Канатное управление (лебедки)

МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПНЫМИ И НАВЕСНЫМИ МАШИНАМИ Канатное управление (лебедки) [c.94]

Французский вариант предусматривает установку в канатные стреловые растяжки—ванты шарнирного параллелограмма — четырехзвенника, две противоположные вершины которого закреплены на вантах, а другие две соединены между собой тягой с пружиной, стремящейся раздвинуть ванты. При увеличении нагрузки эта тяга перемещается и может воздействовать на микровыключатель цепи управления лебедкой. [c.105]

Рис. 10-5. Приемное разгрузочное устройство с траншеями, оборудованное канатными скреперами и скреперными лебедками, о — продольный разрез б — поперечный разрез 1 — эстакада 2 — траншеи 3—приемные бункера 4 — канатные скреперы 5 — скреперная лебедка 5 — мостик управления лебедками 7 —головные блоки рабочих и холостых канатов — концевые оттяжные блоки 3 — холостой канат /О — вспомогательный блок /У —ленточные конвейеры.

Толкающие рамы сваривают из швеллеров, уголков или труб. Передним концом рамы соединяют жестко или шарнирно с отвалом, а задним — шарнирно с трактором (тягачом).Оборудование для подъема и опускания отвала обычно состоит из канатных полиспастов с лебедкой при канатном управлении или из гидравлических цилиндров и масляного насоса со шлангами, баками и распределителями при гидравлическом управлении. [c.37]

Канавокопатель КМ-1400 (табл. 18 и фиг. 64) прицепной с канатным управлением, выкапывает полный профиль канавы за один проход при перемещении его тягой двух тракторов С-100 (С-80) или тяговой лебедкой на тракторе С-100 при помощи троса. [c.90]

Одна из схем предусматривает привод канатных барабанов от двигателя автомобиля. На концах установленного в корпусе вала смонтирован барабан. Вращение шестерне, закрепленной на этом валу, передается через червячный и цилиндрический редукторы, муфту предельного момента и карданный вал от коробки отбора мощности, установленной на корпусе коробки передач автомобиля. Управление лебедкой производится посредством муфты, переключаемой рычагом. При его среднем положении лебедка отключена. [c.197]

Канатное управление сохранилось еще у прицепных скреперов. Типовая схема канатного управления (рис. 131) состоит из монтируемой на тракторе приводной лебедки с направляющими роликами или флюгерными блоками, приемных блоков скрепера и трех канатных полиспастов — управления ковшом, заслонкой и разгружающим устройством. Как правило, обычно полиспасты двух последних рабочих органов выполняют из одного каната и работают поочередно. Применяют также вспомогательные канатные механизмы автоматического подъема заслонки при-опускании ковша для загрузки (рис. 131, а). [c.125]

По системе управления бульдозеры разделяются на машины с канатным и гидравлическим управлениями. При канатном управлении подъем отвала осуществляется канатом, который наматывается на барабан тракторной лебедки, а опускание отвала производится под действием силы тяжести. Устройство канатного управления показано на рис. 61. Лебедка 1 обычно размещается в задней части трактора и приводится в движение от вала отъема мощности. Канат пропускается через направляющие блоки 2 и затем через блоки полиспаста. Неподвижная обойма полиспаста укрепляется на раме тягача, а подвижная — на отвале. [c.104]

При канатном управлении подъем, опускание отвала и фиксирование его в заданном положении выполняются с помощью канатно-блочной системы управления, приводимой от лебедки, установленной на базовой машине (гусеничном тракторе). Лебедкой управляют с помощью рычага гидрораспределителя, размещенного в кабине машиниста. [c.5]

Лебедка приводится в действие от вала отбора мощности трактора. Схема канатного управления отвалом бульдозера показана на рис, 1,1,6, [c.9]

Канатные шкивы на наклонном мосту и колошнике монтируются сравнительно просто, однако наклон их оси практически бывает очень трудно проверить. Поэтому рекомендуется выверку шкивов производить с помощью тонкого стального каната или пеньковой веревки. Фиг. 178. Установка приводных пропуская их по всем шкивам кулачков лебедки управления ко- [c.325]

По механизму управления скреперы разделяются на три основных типа а) с гидравлическим управлением б) с канатно-блочным управлением в) с пневматическим управлением трехбарабанной лебедкой. По числу колесных осей скреперы выполняют одноосные, двухосные и трехосные. [c.30]

Корчеватель состоит из П-образной рамы, имеющей впереди специальные гнезда для крепления сменных зубьев. Поднимают и опускают раму при помощи канатной системы от однобарабанной фрикционной лебедки с пневматическим управлением, смонтированной на заднем мосту трактора. Канатная система проходит по верхней балке, что дает возможность увеличить высоту подъема рыхлительных зубьев. Большая мощность корчевателя позволяет корчевать пни диаметром до 20 см без остановки трактора, а также производить валку деревьев с корнями. Максимальный диаметр корчуемых пней достигает 1,5 м. [c.18]

Управление рабочими операциями скрепера осуществляется канатной системой при помощи, фрикционной двухбарабанной лебедки Д-323. [c.22]

Приводные тракторные лебедки предназначены для приведения в действие канатно-блочных систем управления рабочими органами бульдозеров, скреперов, кусторезов, корчевателей, снегоочистителей и других машин. [c.94]

Каждая приводная тракторная лебедка состоит из приводного вала, редуктора, фрикционной муфты сцепления, тормоза, канатных барабанов и механизмов управления. [c.94]

Лебедка Д-323 (табл. 19 и фиг. 67) двухбарабанная, поперечно-вальная, с двухконусным фрикционом, служит для привода в действие канатно-блочных систем управления рабочими органами скреперов Д-374 и Д-21 ЗА. [c.96]

Канатный привод механическая лебедка, система полиспастов и направляющих блоков и рычаги управления. [c.194]

При больших путях передвижения и подъема устанавливаются механизмы, указывающие машинисту положение груза. Для лучшего наблюдения за перемещением груза, особенно при работе с грейфером, применяются тележки с кабиной машиниста I), причем электрические механизмы для подъема и передвижения помещаются в самой тележке, а передвижение происходит при помощи неподвижного каната, перекинутого через ведущий шкив, или силой подтягивания каната от управляемой на расстоянии и находящейся в башне лебедки. Недостатки подводка тока или управление на расстоянии и большой мертвый груз тележки. Для разгрузки тележки от мотора и деталей приводного механизма, находящаяся на тележке подъемная лебедка управляется иногда из машинного помещения башни при помощи канатной передачи. [c.771]

Лебедка скреперная Д-323 предназначена для управления рабочими органами скреперов прА помощи канатно-блочной системы. [c.262]

Лесовозы создают на базе автомобилей-тягачей, оборудованных коником и лебедкой, и прицепов-роспусков. Коники устанавливают на седельном устройстве базового автомобиля и роспуске жестко или шарнирно и снабжают откидными стойками, замками и цепями для крепления груза. За кабиной размещают предохранительный щит. Тяговое усилие на роспуск может передаваться грузом, канатом и металлическим, складывающимся дышлом. Последняя конструкция позволяет грузить роспуск на базовый автомобиль при порожнем движении. Прицепы-роспуски могут иметь управление с помощью крестообразной канатной сцепки с базовым автомобилем. [c.280]

Рис. 4.73. Консольный перегружатель с канатной тягой для разгрузки судов о — схема перегружателя б — варианты схем канатной тяги / — приводные механизмы 2 — кабина управления 3 — конвейер 4 — бункер 5 — грейферная лебедка 6 — тяговая лебедка 1 — компенсирующая тележка 8 — рычажная система с противовесом 9 — огибается грейферными канатами (фирма МАН, ФРГ)

Крылья устанавливаются под углом 45° к направлению движения. Ширина захвата плуга составляет 3,54 м, а с боковыми крыльями 7,35 м. Для подъема рабочего оборудования при переводе его из рабочего положения в транспортное на снегоочистителе имеется канатная система управления с лебедкой, получающей вращение от двигателя трактора. Вращение лебедки передается на полиспаст 5 и подъемник 6. [c.449]

При проектировании предусматривается возможность установки на тракторе специальных лебедки и канатно-блочного оборудования вместо системы управления бульдозера Д-290 (рис. 23). [c.60]

К грузоподъемному оборудованию относятся грузоподъемная лебедка 5 (рис. 175), тяговая лебедка 9, две крановые тележки 2, два грузовых блока с траверсами /, шесть пар канатных поддержек 3 для грузовых канатов, поддерживающие ролики 4 для тяговых канатов, два ограничителя грузоподъемности, концевые обводные блоки для канатов лебедок и два концевых упора для грузовых тележек, пост управления 7. [c.225]

Тракторы-тягачи хорошо приспособлены для перемещения прицепов самого различного назначения. Прицепы выпускаются двухосные (фиг. 187) с донной, боковой и задней разгрузкой и одноосные, разгружающиеся при ходе вперед (ковшу придается соответствующее наклонное положение) или опрокидыванием назад. Управление механизмом опрокидывания осуществляется гидравлической системой или канатной тягой с помощью лебедки. [c.280]

Подъемный кран имеет следующие обязательные элементы металлическую несущую конструкцию в виде моста, портала, башни, мачты или стрелы главный подъемный механизм в виде лебедки, электротали, штока, рейки с приводом и рычагами управления приспособления и устройства для захватывания и подвешивания груза — крюки, скобы, зажимы, грейферы поддерживающие и направляющие элементы — канатные и цепные блоки, направляющие втулки и планки. Лебедка подъемного крана (в зависимости от его типа и назначения) может быть снабжена одним, двумя и более барабанами, приводимыми в действие от одного общего или от отдельных двигателей. [c.4]

Бурофрезерная установка ПР-1173 состоит из стационарного портала, бурофрезерной рыхлительной машины, рабочими органами которой являются шнековые фрезы с резцами на торце и сбоку, лебедки подъема с канатной системой подвески машины, электрошкафа и пульта управления. [c.196]

Численные значения параметров электронной модели рассчитаны применительно к слитковозу с двухдвигательным канатным приводом конструкции Южуралмашзавода, обеспечивающим скорость установившегося движения слитковоза 7,13 ж/се/с /р = 10,35 Re = 0,94 ж = 0,012 (Ga — вес слитковоза в т), статическое натяжение в канатах 300 кГ, вес слитко-воза 30 т, вес слитка 10 т, канат диаметром 27,5 мм, площадь расчетного сечения каната 3,74 сж , модуль упругости каната 1,2-10 кГ-сж , общая длина между лебедками 130 ж, mi = тз = 930 кГ-м сек . В качестве привода использован двигатель МПС-540-1000 при пониженном напряжении 330 в, 750 об мин, 970 а, 389 кГ-м. Сопротивление и индуктивность якорной цепи составляет 0,0278 ом и 0,905-10" гн. Значения параметров системы управления приняты следующие Тэ = 0,1 сек [c.113]

Грейфер является рабочим элементом кранов. В зависимости от системы управления грейферй выполняют одноканатными и двух-,канатными. У одноканатного грейфера подъем, спуск, открытие и закрытие челюстей производятся одним канатом. Работает такой грейфер с помощью одно барабанной лебедки. В закрытом состоянии челюсти грейфера удерживаются специальным замком, который размыкается крановщиком специальным канатиком. [c.43]

В состав рабочих механизмов кранов с гибкой подвеской стрелового оборудования входят стреловая лебедка для изменения угла наклона стрелы грузовая лебедка для подъема и опускания груза (расположена за кабиной перед стреловой лебедкой) и механизм поворота для вращения поворотной части крана. Движение лебедкам и механизму поворота передается от реверсивно-распределительного механизма. У кранов с жесткой подвеской стрелового оборудования угол наклона телескопической (или вьщвижной) стрелы изменяют с помощью гидравлических цилиндров. Подъем и опускание груза производится грузовой лебедкой, а вращение поворотной части — механизмом поворота. Движение лебедке и механизму поворота передается от гидродвигателя. Для выдвижения секций двухсекционных телескопических стрел используют как правило, длинноходовой гидроцилиндр, для трехсекционных — два специальных длинноходовых гидроцилиндра (для каждой секции свой гидроцилиндр) или один в комплексе с канатным механизмом. Для выдвижения секции выдвижной стрелы применяют специальные механизмы — канатный, цепной и др. Кабина, в которой размещены органы управления краном и сиденье мащиниста, оборудована необходимыми указателями, системой сигнализации и системой обеспечения микроклимата (вентиляцией, отоплением, в некоторых случаях кондиционером). [c.60]

Учет внутренего трения в процессе переходного периода рассмотрим на примере канатной системы управления. В системе полиспаст— лебедка при импульсивной нагрузке в канате вследствие деформации последнего дополнительно затрачивается работа на трение А р каната о канат при многослойной навивке и каната о барабан при однослойной навивке. Рассмотрим элементарный участок длины каната, набежавшего на барабан. При возрастании импульсивной нагрузки от нуля до Рд работа трения может быть определена следующим образом. [c.116]

Лебедка Д-283 (табл. 19) двухбарабанная поперечно-вальная, с двухкоиусными фрикционами, служит для привода канатно-блочных систем управления скрепера Д-188А. Лебедка люнтируется на панели заднего моста трактора Т-140 и приводится в действие от вала отбора мощности. Лебедка по конструкции и кинематической схеме аналогична лебедке Д-323. Отличительной особенностью ее является пневматическое управление фрикционами и тормозами от компрессора, имеющегося на тракторе (фиг. 68). Коробка управления с двумя рычагами помещена в кабине трактора. Каждый рычаг служит для управления сблокированными между собой фрикционом и тормозом одного барабана. [c.98]

Лебедка Д-499 (табл. 19 и фиг. 69) фрикционная одиобарабанная, служит для привода канатных систем управления навесным оборудованием, установленным на тракторе С-ЮО, и крепится на задней панели трактора. [c.98]

Канатно-блочная система состоит пз двух частей основной от универсально го привода бульдозера и дополнительной, изготавливаемой специально для управления снегоочистительным оборудованием. Канагно-бло чная система универсально-го привода предназначена для подъема и опускания переднего плуга и приводится в действие от однсбарабанной фрикционной лебедки Д-269 (в конструкциях последних выпусков Д-499(Б), расположенной в задней части трактора. [c.39]

Создание электрического привода и применение его для тяги, а также развитие промышленности во второй половине XIX и в начале XX в. повлияло на развитие и расширение области использования подвесных рельсовых дорог. Такие дороги стали применять как средство внутрицехового транспорта в мастерских, на фабриках и заводах. Появились дороги, в которых ручная, канатная и конная тяги заменены электрической с контактным питанием электроэнергией и управлением из кабины машиниста или с пола. Однорельсовая тележка с электрическим приводом и электрической подъемной лебедкой получила название тельфер (от греческого телеферо — далеко возить). Дальность перевозок, грузоподъемность и производительность подвесных рельсовых грузовых дорог резко увеличились. [c.3]

Перемещение грейфера канатной системой с отводными блоками фирмы Demag (ФРГ) показано на рис. 100, а. Здесь пневмоподъемник 1 служит для подъема грейфера над бадьей, а перемещение осуществляется при оттягивании пневмоподъемника канатом 2 между блоками 3 оси которых кренятся к стене. На рис. 100, б показан грейфер той же фирмы для подбора взорванной породы и погрузки ее в бадью. Перемещение грейфера осуществляется из тележки, в которой находится лебедка подъема грейфера и система управления пневмозолотником. Тележка раскрепляется тремя горизонтальными оттяжками. Барабаны оттяжных канатов сблокированы в приводе так, что тележка может перемещаться в направлении каждой оттяжки или в любом направлении между ними. [c.121]

В системах управления дорожных машин наряду с гидроприводом распространены механические передачи — редукториые, канатно-блочные и рычажные. Эти передачи надежны в работе и просты в обслуживании. На их эксплуатацию не оказывает влияния температура окружающей среды. Редукториые передачи применяются на автогрейдерах и грейдер-элеваторах, канатно-блочные — на скреперах, бульдозерах, кусторезах и некоторых других навесных машинах. На рис. 38 изображена канатноблочная система бульдозера. Она состоит из лебедки 1, каната 2, направляющего блока 3 и полиспаста, в неподвижной обойме которого закреплены блоки 4 и 5, а в подвижной — 6 и 7. Подвижная обойма закреплена на отвале. При наматывании каната на барабан отвал поднимается, так как расстояние между обоймами сокращается. Когда барабан вращается в обратную сторону, отвал под действием силы тяжести опускается, поэтому максимальное усилие на грунт ограничивается массой бульдозерного оборудования. Так как канаты дорожных машин работают в тяжелых условиях при больших динамических нагрузках, необходимо конструктивными мерами повышать их работоспособность и надежность. С этой целью следует по возможности сокращать количество перегибов, а диаметры блоков и барабанов выбирать как можно больше. В зависимости от режима работы отношение диаметра блока или барабана к диаметру каната должно находиться в пределах от 15 до 30. Из-за громоздкости конструкций, очень низкого к. п. д. и возможности создания принудительного движения только в одном направлении канатно-блочные системы вытесняются гидравлическими, которые обеспечивают незави- 62 [c.62]

Рис. 175. Установка грузоподъемной и тяговой лебедок на ферме крана вверху — вид сбоку внизу — вид сверху 1 — траверса с грузовым блоком 2 — крановая тележка 3 —канатная поддержка 4 — поддерживающий ролик 5 — грузоподъемная лебедка 5 — выдвижная каретка стойки 7 — прст управления 4 — ферма 9 — тяговая лебедка

Рабочим оборудованием погрузчика является сварной ковш с удлиненной задней стенкой, которая является своего рода лотком при разгрузке. Ковш шарнирно крепится на рукоятке, которая может вращаться с помощью канатной тяги от лебедки. Материал ссыпается в железнодорожный вагон или кузов автосамосвала непосредственно из ковша или через стационарный лоток 1. В целях повышения эксплуатационных качеств и снижения металлоемкости этого погрузчика, осваивается производство нового одноковшового погрузчика Т-157 (фиг. 131, б) на том же тракторе С-80 с гидравлическим управлением готвшом. В отличие от погрузчика Т-107 погрузчик Т-157 не имеет спереди катка и сзади разгрузочного лотка. В результате вес его меньше веса погрузчика с механическим приводом (Т-107), длина его также меньше, что увеличивает его маневренность и расстояние от штабеля до места разгрузки уменьшается. [c.211]

Бульдозер состоит из трактора 2, отвала 5 с плоским однорядным средним ножом и боковыми литыми двухрядными ножами 6, двух толкающих брусьев 8, двух регулируемых винтовых раскосов 7, передней стойки 3, канатно-блочной системы управления 4 отвалом и однобарабанной лебедки 1 модели Д-499Б, [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...