Минеральная часть топлив

При сжигании малозольных топлив для увеличения теплоотдачи в слой вводят наполнители в виде инертных зернистых материалов шлак, песок, доломит. Доломит связывает оксиды серы (до 90 %), в результате чего снижается вероятность возникновения низкотемпературной коррозии. Более низкий уровень температур газов в кипящем слое способствует уменьшению образования в процессе горения оксидов азота, при выбросе которых в атмосферу загрязняется окружающая среда. Кроме того, исключается шлакование экранов, т. е. налипание на них минеральной части топлива. [c.42]

В современной энергетике актуальны проблемы высокотемпературной коррозии и коррозионно-эрозионного износа поверхностей нагрева паровых котлов тепловых электростанций. Особую остроту эти вопросы приобретают при сжигании твердых топлив со сложным составом минеральной части и сернистых жидких топлив. [c.4]

Высокотемпературной коррозии металлов посвящен ряд работ [10, 62, 63, 71, 105], в большинстве из которых рассматривается качественная сторона процесса и отсутствуют инженерные методы расчета. Исключение составляет монография В. И. Никитина, где дается графический метод расчета интенсивности коррозии металла [105]. Вместе с тем, актуальность решения указанных вопросов в настоящее время резко возрастает в связи с более широким использованием на тепловых электростанциях низкокачественных топлив со сложным составом минеральной части. Рассмотрению высокотемпературной коррозии и коррозионно-эрозионного износа металла во всей совокупности проблем и посвящена предлагаемая вниманию читателей настоящая монография. [c.4]

Таблица 1.1. Минералы минеральной части твердых топлив

Химический состав минеральной части большинства топлив изменяется в зависимости от зольности. Для примера на. рис. 1.1 приведена зависимость содержания оксида кремния и оксида кальция в золе некоторых топлив от их зольности на сухую массу. [c.11]

Подобно твердым топливам, минеральная часть жидких топлив также подразделяется на внутреннюю и внешнюю составляющие. [c.13]

Превращения серы в топке и газоходах котла оказывают большое влияние на загрязнение и коррозию поверхностей нагрева. Конечные формы и материальный баланс серы в продуктах сгорания зависят не только от общего ее содержания в топливе, а также от режимных параметров и физико-химической характеристики минеральной части топлива, так как последняя определяет степень связывания серы с золой (особенно при сжигании твердых топлив). [c.18]

Хотя химический состав минеральной части (золы) сжигаемых твердых топлив не зависит от способа сжигания, последний определяет ее качества, так как влияет на содержание в ней нежелательных примесей (особенно несгоревших горючих веществ). Наличие остатков угле- [c.201]

Эмиссия SO2 из топок кипящего слоя регулируется, как было показано выше, реакцией СаО и некоторых других оксидов металлов с SO2. При сжигании высокосернистых топлив обычно используются присадки известняка и доломита. Однако многие топлива содержат в минеральной части щелочи, которые также участвуют в связывании SOj и наряду с этим способствуют образованию агломератов, особенно угли с высоким содержанием Na (превышающим 0,3%). Поэтому присутствие Na в золе топлива, с одной стороны, повышает степень связывания SO2, а с другой - ухудшает работу топки из-за возможности появления агломератов, прекращающих ожижение слоя. Свойство золы улавливать серу (и способствовать агломерации) определяется также и отношением Si/Na, содержащихся в золе топлива. [c.335]

Тяжелые сернистые мазуты в настоящее время являются одним из основных энергетических топлив в Советском Союзе. Хотя в мазуте содержится в 100—300 раз меньше золы, чем в твердом топливе, поверхности нагрева мазутных котлов заносятся очень быстро. В этих котлах наблюдается возгонка подавляющей доли минеральной части высокосернистого мазута с последующей конденсацией на поверхностях нагрева в виде легкоплавких комплексов. Отложения получаются плотными и удаляются с трудом, они тем сильнее сцепляются со стенками труб, чем выше их температура. Таким образом, в наиболее тяжелых условиях оказываются пароперегреватели котлов высокого и сверхкритического давления. [c.231]

Буна N (относится к нитрилам) применяется наиболее часто. Обладает хорошей стойкостью в отношении набухания в среде топлив, бензина, минеральных масел и др. [c.204]

Элементарный состав твердого и жидкого топлив. Твердое и жидкое топлива представляют собой комплекс сложных органических и минеральных соединений и состоят из горючей и негорючей частей. [c.320]

При сжигании топлива его минеральная часть, подвергаясь ряду превращений, образует золу, количество которой зависит не только от содержания и состава исход-нь.. мн 1сральных примесей, но и от условий и от способа сжигания топлива. При прокаливании топлива в лабораторной муфельной печи в минеральной части топлив протекают следующие процессы гидратированные силикаты, гидраты окиси железа и гипс теряют кристаллогидратную воду, щелочи и хлориды испаряются, карбонаты и сульфаты железа и алюминия разлагаются и дают новые соединения, так же как солл закиси железа, сульфиды железа и сернистый ангидрид [Л. 3]. В связи с указанными превращениями масса и состав образующейся золы никогда не бывают равными массе и составу исходных минеральных примесей. [c.17]

Подчеркнем, что приведенная номограмма для прогноза коррозионной активности золы пригодна лишь для рассматриваемой гаммы топлив, характеризующейся подобностью построения их минеральных частей. Но, несмотря на это, она дает возможность прогнозировать влияния отдельных составляющих минеральной части топлива на интенсивность высокотемпературной коррозии стали под влиянием комплексных сульфатов щелочных металлов. [c.81]

Пока в мире в среднем около 93% потребностей в энергоресур-сах удовлетворяется за счет невозобновляел1ЫХ ИЭ — минеральных органических топлив — и только приблизительно 7% — за счет возобновляемых, в основном гидроэнергии рек. При этом 25—30% из невозобновляемых энергоресурсов расходуется на производство электроэнергии, 85—80% которой вырабатывается на тепловых электростанциях, использующих органическое топливо (ТЭС), и 15—20% — на гидроэлектростанциях (ГЭС). Итак, небольшая часть электроэнергии, вырабатываемая последними, сокращается (начиная с 1960 г.) ежегодно на 0,7%. [c.151]

Коррозионное воздействие минеральной части продуктов сгорания жидких и твердых топлив в виде золовых отложений приводит не только к уменьшению сечения металлических деталей из-за коррозии, но, кроме того, к снижению их жаропрочности. Уменьшение длительной прочности под влиянием золы наблюдается у перлитных и аустенитных сталей и в еще большей мере у сплавов на никелевой основе. Данные о длительной прочности наиболее широко применяемых перлитной стали 12Х1МФ и аусте-нитной стали 12Х18Н12Т приведены на рис. 13.4. Золовые смеси, характерные для отложений, образующихся при сжигании ма-а [c.239]

При сгорании мазута и твердых топлив с высоким содержанием серы вследствие окисления органических соединений, содержащих серу, и разложения минеральной части золы образуются SO2 и SO3. Сероорганические соединения при нагревании разлагаются с выделением преимущественно сероводорода, который интенсивно окисляется кислородом воздуха [c.87]

Георгиев А., Тончев И. Исследование состава отложений на экранных трубах при сжигании некоторых карбонатных болгарских углей. — В кн. Влияние минеральной части энергетических топлив на условия работы парогенераторов. Материалы Всесоюзной конференции. Том 1. Таллин, 1974. [c.126]

Зольность топлива тринято отличать от минеральной массы топлива, так как эта понятия не всегда тождественны. Минеральная часть топлива, из которой собственно у образуется зола, при нагреве частично изменяется. Так, например, из минеральной части некоторых топлив выделяется углекислота за бче разложения карбонатов кальшм и магния [c.16]

Изображенная на рис. 1-4,а классическая разомкнутая пылесистема с промбункером пыли отличается сложностью, громоздкостью, большими капитальными затратами и повышенной взрывоопасностью при сжигании топлив с высоким выходом летучих. Поскольку под кот-лоагрегатом сжигается не сырое топливо, а его сушенка, уровень температур в топке заметно повышается, что, способствуя интенсификации горения, приводит в ряде случаев к расплавлению минеральной части топлива. [c.21]

Абразивные свойства зависят от содержания в минеральной части угля глинистых (материалов) минералов и от соотношения в них каолинита (АЬОз) и гидрослюд. При одинаковом содержании глинистых минералов это соотношение существенно изменяет абразивные свойства летучей золы. Так, экибастузские и кузнецкие угли имеют одинаковое количество глинистых минералов (до 54 %). Однако свойства летучей золы этих топлив различны, поскольку глинистые минералы [c.231]

Влияние высокой температуры, степени шлакоулавливания и полноты выгорания на активность летучей золы канско-ачинских углей/ С. А. Тагер, Я. А. Мааренд, X. X. Арро, А. А. Книга. —В кн. Влияние минеральной части энергетических топлив на условия работы парогенераторов. — Таллинский политехнический институт, 1974, с. 82—83. [c.268]

Большое значение имеет выбор метода сжигания топлива. Топлива, не имеющие в минеральной части веществ, способных селективно выделяться на поверхностях нагрева (либо таковых очень мало), целесообразно сжигать таким образом, чтобы образующаяся летучая зола не давала рыхлого слоя на лобовой стороне труб. Это может быть обеспечено угрублением помола топлив и сжиганием в топках с твердым шлакоудалением. Топлива, имеющие в составе минеральной части легкоплавкие компоненты (например, угли Канско-Ачинского бассейна) или вещества, способные в процессе горения образовать таковые, целесообразно сжигать в топках с жидким шлакоудалением с обеспечением максимального количества мелких фракций в золе, образующих рыхлый первичный слой и препятствующих выделению на поверхностях нагрева легкоплавких компонентов. [c.134]

Одним из наиболее действенных средств повышения эффективности потребления топлива в народном хозяйстве является переход к комплексным энерготехнологическим методам использования топлива к извлечению всех ценных составляющих топлива при обязательном комбинировании процесса сжигания части топлива для производства тепловой и электрической энергии с различными технологическими процессами. Энерготехнологические методы производства возможны на базе всех твердых, жидких и газообразных топлив. Комбинирование щергетического и технологического процессов позволяет интенсифицировать все основные процессы, включенные в энерготехпологическую схему, значительно повысить коэффициент использования топлива, а также с максимальной эффективностью и высоким КПД применять как органическую, так и минеральную (зольную) составные части топлива. Разработка эффективных методов комплексного использования топлива перазрьлвно связана с развитием энерготехнологии. [c.392]

Зола представляет собой смесь негорючих веществ, остающихся после полного сгорания всех горючих составных частей топлива и после завершения всех превращений, которые происходят с минеральными примесями под действием высоких температур и при полном доступе воздуха. Средний состав золы иеко-торых топлив приведен в табл. 8-9. [c.325]

Зольность топлива представляет собой негорючий твердый остаток, получающийся после сгорания горючей части. При сгорании минеральные примеси расплавляются, частично разлагаются и дают новые соединения. Поэтому масса и состав золы никогда не равны массе и составу исходных минеральных примесей и зависят от температуры и условий озоления. Зола, прошедшая стадию расплавления, называется шлаком, ГПлак препятствует выгоранию органических веществ. Наличие минеральных примесей ухудшает качество топлива. Зола приводит к износу и шлакованию поверхностей в топке и газоходах теплотехнических устройств, обусловливает трудности при сжигании топлива. При расчетах и сравнении топлив используют понятие приведенной зольности [c.350]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...