при продольных силах значительной величины (сотни тонн). Рациональные конструкции стоек приведены на рис. 15-1, л—п. Закры-тые сечения <рис. 15-1, о, я) выгодно применять в конструкциях различного рода рам и станин. В сжатых элементах иногда применяют цельнотянутые и сварные т >убы. [c.355]

Рамы и станины служат для связи в одно целое отдельных частей механизма или станка. Они должны обеспечивать необходимую жесткость и прочность конструкции и удовлетворять требованию рациональной компоновки изделия. При расчетах на прочность рамы и станины представляют собой системы соединенных балок. [c.414]

СВАРНЫЕ РАМЫ И СТАНИНЫ [c.424]

Стойками называются элементы, работающие преимущественно на сжатие. К стойкам относятся колонны металлических каркасов зданий, некоторые элементы рам и станин, хребтовые балки вагонов. Силы прикладываются к стойкам центрально и эксцентрично. В последнем случае стойки работают на продольную силу и изгибающий момент. [c.327]

Угловую сталь применяют для изготовления рам и станин центробежных вентиляторов, каркасов и опор под оборудование (калориферы, отопительные агрегаты, бойлеры и т. д.). Для этих целей используют в основном среднесортный уголок. Угловая равнобокая сталь мелкого сорта идет на изготовление фланцев воздуховодов. Неравнобокую угловую сталь используют для создания ребер жесткости у воздуховодов, баков, емкостей. Из угловой стали изготавливают каркасы санитарно-технических кабин, каркасы обмуровки отопительных котлов, детали опор теплопроводов и т. д. [c.198]

Угловую сталь применяют для изготовления рам и станин центробежных вентиляторов, каркасов и опор под оборудование (калориферы, отопительные агрегаты, бойлеры и т. д.). Для этих целей используют в ос- [c.213]

При проектировании инженерных сооружений, конструировании машин и механизмов обычно стремятся к частному расположению их основных элементов относительно плоскостей проекций. Плоскости сооружений, корпусов машин, станин, рам и т. д. берут взаимно перпендикулярными. Плоскости проекций выбирают параллельно этим плоскостям. Оси поверхностей вращения и вращающихся элементов берут перпендикулярными к плоскостям проекций или параллельными им. [c.90]

Корпусные коробчатые детали закрытого или открытого типа, имеющие точно обработанные отверстия и плоские наружные поверхности, которые служат для точной взаимной координации положения деталей, обеспечивая кинематические связи и функционирование механизмов. К корпусным деталям относятся детали типа станин, коробок, рам и т. п. [c.257]

Поворот осуществляется электрическим, пневматическим или гидравлическим устройством. Задняя бабка перемещается на раме и устанавливается в зависимости от длины обрабатываемой станины. [c.404]

Периодически изменяющиеся в механизмах динамические силы воспринимаются станиной через кинематические пары, связанные со стойкой, и передаются на фундамент машины и перекрытие здания (или корпус автомобиля, самолета, теплохода и т. п.), в котором установлена машина. Динамические давления, передающиеся на станину, могут вызвать вибрационные явления в звеньях машины, раме и перекрытии, на котором она установлена. Эти вибрационные явления увеличивают напряжения в некоторых деталях машины и ее раме или перекрытии, а близость к зоне резонанса может вызвать появление напряжений, выходящих за пределы допустимых величин. Поэтому стремятся полностью или частично погасить указанные динамические давления, добиваясь того, чтобы на раму и далее на фундамент машины передавались давления, постоянные по величине и направлению. Высказанное пожелание может быть учтено еще в процессе проектирования машины при рациональном подборе масс движущихся звеньев и проектировании специальных противовесов. [c.399]

Перед началом испытания маятник взводится и закрепляется с помощью защелки 7 на подъемной раме, которая в свою очередь может устанавливаться на различной высоте. Для этого служит храповой механизм, состоящий из двух храповиков 8, укрепленных на стойках станины и позволяющих с помощью собачек 9 фиксировать подъемную раму в 15 различных положениях. Благодаря этому обеспечивается работа копра с переменным запасом энергии. Для предотвращения самопроизвольного спуска маятника на подъемной раме имеется предохранительный поворотный затвор 10, стопорящий защелку в безопасном положении. Перед спуском маятника нужно предварительно освободить защелку от поворотного затвора, после чего потянуть на себя рукоятку 11, привязанную к шнурку /2 при этом зуб защелки соскакивает с выступа подъемной рамы и освобождает маятник. [c.47]

Конструкция этой модификации копра МК-30 (рис. 22) аналогична предыдущей и отличается от нее лишь видом тормозного устройства и отсчетного прибора. Ввиду этого все вышесказанное об устройстве станины маятника, подъемной рамы и опор в равной мере относится и к этому копру. [c.48]

Балочные системы и плоские амортизированные рамы из высоких балок являются типичными элементами машиностроительных конструкций. Они используются как элементы фундаментов, опорных рам механизмов, станин станков, составляют несущую часть корпусов редукторов и турбин. [c.101]

В индивидуальном и мелкосерийном машиностроении сварка нашла относительно широкое применение как метод вытеснения литых заготовок (станин, рам и блоков двигателей) сварными в крупносерийном и массовом производствах ее часто применяют для соединения отдельных частей заготовок, изготовленных различными способами. [c.424]

В универсальных двухзонных машинах (рис. 1, б) станина, стойки и верхняя траверса образуют жесткую раму. В станине расположен привод, соединенный с нагружающими винтами, точные гайки которых закреплены в подвижной траверсе. В верхней траверсе находится датчик силы, несущий верхний захват для испытуемого образца. Нижний захват закреплен на подвижной траверсе. Таким образом, верхняя зона (над подвижной траверсой) используется для испытания на растяжение, а нижняя зона (под подвижной траверсой) — для испытаний на сжатие. [c.30]

Упругий элемент динамометра имеет достаточную податливость, что обеспечивает наложение на колеблющийся образец практически постоянного растягивающего усилия и исключает какую-либо существенную динамическую напряженность элементов нагружающего устройства. Все эти меры сводят к минимуму возможные потери энергии в силовой цепи нагружения при колебаниях образца. Для уменьшения посторонних потерь энергии станина выполнена в виде массивной жесткой рамы и подвешена на стальных нитях. [c.135]

Именно поэтому, монтируя машину, технологическому процессу сборки нужно уделить серьезное внимание. Современные крупные машины прибывают на место установки в виде отдельных деталей или конструкций (станины, рамы и т. п.), крупных узлов (редукторов, барабанов, подшипниковых узлов, тормозов и т. п.) и, наконец, десятков ящиков мелких узлов и отдельных деталей (болтов, кронштейнов, упоров и т. п.). Все это многообразие нужно соединить в одно целое, обеспечив при этом правильную последовательность сборки и качество монтажа всех элементов машины. Эту задачу можно решить лишь правильным построением технологического процесса сборки и монтажа. [c.300]

Стенд [12] состоит из следующих основных узлов (рис. 3.5) рамы 18, станины 15, поворотного подъемного стола 16, поворотной колонны 8, башмаков 9, крышки 11, опорной плиты 14, гидросистемы с насосной установкой 4, системы 2 гибких шлангов низкого и высокого давления, бака 1 для воды, центробежного насоса 5 и насоса 3 высокого давления. [c.82]

Почти все прокатное оборудование поступает на монтаж разобранным, в виде отдельных узлов и деталей. E Te Tiienno, что и сборка прокатных машин начинается с установки базовых деталей. В рабочих клетях станов базовыми деталями являются плитовины, рамы и станины. [c.364]

Направляющие кривошипных и гидравлических прессов, паровых насо сов ползуны. Упорные подшипники машин малой мощности. Базовые поверхности кондукторов и других технологических приспособлений. Опорные поверхности корпусов подшипников, фундаментных рам и станин двигателей, паровых машин. Разъемы турбин, корпусов редукторов, масляных насосов, опорных подшипников вало-пррводов. Фланцы турбин и турбоме-ханизмов [c.649]

Стойками называют элементы, работающие преимущественно на сжатие. К ним относятся коло.нны металлических каркасов зданий, некоторые элементы рам и станин, хребтовые балки вагонов. Силы к стойкам приложены центрально и экс-центренно. [c.353]

Корпусы подшипников по своим конструктивным формам, способам крепления, наличию различных приливов, ребер, масляных каналов, карманов для охлаждения весьма разнообразны. Их можно условно подразделить на три основные группы неразъемные (втулочные), разъемные, состоящие из корпуса / и крышки 2, и встроенные (рамовые), составляющие одно целое с картером, рамой или станиной машины. [c.306]

На рис. 12, а показана схема знакопостоянной гидропульсационной установки. В ее динамической модели (рис. 12, б) присутствуют массы жидкости в трубопроводе Ши, подвижных частей машины Шо, приведенная масса деталей рамы Шс, упругие жесткости подушки масла в цилиндре пульсатора Сц, подушки масла в цилиндре машины с , образца Сц и станины с -Объемная распределенная податливость жидкости в трубопроводах может быть учтена ее приведением к цилиндрам пульсатора и машины, поскольку длина трубопровода в выполненных конструкциях пульсаторов обычно на порядок ниже длины волны в трубопроводе прн рабочих частотах, С повышением частоты возбуждения в гидропульсационных установках на погрешность измерения оказывают влияние волновые явления в трубопроводах. В этом случае трубопровод пульсатора необходимо рассматривать как систему с распределенными параметрами. В большинстве конструкций гидропульсационных установок давление на силоизмерение отбирают из гидроцилнндра машины, поэтому не [c.345]

Рассмотренные плоские и пространственные движения звеньев отдельных механизмов совершаются относительно неподвижного звена каждого механизма, называемого кратко стойкой, представляющего собой его раму или станину. Эти движения могут фиксироваться наблюдателем, неподвижно стоящим перед механизмом. В технике принято такого рода движение относить к категории абсолютных. Поскольку механизм представляет собой, как было разъяснено выше, нежесткую, или изменяемую, систему звеньев, то звенья, совершая свои абсолютные движения, будут совершать и взаимные или относительные движения, которые могут быть также плоскими и пространственными. Эти относительные движения звеньев будут более подробно рассмотрены в гл. I. [c.25]

Автономный компрессор устанавливают на отдельном фундаменте аналогично установке маломощных двигателей внутреннего сгорания. Для установки компрессора снимают крышку цилиндра, разбирают мотылевый подшипник и вынимают поршень вместе с шатуном. Фундаментную рему, картер и цилиндры (или станины) ставят на фундамент так, чтобы фундаментные болты совпали с отверстиями в раме, и выверяют на подкладках. После достижения строго вертикального положения цилиндра затягивают гайки фундаментных болтов и подготовляют раму компрессора к подливке цементным раствором. [c.395]

Насос (рис. 5.9) состоит из корпуса и выемной части. Для обеспечения герметичности выемная часть уплотняется медной прокладкой 6 трапецеидального сечения. Корпус насоса сварной конструкции из теплоустойчивой стали марки 48ТС защищен изнутри нержавеющей наплавкой. К нему приварены опорные лапы, которыми он опирается на фундаментную раму. Выемная часть состоит из крышки с горловиной 7, сваренной из поковок стали 48ТС, в которой расположены ГСП и уплотнение вала 10, верхнего радиально-осевого подшипника, вала 8, рабочего колеса 2, направляющего аппарата 3 и станины 9. Вал 8 — цельно- [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...