Колеса Исходный контур

Зубчатые колеса. Исходный контур зубчатых колес [c.132]

Для конических колес исходный контур относится к нормальному сечению зубьев плоского колеса. [c.8]

Сущность этого ограничения видна из фиг. 49, на которой схематически показано нарезание зубчатого колеса исходным контуром при сравнительно большом его смещении с. Исходный контур показан для простоты без радиальных зазоров. [c.403]

При ремонте машин приходится расшифровывать и изготовлять колеса, исходный контур которых отличается от принятого в настоящее время (табл. 1.1). [c.19]

Теоретические (номинальные) исходные плоские колеса, исходные контуры, производящие плоские колеса, производящие поверхности. Все эти понятия применительно к коническим колесам с круговыми зубьями остаются такими же, как и для прямозубых колес особенностью является лишь использование понятий о нормальном и торцовом исходных контурах. [c.165]

Модифицированный исходный контур применяют для уменьшения ударов при входе зубьев в зацепление в результате погрешностей, которые имеют место в зубчатых колесах. Исходный контур для передач Новикова приведен на рис. 17, в. [c.27]

При нарезании зубчатых колес исходный контур смещается к центру заготовки. Тем самым уменьшается толщина зуба и в собранной передаче образуется боковой зазор. Его величина будет зависеть также и от отклонения межосевого расстояния. [c.369]

Обычно толщина зуба по окружности головок не должна быть меньше 0,25. .. 0,3 т. Определяем угол зацепления a,j, колес, нарезанных со смещением рейки. Угол зацепления а , совпадает с углом профиля зуба исходного контура а только для нулевых колес. Значение угла определяем из следующих усложни. [c.463]

Числа зубьев колес равны Zj — 12, Zj = 36 модуль инструментальной рейки ранен m = 10 мм коэффициент высоты головки и ножки зуба х — t" угол профиля исходного контура а = 20° коэффициент радиального зазора с = 0,25. [c.465]

Зубья зуборезной гребенки или, иначе рабочей инструментальной рейки, для цилиндрических колес имеют форму и размеры исходного контура по СТ СЭВ 308-76, т. е. контура зубьев зубчатой рейки в сечении, нормальном к направлению зубьев [c.215]

Кроме конических колес с прямыми зубьями применяются колеса с косыми (тангенциальными), а также с круговыми зубьями, у которых исходный контур по СТ СЭВ 515-77 (рис. 420,6). [c.237]

Как видно из приведенного сравнения, нестандартизованный исходный контур определить по ГОСТ 2.403—68 гораздо проще, чем по ГОСТ 9250—59. Но если данных, приведенных по ГОСТ 2.403—68, недостаточно для определения исходного контура, то на чертеже зубчатого колеса следует приводить его изображение с необходимыми размерами. [c.129]

Степень точности и вид сопряжения указывают только для зубчатых колес со стандартизованным исходным контуром ссылкой на ГОСТ 1643—56 или на ГОСТ 9178—59 (для мелкомодульных зубчатых передач). [c.129]

Значительно упрощено указание коэффициента смещения исходного контура. Для зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями приводят коэффициент смещения исходного контура в долях модуля с соответствующим знаком, для зубчатых колес с круговыми зубьями — коэффициент тангенциальной коррекции т с соответствующим знаком. При отсутствии корригирования проставляют О (черт. 214). [c.136]

Геометрические параметры определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых конических колес и по ГОСТ 19327—84 для колес с круговыми зубьями. При проектном расчете конической зубчатой передачи (см. гл. 2) определены основные параметры колес числа Z и Zj зубьев шестерни и колеса, внешний окружной модуль т ддя прямозубых колес и для колес с круговыми зубьями и др. Ниже приведен порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круговым зубом формы I, необходимых для оформления рабочего чертежа конического колеса. Расчетные зависимости для колес с осевой формой II и III см. ГОСТ 19326—73 или 8]. [c.365]

При нарезании колес со смещением делительная плоскость рейки (делительная окружность инструмента) смещается к центру или от центра заготовки на хт (см. рис. 8.22) — коэффициент смещения исходного контура. Смещение от центра считается положительным (.)f>0), а к центру — отрицательным (х<0). [c.99]

Для контроля зубьев зубомер устанавливают на зубья проверяемого зубчатого колеса так, чтобы его измерительные плоскости касались боковых поверхностей реального контура зуба (пунктирная линия на рис. 17.6, а) и по показаниям стрелки индикатора определяют смещение исходного контура. Пользуясь зависимостью, выражающей связь между радиальным смещением исходного контура и утонением зуба (см. гл. 16), определяют действительную толщину зуба или составляющую бокового зазора. [c.216]

Колебание измерительного межосевого расстояния в плотном зацеплении измеряемого зубчатого колеса с измерительным характеризует ошибки основного шага, радиального биения основной окружности и колебание положения исходного контура относительно оси зубчатого колеса. Для обеспечения надлежащих зазоров измерительное межосевое расстояние должно находиться в заданных пределах. Для прямозубых не-корригированных зубчатых колес номинальное измерительное межосевое расстояние [c.186]

При выполнении расчетов, связанных с оценкой кинематической точности и бокового зазора передач, требуется вычислять длину общей нормали. Для корригированных зубчатых колес с учетом смещения исходного контура [c.188]

Расчет распространяется на силовые зубчатые передачи внешнего зацепления, состоящие из стальных зубчатых колес, исходный контур которых соответствует требованиям ГОСТ 13755-81, встроенные или выполненные в виде самостоятельных arperaiTOB, работающие со смазкой в закрытом корпусе при окружных скоростях не свыше 25 м/с в пределах температур окружающего воздуха от -40 до +100 С. [c.555]

Зубчатые колеса для зацепления Новикова нарезаются червячными фрезами на зубофрезерпых станках. Применяемые червячные фрезы по своим геометрическим и конструктивным параметрам а1юлогичпы фрезам для нарезания зво ьвентных колес. Исходный контур инструмента профилируется по дугам [c.152]

Тангенциальные зубомеры (рис. 129,6) предназначены для определения смещения исходного контура относительно наружного диаметра колес. Исходный контур воспроизводится двумя измерительными губками 6 и 8, имеющими угол скоса 20°. Губки расположены на основании 1 симметрично относительно оси индикатора 3 с удлиненным измерительным стержнем 7. Индикатор зажимается винтом 4. Перед измерением зубомер настраивают на номинальное положение исходного контура по калиброванному ролику 9 диаметром р= 1,2037т, уложенному в призме 10. Зубомер губками устанавливают на ролик. Расстояние между губками регулируют вращением винта 5 таким образом, чтобы стрелка индикатора сделала один-два оборота. Затем положение губок фиксируют винтами 2 и индикатор устанавливают на нуль. При измерении зубомер накладывают губками на проверяемый зуб и легко покачивают вокруг оси колеса. Наибольшее показание индикатора равно смещению исходного материала. Положительные отклонения стрелки указывают на уменьшение толщины зуба, а отрицательные — на увеличение толщины. [c.166]

Часть инструментальной рейки, ограниченная на рис. 22.32 штриховой лииие па высоте головки ha, называется исходным контуром рейки. Эволь-вентную часть зуба нарезаемого колеса нарезает [c.457]

Пример 1. Определить необходимый сдвиг хт рейки (рис. 22.35) для нарезания зубчаюго колеса с числом зубьев г = 10 и модулем т= 10 мм. Угол профиля исходного контура а = 20 . [c.465]

При изучении курса Черчение в передачах применяются не корригированные колеса, вьнюл-ненные без смещения исходного контура, поэтому на чертежах зубчатых зацедлений начальные окружности изображаются как делительные окружности (рис. 395). [c.224]

Единый стандарт на все зубчатые колеса и червяки был бы нестабильным. В него чаще приходилось бы вносить изменения, во-первых, вызванные изменениями в различных стандартах на соответствующие зацепления (допуски, исходный контур и т. п.), во-вторых, в связи с появлением новых видов зубчатых зацеплений и передач, которые также необходимо включать в единый стандарт. Поэтому, по аналогии со стандартамп на допуски различных зубчатых передач и практикой международной стандартизации, было принято решение разработать самостоятельные стандарты для каждого вида передач. [c.124]

В первой части таблицы приводят те же данные, что и в таблице колеса с учетом специфики выполнения чертежа рейки отсутствуют графы для указания числа зубьев, направления наклона зубьев косозубой рейки и смещения исходного контура, так как число зубьев рейки является справочным параметром и помещается в третьей части таблицы, а направление наклона зубьев указано на изобрал ении. [c.132]

Указания всех остальных параметров первой части таблицы (число зубьев, направление наклона зубьев, степень точности и вид сопряжения) соответствуют ГОСТ 9250—59 без каких-либо изменений. Что касается указания стандартизованного исходного контура, ничего не изменилось в сравнении с ГОСТ 9250—59, оно полностью соответствует рекомендации СЭВ P 581—66. Исходный контур указывается ссылкой на соответствующий стандарт. Порядок указания нестан-дартизованного исходного контура для конических зубчатых колес полностью соответствует P 581—66 и правилам, установленным ГОСТ 2.403—68 и ГОСТ 2.404—68, нестандартизованный исходный контур задается углом профиля а , коэффициентом высоты головки — /о, коэффициентом радиального зазора q и радиусом закругления Г (черт. 211). [c.137]

Станок нргдназначен для чер>ювого и чистовою нарезания прямозубых конических колес эвольвентного профиля без смещения н со смещением производящего исходного контура. Нарезание колес производится методом обкатки. Заготовка IV рис. 6,20, а) оо1 атывается по плоочому воображаемому зубчатому [c.242]

Порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круго-1 1>1м зубом формы 1. [c.338]

Геометрические параметры. У косозубых колес зубья располагаются не по образующей делительного цилиндра, а составляют с ней некоторый угол 3 (рис. 8.23, где а— косозубая передача б — шевронная, и рис. 8.24). Оси колес при этом остаются параллельными. Для нарезания косых зубъчъ используют инструмент такого же исходного контура, как и для нарезания прямых. Поэтому профиль косого зуба в нормальном сечении п—п совпадает с профилем прямого зуба. Модуль в этом сечении должен быть также стандартный (см. табл. 8.1). [c.123]

Сравнивая два варианта зацепления с одной (см. рис. 8.51) и двумя (см. рис. 8.53) линиями зацепления, отметим следующее. При одной линии зацепления у шестерни и колеса разные профили зубьев. Для их нарезания необходимо два различных инструмента (два исходных контура). При двух линиях зацепления зубья шестерни и колеса можно нарезать одним инструментом (одии исходный контур). Очевидно, что нагрузочная способность передачи с двумя линиями зацепления больше, чем с одной. Поэтому дозаполюсное зацепление считают предпочтительным. С зацеплением Новикова изготовляют передачи не только цилиндрические, но и конические [32]. [c.167]

Боковой зазор в передаче обычно создается за счет уто]1еиия зубьев, которое получа10т наименьшим дополнительным смещеш ем исходного контура (зуборезного инструмента) Ajj (или Ащ) в тело зубчатого колеса от номинального положения (рис. 16.6, в)Г Реже (в передачах с регулируемым положением осей валов) боковой зазор получают, изменяя межосевое расстояние зубчатой передачи. [c.203]

Отрезок ас нормали к боковому профилю зуба равен половине утонения зуба, вызванного наименьшим дополнительным смещением исходного контура Анс- Из треугольника ab ас = А не sin а. Так как боковой зазор в передаче образуется в резул >тате утонени я зубьев обоих сопрягаемых зубчатых колес, то часть зазора, полученная утонением зубьев одного зубчатого колеса (допустим, ведущего колеса /) равна ni = 2ас = 2Anei sin а. Полный зазор / в передаче, состоящей из зубчатых колес 1 и 2 с утоненными зубьями [c.204]

Межцентромеры имеют простую конструкцию, обеспечивают высокую производительность контроля, позволяют определять изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса Fir и на одном зубе fir. Анализируя кривые изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса, можно определить радиальное биение зубчатого венца Frr и суммарную погрешность шага зацепления и профиля рабочей поверхности зуб в. Прибор позволяет также определять смещение исходного контура Анг и предельные отклонения межосевого расстояния Аа"е,Аан и поэтому используется также для комплексной проверки бокового зазора. [c.210]

Измерение длины общей нормали. Измерением длины общей нормали по колесу Х 1 (см. рис. 16.2, г) можно выявить погрешность обката, зависящую от неточности делительной червячной пары зубо-обрабатывающих станков. Среднее значение длины общей нормали характеризует смещение исходного контура Анг- Длину общей нормали можно проверять (для повышения точности измерений) штангенциркулем, микрометром с тарельчатыми наконечниками (рис. 17.5, а) или нормалемерами (рис. 17.5, б). Нормалемер состоит из полой штанги /, на которую насажена разрезная втулка 2, имеющая ) естко закрепленную измерительную губку 3. В корпусе б установлена подвижная губка 4, которая может совершать небольшие по- [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...