Электрические передачи (электрические трансформаторы)

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРАНСФОРМАТОРЫ) [c.201]

По назначению провода и кабели подразделяют на силовые для передачи электрической энергии большой мощности монтажные, установочные и контрольные для соединения электрического оборудования в машинах и приборах и монтажа электрических схем на щитах и в цепях управления и других электрических устройствах шланговые — гибкие кабели с высокопрочной изоляцией для подвода электрической энергии к сварочным рабочим постам и к передвижным машинам обмоточные, применяемые для изготовления обмоток электрических машин, трансформаторов, электромагнитов и т. д. троллейные — для передачи электрической энергии через скользящий контакт голые провода — шины для передачи энергии на короткие расстояния (на щитах и других аналогичных устройствах) и многие другие виды узкоспециального применения. Ниже приведено описание наиболее применяемых проводов и кабелей. [c.144]

Недостатком электрических и гидростатических передач является низкий по сравнению с зубчатыми передачами к. п. д. трансформатора. Поэтому трансформатор целесообразно ставить в параллельном силовом потоке. Электрические и гидростатические трансформаторы являются обратимыми машинами и как таковые могут применяться в трехпоточных передачах (см. ниже). Это в свою очередь позволяет уменьшать габариты трансформатора. [c.149]

Перспективность применения в транспортно-тяговых машинах электрических и гидростатических силовых передач зависит от создания малогабаритных электрических и гидростатических трансформаторов. Если таковые будут созданы и если они будут обладать удовлетворительным эксплуатационным к. п. д., то электрические (или электромеханические) и гидростатические передачи вытеснят фрикционно-зубчатые передачи или, по крайней мере, ограничат область их применения. [c.149]

Систему индуктор — нагреваемая деталь можно рассматривать как электрический трансформатор, первичной обмоткой которого является индуктор, а вторичной — контур тока в металлическом объекте нагрева. В этой системе во время нагрева происходит бесконтактная передача электрической энергии из первичной цепи — индуктора во вторичную цепь — нагреваемое изделие, где электрическая энергия преобразуется в тепловую. [c.245]

Машины для стыковой сварки (рис. 69) должны обеспечивать надежное зажатие свариваемых деталей в рабочих электродах машины, передачу давления осадки на свариваемые детали, передачу с наименьшими потерями электрической мощности от трансформатора к деталям, возможность быстрой установки и снятия свариваемых деталей, возможность регулирования подводимой мощности. [c.191]

Действие электровоза основано на преобразовании электрической энергии в механическую работу. Его конструкция должна обеспечивать безопасность движения по рельсовым путям при максимально допустимых скоростях и весе составов. Электровоз, как и каждый локомотив, состоит из механической части и электрического оборудования. Механическая часть электровоза не зависит от рода тока. Ее основными узлами являются кузов (рис. 102), рессорное подвешивание, рамы тележек, колесные пары с буксами, зубчатая передача, упряжные приборы и тормозная рычажная передача. Электрическое оборудование электровоза состоит из тяговых двигателей, преобразователей и трансформатора (на электровозах переменного тока), вспомогательных машин, электрической аппаратуры и аккумуляторной батареи. Все это оборудование размещено в кузове электровоза, на его крыше и на тележках. В кузове на обоих концах находятся посты управления (кабины машиниста). Концевое расположение постов [c.191]

Преобразование величины напряжения при передаче электрической энергии в виде переменного тока от электростанции к потребителям происходит в силовых трансформаторах. [c.258]

Фарфор широко применяется для изготовления разнообразных изоляторов для осветительных и силовых сетей, для изоляции нагревательной и электросварочной аппаратуры. Слабо-точная низкочастотная техника (телефония, телеграфия), наряду с другими электроизолирующими материалами, нуждается и Б изоляторном фарфоре, главным образом для изоляторов воздушных линий связи. Изоляторный фарфор используют в широком масштабе в технике высоких напряжений для изготовления изоляторов линий передач энергии, для электрических трансформаторов и другой высоковольтной аппаратуры. [c.235]

Так же как и ГДТ и ГОТ электрические трансформаторы (и ЭМТ) могут для расширения диапазона регулирования использоваться в комплексе с дополнительной ступенчатой коробкой передач (см. рис. VII.8 и VII.9). [c.201]

Машины для стыковой сварки (рис. 89) должны обеспечивать надежное зажатие свариваемых деталей в рабочих электродах машины передачу давления осадки на свариваемые детали передачу с наименьшими потерями электрической мощности от трансформатора к деталям [c.252]

Контактную систему с механизмом прижатия контактов к кромкам трубной заготовки принято называть кондуктором (фиг. 102). Передача энергии от понижающего трансформатора к кромкам трубной заготовки осуществляется через массивные медные шины. Внутри шин просверлены отверстия, по которым во время работы стана пропускается охлаждающая вода. Медные шины соединены с трансформатором через гибкие элементы из медной фольги. Высота гибких элементов—20 мм. Гибкие элементы в шинах необходимы для осуществления прижатия контактов к поверхности трубной заготовки и создания, тем самым, надежного электрического контакта. Электрические соединения массивных медных шин и гибких элементов изготовлены пайкой. [c.151]

Увеличение — уменьшение. Эти основные операции изменяют состояние потока, т.е. значения какой-либо скалярной или векторной физической величины. При этом на входе и выходе имеем одну и ту же физическую величину. Примерами реализации операций увеличение и уменьшение являются система рычагов, зубчатые передачи, передачи с изменяемым крутящим моментом, электрические трансформаторы, механические И электрические усилители, вентили, задвижки, регулирующие площадь сечения потока. [c.43]

Основные элементы высокочастотных установок при питании от ламповых и машинных генераторов приведены на рис. 120. При питании от лампового генератора (рис. 120, а) ток высокой частоты от генератора через конденсаторную батарею 5 и воздушный понижающий трансформатор 2 подается на индуктор 1. При питании от машинного генератора 4 (рис. 120, б) ток через конденсаторную батарею 3 и понижающий трансформатор 2 также подается на индуктор 1. Индукторы служат для передачи электрической энергии с помощью пронизывающего паяемую деталь переменного электромагнитного [c.228]

Аппараты регулирования служат для создания гиперболической характеристики, а также ограничения напряжения и тока тягового генератора. Система регулирования тягового генератора на современных тепловозах предусматривает систему замкнутого автоматического регулирования мощности, тока и напряжения. Основными элементами этой системы являются амплистат, трансформаторы постоянного тока и напряжения, индуктивный датчик, селективный узел, в котором используются полупроводниковые кремниевые выпрямители. На тепловозах с электрической передачей переменно-постоянного тока в системе регулирования применяются блоки с использованием тиристоров, магнитных и транзисторных элементов. [c.273]

Анализ типовых структурных схем передачи энергии при разных сварочных процессах (табл. 1.3) позволяет обосновать предлагаемую выше классификацию. Например, при дуговой сварке электрическая энергия ЭЛ из сети проходит следующий путь трансформируется в сварочном трансформаторе или генераторе для получения нужных параметров тока и напряжения [c.24]

Вообще перспективными,с точки зрения практического использования, можно считать только те сверхпроводники, которые имеют высокие значения обеих критических величин - температуры и магнитной индукции. Такими свойствами обладают только сверхпроводники 2 рода (см. табл. 2.1), что дало возможность применять эти материалы как для производства сверхпроводниковых электромагнитов, создающих сильные магнитные поля, так и для других практических целей создания электрических машин, трансформаторов и других устройств малых массы и габаритов и с высоким к. п. д. кабельных линий для передачи весьма больших мощностей на произвольно большие расстояния волноводов с особо малым затуханием накопителей энергии и пр. Ряд устройств памяти и управления основывается на переходе сверхпроводника в сверхпроводящее или нормальное состояние при изменении магнитной индукции (или соответственно тока) или температуры. [c.25]

Приливная электростанция имеет водохранилище прямоугольной формы площадью 100 км и высоту прилива и отлива 8 м. Прилив продолжается 12 ч. КПД преобразования энергии приливной волны в электрическую 90%. Напряжение с шин генератора повышается трансформатором со 100 В до 500 кВ с КПД 95 %. Электроэнергия передается в город на расстоянии 30 км по линиям электропередачи, имеющим удельное сопротивление 0,0003 Ом/м. Понижающий трансформатор, имеющий КПД также 95 %, снижает напряжение на нагрузке до 100 В. Определите значение мощности, подведенной к потребителю. Сколько энергии теряется прн производстве, преобразовании и передаче электроэнергии В какой форме проявляются потери (Предположим, что подведенная энергия и потери в сумме равны аккумулирующей способности водохранилища, куда поступает вода во время прилива.) [c.44]

Гибкость электричества особенно увеличилась после изобретения трансформатора (преобразователя) электрического тока, который открыл широчайшие перспективы для передачи электроэнергии на большие расстояния от центров ее производства до потребителей. При передаче электроэнергии по проводам происходят потери за счет нагревания проводов, утечки электричества в атмосферу и т. д. [c.18]

Потери энергии в линии передач зависят главным образом от силы тока и в меньшей степени от напряжения. Поэтому становится выгодным повысить напряжение и, не увеличивая силу тока, передавать электроэнергию на более длинные расстояния при равных потерях. В месте потребления электроэнергии трансформатор позволяет снова понизить напряжение до уровня, необходимого потребителю. В результате открытия явления трансформирования электрической энергии снято ограничение по передаче ее на большие расстояния. [c.18]

Устано вленная мощность трансформаторов в центрах питания и трансформаторных пунктах городов составляла на конец 1980 г. более 230 млн. кВ-А. В электрических сетях городов находят все большее применение линии электро передачи 35—220 кВ для питания подстанций глубокого ввода, протяженность таких линий составляет около 100 тыс. км. Протяженность электрических Сетей, количество распределяемой электроэнергии, установленная мощность трансформаторов и все увеличивающееся количество подстанций глубокого ввода позволяют считать, что современные системы электроснабжения городов являются крупной составной частью электрических систем. [c.196]

Сопоставление напряжений по фазе. производится с помощью сельсинов или поворотных трансформаторов. В схемах сравнения, как и вообще в сельсинных передачах, используют два сельсина один из них является задающим (сельсин-датчиком), другой — датчиком обратной связи (сельсин-приемником), вместе они образуют электрический вал . Если ротор одного из них повернуть на некоторый угол, то ротор второго в точности повторит это движение. [c.207]

Электрическая связь с энергоснабжающей системой при наличии заводской электростанции предназначается для а) взаимного резервирования станций, причём пропускная способность подстанций связи и линий передачи должна обеспечивать резервирование питания завода при выходе в ревизию или при аварийном отключении наиболее мощного генератора, с учётом возможности перегрузки трансформаторов и ограничения мощности неответственных потребителей б) выпуска в энергосистему свободной мощности заводской электростанции в связи с колебаниями электрической нагрузки завода и режимом агрегатов заводской ТЭЦ, работающих по тепловому графику, в частности турбогенераторов, работающих с противодавлением в) передачи в энергосистему пиковых нагрузок дуговых электропечей, моторов прокатных станов и т. п. при относительно недостаточной мощности своей станции. [c.457]

Для того чтобы перейти от графика нагрузки потребителей к графику нагрузки электростанции, необходимо для каждого часа суток учесть мощность, теряемую в электрических сетях и расходуемую на собственные нужды электростанции. Размеры потерь в электросетях и расхода электроэнергии на собственные нужды, выраженные в процентах от нагрузки, меняются при изменении нагрузки. Потери при передаче энергии состоят из постоянных, независящих от размера нагрузки, потерь холостого хода трансформаторов и из потерь в меди линий и трансформаторов, пропорциональных квадрату нагрузки. При уменьшении передаваемой мощности процент переменных потерь снижается. [c.491]

Электрические и гидростатические передачи наиболее полно удовлетворяют перечисленным выше требованиям. Они непрерывны и регулируемы. Легко автоматизируются. Трансформаторы этих передач состоят из нескольких агрегатов, связанных между собой гибкими связями, что значительно упрощает компоновку силовой передачи на машине. [c.149]

Автотрансформатором называется трансформатор, две или более обмотки которого гальванически связаны так, что они имеют общую часть. Обмотки автотрансформатора связаны электрически и магнитно, и передача энергии из первичной цепи во вторичную происходит как посредством магнитного поля, так и электрическим путем. Кроме галь- [c.598]

Электрическая силовая часть машины обеспечивает протекание через свариваемые детали тока требуемой формы, амплитуды и длительности. Силовая часть машины состоит из трансформатора, выпрямителя, иногда батареи конденсаторов, токоведущих элементов вторичного сварочного контура для непосредственной передачи тока к свариваемому изделию (гибкие и жесткие токоведущие шины) и др. [c.166]

Сверхпроводниковые материалы получили достаточно широкое применение в различных областях науки и техники. Их используют для создания сверхсильных магнитных полей в достаточно большой области пространства для изготовления обмоток электрических машин и трансформаторов, обладающих малой массой и габаритами, до очень высоким КПД сверхпроводящих кабелей для мощных линий передачи энергии волноводов с очень малым затуханием мощных накопителей электрической энергии устройств памяти и управления. Эффект Майснера—Оксенфельда, наблюдаемый в сверхпроводниках, используется для создания опор без трения и вращающихся электрических машин с КПД, равным почти 100 %. Явление сверхпроводящего подвеса (левитации) применяется в гироскопах и в поездах сверхскоростной железной дороги и т. д. [c.125]

Многие изобретения, позволившие человеку начать широкое использование гидравлической энергии для получения электрического тока, сделали русские изобретатели. И. Е. Сафонов изобрел гидравлическую турбину, В. В. Петров открыл электрическую дугу и предсказал возможность ее применения для металлургии и освещения, Ф. А. Пироцкий впервые передал электрическую энергию на расстояние до километра, Б. С. Якоби создал первый электродвигатель. Лодыгин и Яблочков практически применили электричество для освеш,ения. Славя-нов и Бенардос для электросварки. Шиллинг и Попов для связи. Усыгин изобрел трансформатор, без которого невозможна передача электрической энергии на дальние расстояния. [c.147]

Очевидно, что электрическая мощность, подведенная к потребителю, меньше мощности, производимой гидроэлектростанцией, Л гэс- Сумма всех потерь при передаче электрической мощности от ГЭС до потребителя и при многократных преобразованиях ее в повыщающих и понижающих трансформаторах можно оценить При помощи КПД системы передачи и преобразований Обычно Tipgp составляет 0,92—0,93. - [c.139]

Для передачи электрического тока от вторичной обмотки сварочного трансформатора к клешам применяется безиндукционный кабель. Для уменьшения индуктивного сопротивления кабеля, толчков в моменты включения и выключения тока и создания удобства управления клещами кабель конструктивно устроен так, что проводник одной полярности окружен проводником противоположной полярности и проводники изолированы друг от друга (фиг. 119, а). [c.178]

В использовании электрической энергии для тяги поездов особая роль принадлежит русским ученым. В 1838 г. акад. Б. С, Якоби изобрел первый в мире электродвигатель, который в дальнейшем был применен для электротяги. Русские инженеры Ф. А. Пи-роцкий и П. Н. Яблочков (1876 г.), а также инженеры И. Ф. Уса-гин и М. О. Доливо-Добровольский своими открытиями в области электротехники (передача электрической энергии на расстояние, изобретение трансформатора и асинхронного двигателя) создали предпосылки электрификации железнодорожного транспорта. Однако в связи с общей технической отсталостью царской России, особенно в области электрификации, гениальные изобретения русских инженеров и ученых не были реализованы и в России не удалось построить электрифицированных железных дорог. Такая возможность появилась после Великой Октябрьской социалистической революции. [c.190]

Практическая реализация прогрессивных идей о передаче электрической энергии переменным током высокого напряжения оказалась возможной после создания про-мышленного типа трансформатора с замкнутой магнитной системой, имевщего достаточно хорошие эксплуатационные Показатели. Такой трансформатор в нескольких модификациях (кольцевой, броневой и стержневой) был разработан 1885 г. венгерскими электротехниками О. Блати, М. Дери К. Циперновским. В патентной заявке они отмечают важ- [c.331]

Часто, чтобы разделить сигнальные цепи между собой по постоянвюму току, приме няют трансформаторы Однако паразитная емкость между обмотками трансформатора является причиной передачи электрической помехи Чтобы устранить этот канал проник новения помех, между обмотками помешают электростатический экран (в простейшем случае это изолированная однослойная об мотка между обмотками трансформатора) С общим проводом экранируЮЕцую обмотку необходимо соединять в точке объединения общих проводов силовых цепей (а не с первичной обмоткой) [c.131]

Уже в 1873 г. начинают изготовлять получившие широкое применение электрические машины с вращающимся ротором. Появляется переменный ток, которым впервые воспользовался П. Н. Яблочков для освещения. М. О. Доливо-Добровольский разрабатывает трехфазную систему, строит первый трехфазный двигатель (1889 г.) и в 1891 г. осуществляет передачу электрической энергии иа расстояние 175 км. В 1876 г. П. Н. Яблочков изобретает трансформатор. [c.11]

Структурная схема тракта трехзвенной сети системы однопрограммного ПВ и диаграмма электрических уровней по напряжению для частоты сигнала 1000 Гц показаны на рис. 12.3. Отсчет уровней ведется от N=0 дБ (0,775 В). Уровень напряжения на выходе ЦСПВ по нормам, установленным для СЛ, должен соответствовать 15 дБ (4,4 В). В конце второй СЛ (на входе ОУС) уровень напряжения должен быть не менее О дБ и на ОУС повышается до 62 дБ (960 В). На МФ уровень напряжения падает на 1. .. 2 дБ и на входе ТП составляет 60. .. 61 дБ. Трансформаторная подстанция понижает уровень напряжения до 50 дБ (при номинальном рабочем напряжении 240 В). Абонентский трансформатор АТ рассчитан на передачу спектра звуковых частот и понижает напряжение до 32 дБ (30 В). Затухание в абонентской линии (АЛ) 1 дБ. [c.379]

В зависимости от типа вариатора комбинированные механизмы могут быть различных видов. В качестве вариатора часто используют фрикционные передачи (клиноременные, многодисковые, торовые, например системы Светозарова, планетарные, шаровые), цепные и импульсные вариаторы, гидродинамические муфты и трансформаторы, гидрообъемные и электрические передачи. [c.456]

Электрическая часть прибора состоит из преобразователя с алмазной иглой I, электронного блока 5 с показывающим 6 и записывающим 7 приборами. Магнитная система преобразователя состоит из сдвоенного Ш-образного сердечника 9 с двумя катушками 2. Катушки преобразователя и две половины первичной обмотки дифференциального трансформатора 4 образуют балансный мост, питание которого осуществляется от генератора звуковой частоты 3. При перемещении преобразователя относительно контролируемой поверхности (осуществляемого с помощью привода, состоящего из электродвигателя и коробки передач) алмазная игла, ощупывая неровности контролируемой поверхности, совёршает колебания и приводит в колебательное движение якорь 10. Колебание якоря (относительно неподвижной призмы 8) меняет воздушные зазоры между якорем и сердечником, вследствие чего изменяется индуктивность катушек 2, нарушается равновесие моста и во вторичной обмотке [c.125]

До него каждая дуговая лампа должна была иметь свой источник тока. Яблочков разработал несколько весьма эффективных схем дробления электрической энергии , одна из которых — дробление посредством индукционных катушек — легла в основу построения электроэнергетических установок переменного тока, а сами индукционные катушки стали заметной вехой на пути создания трансформатора. В схемах Яблочкова впервые появились основные элементы современных энергетических установок первичный двигатель, генератор, линия передачи и приемники. [c.56]

Развитие техники электропередачп после 1891 г., т. е. после сооружения первой линии высокого напряжения трехфазного тока между Лауфе-ном и Франкфуртом, характеризовалось непрерывным ростом напряжения, мощности и протяженности линий передачи. Для повышения этих параметров возникла необходимость в решении новых, все более сложных научных и инженерных задач. Конструкции электрических машин, трансформаторов, линейных устройств и коммутационной аппаратуры — все претерпевало существенные изменения при переходе на более высокие уровни напряжения. [c.74]

С введением трансформаторов в системе энергоснабжения образовалась так называемая система трехфазно-постоянного тока , или, иначе система постоянного тока с трехфазной передачей силы . Центральная электрическая станция вырабатывала трехфазный ток. Он трансформировался на высокое напряжение (от 5 до 15 тыс. В, а в 20-х годах — до 120.тыс. В), которое подавалось к соответствующим участкам линии. На каждом из них имелась своя понижающая подстанция, от которой переменный ток направлялся к электромотору переменного тока, насаженному на один вал с генератором постоянного тока. От него питался электроэнергией рабочий провод. В 1898 г. значительная по протяженности железная дорога с самостоятельным полотном и с трехфазной системой тока была сооружена в Швейцарии и соединяла Фрейбург—Муртен—Инс. Вслед за ней последовала электрификация и ряда других участков железнодорожных магистралей и метрополитенов. [c.231]

Электрическое распредели-тельйое устройство, щит управления и повысительная подстанция служат для приема электроэнергии, вырабатываемой электрическими генераторами станции, защиты этих генераторов от чрезмерных нагрузок и аварий, подачи энергии потребителям, а также а собственные нужды, как на напряжении генераторов, так и на более высоком или пониженном напряжении через трансформаторные полстанции. Щит управления концентрирует показания приборов, укавывающих и записывающих работу генераторов, линий передачи, трансформаторов, и с помощью ряда приборов позволяет дежурному изменять режим работы агрегатов станции и питаемых ею потребителей. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...