Технико-экономические свойства

Одно из важнейших направлений интенсификации, как уже отмечалось, — обеспечение высокого качества выпускаемой продукции, улучшение ее потребительских и технико-экономических свойств. [c.15]

Технико-экономические свойства [c.12]

К технико-экономическим свойствам относятся тягово-скоростные свойства, топливная экономичность и надежность, вклю> чающая ремонтопригодность. / [c.12]

Под качеством изделия понимается совокупность его свойств и мера полезности, удовлетворяющие определенным потребностям в соответствии с функциональным назначением изделия. Качество изделия определяется при комплексном рассмотрении и оценке технических, эксплуатационных и конструкторско-технологических параметров, параметров надежности, экономических, эргономических, художественно-эстетических и технико-экономических свойств и показателей. Качество машин характеризуется системой показателей и регламентируется нормативно-техническими документами и другими стандартами. Показатели качества конкретного изделия указываются в конструкторской документации, техническом паспорте, ТУ и т.п. [c.15]

Технико-экономический анализ материалов показывает неоспоримые преимущества неметаллических материалов — пластмасс. Их свойства способствуют внедрению прогрессивных методов получения изделий прессованием, опрессовкой, литьем под давлением, шприцеванием и др. [c.252]

Этап функционально-параметрического проектирования выполняется в обязательном порядке при проектировании любых ЭМП и широко известен под названием расчетного проектирования. Функциональные свойства ЭМП в большинстве случаев определяются путем расчетов электромагнитного, электромеханического и теплового состояния активной части, состоящей из магнитопро-вода и обмоток ЭМП. Вследствие ограниченности типовых конструктивных исполнений активной части ЭМП число рассматриваемых функционально-параметрических вариантов обычно невелико. Для каждого варианта осуществляется выбор всех конструктивных данных активной части, а затем производится расчет режимов функционирования, необходимых для проверки требований технического задания и оценки технико-экономических показателей. Результаты расчетного проектирования оформляются в виде так называемых расчетных формуляров, которые служат основанием для выполнения следующего этапа проектирования. [c.40]

При выборе технологического процесса изготовления отливок учитывают назначение и конструкцию изделия, серийность производства и марку сплава. Например, детали из жаропрочного сплава (чугуна) - Седла клапанов для двигателей внутреннего сгорания можно отливать двумя способами в оболочковые формы и по выплавляемым моделям. Лопатки ГТД возможно получать только способом по выплавляемым моделям. Поэтому прежде чем приступить к проектированию технологического процесса изготовления жаропрочной отливки, необходимо выбрать наиболее рациональный способ ее производства, который наряду с требующимися служебными свойствами изделия обеспечил бы наиболее высокие технико-экономические показатели производства и экономный расход материалов. [c.113]

В случае отсутствия подходящего модельного насоса натурный насос рассчитывается заново. При этом возникает необходимость в его экспериментальной доводке. Особенно большая экспериментальная работа должна быть проведена при разработке мощных насосов, к технико-экономическим показателям которых предъявляются повышенные требования. Для удешевления и упрощения эксперимента его производят над моделью, значительно меньшей натурного насоса. Теория подобия дает возможность, испытав модель проектируемого насоса и пересчитав результаты опытов, предсказать свойства создаваемого насоса. [c.148]

В группу самой низкой стоимости входят свинец, цинк, медь, железо. Никель, кадмий составляют промежуточную группу, к дорогостоящим относятся серебро, палладий, золото. Экономическая целесообразность применения алюминия взамен цинка определяется не только повышенной коррозионной стойкостью в большинстве коррозионно-активных сред нефтяной и газовой промышленности, но и снижением экономических затрат на применяемый материал. Так, соотношение цен цинка и алюминия составляет 16,3. Учитывая соотношение плотностей, получаем, что при одной и той же толщине алюминий значительно дешевле цинка. Технико-экономические затраты, связанные с использованием покрытия, в значительной степени зависят от способа нанесения его на изделия. При выборе способа исходят из технологических возможностей нанесения покрытия на конкретное изделие для получения наилучших эксплуатационных свойств при минимальных экономических затратах. По методу нанесения различают физические, электрохимические и химические методы. [c.49]

Конструкционные материалы, обладающие уникальным комплексом свойств и технико-экономических показателей, — это алюминий и его сплавы. [c.119]

Изложены общие сведения об истории и динамике развития проблемы защиты металлов от коррозии. Показано технико-экономическое значение защиты металлов от-коррозии как одной из важнейших народнохозяйственных проблем. Рассмотрены основные виды коррозионных разрушений и проанализированы их причины. Описаны физико-химическая природа и современная электрохимическая теория коррозионных процессов, их зависимость от внешних условий и свойств металла. [c.32]

Технико-экономические показатели установок для индукционной поверхностной закалки в значительной мере определяются выбором частоты. От выбора частоты зависят и механические свойства закаленного слоя, а также прочность закаленной детали в целом, в первую очередь ее усталостная прочность. [c.140]

В нашу задачу не входит систематическое и полное изложение технологии производства антикоррозионной бумаги. Мы хотели бы здесь обратить внимание лишь на те особенности производства, которые оказывают заметное влияние на качество материала, его потребительские свойства и технико-экономические показатели, дать представление о правильном выборе сырья, материалов и оборудования. Последнее важно, так как зачастую для производства антикоррозионных бумаг используется несовершенное в техническом отношении оборудование, без учета особенностей взаимодействия растворов или дисперсий ингибиторов с бумагой-основой, их удержания структурой целлюлозного волокна и их высокой летучести при последующих сушке и эксплуатации у потребителя. При выборе бумаги-основы необходимо учитывать тип оборудования для производства бумаги режим работы наносного узла вид используемого ингибитора и физико-химические характеристики его растворов или дисперсий вид используемого [c.143]

В этом случае, при прочих равных условиях потребления (эксплуатации), если не подвергается сомнению качество самого проекта, потребительское качество можно считать как комплекс свойств, обеспечиваемых конструкцией изделия и определяемых его технико-экономическими характеристиками. [c.16]

На стадии А (проектирование) входом, т. е. заданием, являются технические требования заказчика, описанные или выраженные в численных значениях потребительских свойств будущего изделия. Выходом является техническая документация, выдаваемая в производство. Сам же объект управления — это творческий процесс проектирования самого изделия и технологических процессов, изготовления и проверки опытных образцов, со всеми присущими этому процессу организационными, техническими и экономическими факторами, воздействующими на качество проектирования, которое может быть оценено только путем сравнения полученных технико-экономических характеристик нового изделия с требованиями заказчика. По результатам такой оценки оказывается воздействие на процесс проектирования и производство опытных изделий до тех пор, пока качественные параметры последних (т. е. выход) не будут соответствовать техническим или другим требованиям потребителя (т. е. входу). [c.69]

Книга содержит много полезных сведений о свойствах армированных пластиков и более современных композиционных материалов и дисперсных систем, номенклатуре выпускаемых промышленностью исходных компонентов (армирующих наполнителей, связующих смол), технологическим приемам изготовления деталей и узлов конструкций, объемам их производства и применения, перспективам роста применения композиционных материалов и ожидаемой технико-экономической эффективности от их использования. Несомненный интерес представляет конструкторская и технологическая проработка ряда узлов и деталей, используемых в космических летательных аппаратах (гл. 3), авиационной технике (гл. 2, 4), транспортном машиностроении (гл. I и V), судостроении (гл. 7), промышленном строительстве (гл. 8, 9) и др. [c.6]

В начальный период работы двигателя имеют место большие или меньшие макрогеометрические погрешности сопряжения деталей цилиндропоршневой группы, которые устраняются при приработке. Завершение процесса приработки характеризуется стабилизацией интенсивности износа, шероховатости, структуры, свойств поверхностных слоев трущихся деталей. При этом стабилизируются и внешние параметры работы двигателя. Наиболее выгодным для силового агрегата является короткий период приработки при условии достижения им заданных технико-экономических параметров. Уменьшение износа после приработки происходит в результате снижения фактических удельных давлений, образования защитных вторичных структур и адсорбционных пленок. [c.161]

Безусловно, показатели экономичности, качества и надежности оборудования и т. п. не характеризуются коэффициентами (использования оборудования по мощности и времени) и потому не анализируются в достаточной мере в хозяйственной практике. А это крайне важно, поскольку лишь на основе полного учета и контроля использования всех технико-экономических преимуществ или потребительских свойств машин, появляется возможность активно управлять развитием научно-технического прогресса. [c.87]

Помимо общеизвестных технико-экономических преимуществ агрегатных автоматических линий (обусловливаемого ими значительного повышения производительности труда, уменьшения количества обслуживаемого персонала, сокращения производственной площади и др.) здесь следует отметить также такое ценное их свойство, как обратимость. Технологические и кон- [c.200]

Виноградов Г. В., Павловская Н. Т. и др.. Четырехшариковые машины трения для исследования противоизносных и антифрикционных свойств смазочных материалов при высоких температурах. Институт технико-экономической информации, 1960. [c.191]

Под качеством промышленной продукции следует понимать совокупность ее свойств, определяющих способность продукции к успешной работе в эксплуатации с лучшими технико-экономическими показателями. [c.3]

При технико-экономическом анализе выбранного способа изготовления заготовки надо учитывать эксплуатационные свойства детали с учетом требований оптимальной надежности. Из отливок можно выполнять сложные сборочные единицы, имеющие выступы и тонкие высокие ребра, установленные иод разными углами, кривые, сложные и пересекающиеся поверхности, несимметричные углубления и т. д. Необходимо также учитывать, что штампованные детали требуют применения довольно значительных уклонов для облегчения выемки поковок из штампа, больших радиусов закругления, относительно большой толщины стенок, отверстий с правильными геометрическими формами (цилиндр, конус и т. д.) при этом отверстия малого диаметра обычно не выполняются. [c.365]

Использование свойств машины, измеряемых ее технико-экономическими параметрами, зависит от условий эксплуатации техники. Эти условия выдвигают на первый план основные, решающие параметры машины, которые определяют ее общественную полезность. Потребитель заинтересован в снижении затрат на выпускаемую продукцию, в снижении эксплуатационных расходов. В целом потребитель интересуется только теми параметрами, которые позволяют получить максимум прибыли при минимуме затрат. [c.126]

Для стимулирования ценообразованием научно-технического прогресса необходимо более полно учитывать в ценах текущие затраты, фондоемкость и материалоемкость продукции, экономическую эффективность новой техники, потребительские свойства продукции, прогнозную оценку динамики себестоимости продукции и др. [c.130]

Целесообразность применения каждого из этих способов определяется физикохимическими свойствами исходного полимера и технико-экономическими требованиями, предъявляемыми к готовым пенопластам. [c.143]

Изложены общие сведения об истории и динамике развития проблемы защиты металлов от коррозии. Показано технико-экономическое значение защиты металлов от коррозии как одной из важнейших народнохозяйственных проблем. Рассмотрены основные виды коррозионных разрушений и проанализированы их причины. Описаны физико-химическая природа и современная электрохимическая теория коррозионных процессов, их зависимость от внешних условий и свойств металла. СТРИЖЕВСКИЙ И.В. Подземная коррозия и методы защиты. — М. Металлургия, 1986, 6 л. — (Защита металлов от коррозии) [c.208]

Однако в настоящее время механические свойства некоторых видов пластмасс, к сожалению, еще не достаточно изучены и в первую очередь не уточнено, как изменяются эти свойства со временем и под воздействием различных сред, в которых они должны работать. Это обстоятельство сдерживает внедрение наиболее перспективных материалов, поскольку нельзя заранее предусмотреть все технико-экономические показатели, характеризующие применение той или иной детали. [c.253]

Установлено, что применение масла с теми или иными свойствами может резко повысить нагрузочную способность и надежность зубчатых передач, и обеспечить нормальную работу машины с высоким коэффициентом полезного действия при значительных колебаниях температуры внешней среды. Нагрузочная способность зубчатых передач, исследованных с различными сортами масел и присадками, оценивалась наибольшей, полученной из эксперимента, допустимой нагрузкой, при которой практически не наблюдалось развития процессов разрушения на рабочих поверхностях зубьев и обеспечивались высокие технико-экономические показатели машины. [c.386]

В сборнике приведены некоторые сведения о свойствах пластмасс, применяемых в машиностроении. Большое внимание уделено выбору пластмасс для деталей, работающих в различных условиях, вопросам их конструирования, расчета на прочность и технологии изготовления, а также технико-экономической эффективности применения. пластмасс в машиностроении. [c.2]

В отечественной и зарубежной литературе появились новые публикации, посвященные физико-механиче-ским и фрикционно-износным свойствам полимеров, а также различным аспектам применения этих материалов в антифрикционных и фрикционных узлах. По ряду показателей трения и изнашивания они значительно превосходят металлы, позволяют снизить вибрационные и шумовые эффекты. Широкое применение этих материалов обеспечивает, кроме того, значительный технико-экономический эффект. [c.7]

В отличие от специальной, унифицированная обратимая оснастка, обладая свойствами универсальности использования, не подвержена моральному износу. Для специальной оснастки сроком, определяющи.м продолжительность эксплуатации, является обычно продолжительность выпуска данного изделия по неизменным чертежам. Так как этот срок не бывает известен заранее, то при технико-экономических расчетах задаются, как правило, двух-, трехлетним сроком списания затрат на оснастку. Отсюда вытекает сравнительно высокая величина годовых затрат на специальную оснастку, так как они в основном состоят из амортизационных отчислений и расходов на хранение и ремонт оснастки. [c.770]

Выпрямительнше сварочные установки. Эти установки собирают из полупроводниковых элел ентов, которые обладают свойством проводить ток только в одном направлении. В обратном направлении полупроводники практически не пропускают электрический ток. Основные свойства полупроводникового элемента характеризуются следующими величинами. Во-первых, допустимой плотностью выпрямленного тока, отнесенной к единице рабочей поверхности полупроводникового элемента эта величина зависит от условий охлаждения элемента. Интенсивное искусственное охлаждение позволяет в 2—2,5 раза поднять нагрузку элемента по сравнению с естественным охлаждением. Во-вторых, падением напряжения в полупроводниковом элементе, зависящим от величины выпрямленного тока и свойств полупроводника. В-третьих, величиной обратного напряжения. Две последние величины характеризуют технико-экономические свойства полупроводникового элемента, от них зависит к. п. д. выпрямителя. [c.71]

Определив перечень вариантов активной части, можно перейти к составлению расчетных моделей, с помощью которых оцениваются функциональные свойства ЭМП в различных режимах, а также необходимые технико-экономические (критериальные) показатели. Методики расчета (расчетные модели) могут изменяться в зависимости от варианта активной части. Поэтому расчетные модели ЭМП следует составлять для каждого варианта отдельно. Как указывалось выше, для выполнения расчетов имеющиеся исходные данные оказываются недостаточными. Требуется тем или иным образом выбрать недостающие исходные данные. При ручном проектировании это делается на основе рекомендаций, полученных змпири.ческим путем, а также опыта и интуиции проектировщиков. При автоматизированном проектировании выбор недостающих данных осуществляется методами оптимизации с учетом ограничений, накладываемых расчетной моделью, требованиями технического задания (ТЗ), стандартами, нормалями и т. п. [c.117]

К неметаллическим материалам относятся пластмассы (текстолит, винипласт, древеснослоистые пластики, пластики и др.), металлокерамические материалы, резина, графит и др. Обладая рядом ценных свойств, легкостью, прочностью, тепло- и электроизоляцией,.стойкостью против действия агрессивных сред, фрикцпон-ностью или антифрккцнонностью и т. д., пластмассы находят в машиностроении все большее распространение. Технико-экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении [c.353]

Оборудование нефтяной и газовой промышленности эксплуатируется в чрезвычайно тяжелых условиях. Долговечность и надежность работы оборудования во многом зависят от технико-экономической характеристики применяемых конструкционных материалов. К ним предъявляются очень высокие требования они должны обладать определенным комплексом прочностных и пластических свойств, сохраняющихся в широком интервале температур хорошими технологическими свойствами, не должны быть дефицитными и дорогими. Во многих случаях предъявляются высокие требования к коррозионной стойкости материала, особенно к специфическим видам разрушения — водородному охрупчиванию, коррозионному растрескиванию, межкрнсталлитной коррозии и др. Важное значение при выборе конструкционных материалов имеют металлоемкость и масса оборудования. Многие нефтяные и газовые месторождения расположены в отдаленных и труднодоступных районах, во многих районах намечается тенденция увеличения глубины скважин. В связи с этим весьма перспективно использование конструкционных материалов с высокими удельной прочностью, плотностью, коррозионной стойкостью и отвечающих также другим требованиям. К таким материалам относятся прежде всего алюминиевые сплавы, получающие все более широкое применение в нефтяной и газовой промышленности, неметаллические материалы, титан и его сплавы. Эти материалы могут быть использованы также в виде покрытий, что позволяет значительно расширить диапазон свойств конструкционных материалов и увеличить долговечность оборудования. Конструкционный материал должен обладать высокими показателями прочности — времен- [c.23]

Атомные замкнутые ГТУ (АЗГТУ), как правило, проектируются одноконтурными и включают агрегаты, повы-щающие их экономичность промежуточные газоохладители, регенератор и т. д. Термодинамические циклы таких АЗГТУ в принципе не отличаются от соответствующих циклов замкнутых ГТУ на органическом топливе. В стационарных и транспортных АЗГТУ в качестве рабочего тела используется гелий. Целесообразность применения гелия следует из сопоставления термодинамических, технико-экономических и эксплуатационных свойств различных рабочих тел. Гелий обладает высокой теплопроводностью, скорость его в канале реактора может быть большой, он удовлетворяет ряду специфических требований, предъявляемых к рабочим телам ядерных реакторов. Однако его стоимость высока, и требуется тщательное уплотнение контура лопаточные машины, работающие на гелии, получаются более сложными и имеют боль-щую стоимость (ступеней приблизительно в 2 раза больще, чем в компрессорах и турбинах, работающих на воздухе). [c.215]

Рассмотрены теория упрочнения литейных алюм.иниевых сплавов, влияние комплексного легирования на структуру и свойства литейных алюминиевых сплавов различных систем. Представлены результаты исследования механических и технологических свойств современных сплавов, описаны режимы технологической обработки отливок из них. Дано технико-экономическое обоснование преимуществ применения литых деталей по сравнению с использованием механической обработки деформированных полуфабрикатов. [c.47]

С интенсификацией очистки поверхностей нагрева котла интенсифицируется теплообмен, однако, ускоряется и коррозионноэрозионный износ труб. Возникает, таким образом, задача выбора оптимальной схемы и режимов очистки поверхностей нагрева от золовых отложений, в частности взаимосвязи между интенсивностью очистки и условиями ее проведения. От правильного решения этой задачи зависит в конечном итоге конструкция, режим эксплуатации, а также и технико-экономические показатели котла и энергоблока в целом. Однако до сих пор проблемам правильного, научно и технически обоснованного выбора схем и режимов очистки теплообменных поверхностей котлов от золовых отложений не уделено достаточно внимания. Эти вопросы, например, не увязаны с такой важной характеристикой, как физикохимические свойства минеральной части топлива, которые являются одними из определяющих факторов в процессах образования золовых отложений и коррозионном воздействии продуктов сгорания топлива и отложений па металл поверхностей нагрева. [c.8]

В отличие от народнохозяйственного эффекта под полезным эффектом нами понимается совокупный прирост для потребителя всех технико-экономических эксплуатационных свойств (параметров) новой машины количественных, качественных, социальных и экологических вне зависимости от того, вызывает ли производство новой машины дополнителмые затраты у изготовителя или обеспечивает ему дополнительную экономию. [c.81]

Практика отечественного и зарубежного машиностроения подтверждает, что для успешного решения задач по выпуску современных машин с высокими технико-экономическими показателями следует в процессе их разработки, проектирования и производства применять метод конструктивно-технологического формирования. Конструктивно-технологическое формирование заключается во внедрении новых конструктивных форм, рабочих процессов, современных материалов и способов производства и выборе оптимальных конструктивно-технологических решений с учетом эксплуатационных свойств и принятых показателей надежности. Основой конструктивно-технологиче-ского формирования является контроль за техническим уровнем проектируемых и выпускаемых изделий с тем, чтобы надежность и другие показатели качества новых и ранее освоенных изделий опережали лучшие достижения промышленности повышение роли стандартов, нормалей, типажей, расширение унификации и преемственности конструкций повышение требований, предъявляемых к качеству продукции, обусловленных в стандартах, технических условиях и другой нормативной технической документации обеспечение строгой технологической дисциплины (соблюдение на всех участках производства технических условий и обеспечение стабильности технологических процессов, производственных инструкций, рецептур, методов контроля и других регламентов, зафиксированных в действующей технической документации) установление и точное соблюдение системы контроля за качеством материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и выпускаемой продукции широкое вовлечение всех работников предприятий в движение [c.6]

Институт ядерной энергетики АН БССР совместно с рядом организаций работает над новым направлением в ядерной энергетике — применением диссоциирующих систем в качестве теплоносителей и рабочих тел АЭС. Выполненный комплекс исследований и проектные разработки АЭС различной мощности показывают [4—6], что применение диссоциирующей четырехокиси азота, обладающей положительными физико-химическими и теплофизическими свойствами, позволяют создать АЭС по простой одноконтурной схеме с газожидкостным циклом и газоохлаждаемым реактором на быстрых нейтронах. Применение четырехокиси азота позволяет улучшить технико-экономические показатели отдельных узлов и всей станции, а также облегчает техническое решение ряда важных вопросов. Выполненные экспериментальные работы, газодинамические расчеты и проектные разработки показывают, что турбина на N2O4 имеет в 3—4,5 раза меньшую металлоемкость и соответственно габариты, чем на водяном паре. Существует реальная возможность создания одновального турбоагрегата единичной мощностью 2000—3000 Мвт в одном агрегате [8]. Высокая плотность, теплоемкость, теплопроводность и низкая вязкость теплоносителя [12] позволяют резко сократить габариты и вес теплообменного оборудования, трубопроводов и систем АЭС, а также затраты мощности на прокачку теплоносителя [13]. [c.4]

Дальнейшее развитие и повышение эффективности машиностроительной промышленности в значительной мере зависит от технико-экономических показателей литейного производства, занимаюш,его второе по значению (после черной металлургии) место по потреблению металла в народном хозяйстве. При помош и литейных процессов можно получить заготовки из металлов и сплавов с заданными свойствами, любой сложнссти, размеров и массы, что не всегда достижимо при других технологических процессах. С развитием технологии создаются условия для изготовления литых заготовок, по размерам и конфигурации приближа-юш ихся к готовым деталям машин. [c.181]

Таким образом, в результате проведенной работы получена комплексная математическая модель черновой обработки многоступенчатой детали, построенная по принципу дифференцированного учета составляющих технико-экономических показателей процесса. Снижение трудоемкости и себестоимости черновых операций механической обработки можно осуществить путем применения заготовок, приближающихся по контуру к готовой детали. Однако в условиях мелкосерийного производства это не представляется возможным. Так, например, для деталей типа зубчатых колес, крышек, фланцев в станкостроении в качестве заготовок используется в большинстве случаев прокат. Проведенный анализ показал, что вышеперечисленные детали с наружным диаметром 80—250 мм представляют наиболее характерную группу как по количеству изделий, так и по трудоемкости механической обработки. На заводе Станколи-ния количество деталей одного типоразмера не достигает, как правило, той минимальной величины, которая необходима для получения заготовок даже штамповкой в подкладных штампах. Поэтому в качестве заготовок в основном используется прокат, а для деталей диаметром свыше 210 мм или с повышенными требованиями к механическим свойствам применяются заготовки, полученные свободной ковкой. Исходя из этого, для конкретных условий прогрессивным методом получения заготовок можно считать штамповку в подкладных и закрепляемых штампах, сравниваемую с получением заготовки из проката. [c.101]

Технологическая схема производства газа определяется свойствами применяемого топлива. требованиями потребителей к генераторному газу и условиями транспортировки газа. Выбор рода топлива диктуется преимущественно технико-экономическими соображениями. Состав газа н его теплотворная способность зависят от рода топлива и тех-аологической схемы и могут колебаться [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...