Канатные машины

Конструкция экскаватора с гидравлическим приводом в отличие от канатных машин позволяет не только повысить производительность экскаваторов аналогичных типоразмеров, но и в значительной степени механизировать выполнение перечисленных земляных работ. Последнее в особенности относится к экскаваторам-планировщикам с телескопическим, рабочим оборудованием и экскаваторам со следящей системой управления. [c.4]

На фиг. 10 изображена канатная машина старой конструкции С расположением шпуль по окружности. По числу проволок пряди берется количество шпуль А, закладываемых в специальные гнезда в машине. Все проволоки через направляющие глазки сходятся [c.468]

С большими ускоряющимися массами и большими ударными нагрузками лесотаски, мощные прессы, ковочные прессы, поршневые насосы с малыми маховиками, землечерпалки, краны, канатные мотовила, пассажирские лифты, каландры, цементные мельницы, молоты, вращающиеся печи, бегуны, камнедробилки, волочильные станы и встряхивающие машины — 2,0. [c.377]

Вращение ротора гидромотора 19 через механический редуктор передается канатному барабану 20 при канатной подаче или звездочке — при цепной подаче машины. Редуктор этого механизма подачи двухскоростной. Рабочий ход включается в том случае, когда муфта 7 поднята вверх и к напорному трубопроводу золотником 6 подключен предохранительный клапан 21, отрегулированный на давление срабатывания 22 кгс см . Переключение золотника производится рычагами 8 vl 9, связанными с муфтой 7. [c.188]

Динамика машин и механизмов 29, 30 Диоды полупроводниковые 420 Дороги подвесные канатные 173, 176, 180 [c.434]

При разработке методики расчета слитковоза с канатным приводом как электромеханической системы с односторонне действующими упругими связями возникла необходимость подтверждения соответствия полученных при моделировании результатов с действительными процессами, которые будут иметь место после постройки и введения в эксплуатацию машины. С этой целью была разработана динамически подобная модель электромеханической системы. [c.115]

Тормоз П-4, представляющий собой разновидность тормоза с поступательным движением колодок, используют па много-канатных подъемных машинах. [c.322]

По другой распространенной схеме карьерные машины имеют однобалочную рукоять, перемещающуюся в седловом подшипнике, смонтированном между ветвями стрелы. При этом рукоять может быть закреплена или свободно вращаться в седле. При свободно вращающихся рукоятях применяется канатный привод напора. В этом случае напорная лебедка размещается на поворотной платформе. Закрепленные от кручения однобалочные рукояти могут иметь канатный, цепной или реечный напор. [c.18]

Применение канатного напора на известных нам карьерных машинах позволяет несколько снизить максимальные динамические нагрузки. Тем не менее из-за необходимых при этом изменений несущих конструкций рабочего оборудования нет возможности снизить его вес. Более того, напорные и подъемные механизмы часто получаются при канатном напоре тяжелее. [c.19]

Рабочее оборудование экскаватора ЭКГ-5 с рычажным напором представляет собой рычажную однобалочную конструкцию с закрепленной от кручения рукоятью и канатным напором. Примененная в этой машине качающаяся стойка, работающая на кручение, позволяет не передавать боковые нагрузки на стрелу. [c.21]

Следствием уменьшения масс, наиболее удаленных от оси вращения, явилось уменьшение момента инерции при повороте машины и сокращение времени поворота. Общий рабочий цикл машины сократился, и ее производительность увеличилась примерно на 5—7% по сравнению с производительностью экскаватора ЭКГ-5, оборудованного прямым канатным напором. [c.22]

Ряд специфических требований к канатной смазке, связанных с условиями производства канатов, объединяется термином технологичность , которым обозначается комплекс свойств, обеспечивающих нормальную работу машин, свивающих канаты. Так, смазка не должна разбрызгиваться при свивке прядей и каната, для чего она должна обладать узким интервалом температур перехода из жидкого состояния в твердое в смазке не должно быть летучих веществ, испаряющихся при нагреве до 80—100° С, и в ней должны отсутствовать нерастворимые компоненты, способные при переходе ее в жидкое состояние всплывать или оседать на дно ванны в расплавленном состоянии смазка не должна расслаиваться. [c.69]

Канаты являются одним из наиболее ответственных элементов подъем-но-транспортных машин, в особенности грузоподъемных машин и канатных дорог, где они выполняют функции подъемных, тяговых и несуш,их органов. [c.161]

В качестве пропитки пенькового сердечника канатные фабрики применяют различные смазки, среди которых наиболее распространенной является древесная смола. Назначение этой смазки, с одной стороны, защищать внутреннюю поверхность стального каната от коррозии, с другой — служить смазывающим материалом для внутренних частей каната при перегибах. Многочисленные опыты в лаборатории Трения и смазки кафедры Детали машин ЛПИ показали, что древесная смола не только не предохраняет внутреннюю поверхность стальных канатов от коррозии, но даже является активным стимулятором коррозии. [c.166]

Подъемно-транспортное оборудование включает наиболее обширную номенклатуру различных механизмов и машин, которая укрупненно может быть представлена следующими группами грузоподъемные механизмы, подъемники и лифты, краны, конвейеры, машины напольного тележечного транспорта, оборудование канатно-подвесных дорог, оборудование однорельсовых дорог и оборудование пневматического транспорта. [c.375]

Минералокерамики ЦМ-332 нашла применение в качестве вставок для сигарных машин канатно-проволочного производства. Условия работы этих вставок весьма тяжелые, так как крутильная доска при изготовлении стальных канатов делает 1200 об мин. При этом стойкость минералокерамических вставок до износа составила 10 000 ч, в то время как вставки из закаленной стали У8 работали 100 ч. [c.381]

Механическая тяга в сельском хозяйстве осуществляется почти исключительно при помощи тракторов, к которым присоединяются различные орудия и машины. Другие приёмы (канатная тяга, автоплуги, электроплуги и пр.) применяются лишь в особых условиях. [c.297]

Жесткое сочленение элементов рабочего оборудования гидравлических экскаваторов позволяет более полно по сравнению с канатными экскаваторами использовать вес машины для реализации больших усилий на зубьях ковша при оборудовании обратной лопаты и грейфера, благодаря чему основным видом рабочего оборудования этих экскаваторов стала обратная лопата, а не прямая лопата, как у канатных машин. Гидропривод обеспечивает рабочему оборудованию большую маневренность и универсальность, позволяет выбирать более рациональные рабочие движения, обеспечивает передачу движения от двигателя рабочему органу, в том числе с преобразованием враша-тельного движения в поступательное, простыми техническими решениями. Благодаря существенным преимушествам перед канатными машинами гидравлические экскаваторы в общем объеме производства одноковшовых экскаваторов в нашей стране составляют более 80%. [c.209]

Производство K. . Первой производственной операцией при производстве канатов является намотка на шпули отдельных отрез- ков проволоки определенной длины или веса, заданных заранее по конструкции каната. Намоточные станки новой конструкции снабжены специальными счетчиками длцны. Для получения заготовки нужной длины отдельные куски проволоки спаивают. Для этой цели применяется крепкий припой — латунь с бурой в качестве флюса. В качестве источника тепла необходимо при пайке пользоваться передвижным автогенным апцара+ом или специальными паяльными пистолетами , в к-рых светильный газ сгорает в сжатом воздухе. В последнее время получили распространение очень удобные и портативные электрич. паяльники. Спайка проволоки, даже произведенная правильно и крепким припоем, понижает в месте спая механич. рачества проволоки, т. к. происходит отжиг металла в месте пайки. Намотанные шпули переносятся на свивочные машины или канатные машины. По принципу действия машины эти не разли-, чаются между собой. На первых обычно свивается заготовка (пряди), а на вторых из прядей свиваются канаты. Принцип действия канатной машины заключается в том, что проволока сматывается со шпуль, вращающихся вокруг оси, и одновременно имеет продольную подачу. Благодаря одновременному вращательному и поступательному движениям проволоки образуется спираль, к-рая и требуется при свивке каната из отдельных проволок, Вращательное и поступательное движения сопряжены между собой системой смен- [c.467]

Л1еханизмы передвижения крановых тележек. Механизмы передвижения крановых тележек могут быть разделены на три группы механизмы с ручным приводом, механизмы с индивидуальным (обычно электрическим) машинным приводом и механизмы с канатным машинным приводом [c.236]

Канатные машины Пейгауз (корзиноч- Мощность 8 квт. Производство стального ка- Разбрызгиванием—для редуктора привода - 8,0 — 30 — — Им. 20-лети я ВЛКСМ [c.335]

Хорошие результаты дали опыты по применению Ц.М-332 для деталей машин, подвергающихся сильному истиранию, например в качестве направляющих для ыстродвижущихся нитей — металлических, хлопчатобумажных и др. в канатном производстве и в текстильной промышленности и в качестве сопел в пескоструй-яых аппаратах. Начаты работы по повышению износостойкости мерительного инструмента путем оснащения его наконечниками из спеченной окиси алюминия. Положительные результаты получены также при испытании ЦМ-332 в виде вставок для инструмента при горячем прессовании прутков из цветных металлов. [c.560]

В большинстве конструкций тормозов находит применение сухое трение фрикционных материалов по металлу, и только в некоторых конструкциях осевых тормозов необходима смазка трущихся поверхностей. Условия работы тормозных устройств различных машин весьма разнообразны как по режиму работы, так и по величинам скоростей скольжения, давлений и температур. В некоторых наиболее легких условиях работы до сих пор еще находят применение в качестве фрикционного материала колодки из дерева несмолистых пород. В качестве рабочей поверхности используют обычно торец дерева. Эти колодки обеспечивают достаточно высокий коэффициент трения, но имеют весьма низкую теплостойкость. При высоких температурах, развивающихся при трении, трущаяся поверхность таких колодок обугливается, что приводит к резкому изменению коэффициента трения. В целях предотвращения обугливания дерево рекомендуется пропитывать под высоким давлением сернокислым или фосфорнокислым аммонием. К недостаткам деревянных колодок относятся, кроме того, неравномерность изнашивания торцов вследствие неодинаковой плотности слоев дерева, а также большая гигроскопичность деревянных колодок и их способность коробиться и растрескиваться. Однако благодаря дешевизне этого материала, а также простоте изготовления деревянные колодки находят еще довольно широкое применение (например, в тормозах трамваев, подвесных канатных дорог и фуникулеров и т. п.). В ряде случаев в качестве фрикционного материала применяется текстолит, удовлетворительно работающий при температурах до 100° С. При нагреве сверх 120° С вследствие неравномерного выгорания пропитки и образования быстроизнашиваемых вздутий текстолитовые накладки быстро портятся. В настоящее время отечественная химическая промышленность выпускает большое количество разнообразных фрикционных материалов, весьма сложных по своему составу, обладающих различными фрикционными свойствами и предназначенных для различных условий применения. [c.526]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Рассматриваемая в работе методика исследования электромеханической системы с односторонне действующими упругими связями достаточно общая. Несмотря на то,что она изложена применительно к слитковозу сдвухдви-гательным канатным приводом, ее можно распространить на случаи исследования других машин, например, слитковоза с однодвигательным приводом, механизма передвижения упорного подшипника с канатным приводом трубопрокатного стана, роторного передвижного вагоноопрокидывателя, канатных и цепных транспортеров и др. [c.105]

Кроме описанных схем рабочего оборудования, в одной из последних машин (модель 1855) фирма Харнишфегер применила для карьерной лопаты рычажный напор в сочетании с двухбалочной рукоятью и канатным приводом. Двухбалочная рукоять и в данном случае должна была привести к увеличению веса машины. [c.19]

Агрегат, состоящий из прядильной и крестомотальной машины, для производства канатной пряжи. С введением этого агрегата значительно сокращаются производственные площади и повышается производительность труда. В настоящее время ведется подготовка к производству второй серии агрегатов. [c.125]

Разработанный на кафедре Детали машин (лаборатория Трения и смазки ) ЛПИ им. М. И. Калинина новый состав пропитки для пеньковых сердечников ИСК-185 лишен тех недостатков, которые присущи старым пропиткам. Это подтверждается испытаниями, проведенными в МакНИИ, НИИметизе, ЦНИИЛВе, на Одесском и Харьковском канатных заводах, на Ленинградской фабрике Канат . Она влагостойка, не вымывается длительное время в шахтном стволе при наличии струи агрессивной воды, обладает хорошими адгезионными свойствами, стабильна при нагреве, не теряет морозостойкости при температуре —30° С. Эта смазка пол- [c.166]

Канатная смазка ВКС-244-У, разработанная на кафедре Детали машин ЛПИ им. М. И. Калинина, превосходит по своим рабочим качествам все существующие до сих пор канатные смазки, в том числе импортные смазки Рикол и Эласкоп . Эта новая смазка прошла испытания в МакНИИ, НИИметизе и в лаборатории ленинградского отделения ВПК Лакокраспокрытие и удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к ней. Она обладает удовлетворительными предохранительными свойствами, технологична и морозостойка, стабильна при нагреве и в агрессивных шахтных водах, по адгезионным свойствам значительно превосходит технический вазелин и канатную мазь. [c.167]

Нитепроводящая гарнитура для машин кабельного, канатного и текстильного производства. [c.377]

Стальные, фарфоровые и стеклянные направляющие всех видов, игравшие раньше важную роль для большинства машин кабельного, текстильного и канатного производства, с появлением искусственных волокон и увеличением скорости движения нити потеряли свое значение и не соответствуют современному уровню развития этих производств. По данным [100] нитеводители из стекла и фарфора служат 2—3 дня, а корундовые ните- [c.380]

Канатная проволока передсвиванием её в канаты, выправленная по способу Рата [49], заметно отличается по свойствам от проволоки невыправленной. Если при остановке машины, свивающей пряди, перерезать невыправленные проволоки, то все они вследствие наличия в них растягивающих напряжений сильно прогнутся проволоки, выправленные по способу Рата, остаются прямыми. Выносливость канатов из правленой проволоки повышается по сравнению с выносливостью канатов, свитых из обычной проволоки [60]. [c.411]

К группе машин и установок наземного и надземного (подвесного) транспорта, которые перемещают грузы отдельными количествами и для преобладающего большинства которых характерна цикличность действия с остановками в пунктах загрузки и разгрузки, относятся самоходные и несамоходные тележки, движущиеся по безрельсовым дорогам, установки рельсовой наземной откатки со стационарными и подвижными двигателями, скр,еперные установки, подвесные канатные дороги и подвесные рельсовые дороги. [c.775]

Простые стропы и петли (фиг. 34) изготовляются из отрезков канатов (пеньковых или стальных проволочных) или из отрезков цепей. Для подвешивания к рабочим органам подъёмных машин и закрепления свободных концов при обвязке груза стропы снабжаются стальными кольцами и крюками. К канатным петлям иногда пришиваются парусиновые полотнища (получаемые при этом грузовые ленты или парусиновые стропы используются для работы с грузами, упакованными в непрочную тару, и с грузами, имеющими большую ценность). Траверзы со сменными петлями и скобами (фиг. 35), подвешиваемые к крюкам подъёмных механизмов, предназна- [c.815]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...