Профили - Жесткость

Профили тонкостенные — Жесткость обобщенная 298 — Момент сопротивления кручению обобщенный 298 — Центр изгиба 102 - под действием кручения — Коэффициент концентрации — Формулы для подсчета 407 Профили тонкостенных стержней 169 [c.554]

Как известно, открытые тонкостенные профили плохо работают на кручение. Кроме того, если балка заделана так, что депланация сечения в заделке становится невозможной, то будет иметь место так называемое стесненное кручение, при котором в поперечном сечении возникают не только касательные, но и значительные нормальные напряжения. Поэтому желательно принимать меры, устраняющие кручение в балках прокатного профиля. Обычно по этой причине ставят симметричное сечение из двух швеллеров. Если же профиль один, а нагрузка значительна, то ее нужно выносить из главной плоскости так, чтобы она проходила через точку С (на рис. 313, б такое положение нагрузки показано пунктиром на рис. 313, г дан один из возможных вариантов конструктивного оформления вынесения нагрузки). В этом случае участок балки длиной х полностью уравновешивается силами Р, Q x) = P и моментом М х) = Рх кручения не будет. Поэтому точка С называется центром изгиба (иногда — центром жесткости). Центры изгиба всех сечений балки расположены на прямой, которая называется осью жесткости балки (рис. 313, б). [c.340]

Следовательно, жесткость после приварки уголка увеличится в (36 + Sh)/(2b + А) раз. Согласно формуле (2.31), для корытного профи- [c.141]

Рассматривая эту эпюру, мы замечаем, что возникающие в раме крутящие моменты относительно невелики. В связи с этим возникает мысль, нельзя ли ими вообще пренебречь. И действительно, это возможно. Но так поступают обычно в случае, если жесткость стержней на кручение относительно невелика. Таким свойством обладают, как нам хорошо известно, открытые тонкостенные профили, например двутавровый профиль. [c.132]

Кзк показывают исследо вания, проведенные под руководством проф. И. П. Глущенко-[1], жесткость цепи является функцией износа, т. е. Зк — переменная. величина. [c.51]

Механизмы свободного хода имеют обширную классификацию как по назначению, так и по конструктивному выполнению, причем геометрия основных звеньев может быть самой разнообразной. При выборе того или иного типа механизма свободного хода руководствуются соображениями различного характера. Геометрию профиля звездочки выбирают из соображений простоты и дешевизны изготовления, надежности и долговечности механизма, равномерного распределения нагрузки между роликами, наибольшей прочности и жесткости сопрягаемых поверхностей, повышения нагрузочной способности механизма, минимального размаха ведущ,его звена, безударной и бесшумной работы механизма и др. Важными условиями при выборе типа профиля звездочки являются условия минимального влияния погрешностей изготовления, износа и упругих деформаций на процессы заклинивания и расклинивания механизма, позволяющие повысить нагрузочную способность, понизить стоимость изготовления и обеспечить условия взаимозаменяемости рабочих элементов. В механизмах свободного хода нашли применение различные профили звездочек [c.84]

Стесненное кручение прокатных профилей. Прокатные строительные и судостроительные профили сравнительно с авиационными имеют значительно более толстую стенку. Поэтому пренебрежение жесткостью GJ при исследовании стесненного кручения для таких профилей ведет к большим неточностям. При кручении прокатных профилей существенную роль играют две системы касательных напряжений — свободного и стесненного кручения. [c.132]

Замкнутые профили. Замкнутые (трубчатые) профили обладают несравненно большей (в десятки и сотни раз) крутильной жесткостью, чем открытые профили той же конфигурации, и эта разница тем резче, чем стенка тоньше. Напряжения стесненного кручения играют в них второстепенную роль и учитываются только при вытянутой форме профиля,например в несущей конструкции крыла самолета, рассматриваемого как оболочка, подкрепленная поперечными диафрагмами и продольным набором. В смысле общей [c.132]

Холодногнутые профили отличаются рациональным распределением металла по сечению, высокой жесткостью, хорошим качеством поверхности прочность металла повышается на 10—15%про-тив исходного. [c.420]

В сельскохозяйственном машиностроении при замене горячекатаного металла гнутыми профилями достигается снижение веса машин в среднем до 50%. Применяя квадратный, прямоугольный, треугольный и другие гнутые замкнутые профили, можно сэкономить в отдельных узлах машин до 75% веса металла при сохранении одинаковой прочности и жесткости конструкций (табл. 284). [c.420]

Толкование качественной картины формирования спектра, приведенного на рис. 6.20, можно дать первоначально рассматривая спектр аналогичной системы, но обладающей прямой поворотной симметрией. Пусть ее лопатки, имея профили поперечного сечения с двумя взаимно ортогональными осями зеркальной симметрии и прямые радиальные оси, лежащие в срединной плоскости (являющейся плоскостью зеркальной симметрии всей системы), не закручены и ориентированы своими хордами в направлении оси поворотной симметрии рабочего колеса. На рис. 6.21 дана схема спектра такой системы. Здесь показаны частотные функции, относящиеся к двум типам колебаний. Типу А соответствуют колебания с окружным перемещением масс лопаток (их изгибине деформации в направлении минимальной жесткости сечений), типу Б — независимые от типа А колебания в направлении оси рабочего колеса. [c.103]

Выбор оптимальной ширины лопаток особенно актуален для части высокого давления активных турбин. Здесь могут применяться либо очень широкие направляюш,ие лопатки, либо узкие с ребрами жесткости в диафрагмах. Если профили лопаток подобны, то в сопловых каналах в первом случае градиент энтальпии значительно меньше, чем во втором. С другой стороны, на длинных участках, занятых ребрами жёсткости, градиент энтальпии практически равен нулю. [c.131]

Если воспользоваться теорией проф. В.З. Власова о воздействии ребер жесткости на пластину [63, 205], то правая часть уравнения (7.6) примет вид [c.511]

Большой интерес к конструкционным пенопластам привел к разработке процессов их получения методом экструзии из термопластов, в состав которых входят газообразователи, вспенивающие массу. При этом образуются экструдированные профили с меньшей плотностью и весом, чем у исходного материала, при равной жесткости. [c.448]

Важность характеристики сопротивления эрозии и повреждению посторонними предметами уже упоминалась. Кроме того, профили лопаток вентилятора и компрессорных лопаток должны быть рассчитаны так, чтобы они могли противостоять комбинированному воздействию центробежных, изгибных и скручивающих напряжений, а также случайных напряжений, возникающих при вибрации. Еще более важным требованием расчета профилей лопаток является обеспечение несовпадения собственной частоты их колебаний с частотами, создаваемыми двигателем в рабочем режиме, а также исключение автоколебаний или флаттера. Обычно критическими для вентиляторных лопаток служат значения жесткости при изгибе и скручивании, а также связанные с ними частоты, а не напряжение. Это обстоятельство очень важно, так как анализ показывает, что ряд композиционных материалов с титановой матрицей можно эффективно использовать для данного назначения даже в том случае, когда их прочность не достигает величины, предсказанной правилом смеси, если только жесткость их полностью отвечает предсказанному значению. [c.291]

Рождению в 50-е годы и бурному развитию производства ингибированных нефтяных составов содействовало прежде всего автомобилестроение. В настоящее время проблема защиты от коррозии автомобилей значительно возросла, что связано с количественным и качественным изменениями автомобильного парка [142]. Если в начале века насчитывалось 6200 автомобилей, то в настоящее время их численность превышает 300 млн. В качественном отношении ущерб от коррозионных поражений и коррозионно-механического износа также значительно возрос. Применительно к двигателям внутреннего сгорания это связано с повышением удельной мощности двигателя, уменьшениями допусков при их изготовлении, переходом на V-образные двигатели с использованием гидравлических толкателей, подверженных интенсивной электрохимической коррозии, принудительной вентиляцией картера, усилением коррозионной составляющей в общем износе гильз цилиндров, поршневых колец, подшипников коленчатого вала, клапанов, пружин и других деталей [9—12]. Кузов, крылья, днища автомобилей изготавливаются из более тонкого листа, используются облегченные, самонесущие кузова, имеющие в качестве ребер жесткости многочисленные скрытые сечения [141, 142]. В настоящее время на изготовление кузовов идет стальной лист толщиной 0,5—0,9 мм, что в два раза тоньше листов, используемых в 50-е годы. При соединении листов, в том числе точечной сваркой, образуются перекрытия, зазоры и профили, крайне уязвимые для многих видов коррозии. Достаточно сказать, что распределение объема трудовых затрат на весь срок службы автомобилей, распределяется следующим образом изготовление- новых автомобилей — 1,4%, техническое обслуживание—45,4%, текущий ремонт —46% и капитальный ремонт — 7,2%. [c.193]

Результатами предыдущего параграфа иногда пользуются для приближенной оценки устойчивости сжатых поясов открытых мостов. Проф. Ф. С. Ясинский поставил себе задачей более подробное исследование этого же вопроса. Он рассматривает сжатый пояс равномерно нагруженной фермы с параллельными поясами (рис. 57). В таком случае можно считать, что усилия в раскосах возрастают по направлению от середины пролета к опорам по линейному закону, и положить, что верхний пояс сжимается непрерывно распределенными усилиями, интенсивность которых изменяется по закону, представленному на рис. 57, б заштрихованной площадью. Через Q обозначена вся нагрузка, приходящаяся па ферму к — высота фермы. Предположим, что опорные стойки АА и ВВ устроены так, что верхние их точки А и В совершенно не могут перемещаться в направлении, перпендикулярном к плоскости рисунка. Что же касается промежуточных стоек, то они сравнительно гибкие, и мы для простоты допустим, что жесткость их при изгибе в направлении, перпендикулярном к плоскости рисунка, одинакова. В таком случае верхний пояс можно рассматривать как стержень с опертыми концами, сжатый непрерывно распределенными усилиями, интенсивность которых представлена на рис. 57, б. В этом виде вопрос об устойчивости сжатых поясов открытых мостов впервые был поставлен и разрешен Ф. С. Ясинским Заменив действие отдельных стоек действием непрерывной упругой среды жесткость которой характеризуется коэффициентом к, Ясинский применил первый метод исследования устойчивости (рассмотрение условия равновесия отклоненной формы, весьма близкой к первоначальной форме равновесия), он допустил возможным искривление верхнего пояса в плоскости, перпендикулярной к плоскости рисунка (рис. 57, а), и для этой искривленной формы составил дифференциальное уравнение равновесия. [c.285]

Замкнутые профили. Замкнутые (трубчатые) профили обладают несравненно большей (в десятки и сотни раз) крутильной жесткостью, чем открытые профили той же конфигурации, и эта разница тем резче, чем стенка тоньше. Напряжения стесненного кручения играют в них второстепенную роль и учитываются только при вытянутой форме профиля, например в несущей конструкции [c.170]

Вводя в отверстие матрицы профильные дорны, можно придать" из-делпя.м сложную форму, требуе.мую функциональным назначением детали. В частности, можно получить рациональные по прочности и жесткости профизш с перегородками (рис. 48, я), диагональными связями (рис. 48, б, в), ячеистые и сотовые профили (рис. 48, д). [c.122]

Если угловые зазоры допустимы, профи ли канавок делают полукруглыми для от сутствин зазоров н понышеинои уг. ювой жесткости — в виде готической арки, ка навки же заполняют шариками с предвари тельным натягом. [c.138]

Капсула выполнена сварной. В ее середине установлен генератор, корпус 5 которого укреплен болтами на сварном статоре 6. К корпусу прикреплена болтами головная часть 13 капсулы. Статор, растяжки 15 и вертикальная колонна 16 с проходом в головную часть создают необходимую жесткость крепления капсулы. Колонны статора, из которых верхняя расширена и используется для прохода в турбинную часть капсулы, сварены из проката и имеют обтекаемые профили. Наружное кольцо статора забетонировано в нижней части, а его верхняя часть крепится болтами к перекрытию и вместе с гфимы-кающими к ней колоннами и частью внутреннего кольца, образующего горловину капсулы, снимается при монтаже и демонтаже ротора агрегата. Перед рабочим колесом 9 с четырьмя поворотными лопастями установлен конический направляющий аппарат 7 с наружным приводом и плотно запирающимися 16 лопатками, что позволяет не применять быстропадающие щиты. От рабочего колеса вода прямой отсасывающей трубой 10 отводится в нижний бьеф. Камера 12 рабочего колеса и горловина II отсасывающей трубы выполнены сварными и забетонированы только в нижней части их верхние части выполнены съемными. Монтаж и демонтаж агрегата производится с помощью козлового крана, передвигающегося по плотине. Ротор агрегата с единым валом турбины и генератора монтируют целиком. При этом перекрытия 2, 4 и часть корпуса 5 снимают. Шандоры устанавливают на входе в аванкамеру и на выходе из отсасывающей трубы, где для них имеются пазы. [c.49]

Существенный интерес представляет определение секториаль-ных Характеристик для прокатных профилей. Здесь прежде всего следует выделить профили типа уголка и тавра. В этих профилях центр жесткости располагается на пересечении средних линий полок, и секториальная площадь для любой точки средней линии сечения равна нулю. Следовательно, плоскость сечения таких профилей при кручении не искажается. [c.423]

Конструкции, имеющие плавные переходы плоскостей, легче сохранять в чистоте, в острых переходах всегда скапливается пыль, они труднодоступны для защиты от коррозии с помощью гальванической обработки или окраски. В целях экономии материалов необходимо применять кинематические цени с минимальным количеством деталей и уменьшать габаритные размеры корпусных деталей, применять детали с нормально необходимым запасом прочности и жесткости, заменять в отдельных случаях монолитные конструкции сборными, использовать более легкие материалы — полимеры и древоиластики вместо черных и в особенности цветных металлов, заменять конструкционные углеродистые стали малолегированными и малолегированные стали высоколегированными и специальными в деталях, работающих с большими нагрузками, и в трущихся парах широко применять сварные и штамио-сварные детали и сборочные единицы вместо литых и кованых, широко внедрять в производство экономичные профили проката. [c.123]

Пользуясь формулой проф. в. А. Клячко, можно определить целесообразную скорость фильтрования воды в зависимости от ее жесткости, если принять, что значение N не должно превышать 20%. Результаты расчетов для высоты слоя катионита 2,5 м приведены на графике рис. 6-4, где пунктирная линия ограничивает зону допустимых скоростей фильтрования для разных жесткостей воды. Высота рабочей зоны резко увеличивается с возрастанием жесткости умягчаемой воды или ее скорости. Условие Л >20% требует, чтобы йра0 0,70 Это значение и отмечено пунктирной прямой. [c.102]

ЦВД. Турбины первой модификации имели диафрагмы с узкими НЛ, а перед ними были установлены стойки жесткости. В новой модификации эти стойки устранены, а входная часть профиля выполнена удлиненной по прямолинейным образующим. Таким образом. формируется конфузорный входной участок, за которым следует обычный сопловой канал. Этот тип лопаток дает возможность при проектировании использовать профили различных типов и выбирать число НЛ соответствующим требованиям вибрационной стойкости. Опыты ХТГЗ и ЦКТИ показали, что к. п. д. таких ступеней при длине лопаток 30 мм достигает 85,5%. Такие НА сравнительно мало чувствительны к углам атаки [c.76]

На рис. 136 изображена схема термической обработки подпи-точной воды для тепловых сетей, предложенная проф. С. Ф. Копье-вым. Сырая вода поступает в поверхностный подогреватель 1 и далее в головку пленочного деаэратора 2. За счет тепла расходуемого пара она нагревается до температуры кипения и дегазируется, т. е. частично освобождается от углекислого газа Oj. Затем воду направляют в бак-аккумулятор 3. Здесь происходит частичный термический распад солей временной жесткости (бикарбонатов кальция и магния) [c.243]

Основное свойство электролитического железа — его твердость — возрастает с повышением плотности тока и с понижением температуры электролита. Повышая плотность тока и понижая температуру электролита, повышают, как принято говорить, жесткость режима электролиза. Концентрация хлористого железа в электролите также заметно влияет па твердость осадка, причем при повышении концентрации твердость осадка снижается. Кислотность электролита б пределах 0,6—5,0 г/л НС1 существенного влияния на твердость осадка не оказывает. Наиболее наглядно влияние условий, электролиза выражено в графиках проф. М. П. Мелкова (см. рис. 1). [c.14]

Герметичность клинового соединения определяется допусками отклонения угла корпуса и клина, формы уплотнительных поверхностей от конструктивно-эксплуатационных и технологических факторов, а также допусками на шероховатость, волнистость. Предпринята попытка разработки аналитического расчета допусков геометрических параметров по заданной утечке. Важной предпосылкой к расчету послужили экспериментальные исследования деформации корпуса и клина задвижки для определения профиля отклонений уплотнительной поверхности и распределения удельных давлений по периметру уплотнения, зависящего от конструктивно-эксплуата-щюнных факторов. Экспериментально показано, что для всех состояний жесткости клина (жесткий, нежесткий) профили отклонений уплотнительных поверхностей регулярны и симметричны по форме. Величины удельных давлений и распределение по периметру уплотнения зависят от вида нагружения клина, угловых отклонений корпуса и клина, отклонения от плоскостности контактирующих поверхностей. Для кривых изменения удельных давлений по периметру характерна строгая периодичность, что позволяет при аналитическом решении представить их частной суммой ряда Фурье 304 [c.304]

Высокий модуль упругости металлических матричных сплавов по сравнению с органическими материалами особенно важен в высокомодульных композиционных материалах. На рис. 1 сравниваются удельные модули упругости нескольких компоги ионных материалов, армированных волокнами. Отметим, что хотя композиционный материал бор — эпоксидная смола с однонаправленным расположением волокон имеет наиболее высокие значения удельного модуля упругости в направлении волокон, его обобщенный удельный модуль упругости (псевдоизотропный О 60°) значительно нин<е, чем у композиции Борсик — алюминий. Удель ный модуль сдвига также выше для металла, армированного волокнами. Коэффициент жесткости Eld) очень важен для дина-мических конструкций, таких, как лопасти вентилятора газовой турбины и крупногабаритные самолетные профили [c.16]

Модели цилиндрических оболочек из белой жести, подкрепленные кольцевым набором, применяются для испытаний на устойчивость при внешнем давлении. Известны эксперименты, проводившиеся с целью выявления влияния на устойчивость расположения шпангоутов относительно срединной поверхности, жесткости шпангоутов на кручение, осевых сил и других факторов. В этих экспериментах обшивка оболочек (рис. 11.4) имела толщину h = 0,34 мм. Средние значения предела текучести и временного сопротивления материала составляли — 200 МПа, Og = = 280 МПа. Диаметр цилиндра варьировался в пределах 100— 140 мм, длина в интервале 180—300 мм. Для подкрепления оболочек применялись уголковые профили 4x3x0,34, 6x3x0,34 и шпангоуты таврового сечения из двух уголков 4x3x0,34, соединенных стенками. Описание технологии изготовления моделей оболочек из жести и результаты испытаний на внешнее давление приведены в работе [3]. В этой же работе содержатся примеры использования тонкостенных металлических сварных моделей для исследования устойчивости и несущей способности таких судовых конструкций, как палубные перекрытия, гофрированные переборки, двутавровые и коробчатые балки, подкрепленные панели. [c.258]

Гнутые профили (рис. 186) изготовляют путем профилирования полосового, листового и ленточного проката на гибочных станках. При этом получают профили с наиболее рациональными с точки прения прочности и жесткости формами сечения, что позволяет экономить до 25 % массы металла. При одинаковой высоте плогца1Дь поперечного сечения гнутых швеллеров меньше, а моменты инерции сечения больше, чему горячекатаных. При профилировании металла в холодном состоянии благодаря наклепу прочность гнутых профилей получается значи- [c.505]

На рис. 8.4,в представлены профили образующей деформированной оболочки при Р = 9. На обоих рисунках кривые 1, 2, 3 отвечают соответственно значениям 1/г = 1, 2, 10. Из рис. 8.4,5 видно, что с увеличением растяжения оболочки резко возрастает ее жесткость на растяжение. Объясняется это тем, что армирующие волокна поворачиваются (переориентируются) вдоль образующей, препятствуя ее дальнейшему растяжению. [c.210]

Проф. Ф. с. Ясинский, занимавшийся исследованием жродсшьного изгиба в упругой среде, исходил из предположения, что первая искривленная форма не имеет перегибов. Это предположение в случае среды большой жесткости неправильно, и оно привело Ф. С. Ясинского к некоторым погрешностям. См. стр. 33 нашей книги, указанной на стр. 266. [c.283]

Мы уже знаем, что направляющие (см. рис. 41) могут иметь различную фор му и разные профили, завпсящне от предъявляе-мы.х к ним требований — жесткости, скорости движения, точности н др. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...