Шлифование зубьев цилиндрических

Шлифование зубьев цилиндрических колес возможно копированием и обкаткой. Метод копирования по своей сущности соответствует [c.383]

Операционные припуски па шлифование зубьев цилиндрических колес (на сторону), мм [c.88]

Методы шлифования зубьев цилиндрических колес приведены в табл. 29, а режимы — в табл. 30 и 31. Припуск на шлифование принимают 0,15—0,3 лл на сторону зуба. [c.615]

Методы шлифования зубьев цилиндрических колес [c.615]

Шлифование зубьев цилиндрических колес производится в основном после термообработки. Шлифование может осуществляться по методу копирования и методу обкатки. Обработка по первому методу более производительна, но менее точна. Основные методы зубошлифования цилиндрических колес показаны в табл. 9. Нормы точности станков регламентированы ГОСТом 7640—55. Скорость вращения шлифовального круга выбирается при методе обкатки в пределах 25—33 м/сек, а при методе копирования — 20—12 м сек. [c.575]

Шлифование зубьев цилиндрических колес возможно копированием и обкаткой. Метод копирования по своей сущности соответствует зубонарезанию дисковой модульной фрезой. Эвольвентный профиль зуба воспроизводится абразивными кругами, имеющими профиль впадин обрабатываемого колеса. [c.433]

Методы шлифования зубьев цилиндрических колес приведены в табл. 33. [c.543]

На рис. 227, а изображена схема шлифования зуба цилиндрического колеса методом обКатки зубчатой пары рейка — зубчатое колесо. Два шлифовальных круга 1 установлены таким образом, что их торцы, обращенные к шпинделям, совпадают с боковыми сторонами зубьев воображаемой производящей рейки 2, находящейся в зацеплении с заготовкой 3. Обкатываясь по вращающейся заготовке 3, шлифовальные круги своими торцами шлифуют поверхность зубьев-колеса,, [c.330]

Шлифование зубьев цилиндрических колес является наиболее надежным методом обеспечения высокой точности закаленных зубчатых колес. При помощи шлифования можно, независимо от точности предыдущей обработки зубьев, величины коробления при термообработке и величины припуска, обеспечить высокую точность зубьев колес. Основным серьезным недостатком шлифования зубьев колес является низкая производительность. [c.243]

ШЛИФОВАНИЕ ЗУБЬЕВ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС [c.206]

Режимы шлифования зубьев цилиндрических колес [6], [И] [c.233]

Шлифование зубьев цилиндрических колес производится на режимах, указанных в табл. 65. На большинстве типов станков, кроме станков типа Мааг с горизонтальной осью изделия и инструментального типа, шлифование ведется с содовыми эмульсиями, а при особых требованиях по шероховатости поверхности — с охлаждением маслом. [c.234]

Шестерни-валы конические — си.Зубчатые конические колеса-валы --- цилиндрические — см. Валы-шестерни цилиндрические Шлифовальные головки с выносным шпинделем — Применение на зубошлифовальных станках для отделки внутренних зубьев 277 Шлифовальные круги — Вывод из зацепления с зубьями колеса — Графики и расчет длины 221, 222, 225 — Типы и их выбор в зависимости от методов шлифования зубьев цилиндрических ЗК 208—217 [c.682]

Шлифование зубьев цилиндрических [c.683]

Методы шлифования зубьев цилиндрических колес приведены в табл. 33, а режимы зубошлифования — в табл. 34 и 35. [c.888]

Шлифование зубьев цилиндрических колес можно производить методом копирования профиля (фасонным шлифовальным кругом) и методом обката (многониточным червячным шлифовальным кругом). В первом случае круг имеет форму впадины. Ему сообщается вращательное и возвратно-поступательное движения вдоль впадины шлифуемого колеса. После окончания шлифования каждой впадины круг выводится, производится деление и переход к шлифованию следующей впадины. Правка круга для сохранения правильности профиля производится по шаблону. Многониточный червячный шлифовальный круг имеет вид червячной фрезы диаметром 200—300 мм и более (без стружечных канавок), при шлифовании которым воспроизводится червячное зубчатое зацепление. Шлифованием можно отделывать нарезанные зубчатые колеса, а мелкомодульные нарезать на цилиндрической заготовке. Кроме нарезания, зубчатые колеса получают также накатыванием и волочением. Накатывание может осуществляться как в горячем, так и в холодном состоянии. В качестве накатных инструментов применяют зубчатые валки и рейки, изготовленные из закаленной легированной стали. [c.163]

Шлифование зубьев цилиндрических колес методом обкатки основано на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль одного зуба которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или пара тарельчатых кругов. На рис. 16.22 показаны схемы шлифования зубчатых колес методом обкатки дисковым кругом и двумя тарельчатыми кругами. По схеме, показанной на рис. 16.22, а, главное движение получает дисковый круг. Он вращается вокруг оси и получает возвратнопоступательное движение (движение продольной подачи) по стрелке 5. [c.310]

На фиг. 620 изображена схема шлифования зуба цилиндрического колеса методом обкатки зубчатой пары рейка — зубчатое колесо. [c.557]

Фиг. 620. Схема шлифования зуба цилиндрического колеса обкаткой тарельчатыми кругами по методу рейка — колесо.

Рис. 157. Схемы шлифования зубьев цилиндрических зубчатых ко.аес А — деление заготовки на зуб В — движение обката заготовки

Назначение станка. Полуавтомат (фиг. VII, 6) предназначен для шлифования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых колес, а также долбяков, шеверов и накатников. На станке можно шлифовать зубчатые колеса и долбяки с модулем от 0,2 до 2 мм. Наименьший диаметр обрабатываемых зубчатых колес 10 мм. наибольший —200 мм. [c.161]

Фиг. 89. Шлифование зубьев цилиндрических зубчатых колес по методу копирования.

На станке для шлифования зубьев цилиндрических колес червячным кругом (рис. 10.17) можно шлифовать прямозубые и косозубые цилиндрические колеса при непрерывном движении деления д. Витки червяка имеют в осевом сечении форму прямобочной производящей рейки с шагом, равным шагу шлифуемого колеса. Окончательное профилирование винто- [c.270]

Получает также распространение производительный метод шлифования прямых и криволинейных зубьев цилиндрических зубчатых колес модулем до 7 мм и диаметром до 700 мм абразивным кругом, заправленным в виде червяка (рис. 180, в). [c.330]

Зубчатые колеса высокой точности. Высокая точность цилиндрических зубчатых колес может быть достигнута шлифованием. По сравнению с другими методами шлифование позволяет устранить не только погрешности предварительной обработки, но и неизбежные деформации при закалке. В табл. 25 приведены достигаемая точность и время чистовой обработки зубчатых колес широко распространенными методами шевингования и шлифования. По опыту станкостроительной промышленности зубчатые колеса 3 —4-й степени точности (ГОСТ 1643 — 81) можно изготовить по следующей технологии фрезерование зубьев под шлифование (5 —6-я степень точности) термическая обработка — цементация и закалка шлифование баз и предварительное шлифование зубьев (5 —6-я степень точности) искусственное старение шлифование баз полу- [c.353]

Для обработки зубьев цилиндрических колес с модулями от 0,1 до 1 мм с исходным контуром по ГОСТу 9587—68 (20-градусное зацепление) применяют червячные чистовые мелкомодульные фрезы по ГОСТу 10331—63 . Фрезы изготовляют трех классов точности АА, А и В. Фрезы класса АА — прецизионные, предназначаются для обработки зубчатых колее 7-й степени точности фрезы класса А — для изготовления колес 8-й степени точности и фрезы класса В — для колес 9-й степени точности. Мелкомодульные фрезы изготовляют из быстрорежущей стали марки Р18 с карбидным баллом не более 4 единиц. По соглашению с потребителем фрезы класса В могут быть изготовлены из легированной стали марки 9ХС, при этом профиль может быть нешлифованным. Фрезы, изготовленные из стали марки Р18 любой степени точности, должны иметь шлифованный профиль. Базовое отверстие шлифуется и до- [c.256]

ГОСТ 13755—68 соответствует СТ СЭВ 308—76, но устанавливает значения окружных скоростей (табл. 5.5), при превышении которых для цилиндрических колес внешнего зацепления должен применяться исходный контур с модификацией с высотой среза Лс=0,45т и глубиной среза согласно табл. 5.6. Допускается также увеличение радиального зазора до 0,35 т при обработке колес долбя-ками и шеверами и до 0,4 т при шлифовании зубьев. [c.128]

Плоские круги прямого профиля ПП применяют для круглого наружного, внутреннего и бесцентрового шлифования, для плоского шлифования периферией круга и для заточки инструмента. В последнем случае в качестве рабочей поверхности используют как торцовые поверхности, так и цилиндрическую. Плоские круги с двусторонним коническим профилем 2П применяют для шлифования зубьев шестерен и шлифования резьбы. Плоские круги с выточкой ПВ и с двусторонней выточкой ПВД характерны тем, что в выточках помещаются зажимные фланцы, которые позволяют более свободно подвести круг к обрабатываемой заготовке и совместить круглое шлифование с подрезкой торца. Круги форм ПВД применяют также при бесцентровом шлифовании (для ведущих кругов). Цилиндрические круги-чашки ЧЦ применяют для заточки инструментов и для плоского шлифования торцом, имея надежное (фланцевое) крепление к шпинделю станка. Конические круги-чашки ЧК применяют для заточки режущего инструмента и плоского шлифования. Работа ведется торцом круга, который вследствие малой поверхности легко поддается правке. Коническая форма чашки облегчает подвод затачиваемого инструмента к рабочей поверхности круга. Круги-тарелки 2Т имеют две конические поверхности (под углом а = 25° и р = 5°), что облегчает [c.415]

Однако шлифование позволяет устранить погрешности предварительной обработки и неизбежные деформащ1и, полученные при закалке. Современные шлифовальные станки позволяют осуществлять профильную и продольную модификации зубьев колес для повышения их эксплуатационных показателей. Применяют два метода шлифования зубьев цилиндрических зубчатых колес копирования и обкатывания с прерывистым и непрерывным делением. [c.578]

На станке фирмы Мааг мод. KS-42 применяются те же круги, что и на зубошлнфовальных станках для цилиндрических колес (см. раздел II Шлифование зубьев цилиндрических зубчатых колес ). [c.422]

Обкатка зубьвв цилиндрических ЗК Притирка зубьев цилиндрических ЗК Шевингование зубьев цилиндрических ЗК Шлифование зубьев цилиндрических ЗК — Варианты типовые и точность 102—104 — Припуски и допуски иа них 107—109 Отделка после термообработки базовых поверхностей заготовок валов-шестерен цилиндрических 90, 202 [c.674]

Шлифование зубьев цилиндрических колес методом обкатки основано на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль одного зуба которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или пара тарельчатых кругов. На рис. 247 показаны схемы илифования зубчатых колес методом обкатки дисковым кругом и друмя тарельчатыми кругами. По схеме, пр-казанной на рис. 247, а, главное движение получает дисковый круг. [c.317]

На фиг. 621 изображена принципиальная схема шлифования зубьев цилиндрического колеса профильным кругом методом обкаткн. [c.557]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

Обкатка зубьев цилиндрических колес производится на специальных зубообкатных станках мод. 5723, фирм Болендер, Рейнекер и Феллоу, Обкатка колес производится после их термообработки и имеет назначение сбить окалину, примять имеющиеся заусенцы и забоины. Припуск на прикатку зубьев не предусматривается, поэтому исправления погрешностей по профилю, шагу и другим параметрам практически не происходит. В качестве инструмента применяется стальная шестерня со шлифованным зубом, изготовленная из легированных сталей или стали марки Р9. Ширина инструментальной шестерни больше на 2—5 мм ширины обрабатываемой шестерни. В процессе обкатки обрабатываемая шестерня вводится в плотное зацепление с обкаточной шестерней и вращается с реверсированием под радиальной нагрузкой 130—150 кГ в течение 6—10 сек. [c.573]

А. В Милане, в 1335 г. Б. Нюрнбергский механик П. Хенлейи, в 1510 г. В. X. Гюйгенс воспользовался эффектом изохронности малых колебаний маятника (независимость периода его колебаний от амплитуды), открытым Г. Галилеем. Г. Выдающимся механиком И. П. Кулибиным — Б России и часовым мастером П. Лерца — во Франции (независимо) в целях устранения погрешностей работы часов, связанных с изменениями температуры окружающей среды, было предложено использовать для изготовления маятников биметалл (материал, состоящий из двух металлов). 5. а) Координатно-расточной станок, для финишной обработки отверстий, расположение которых должно быть точно выдержано, а также для прецизионных фрезерных и других точных работ, б) Зубодолбежный полуавтомат, для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружным и внутренним зацеплением, посредством круглых (зубчатых) долбяков, методом обкатки, в) Многооперацион-ный станок с ЧПУ, для обработки заготовок корпусных деталей на одном рабочем месте с автоматической сменой инструмента, г) Круглошлифовальный станок, для наружного шлифования в центрах заготовок деталей типа тел вращения, д) Вертикально-сверлильный станок, для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания отверстий, подрезания торцов изделий и нарезания внутренних резьб метчиками, е) Токарно-револьверный станок, для обработки заготовок с использованием револьверной головки, ж) Радиально-сверлильный станок, для сверления, рассверливания, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьб метчиками в крупных деталях, з) Поперечно-строгальный станок, для обработки плоских и фасонных поверхностей сравнительно небольших заготовок, и) Горизонтально-расточной станок, для растачивания отверстий в крупных деталях, а также для фрезерных и других работ, к) Плоскошлифовальный станок, для шлифования периферий круга плоскостей различных заготовок при возвратнопоступательном движении стола и прерывистой поперечной подаче шлифовальной бабки, л) Зубофрезерный полуавтомат, для фрезерования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен, для обработки червячных колес методом обкатки червячной фрезой, [c.146]

Шлифование можно рассматривать как процесс суммарного микроцарапания и истирания обрабатываемого материала абразивными зернами. Процесс резания при этом осуществляется, как правило, с большими отрицательными передними углами, что возможно лишь при высокой твердости и теплостойкости абразивного материала. При высоких скоростях шлифования (30 м/с и выше) интенсивное скольжение зерен по обрабатываемому материалу перед их врезанием приводит к значительному местному разогреву материала (свыше 900 °С), повышению его пластичности и облегчению процесса смятия и среза. Шлифованием обрабатываются цилиндрические и конические, плоские и фасонные поверхности, включая зубья зубчатых колес, резьбы и т. д. [c.523]

При выборе передач бн еделякьщими факторами являются величина передаваемого момента, окружная скорость, распологйение осей зуб 1атых колес, коэффициент полезного действия и режим работы передачи. Наиболее универсальными являются цилиндрические передачи, которые могут передавать крутящие моменты до 3000 кН-м при окружных скоростях свыше 100 м/с. Конические передачи с круговыми-шлифованными зубьями могут применяться при окружной скорости до 30 м/с, червячные - до 12 м/с и глобоид-ные - до 20 м/с при соответствующей точности изготовления. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...