Обкатка зубьев цилиндрических колес

Обкатка зубьев цилиндрических колес 573 Обкатки 682, 684 [c.791]

Обкатка зубьев цилиндрических колес производится после термообработки для того, чтобы сбить окалину, примять небольшие заусенцы и забоины. Припуск на обкатку зубьев не предусматривается, поэтому исправления погрешностей зубчатого венца колеса практически не происходит. [c.543]

ОБКАТКА ЗУБЬЕВ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС [c.239]

Нарезание зубьев конических колес ведется также методом обкатки инструментом с прямолинейной режущей кромкой (гранью), связанной с некоторой плоскостью, называе>-ой плоскостью производящего колеса. Эта плоскость перекатывается в процессе обработки по делительному конусу заготовки, что дает иногда повод проводить аналогию с процессом нарезания зубьев цилиндрических колес прямолинейной зуборезной рейкой, которая воспроизводит эвольвентное заи,епление. В действительности, так как режущая грань поставлена под некоторым углом [c.481]

Шлифование зубьев цилиндрических колес возможно копированием и обкаткой. Метод копирования по своей сущности соответствует [c.383]

Шлифование зубьев цилиндрических колес производится в основном после термообработки. Шлифование может осуществляться по методу копирования и методу обкатки. Обработка по первому методу более производительна, но менее точна. Основные методы зубошлифования цилиндрических колес показаны в табл. 9. Нормы точности станков регламентированы ГОСТом 7640—55. Скорость вращения шлифовального круга выбирается при методе обкатки в пределах 25—33 м/сек, а при методе копирования — 20—12 м сек. [c.575]

Зубья цилиндрических колес нарезают двумя методами копирования и обкатки. Наибольшее распространение в промышленности [c.342]

Шлифование зубьев цилиндрических колес возможно копированием и обкаткой. Метод копирования по своей сущности соответствует зубонарезанию дисковой модульной фрезой. Эвольвентный профиль зуба воспроизводится абразивными кругами, имеющими профиль впадин обрабатываемого колеса. [c.433]

ФРЕЗЕРОВАНИЕ ЗУБЬЕВ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС ОБЫЧНЫМИ И ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫМИ ЧЕРВЯЧНЫМИ ФРЕЗАМИ ПО МЕТОДУ ОБКАТКИ [c.317]

Указанный способ обработки шевронных колес применяют главным образом в единичном производстве более производительным методом является образование зуба тремя резцами на специальном зубострогальном станке, долбяком по методу обкатки двух цилиндрических колес и методом обкатки зубчатой пары рейка — зубчатое колесо,, - [c.254]

Нарезание зубьев цилиндрических колес долбяком. Наиболее производительным и точным методом зубонарезания является зубодолбление методом обкатки. [c.257]

Нарезание зубьев цилиндрических колес долбяком. Способ нарезания цилиндрического зубчатого колеса методом обкатки с помощью круглого долбяка заключается в том, что в процессе обработки колеса воспроизводится зубчатое зацепление двух цилиндрических колес, одно из которых является режущим инструментом, а другое — заготовкой. [c.318]

На рис. 227, а изображена схема шлифования зуба цилиндрического колеса методом обКатки зубчатой пары рейка — зубчатое колесо. Два шлифовальных круга 1 установлены таким образом, что их торцы, обращенные к шпинделям, совпадают с боковыми сторонами зубьев воображаемой производящей рейки 2, находящейся в зацеплении с заготовкой 3. Обкатываясь по вращающейся заготовке 3, шлифовальные круги своими торцами шлифуют поверхность зубьев-колеса,, [c.330]

Зубья конических колес нарезают так же, как и цилиндрических, — методом огибания (обкатки) на специальных станках инструментом с прямобочным профилем (см. рис. 33.15). Колеса могут иметь прямые и криволинейные зубья. Зубья конических колес профилируют по эвольвенте так же, как и зубья цилиндрических колес. Но все точки двух сопряженных эвольвентных профилей должны находиться на сферической поверхности с центром в точке О (рис. 33.26). Сферическая поверхность не развертывается на плоскость, и поэтому профилирование зубьев конических [c.435]

Нарезание зубьев цилиндрических колес осуществляется ДВУМЯ основными методами копированием и обкаткой. [c.53]

Комплектом эталонных колес на обкатных станках можно обкатать до 100 ООО зубчатых колес, производя при этом четыре-пять перешлифовок их зубьев по профилю и по вершинам, подобно тому как это делается при заточке шеверов. Продолжительная обкатка колес вызывает искажение профиля зубьев. Цилиндрические колеса обкатывают на специальных обкатных станках. [c.248]

При наличии фланцев, ступеней и венцов на шлицевом вале, исключающих возможность выхода червячной фрезы, шлицы долбят на зубодолбежных станках методом обкатки или копирования так же, как нарезают зубья цилиндрических колес, и на тех же станках. Высокопроизводительное копирование многорезцовой головкой может быть также применено в массовом и крупносерийном производстве вместо нарезания шлицев червячными фрезами, в особенности, если эти шлицы в дальнейшем шлифуют. [c.263]

Метод обкатки при нарезании зубьев цилиндрических колес 239 [c.239]

МЕТОД ОБКАТКИ ПРИ НАРЕЗАНИИ ЗУБЬЕВ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС [c.239]

Шлифование зубьев цилиндрических колес методом обкатки основано на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль одного зуба которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или пара тарельчатых кругов. На рис. 16.22 показаны схемы шлифования зубчатых колес методом обкатки дисковым кругом и двумя тарельчатыми кругами. По схеме, показанной на рис. 16.22, а, главное движение получает дисковый круг. Он вращается вокруг оси и получает возвратнопоступательное движение (движение продольной подачи) по стрелке 5. [c.310]

На фиг. 595, в показано формообразование шевронного зуба долбяками по методу обкатки двух цилиндрических колес. [c.530]

На фиг. 620 изображена схема шлифования зуба цилиндрического колеса методом обкатки зубчатой пары рейка — зубчатое колесо. [c.557]

Фиг. 620. Схема шлифования зуба цилиндрического колеса обкаткой тарельчатыми кругами по методу рейка — колесо.

На фиг. 51 показано несколько способов обработки зубьев цилиндрических колес. с)ти способы также иллюстрируют вариантность процесса обработки зубчатых колес и показывают, что каждый метод обработки приводит к различным конструкциям рабочих машин (станков). Обработка может производиться методом копирования и методом обкатки с помощью модульной фрезы (фиг. 51, а) на обычном фрезерном станке с применением делительной головки строгального резца, имеющего форму впадины между зубьями (фиг. 51, б), червячной фрезы (фиг. 51, в), долбяка (фиг. 51, г), режущей рейки (фиг. 51, д), протяжки (фиг. 51, е), одновременного долбления всех [c.54]

На зубофрезерных станках нарезают цилиндрические колеса внешнего зацепления с прямыми и косыми зубьями и червячные колеса червячной модульной фрезой по методу обкатки. [c.352]

Обкатка зубьев цилиндрических колес производится на специальных зубообкатных станках мод. 5723, фирм Болендер, Рейнекер и Феллоу, Обкатка колес производится после их термообработки и имеет назначение сбить окалину, примять имеющиеся заусенцы и забоины. Припуск на прикатку зубьев не предусматривается, поэтому исправления погрешностей по профилю, шагу и другим параметрам практически не происходит. В качестве инструмента применяется стальная шестерня со шлифованным зубом, изготовленная из легированных сталей или стали марки Р9. Ширина инструментальной шестерни больше на 2—5 мм ширины обрабатываемой шестерни. В процессе обкатки обрабатываемая шестерня вводится в плотное зацепление с обкаточной шестерней и вращается с реверсированием под радиальной нагрузкой 130—150 кГ в течение 6—10 сек. [c.573]

Подбор или спаривание по шуму и пятну контакта осуществляется следующим порядком на контрольно-шумовой или контрольно-обкатной станок (см. раздел Обкатка зубьев цилиндрических колес ) или обкатное приспособление устанавливается подбираемая зубчатая пара зубья ведущего колеса окрашг,-еаются лазурью или свинцовым суриком и паре еообщается несколько оборотов при действии тормоза на ведомом шпинделе. В результате этого зубья ведомого колеса окрасятся в месте их контакта с зубьями ведущего колеса и образуется так называемое пятно касания . В случае неудовлетворительной формы контакта или уровня и характера шума это ведомое колесо снимается и устанавливается другое. И так до тех пор, пока будет подобрана пара с удовлетворительной фор- [c.255]

С повышением подачи снижается точность и увеличивается параметр шероховатости поверхности. При обкатке прямозубых цилиндрических колес из стали и чугуна одноза-ходными фрезами рекомендуются следующие подачи s = 0,8 2,0 мм/об при чистовом зубо- [c.345]

Для снятия заусенцев н фасок с торцов зубьев цилиндрических колес диаметром до 250 мм фирма Модуль (ГДР) выпускает высокопропзводитель-))ый станок 1(Ш 250Х 6, работающий по методу обкатки с применением абразивного червяка, по полуавтоматическому или автоматическому циклу. Станок имеет две позиции для закрепления заготовки, из которых одна загрузочная. [c.209]

Зубья ЭКК нарезают методом обкатки инструментом реечного типа на тех же станках, на которых нарезают зубья цилиндрических колес. Схема станочного зацепления ЭКК с производящей рейкой показана на рис. 8,74. Делительная плоскость Р рейки наклонена к оси нарезаемого колеса под углом конусности б. В ме-канизм зубофрезерного станка должно быть введено дополнительное устройство, обеспечивающее радиальную подачу, пропорциональную перемещению фрезы вдоль оси колеса. Если используется зуборезная гребенка, необходимо обеспечить возможность установки оси колеса под углом S к плоскости движения инструмента. [c.254]

На рис. 99 показано формообразование шевронного зубца долбяками по методу обкатки двух цилиндрических колес. Изготовление каждой половины шевронного зуба происходит поочередно, а обработка каждой половины зуба в принципе аналогична способу обкатки двух цилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьямц. [c.292]

Шлифование зубьев цилиндрических колес методом обкатки основано на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль одного зуба которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или пара тарельчатых кругов. На рис. 247 показаны схемы илифования зубчатых колес методом обкатки дисковым кругом и друмя тарельчатыми кругами. По схеме, пр-казанной на рис. 247, а, главное движение получает дисковый круг. [c.317]

До недавнего времени в крупносерийном и массовом производстве для снижения шероховатости и образования наклепанного верхнего слоя на рабочей поверхности зубьев, а также для удаления заусенцев и забоии применяли малоэффективные процессы окончательной обработки зубьев цилиндрических колес — обкатку с закаленными мастер-колесами, а также притирку чугунными зубчатыми притирами, что достаточно широко описано в технической литературе. [c.135]

На рис. IV-9 показано несколько способов обработки зубьев цилиндрических колес. Эти способы также иллюстрируют вариантность процесса обработки и показывают, что каждый метод обработки приводит к различным конструкциям рабочих машин (станков). Обработка может производиться методом копирования и методом обкатки с помощью модульной фрезы (рис. IV-9, а), на обычном фрезерном станке с применением делительной головки строгальным резцом, имеющим форму впадины между зубьями (рис. IV-9, б), червячной фрезой (рис. IV-9, в), долбяком (рис. IV-9, й), режущей рейкой (рис. IV-9, д), протяжкой (рис. IV-9, е), одновременным долблением всех зубьев колеса рёзцами, сделанными по профилю впадины зуба и имеющими рабочую подачу в направлении к центру заготовки (рис. IV-9, ж)-, одновременной обработкой долбяком нескольких заготовок (рис. IV-9, з), сборной протяжкой с единичным делением (рис. IV-9, к), точением косозубым долбяком (рис. IV-9, л). При обработке способом, показанным на рис. IV-9, з, рабочее возвратно-поступательное движение имеет долбяк /. Заготовки 2 обкатываются вокруг долбяка. Это движение составляется из вращения стола станка (на котором укреплены заготовки) вокруг оси долбяка и поворота заготовки вокруг их собственной оси. В позиции загрузки долбяк имеет вырез, так что рабочий беспрепятственно может заменить нарезанное колесо заготовкой. Точение косозубым долбяком, представленное на рис. IV-9, л, основано на том же принципе, что и шевингование. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...