Э-1252 (с дизельным приводом)

Для каждого вида машин имеется своя допустимая величина коэффициента неравномерности [6], выработанная практикой так, для металлорежущих станков это 1/25—1/50, для прядильных мащин 1/50—1/100, для дизельного привода электрогенераторов 1/100-1/200. [c.166]

Для кранов с паровым или дизельным приводом при наличии муфт предельного момента выбор тормозного момента производится также по уравнению (104) исходя из расчетного момента муфты предельного момента. При отсутствии такой муфты тормоз выбирается по уравнению [c.373]

Присущая торообразным оболочкам высокая крутильная податливость приобретает особое значение при использовании этой муфты в дизельном приводе. На Коломенском тепловозостроительном заводе им. В. В. Куйбышева в связи с этим разработана конструкция муфты, представленная на рио. IX.9. [c.324]

А при ПР-45%. Разработаны и внедряются в производство новые однопостовые сварочные агрегаты с дизельным приводом АДД-4001-Т1 и АДД-4002-Т1 на раме и одноосном прицепе. Пределы регулирования силы сварочного тока 60...450 А при напряжении горения дуги 36 В. Разработан и освоен выпуск сварочного преобразователя с карбюраторным двигателем АДД-3112-Т1 на одноосном прицепе. Пределы регулирования сварочного тока [c.389]

Буровая установка для структурно-поискового бурения Дизельный привод к буровой установке 5Д-59 УРБ-ЗАМ [c.435]

Рис. 62. Карта смазки дизельного привода 5Д.

Экскаватор Э-10011 имеет ковш емкостью 1 м , выпускается со сменным рабочим оборудованием прямой лопаты, драглайна, грейфера, крана. Экскаватор имеет дизельный привод, управление рабочими механизмами — пневматическое. [c.13]

У экскаватора Э-1251 вал I (рис. 45) двигателя экскаватора соединяется с валом одноступенчатого редуктора при электроприводе при помощи эластичной муфты, а при дизельном приводе — дополнительно через дисковую фрикционную муфту, расположенную в кожухе муфты дизеля. [c.70]

Дизельный привод (кривая 2) имеет механическую характеристику, также значительно отличаюш уюся от экскаваторной . К недостаткам дизельного привода экскаватора относятся небольшой срок службы, невозможность регулировать скорость вращения дизеля в широких пре-делах, что приводит к перегрузкам при черпании неудовлетворительная работа дизеля при низких и высоких температурах воздуха. [c.231]

Достоинствами дизельного привода являются постоянная готовность к работе, небольшие размеры, [c.231]

Краны с силовой установкой на поворотной части — с механической передачей движения на ходовое устройство при одномоторном дизельном приводе с помощью зубчатых передач или с передачей энергии двигателям ходового устройства при электрическом или дизель-электрическом приводе крана. Грузоподъемность кранов с силовой установкой на поворотной части от 10 до 100 т— 10 (12) 16 25 40 63 (50) и 100 т. [c.188]

Электрический одномоторный привод переменного тока целесообразен для всех простых машин, особенно небольшой мощности, где имеется достаточно электроэнергии, а также как сменный вид оборудования, заменяющий дизельный привод в условиях, где его применение нежелательно и где не требуется независимости машины от источника энергии. [c.183]

Дизельный привод широко применяется в строительных машинах практически при любой мощности в виде наиболее распространенных четырехтактных дизелей средней (1500— 2000 об/мин) и высокой (2100—3200 об/мин) быстроходности, с водяным охлаждением (СССР и США), реже, при мощности до 450 л. с., с воздушным (Англия, ЧССР). Относительно редко применяются двухтактные дизели с воздушным и водяным охлаждением (ФРГ). Масса дизелей на 1 л. с. для двигателей средней быстроходности 4—6, высокой быстроходности 2,8— 4,0 кгс (больше для двигателей меньшей мощности). [c.185]

Несмотря на интенсивную электрификацию страны, бурение скважин в отдельных районах, особенно бурение разведочных скважин, приходится вести установками с дизельным приводом. Постоянное увеличение глубин бурения приводит к необходимости увеличивать установленную мощность силовых агрегатов, время на доставку и монтаж оборудования, стоимость установки и расходов на ее обслуживание. [c.291]

Создание газотурбинных двигателей, специально приспособленных для работы на буровых установках, позволяет получить не только приемлемые мощностные характеристики ГТУ, но и создавать двигатель, не уступающий по своей экономичности дизельному приводу. Повышение эффективности использования газотурбинного привода в буровых установках может осуществляться не только за счет повышения экономичности самого двигателя (повышение температуры газов перед турбиной, применение регенерации тепла отходящих газов или использование других теплотехнических мероприятий), ло и за счет широкой утилизации отходящих газов турбины на нужды буровой установки в целом. В частности, тепло отходящих газов ГТУ может быть эффективно использовано на отопление помещений буровой в осенне-зимний период эксплуатации, подогрев бурового раствора и т. п. Если принять во внимание, что газовая турбина практически может работать на любом промышленном виде топлива, то сочетание этого условия с возможностью концентрации большой мощности в одном агрегате делает использование газовых турбин в буровых установках весьма перспективным. [c.295]

Рис. 2. Сварочный агрегат АСД-300 для работы в полевых условиях с дизельным приводом

В самоходных автомобильных и тракторных кранах, оснащенных дизель-генераторными установками, предусмотрена возможность питания электродвигателей от внешней электросети. Таким образом, они могут работать, получая питание как от собственной дизель-генера-торной установки, так и от внешней сети, т. е. привод таких кранов сочетает преимущества многомоторного и группового дизельного привода. [c.60]

Рнс. 69. Передвижной сварочный генератор с дизельным приводом (Англия) [c.129]

Производство гусеничных кранов (кран ЯГ-1 грузоподъемностью 6 т с паровым двигателем) было начато в 1933 г. одесским заводом имени Январского восстания. На этом же заводе в 1934 г. был создан первый гусеничный кран ЯГМ-1 грузоподъемностью 6 т с дизельным приводом. Первый монтажный гусеничный кран СКГ-25 с дизель-электрическим приводом был выпущен в 1954 г. Раменским механическим заводом. [c.3]

Для циркуляции щелочного раствора в тракте питательной воды были использованы станционные конденсатные насосы, а для циркуляции кислотного раствора были использованы два специальных насоса с дизельным приводом (производительность каждого 1000 м /ч). [c.86]

Передвижной агрегат АСД-3-1 с дизельным приводом предназначен для ручной и автоматической дуговой сварки постоянным током. [c.27]

I на рис. 22.12в), характеристику нагрузочной машины Мп М((Ог) (кривая 2), в пересечении их находим параметры режима установившегося движения машины, который обозначен точкой а. Как следует из рис. 22.12в, точка а находится над механической характеристикой дизеля, причем с изменением условий работы машины ее характеристика может измениться и превратиться, например, в кривую 3. Отсюда следует, что прямое соединение дизеля с такой нагрузочной машиной невозможно. Иначе говоря, из рассмотренного примера следует, что применение гидротрансформатора существенно расширяет пусковые и тяговые возможности дизельного привода. [c.477]

РД 51-123-87 Применение на предприятиях газовой промыш- 01.07.87 - " -ленности аварийных источников электроснабжения с дизельным приводом. [c.44]

При долгосрочном прогнозе (на 15—20 лет), помимо этого, необходимы оценки конкурентоспособности дизельного привода по сравнению с энергетическими установками других типов, перспективных видов топлив и материалов, перспективного типажа и научно-исследовательских проблем. [c.306]

На тепловых электрических станциях электроэнергия вырабатывается вращающимся генератором, имеющим привод от теплового двигателя, чаще всего паровой, реже — газовой турбины. Менее распространены (в основном в удаленных районах) дизельные электростанции. [c.184]

Приводятся их физико-химические характеристики, элементарный состав, углеводородный состав газов, растворенных и нефти, состав золы, потенциальное содержание фракций от и, к. до 500° С, свойства товарных нефтепродуктов или их компонентов (бензинов, керосинов, дизельных топлив, мазутов, дистиллятных и остаточных масел, гудронов, битумов). [c.2]

На угольных шахтах и разрезах турботрансформаторы применяются в приводе экскаваторов, тепловозов и дизелевозов. При применении на этих машинах турботрансформаторы позволяют улучшить пусковые характеристики привода, поскольку дизельный привод имеет плохие пусковые свойства, облегчает управление машиной за счет автоматического поддержания оптимального режима работы с полным использованием мощности привода, улучшает динамический режим работы машины, надежно предохраняет ее от перегрузки, а следовательно, повышает производительность, надежность и долговечность работы машины. [c.179]

В сентябре 1962 г. в Киеве на одном из предприятий Мин стерства строительства электростанций СССР при работе экскаватора-крана Э-801 произошло падение поднимаемого краном груза, которым был смертельно травмирован рабочий. Экскаватор на гусеничном ходу с дизельным приводом и пневматической системой управления изготовлен костромским экскаваторным заводом Рабочий металлист и оснащен крановым оборудованием. [c.703]

Гусеничные краны имеют, как правило, индивидуальный электрический привод с первичным силовым агрегатом - дизелем и элетрогенератором переменного трехфазного тока частотой 50 Гц, напряжением 380 и 220 В, что допускает работу от внешней электросети. Дизель-генератор устанавливают в хвостовой части поворотной платформы. Приводы всех механизмов - грузового, стрелоподъемного, поворотного, ходового и др. - построены по стандартным схемам электродвигатель - тормоз - редуктор - рабочий орган. На кранах малой грузоподъемности, преимущественно изготовленных на базе одноковшовых экскаваторов или из экскаваторных узлов, встречается также дизельный привод с механической или гидравлической трансмиссиями. [c.175]

В 1955 г. Ковровский завод начал выпускать экскаватор Э-651 с дизельным приводом и ковшом емкостью 0,65 не отличающийся по конструкции от экскаватора Э-505А. [c.27]

Поворотная платформа (рис. 52) состоит из литой рамы 7 и задней отливки 2, которые соединены между собой шестью призонными болтами 12 в отливке имеются карманы для установки противовесов 11 (нрн дизельном приводе к задней отливке между кронштейнами рсГшэГ крепится т [c.78]

В качестве привода на экскаваторах с ковшом емкостью более 2 применяют электрические двигатели постоянного и переменного тока. Дизельный привод получил распространение на экскаваторах с ковшами небольшой емкости (до 2 м ). Иногда на экскаваторах применяют в качестве привода дизель-электрические установки, представляющие собой небо.льшие э.тектростанции с дизель-гене-раторными установками, которые вырабатывают электроэнергию для питания двигателей механизмов экскаваторов [c.230]

На экскаваторе Э-505 с дизельным приводом применяются напряжения 110 и 12 в. В системе напряжением 110 в (рис. 159, а), служащей для освещения, источником трка является генератор 1 типа ПН-10 мощностью 1,5 кет и напряжением 110 е, который приводится во вращение от вала дизеля (или главной муфты) при помощи клиноременной передачи механизмы внутри экскаватора освещаются лампами 2, включаемыми общим выключателем 5 забой освещают двумя прожекторами 4, которые включаются выключателем 5. [c.236]

Прежде всего надо усовершенствовать сварочные трансформаторы для ручной дуговой сварки, пока имеющие у нас наибольшее распространение нужно улучшить их конструкцию, по<высить их технико-экономические показатели. Для сварки в среде защитных газов требуется создать новые моторгенераторные и статические полупроводниковые преобразователи— с жесткой и возрастающей характеристикой. Необходимо в кратчайший срок разработать мощные источники питания для электрошлаковой сварки и организовать их производство отсутствие таких источников питания сильно сдерживает более широкое внедрение этого прогрессивного способа. Следует разработать передвижные агрегаты с дизельным приводом для выполнения электросварочных работ в пунктах, удаленных от электрических питающих сетей. Наконец еще большее внимание, чем прежде, должно уделяться развитию универсального оборудования для автоматической и полуавтоматической сварки, а также оборудования специализированного. Это требование властно диктуется задачами механизации и автоматизации сварочных работ. [c.127]

Для улучшения характеристики дизельного привода иногда применяют турбо-рансформатор (рис. 4.107), [c.147]

Гусеничные краны-экскаваторы 3-1251 (с эпектроснабжением от внешней сети) и 3-1252 (с дизельным приводом) [c.45]

Дизельный привод к буровой установке 5Д-59 Лебедки буровые четырехскоростные [c.504]

Из других способов принудительного расхолаживания оборудования следует остановиться на опытах охлаждения турбин с помощью продувки корпуса турбины сжатым воздухом. На ряде английских энергоблоков, в том числе и на блоке 500 МВт, такой способ расхолаживания применяется систематически. Подача воздуха в цилиндры турбин осуществляется с помощью стандартного ком1прессора с дизельным приводом. При этом время охлаждения турбины мощностью 500 МВт может быть сокращено более чем в 2,5 раза. Ценность этого метода заключается в возможности тонкой регулировки процесса охлаждения, что исключает возможность возник-иовения опасных режимов. Кроме того, в данном случае охлаждение можно вести и при сравнительно низких температурах металла, когда котел уже остановлен и дальнейшее охлаждение турбины происходит естественным путем. [c.64]

Стандартные испытания дизеля RABA-.MAN автобусов Икарус по 13-ступенчатому циклу показали, что использование зимних сортов топлив в летний период приводит к росту выбросов основных токсичнь1х компонентов СО, С Н , и N0 на 32. .. 42%. Несоблюдение условий отстоя дизельного топлива приводит к преждевременному износу топливной аппаратуры и, как следствие, повышенному дымлению. Для надежной очистки от воды и механических примесей дизельное топливо перед заправкой в баки должно отстаиваться не менее десяти суток при заборе топлива с нижних слоев емкостей и не менее двух суток — при наличии плавающего топливозабор-ника. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...