Нагнетатели высокого давления

В индивидуальную систему смазки входят следующие элементы пресс-масленки, нагнетатели высокого давления и промежуточные элементы, соединяющие пресс-масленки с нагнетателями (наконечники). [c.654]

Нагнетатели высокого давления [c.657]

К нагнетателям высокого давления относятся устройства, состоящие из резервуара для смазочных материалов и насоса высокого давления. Насосы могут иметь ручной или педальный привод, или привод с помощью сжатого воздуха, В редких случаях привод может быть также электрическим. Резервуар наполняется смазкой под действием сжатого воздуха посредством какого-либо ручного инструмента и т. п. [c.657]

Для нагнетателей высокого давления с электрическим приводом нужна пусковая аппаратура и различная аппаратура управления. Однако, несмотря на это, имеется тенденция замены двигателей, работающих от сжатого воздуха, электрическим приводом. [c.658]

Фиг. 5. Нагнетатели высокого давления.

Нагнетатели, применяемые в качестве продувочных насосов и для наддува двигателей, подразделяют на объемные и лопаточные. Объемные нагнетатели бывают поршневыми и коловратными. Поршневые компрессоры имеют высокий к. п. д. и могут обеспечить высокое давление наддува, однако для них характерны большие габаритные размеры и наличие неуравновешенных сил инерции. Эти компрессоры применяют редко. [c.166]

В случае выхода из строя насосов или трубопровода высокого давления маслоснабжение камер уплотнений на время остановки нагнетателя (около 10 мин) осуществляется маслом, находящимся в верхнем баке 5, расположенном на высоте 2,5 м от оси нагнетателя. При нормальной работе бак полностью заполнен маслом. При падении давления масла в системе обратный клапан 3 отключает бак от системы. Давление в баке падает вследствие частичного расхода, и через обратный клапан 4 в полость бака поступает газ. Давления газа в баке и камере уплотнений сравниваются, и масло поступает на уплотнение с избытком давления, равным высоте масляного столба над осью нагнетателя, т. е. примерно 0,2 бар. [c.234]

Для предотвращения попадания механических примесей и воды из магистрального газопровода в центробежные нагнетатели на каждой компрессорной станции газ проходит через пылеуловители. Необходимо регулярно следить за уровнем масла в пылеуловителе периодически очищать отстойник от грязи. Так как пылеуловители работают под высоким давлением, то при их эксплуатации должны строго соблюдаться правила Госгортехнадзора. [c.245]

Газотурбинная установка ГТК-10 производства Невского завода им. Ленина (НЗЛ) (рис. 6) состоит из двух имеющих между собой газовую связь турбин высокого давления для привода воздушного компрессора и низкого давления для привода ротора нагнетателя воздушного компрессора камеры сгорания воздухоподогревателя пускового турбодетандера систем смазки, регулирования, защиты и управления, обеспечивающих нормальную работу и обслуживание установки защитной наружной обшивки. [c.38]

В экономии ТЭР небольшую эффективность дает использование вторичных энергоресурсов. Для поддержания паспортных к.п.д. и мощности агрегатов внедряют следующие мероприятия очистку проточной части и предупреждение загрязнений ОК замену проточной части нагнетателя 370-18-1 для приведения его характеристик в соответствие с характеристиками сети газопроводов высокого давления уменьшение сопротивления всасывающих трактов ГТУ восстановление эрозионного износа колес нагнетателей наплавку утонений рабочих лопаток проточной части ТВД и ТНД уменьшение неравномерности температурного поля на ГТУ выявление и устранение непроизводительных потерь газа на КС. Ведут [c.65]

Винтовые насосы подают масло высокого давления через обратный клапан на торцевое уплотнение и опорный подшипник нагнетателя. Часть масла до обратного клапана перепускается в линию смазки перед блоком насосов регулятором перепада, который поддерживает заданное превышение давления масла над газом. [c.118]

Муфта первой скорости — гидростатическая. Механизм переключения скоростей крыльчатки k нагнетателя имеет гидравлическое управление (на фиг. 53 оно не показано). Гидравлические полости муфт первой и второй скорости соединены с масляной областью высокого давления. С этой областью можно соединять муфту первой или второй скорости при помощи крана. При переключении механизма с первой на вторую скорость прекращается доступ масла в полость муфты первой скорости, а полость муфты второй скорости соединяется с областью высокого давления. [c.89]

Исследования ротационных форсунок показали перспективность этого вида распыливания. Однако сама конструкция форсунки сложнее, а изготовление ее обходится дороже изготовления механических или пневматических форсунок. Если оценивать всю топливную систему в целом, то капитальные и эксплуатационные расходы при работе агрегатов на ротационных форсунках ниже, чем при эксплуатации механических, паромеханических и пневматических форсунок высокого давления, которые при работе требуют применения дорогостоящих нагнетателей, фильтров, более сложной системы для подогрева и регулирования. Поэтому в ближайшее время ротационные форсунки должны найти широкое применение во многих теплоэнергетических установках промышленности и транспорта. [c.176]

Из изложенного выше ясно, что ни большие размеры, ни высокие числа оборотов нагнетателя не позволят ему развить высокое давление, если он работает на сеть с малыми сопротивлениями. [c.74]

Комбинированный наддув. Схема двигателя с комбинированным (двухступенчатым) наддувом (рис. 13) применяется в двухтактных дизелях в том случае, когда воздух необходимо сжать до сравнительно высокого давления 2,0—3,0 кгс/см . Для этого ставят два последовательно включенных нагнетателя, причем второй приводится через редуктор от коленчатого вала. При сжатии в первой ступени (турбонагнетателе) воздух нагревается до высокой температуры (100—150° С), а это уменьшает воздушный заряд цилиндра, и, следовательно, мощность и экономичность дизеля. Чтобы избежать этого, после нагнетателя 5 воздух направляется в специальный охладитель 6, где он охлаждается до 50—60° С. Охладители воздуха бывают разной конструкции — водяные и воздушные. Работа дизеля в двухступенчатым наддувом протекает следующим образом. При работе под нагрузкой газовая турбина 4 вращает колесо нагнетателя 5 о большой частотой (15 000 — 20 000 об/мин), вследствие чего нагнетатель засасывает воздух из атмосферы и под давлением 1,5—2,0 кгс/см подает его в охладитель 6 и далее в приводной нагнетатель 7. В этом нагнетателе воздух дополнительно сжимается еще на 0,3—0,5 кгс/см и через впускные окна подается в цилиндр дизеля. [c.50]

Солидолонагнетатель М-170 с пневматическим приводом (рис. 94) характеризуется тем, что насосы высокого давления приводятся в действие пневмодвигателем, а смазка подается винтовыми нагнетателями. [c.196]

Для всех упомянутых выше случаев применима только система с подачей свежей консистентной смазки. Смазка подается при этом через пресс-масленки или через колпачковые масленки при помощи нагнетателей, насосов для смазки при высоком давлении, дозирующих насосов высокого давления или поршневых нагнетающих насосов с дозирующими распределителями. [c.653]

Применение консистентной смазки связано с некоторыми трудностями в связи с тем, что она должна проникать в весьма малые зазоры между трущимися поверхностями. Надежная с.мазка при этом возможна лишь в случае применения высоких давлений. Для этого используются специальные нагнетатели смазки или особые смазочные устройства (ручные или механические). [c.653]

Из фиг. 2, б видно, что при описанной выше системе сцепления нагнетателя с пресс-масленкой можно осуществлять наполнение последней не только при расположении нагнетателя в осевом направлении, но также и при расположении его под некоторым углом к оси масленки. В этом случае как при низком, так и при высоком давлении внутри масленки обеспечивается необходимая плотность сжатия между наконечником нагнетателя и масленкой. [c.656]

Эта система предназначена для подачи масла высокого давления в опорный вкладыш нагнетателя, который является также уплотнительной втулкой. Масло, поступающее в опорный вкладыш под давлением, превышающим давление газа в корпусе машины, препятствует проникновению газа в корпус подшипника и далее в помещение. [c.65]

Маслопровод высокого давления (до 64 кГ/см ) служит для смазки и уплотнения опорного подшипника нагнетателя (уплотнительной втулки) (рис. 6), [c.25]

Удаление масла из картера нагнетателя со стороны ротора имеет свои особенности, так как масло в этой полости находится под давлением, равным давлению газа. Из этой полости масло поступает в поплавковую камеру, которая представляет собой сосуд высокого давления, рассчитанный на работу при давлении до 60 кГ 1см . [c.27]

Нагнетатель высокого давления фирмы Nogгa с педальным приводом, со стальным шарнирным трубопроводом или резиновым панцирным шлан-658 [c.658]

На фиг. 5, б показан пневматический нагнетатель высокого давления фирмы Теса1ет 1 с резиновым панцирным шлангом, со смазочным пистолетом и наконечниками различного типа с приводом от сжатого воздуха. Этот нагнетатель предназначен для смазки маслом и консистентной смазкой давление при смазке может регулироваться в пределах 200—400 кг1см количество смазки, помещаемое в резервуаре, 6 кг. Наполнение смазкой основного резервуара нагнетателя осуществляется при помощи плунжера, приводимого в действие сжатым воздухом наполнение основного резервуара смазкой производится вручную. Имеется предохранительный клапан, ограничивающий давление [c.659]

Состояние газотурбинного газоперекачивающего агрегата с определением всех его технологических показателей—мощности, к. п. д. и других — можно оценить методом термодинамики при следующих исходных данных, полученных путем непосредственных измерений параметров рабочего тела по тракту ГПА и предварительных расчетов ряда величин, например б — температура газа на входе в нагнетатель, °С б — температура газа на выходе нагнетателя, °С pi — давление газа на входе в нагнетатель, МПа р2 — давление газа на выходе нагнетателя, МПа п — частота вращения ротора нагнетателя, об(мин Q — объемная производительность нагнетателя, м /мин 2 — температура газов перед турбиной высокого давления (ТВД), °С В — расход топливного газа, м /ч ta — температура воздуха на входе в осевой ко.мпрессор, °С Ра—давление воздуха на входе в осевой компрессор, МПа [c.158]

Причины значительного числа отказов роторов разрушение торцевого уплотнения нагнетателя отказы в работе регулятора перепада из-за порыва мембран замерзание масла в импульсной трубке из поплавковой камеры на регулятор перепада или засорение жиклера на этом же отборе износ или разрушение уплотнительного подшипника нагнетателя разру-, шение масляных резиновых уплотнений нагнетателя износ или разрушение подшипников в редукторе рассоединение на ходу зубчатых муфт попадание воды в масло из маслоохладителей МР-35 разрушение маслопроводов высокого давления отказ в работе ABO воды. [c.27]

Нагнетатели объёмного типа при увеличении числа оборотов дают некоторое повышение давления воздуха, но имеют низкий -Цнагн-Объёмные нагнетатели типа Гамильтон имеют относительно повышенные значения -< нагн- В нагнетателях центробежного типа, имеющих сравлительно высокий давление воздуха резко падает с понижением числа оборотов. Применение двухскоростной передачи в приводе нагнетателя позволяет на низких оборотах поднять давление воздуха, однако конструкция агрегата наддува в этом случае усложняется. [c.189]

По виду привода различаются смазочные станции н устройства с ручным и механическим приводом, электроприводом, гидро- и пневмоприводом. Смазочные станции и нагнетатели с ручным приводом, как малопроизводительные, в основном предназначены для индивидуального использования. Наиболее распространены смазочные станции и устройства с пневмоприводом. Они могут быть передвижными и стационарными. Известны, например, смазочные станции мод. 390М и ЦПКТБ. На автотранспортных, строительных и других предприятиях они обслуживают одновременно по 4 рабочих места, однако смазочные станции отличаются невысокой надежностью. Смазочная станция (рис. 18.1) отличается более высокой надежностью, что достигается установкой на смазочной линии дополнительного промежуточного клапана 3 максимального давления с ручным управлением. Смазочная станция состоит из насоса S высокого давления, бака 7, электропривода J0, редуктора. 9, обратного нагнетательного клапана J, перепускного клапана 2 рабочего давления, шланга 4 высокого давления, раздаточного пистолета 5, промежуточного клапана 3 максимального давления с рукояткой 6. Смазочная станция предназначена для индивидуального смазывания узлов трения машин. Такой способ смазывания узлов трения имеет ряд недостатков. Так, число точек смазывания на машинах может быть очень большим (от 20 до 150 и более), а для своевременного и регулярного пополнелия смазочного материала необходима останов- [c.245]

Для электроэрозионного повреждения характерен неравномерный износ деталей как по окружности, так и вдоль линии валопровода так, например, муфты Бибби и зубчатые муфты обычно изнашиваются в основном по полумуфтам роторов низкого давления (силовых турбин турбокомпрессоров и газоперекачивающих агрегатов) при практическом отсутствии износа по полумуфтам ротора высокого давления (или нагнетателя). [c.235]

Смазка современных двигателей циркуляционная. Под давлением масло подается почти во все подшипники скольжения коренные и шатунные коленчатого вала, распределительного вала, коромысел клапанов, промежуточных шестерен распределения, привода масляного насоса, шестерен или валов приводов нагнетателя (ЯАЗ-204), топливного насоса высокого давления, турбонагнета-тел-я (ЯМЗ-236) и др. [c.5]

Т о п л п в о и о д к а ч и в а ю щ и 11 и а с о с шестеренчатого типа установлен на агрегатном узле, кренян[емся на корпусе нагнетателя приводного турбокомпрессора. Топлившае фильтры тонкой очистки включены параллельно, одноплунжерные топливные насосы высокого давления смонтированы в корпусе блок-насосов и приводя гея от распределительного вала газорасиределе1Н1я. [c.68]

В эжекторе производится увеличение нолного давления газового потока под действием струи другого, более высоконапорного газа. Перенос энергии из одного потока в другой осуществляется путём пх турбулентного смешения. Назначение эжектора в различных системах может быть различным. В одних случаях эжектор выполняет роль нагнетателя, позволяющего подать большое количество газа сравнительно невысокого давления за счёт энергии небольшого количества газа высокого давления. Таково назначение эжектора, например, в схеме аэродинамической трубы, показанной на фиг. 142. В баллоне [c.305]

Ручной солидолонагнетатель представляет собой пистолет-солидоло-нагнетатель, в котором нагнетательный плунжер приводится в действие электродвигателем или пневмодвигателем. Пистолет располагает запасом смазки 1—2 кг, помещаемой в специальной емкости. Большим преимуществом этого пистолета является то, что высокое давление создается не в подающем шланге, а в раздаточном патрубке. Это обеспечивает большее удобство в работе, а следовательно, и большую производительность. Стоимость этих механизмов значительно ниже, чем гаражных солидолонагнетателей. [c.225]

Для того чтобы продувка цилиндра вообще могла быть осуществлена, должен быть обеспечен перепад давления продувочного воздуха от входа его во впускной клапан до выхода его через выпускной клапан или входа в выпускной трубопровод. Этого можно достигнуть, увеличив размеры выпускного трубопровода. Однако такой способ неэкономичен. Неэкономичность его состоит в том, что высокие скорости истечения выпускных газов через выпускные клапаны сначала резко снижаются, а затем в сопловом венце турбины должны быть снова высокими. Расширение газов в ресивере большого объема связано не только с падением давления, но и с тепловыми потерями. В этом случае турбина находится под непрерывным воздействием газов. Более экономичным является метод импульсивной работы. Для этого выпускным газопроводам придают по возможности малые проходные сечения, а сопловой венец турбины делают возможно широким, что позволяет сохранить высокие скорости выпускных газов. Несмотря на большие размеры соплового венца, турбина будет работать с большими скоростями газа, во-первых, благодаря высокой температуре и большим объемам выпускных газов, а, во-вторых, вследствие высокой скорости этих газов на входе в сопловой венец турбины. В результате достигают требуемых высоких чисел оборотов турбины, а следовательно, и необходимой производительности нагнетателя. Кроме того, вследствие сравнительно больщих сечений соплового венца турбины пиковые импульсные давления выпускных газов настолько быстро снимаются, что противодавление в сборных ресиверах к началу дгериода продувки оказывается практически равным нулю. Таким образом, при описываемом способе работы турбина получает отдельные, быстро следующие один за другим импульсы газа высокого давления и высокой температуры в промежутках между периодами продувки цилиндров. При этом удается избежать смешения высокоэффективных выпускных газов из одного цилиндра с менее эффективной смесью выпускных газов и продувочного 1юздуха из другого цилиндра. При таком способе работы тепло, отводимое из цилиндров потоком продувочного воздуха, а также выдуваемые из цилиндров остаточные газы оказывают дополнительное воздействие на работу турбины. [c.394]

В винтовом нагнетателе другого типа вместо шланга с металлической оплеткой и наконечником, предназначенным для масленок с плоской головкой, имеются специальный наконечник для смазки при более высоком давлении и наконечник, предназначенный для гидравлических пресс-масленок при давлении до 300 кг1см . [c.658]

В пневмотранспортных установках высокого давления для перемещения сыпучих материалов в качестве нагнетателей воздуха применяют воздуходувные машины заводов Узбекхиммаш и Энергомаш (табл. 45.1 и 45.2). [c.345]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...