Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Форсунка пневматическая

НИИ не влияет на дисперсность распыленной струи) обобщаются критериальной связью (3-39), которая однозначно определяет процесс распыливания вязкой жидкости форсунками пневматического типа.  [c.92]

Форсунки пневматического (или парового) распыливания высокого давления  [c.138]

При повышении температуры термодинамическое равновесие реакций (3-4) и (3-5) сдвигается вправо, т. е. в сторону более глубокой газификации. В том же направлении действует добавка водяных паров [формула (3-5)], которая обычно и используется для уменьшения сажеобразования в газогенераторах. В топочной технике близкая ситуация создается при паровом распы-ливании. В частности, вполне возможно, что относительно малое образование сажи, достигнутое за рубежом при работе котлов на мазуте с малыми избытками воздуха, в значительной степени обязано применению паровых форсунок. Следует также ожидать, что при равноценных геометрических характеристиках горелки факел паровой форсунки будет короче, чем форсунки пневматической или механической.  [c.51]


В мокрых пылеуловителях чаще всего устанавливают центробежные и струйно-механические форсунки (рис. 3.2.33), реже - форсунки пневматического действия [56, 70, 72]. Основные типы оросителей показаны в табл. 3.2.9.  [c.303]

Фильтры воздушные 342-346 рукавные 396, 398, 399 -рулонные 374-376 -складчатые волокнистые 374 -электрические 378, 379 -ячейковые унифицированные Фя 370, 371 Форсунка пневматическая 63  [c.414]

Ротационные форсунки сложнее в эксплуатации, чем механические и пневматические, но обладают по сравнению с ними большим преимуществом хорошо распыливают топливо в широком диапазоне изменения нагрузки — от 100 до 10 %. Кроме того, они не требуют тонкой очистки жидкого топлива от примесей (так как не имеют отверстий малых сечений) и работают при низком его давлении.  [c.137]

Основными проблемами для технической термодинамики традиционно считают изучение закономерностей превращения теплоты в работу. Типичный способ такого превращения включает два этапа подвод теплоты к рабочему телу с целью увеличения его внутренней энергии и расширение рабочего тела (чаще всего адиабатное) с целью получения работы. Поскольку превращение теплоты в работу осуществляется непрерывно (циклически), имеются и другие этапы, которые подробно рассмотрены в гл. 8. Расширение рабочего тела (газа или пара) часто осуществляется при истечении из сопла — канала, в котором происходит увеличение скорости потока. Высокоскоростной поток газа взаимодействует затем с лопатками турбины, в результате чего от потока отводится техническая работа. Так работают паровые и газовые турбины. Кинетическая энергия выходящего из сопла потока может использоваться и для других целей, например для создания направленного движения воздуха в отапливаемой или вентилируемой зоне, для дробления воды или жидкого топлива в пневматических форсунках, для создания горючей смеси на  [c.174]

Для распыливания жидкого топлива и жидких отходов производства применяют механические, пневматические и ротационные форсунки. В механических жидкость под высоким давлением (от 1 МПа в печах и топках до многих десятков мегапаскалей в дизелях) продавливается сквозь небольшие отверстия, иногда предварительно интенсивно закручиваясь в центробежном завихрителе, вытекает из отверстий с большой скоростью и распадается на мелкие капли. В форсунке, наиболее распространенной в печах и топках (рис. 17.7,а), мазут через цилиндрические сверления в шайбе 3 поступает в фигур-152  [c.152]


Поршневые компрессоры представляют собой машины, служащие для сжатия газа или воздуха и передачи его к различным потребителям. Сжатый воздух, в частности, используется в V пневматических инструментах, обдувочных устройствах, форсунках и в других устройствах. Различают одноступенчатые и многоступенчатые поршневые компрессоры.  [c.78]

В настоящее время применяются распылители (форсунки) двух типов — механические и пневматические.. В механических форсунках жидкость подается под вы- соким давлением (до нескольких МПа) и вытекает в газовую среду, имеющую обычно небольшую скорость течения. В пневматических форсунках начальная скорость жидкости невелика и распыливание происходит в потоке газа, захватывающем струю.  [c.222]

Принято разделять пневматические форсунки на две группы высокого напора (до 0,3—0,4 МПа ) с относительно малым удельным расходом газа (0,3—1,0 кг газа/кг жидкости) и низкого напора менее 0,01 МПа) с относительно большим удельным расходом газа (4— 10 кг газа/кг жидкости).  [c.222]

СРЕДНИЙ ДИАМЕТР КАПЕЛЬ ПРИ РАСПЫЛИВАНИИ ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ФОРСУНКАМИ  [c.231]

Для того чтобы выяснить основные закономерности распыливания жидкости пневматическими форсунками, рассмотрим результаты весьма тщательного и система-  [c.231]

Таким образом, тонина распыливания жидкости пневматическими форсунками приближенно обратно пропор-  [c.233]

ФРАКЦИОННЫЙ СОСТАВ СТРУИ, РАСПЫЛЕННОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ФОРСУНКОЙ. ПЛОТНОСТЬ ОРОШЕНИЯ  [c.234]

Рис. 8-14. Плотность орошения по сечению факела одной из пневматических форсунок. Рис. 8-14. <a href="/info/114775">Плотность орошения</a> по сечению факела одной из пневматических форсунок.
Обычно притирка применяется для окончательной доводки деталей и инструмента, которые должны иметь точность 1—2-го класса и шероховатость 10—14-го классов. Особенно часто притирают детали тех сопряжений, к которым предъявляются требования гидравлической и пневматической плотности — клапаны, вентили, плунжерные пары топливных насосов высокого давления, корпуса и иглы распылителей форсунок, а также калибры, плоскопараллельные концевые меры, микрометры и т. д. Применение алмазных паст повышает производительность труда и обеспечивает требуемую шероховатость, особенно при обработке твердых и хрупких материалов, закаленных сталей, твердых сплавов и т. п.  [c.78]

Заботясь о надежности работы станции и о высоком качестве распыления, следует соблюдать ряд важных условий. Заправка резервуара станции смазкой производится только через заправочный фильтр. Скорость движения плунжера насоса станции вверх регулируется дросселем, который установлен на воздухопроводе, соединяющем пневматический распределитель с верхней полостью цилиндра. Эта скорость должна быть такой, при которой происходит наибольшее заполнение цилиндра мазью. Чтобы получить высококачественное распыление, надо отрегулировать дросселем, установленным между пневмораспределителем и нижней полостью цилиндра, скорость движения плунжера при нагнетании. Она должна быть такой, чтобы смазка, подаваемая в форсунку, успевала хорошо распыляться..  [c.45]

Форсунки изготовляют трёх основных видов а) форсунки с пневматическим распы-ливанием топлива (компрессорных дизелей)  [c.274]

ФОРСУНКИ с ПНЕВМАТИЧЕСКИМ РАСПЫЛИВАНИЕМ  [c.274]

Форсунки с пневматическим распыливанием бывают 1) закрытые и 2) открытые.  [c.274]

Пневматические дробеметы имеют одну или несколько форсунок, через которые дробь выбрасывается под действием сжатого воздуха (5—6 am).  [c.588]

Оригинальная конструкция гигроскопического опреснителя показана на рис, 5-13, г [42], Предварительно подогретая вода с помощью сжатого воздуха подается пневматическими форсунками в камеру испарения, в верхней части которой расположен трубчатый ороситель рассола, распыливающий воду из рассольной камеры-поддона испарителя навстречу водовоздушному потоку. За счет разности парциальных давлений пара в потоке воздуха и в пограничном слое воды происходит ее интенсивное испарение. Массообмен увеличивается благодаря разрежению в корпусе и мелкодисперсному распылу исходной воды. Насыщенный водяными парами воздух проходит сепаратор, вмонтированный в коническую перегородку, и поступает в камеру конденсации, в которой находится змеевик, охлаждаемый водой и оросителем дистиллята. Такое решение позволяет в значительной степени интенсифицировать процесс тепло- и мае-сообмена и повысить производительность аппарата. Однако установка усложняется наличием в ней специальных пневматических форсунок.  [c.155]


В настоящей книге изложена теория распыливания мех ническими и пневматическими (или паровыми) форсунками и даны основные расчетные рекомендации, вытекающие из обобщения материала и подтвержденные экспериментами. Здесь же рассмотрены распылители, нашедшие широкое применение в топочной практике стационарных паровых котлов, камер горения газовых турбин и промышленных печей. Материал изложен таким образом, чтобы его можно было использовать и в отраслях, применяющих распылители для других целей.  [c.6]

Пневматические (или паровые) форсунки, где диспергирование в основном производится газовой струей, имеют более сложное хозяйство и более громоздкие коммуникации, чем механические форсунки. Но они выгоднее механических благодаря тому, что менее требовательны к обработке деталей и к очистке топлива.  [c.10]

Скорость газовой струи в пневматических форсунках высокого напора достигает сотен метров в секунду. В соответствии с этим давление газа, как правило, составляет  [c.11]

Зная производительность и задавшись скоростью, можно определить диаметр жидкостного сопла форсунки, а в пневматических форсунках также и размеры щели для газа (или пара).  [c.16]

ЖИДКОСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ФОРСУНКАМИ  [c.85]

В форсунках пневматического распыливания дело обстоит иначе. Здесь дробление струи зависит, в основном, от движения газовой среды поэтому движению газовой среды и придают большие скорости. В то же время скорость движения жидкости крайне мала. Напор в магистрали подачи жидкости необходим лишь для обеспечения транспортировки требуемого количества жидкости к устью форсунки. Поэтому в некоторых конструкциях, где применен эжек-ционный принцип, газовая струя играет роль подсасывающего фактора и напор жидкости не превышает, как правило, нескольких десятых долей атмосферы. В других конструкциях пневматических форсунок напор в линии подачи жидкости может составить 2 ати. и даже более.  [c.11]

На рис. 2.20 показана конструкция дросселирующего устройства БРОУ энергоблоков 300—1200 МВт, которое устанавливается за дроссельным клапаном (рис. 2.14) и предшествует охладителю пара. Из дросселирующих устройств (шумоглушителей) часть пара отводится к форсункам пневматического типа. В табл. 2.2 приведены  [c.62]

Для распыливапия жидкого топлива и жидких отходов производства применяют механические, пневматические и ротационные форсунки. В механических жидкость под высоким избыточным давлением (от 1 МПа в топках до многих десятков мегапаскалей в дизелях) ггродавливается сквозь небольшие отверстия, иногда предварительно интенсивно закручиваясь в центробежном за-вихрителе, вытекает из отверстий с большой скоростью и распадается на мелкие капли. В форсунке, наиболее распространенной в топках (рис. 17.4, а), мазут через цилиндрические сверления в шайбе 3 поступает в кольцевую выточку в этой же шайбе, из нее в фигурные вырезы в диске 2, по ним движется к оси форсунки, одновременно закручиваясь, и выходит через одно центральное отверстие в шайбе /.  [c.136]

Перед механической форсункой топливо должно быть очищено от механических примесей, иначе отверстия форсунки будут забиты. В условия когда трудно обеспечить надежную очистку, применяют пневматические форсунки, в которых топливо (обычно мазут) распыливается струей воздуха (реже— пара). Первую совершенную форсунку такого типа создал в 1877 г. выдающийся инженер В. Г. Шухов (в то время он был студентом 3-го курса МВТУ). Она применяется до сих пор, хотя впоследствии были созданы более со-верщенные конструкции, основанные на. этом же принципе. Одна из них представлена на рис. 17.7,6.  [c.152]

Г Как показывает опыт эксплуатации газотурбинных двигателей авиационного типа, наиболее частыми являются отказы агрегатов топливной системы, коробки приводов навешенных агрегатов, пневматической системы управления. Значительная часть отказов связана с обрывом лопаток и крепежа, прожогом лопаток турбин, прожогом и короблением камер сгорания, повреждением уплотнений, подшипников, неисправностями топливных форсунок, топливорегулирующей аппаратуры, электрооборудования и т. д. [2, 41.  [c.343]

Если уголь действительно будет основным источником энергии в период с 1990 г. по 2010 г., то это должно сопровождаться мероприятиями по повышению эффективности сжигания топлива, осуществляемыми в глобальном масштабе. Несмотря на заявления некоторых специалистов из промышленно развитых стран (таких, как Великобритания), что эффективность сжигания топлива на всех электростанциях, за исключением старых, достигает максимально возможной величины, эту ситуацию нельзя считать повсеместной и здесь нельзя благодушествовать. В настоящее время в стадии разработки находятся ряд способов сжигания, направленных иа все большее снижение затрат. Одним из них является способ сжигания в кипящем слое, в котором с помощью подачи воздуха через мощные пневматические форсунки достигают режима кипящего слоя. Этот способ был разработан в Великобритании и в настоящее время является предметом исследования, проводимого группой по технологии использования угля Международного энергетического агентства. Ассигнования в размере около 10 млн. долл., предоставленные США, ФРГ и Великобританией, а также установка, построенная в Граймторпе (Великобритания), предназначены для изучения особенностей данного способа сжигания угля. К числу преимуществ этого способа получения пара для промышленных нужд и выработки электроэнергии относятся  [c.199]

На опытных образцах экскаваторов ЭКГ-5 осуществлена централизованная система смазки. Она включает в себя ручную станцию густой смазки СРГ-8 для централизованной подачи смазки к узлам трения, смонтированным на поворотной платформе, и установку станции автоматической смазки с пневматическим приводом САГП-800. Эта установка предназначена для смазки зубчатого венца поворотного круга графитной мазью, которая наносится на поверхности трения в распыленном состоянии с помощью специально разработанных форсунок. Ниже рассмотрены новые усовершенствованные узлы и механизмы, используемые для нанесения смазки в распыленном состоянии.  [c.39]


На экскаваторе установлена станция САГП-800. Подача смазки на зубчатый венец осуществляется нажатием на кнопку, установленную в кабине машиниста, с одновременным включением механизма поворота платформы на угол 180°. За каждое включение САГП-800 совершается один рабочий ход плунжера и на зубчатый венец через форсунку подается 150 см смазки. После того как плунжер придет в нижнее положение, кнопка отпускается и плунжер, поднимаясь в верхнее положение, производит всасывание мази из резервуара. Для смазки венца на угол 180° требуется одно включение станции, смазка осуществляется через каждые 16 час. работы. Станция работает от компрессора, установленного для привода механизмов пневматического управления экскаватором.  [c.43]

Известны дба основных способа распыливания жидкости механический и пневматический (или паровой). В соответствии с этим и форсунки делятся на две большие группы механические и пневматические (или паровые). В последние годы стали применять форсунки комбинированного типа, так называемые воздушно-(паро-)механические, а также форсунки с предварительной газификацией.  [c.9]

Пневматические форсунки высокого напора бывают прямоструйными и центробежными. Среди прямо-струйных форсунок следует выделить группу так называемых эжекционных форсунок, нашедших  [c.11]

Необходимо отметить, что полученная зависимость не учитывает торможения газового потока струей жидкости, имеющего место в пневматических форсунках, так как в критерии входит начальная относительная скорость. В зависимости от величины критерия iiJq v T, характеризующего время распада, и в зависимости от соотношения количества газа и жидкости изменение скорости в процессе распыливания будет различным. Этот вопрос будет рассмотрен отдельно, при анализе данных по распыливанию жидкости пневматическими форсунками.  [c.40]

Таким образом, увеличение производительности при необходимости сохранения величины среднего диаметра капель требует повышения давления перед распылителем. На практике для увеличения производительности устанавливают в камере несколько распылителей. Зависимость расхода и диаметра капель от давления ограничивает пределы регулировки подачи топлива, так как уменьшение расхода топлива в заданном распылителе связано с необходимостью уменьшения давления, что неизбежно ухудшает дисперсность. Поэтому при необходимости регулировать расход в широких пределах либо создают специальные устройства с рециркуляцией топлива внутри форсунки, либо устанавливают г(невмо-механические форсунки, в которых распыливание топлива происходит не только за счет центробежного эффекта, но и вследствие взаимодействия топлива с высокоскоростной струей воздуха. Применение пневматических форсунок дает возможность получать факел заданной дисперсности при различных расходах, что улучшает условия эксплуатации распылителей.  [c.84]


Смотреть страницы где упоминается термин Форсунка пневматическая : [c.68]    [c.441]    [c.136]    [c.2]    [c.232]    [c.236]    [c.499]    [c.16]    [c.16]   
Машиностроение Энциклопедия Т IV-12 (2004) -- [ c.493 ]

Внутренние санитарно-технические устройства Часть 3 Издание 4 Книга 2 (1992) -- [ c.63 ]



ПОИСК



Форсунка



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте